Mentális Deficit

Agyrobbantó témák a gazdaságból és politikából, ahogyan a szaklapok sosem írják meg. Vigyázz, szókimondó szövegek! Rinya, fika, gratula: mentalisdeficit@gmail.com

Facebook

Friss topikok

Címkék

2008-as válság (1) 2013 (1) 2014 (1) 2015 (1) 2016 (1) 2018 (2) 2022-es választás (1) 4-es metró (2) 56 (1) Aczél Endre (2) adó (25) adócentralizáció (1) adócsalás (3) adósság (1) áfa (6) agrártámogatás (1) áht hiány (2) Ákos-balhé (1) alaptörvény (1) állam (5) államadósság (5) állami támogatás (4) államkötvény (2) államosítás (5) amerikai elnökválasztás (1) Andy Vajna (1) Angela Merkel (1) Antall József (1) Antall Péter (1) arany (1) árfolyamgát (10) ATM (1) ATV (2) átverés (10) autósok (2) Bajnai Gordon (8) bajnai gordon (3) Balog József (1) bankadó (8) bankbetét (5) bankok (1) bánya (1) Barcza György (4) baromság (1) Barroso (1) Baumag (1) Bayer Zsolt (1) beleszarás (2) belső emigráció (1) Berlusconi (1) bevétel (1) bíróság (5) bírság (1) bizalom (1) biztosító (4) BKK-botrány (1) BKV (3) blöff (1) Bloomberg (2) Bokros Lajos (1) bölcsőde (1) Borkai Zolt (1) Botka László (4) botrány (4) bóvli (1) Brazília (1) brexit (2) brit szavazás (1) brókerbotrány (2) Brokernet (4) Bubi (3) búcsú (1) Buda-Cash (4) Budai Gyula (1) Budapest-Esztergom vasút (1) Budapest Airport (1) bukás (3) Bumeráng (1) bunkóság (1) cafetéria (2) Caligula (1) CBA (3) cégalapítás (2) celebritás (1) cigiadó (1) CIG Pannónia (3) Ciprus (3) civilek (2) CÖF (1) családi adókedvezmény (1) csalás (4) Csányi Sándor (7) Csepreghy Nándor (1) csőd (6) csok (1) Déli pályaudvar (1) demamgóg (4) Demcsák Zsuzsa (1) Demján Sándor (3) demokrácia (1) demszky gábor (2) devizahitel (30) díjcsökkentés (2) dilettáns (1) DK (1) dohány (1) Donald Trump (1) Doubravszky György (5) Drága Bolgár úr (1) Dunaferr (1) Duna House (1) e-útdíj (2) egészségügy (1) egetverő baromság (1) egyéni nyugdíjszámla (2) egyéni számla (1) egyetemista (2) egyház (1) egyszerűsítés (1) Együtt (1) egy százalék (1) Einstand (1) einstand (1) eladósodottság (5) elcseszés (1) elkúrás (1) ellenzék (2) előválasztás (3) EP-választás (1) Erzsébet-utalvány (2) Eszergom (1) eszközkezelő (1) EU (13) Európai Parlament (1) európai választás 2019 (2) euró bevezetés (1) évértékelő (3) ez volt 20014 (2) Falus Ferenc (1) faszaság (1) Fejér megyei hírlap (1) Felcsút (2) félkarú rabló (1) felkészültünk (1) felsősoktatás (1) Feri (1) Fidesz (11) fidesznyik (2) fish fight (1) FKgP (1) foci (2) foci eb 2016 (1) Fónagy János (2) Fónagy jános (1) fonódó villamos (1) forgalmi dugó (1) forint gyengülés (2) forrásadó (1) Fővárosi Közgyűlés (1) frekvencia (1) gáz (1) gázár (1) GDP (6) Görögország (1) gravitáció (1) GVH (1) gyarmat (1) gyerekek (1) gyorspótjegy (1) Győzike (1) Gyurcsány Ferenc (7) habonyárpi (7) háború (1) Hadházy Ákos (1) Hajdú-Bét (1) harmadik hullám (1) hazaáruló (1) hazugság (38) Hegedűs Zsuzsa (1) Heim Péter (1) helyzetkép (2) heti válasz (2) hirdetés (1) hitel (1) Hitelönvédelem (1) Hiteltársulás (1) Horváth Csaba (2) Hosszú Katinka (1) hülyeség (42) Hungarian World Airways (2) húsipar (4) idióták (2) időjárás (2) IMF (9) Index (1) infláció (4) ingyenes ATM (1) ingyen utazás (2) interjú (1) Irina Ivaschenko (1) Ironman (1) Jaksity György (1) Járai Zsigmond (3) jegybanki alapkamat (1) (1) Jobbik (1) jogállam (1) jogállamiság (1) jótékonykodás (1) Juhász Péter (1) kacsafarm (1) Kálmán Olga (1) kampány (1) kamu (1) káosz (1) karácsony (3) Karácsony Gergely (2) karaktergyilkosság (1) kartell (1) Kásler Árpád (1) kata (1) katasztrófaturista (1) kgfb (1) kihívó (1) kínai vakcina (1) kisadó (1) kisajátítás (1) kiskirályok (1) Kiss László (1) kisvasút (1) kitiltás (1) kiva (2) kkv (1) Klubrádió (3) költségvetés (14) költségvetés 2013 (2) kommentelés (1) koncesszió (4) kormány (3) kormányváltás (1) koronavírus (16) korrupció (3) Kósa Erika (2) Kósa Lajos (2) Kostevc Péter (1) kötelező biztosítás (1) kövér lászló (1) közbeszerzés (1) közlekedés (1) Kropkó Péter (1) Kuncze (1) Kúria (2) kussoljanak (1) lakossági állampapírok (1) Lánczi Tamás (1) László Petra (1) Lázár János (14) leggazdagabb magyar nő (1) légitársaság (1) leminősítés (1) lenyúlás (14) levél (1) liberális demokrácia (1) lista (1) lmp (2) LMP (5) lockdown (1) lopás (4) luxusadó (1) maffiaállam (1) magáncsőd (2) magánnyugdíj (3) Magyar Hírlap (1) Malév (7) Manfred Weber (1) manyup (3) Márki-Zay Péter (1) Matolcsy (46) matolcsy (1) Matolcsy-gyerekek (2) matyi dezső (1) MÁV (12) MÁV ÁBE (2) médiapiac (2) Médiatanács (1) megszorítások (2) menekültügy (2) Merkel (2) Mesterházy Attila (2) miniszterelnökök (1) MLM (1) MNB (23) mobilparkolás (1) Mocsai Lajos (1) mocsokság (1) Momentum Mozgalom (7) Monetáris Tanács (2) mszp (1) MSZP (6) MTI (1) munkabér (1) munkaerőpiac (1) munkahelyteremtés (2) munkanélküliség (1) mutyi (10) MZP (2) náci (1) nagykövetek (1) Napló (1) NAV (7) négydecis sör (1) Négyes metró (1) négyes metró (3) Németh Lászlóné (2) Németország (1) Nemzeti Dohánybolt (2) nemzeti konzultáció (1) népbutítás (2) Népszabadság (2) Népszava (1) népszavazás (1) névváltás (1) NGM (1) Nógrádi György (1) Norbi update (5) Nyerges Zsolt (1) nyugdíj (6) nyugdíjas (1) nyugdíjbiztosítás (1) nyugdíjvagyon (1) nyugger (1) nyúlás (3) offshore (1) OLAF (1) oligarchák (2) olimpia (2) öngondoskodás (1) önkéntes nyugdíjpénztár (1) önkormányzat (2) önkormányzati választás 2019 (7) Orbán-interjú (1) Orbánváltás (2) Orbán Ráhel (1) Orbán Viktor (89) origo (1) oroszország (1) összefoglaló (1) összegzés (3) ostobaság (1) Oszkó Péter (1) OTP (2) pálinka (3) Papcsák Ferenc (3) parasztvakítás (18) párbeszéd (1) parlagfű (1) Parragh László (1) pénzszórás (1) pénztárgép (1) pesszimizmus (1) Petőfi rádió (1) piacbefolyásolás (1) pofára esés (2) polkorrekt (1) populizmus (2) Posta (1) Prohák (1) PSZÁF (7) püspök (1) püti (2) Quaestor (5) Raiffeisen (1) recesszió (1) reform (1) reklámadó (4) repülőtér (1) Rezesova (1) rezsi (2) rezsicsökkentés (2) rezsim (1) Rogán Antal (15) Románia (1) róna péter (4) RTL Klub (2) Ryanair (1) S&P (1) sajtópiac (1) Salgótarján (1) Schiffer András (1) Schmuck Andor (1) senkiháziak (1) Seszták Miklós (1) Simicska Lajos (3) Simor András (6) Sólyom (5) Soros György (3) Spéder Zoltán (1) spekulánsok (2) stadion (1) Svájc (1) svájci jegybank (1) szabadságharc (1) Szájer József (1) szakszervezet (1) számlagyár (1) Szász Károly (2) Századvég (5) SZDSZ (1) szegénység (1) Szelestey Lajos (1) Széles Gábor (3) Szép-kártya (1) szerencsejáték (1) szexipar (1) szijjártó péter (4) Szijjártó Péter (2) szja (8) szociálpolitika (1) takarékszövetkezet (7) Tállai András (3) tandíj (1) Tarlós István (11) társasági adó (1) taxi (1) tehetséges politikus (1) Tesco (3) Tétényi Éva (1) tévé (1) tkm (1) Török Gábor (1) törvényhozás (1) törvénykezés (1) totálkár (1) tőzsdei bevezetés (2) trafik (1) trafikbotrány (4) trafiktörvény (1) tranzakciós illeték (4) túlzottdeficit-eljárás (10) tüntetés (4) turizmus (1) TV2 (1) Uber (2) ügynök (2) újságíró (1) új ellenzék (1) új ptk (1) Unicef (1) uniós támogatás (1) unit linked (3) unortodox (9) unortodox monetáris politika (2) USA (1) utalvány (3) utazási kedvezmények (1) útdíj (5) útépítés (1) v0 (1) vagyonmentés (2) vagyonnyilatkozat (1) vakcina (1) vak komondor (1) választás (1) választási kampány (1) választás 2014 (13) választás 2018 (21) választás 2022 (2) Varga Mihály (16) Várkert (2) Városliget (1) vasárnapi zárva tartás (3) vasút (1) vasútfejlesztés (1) veronai busztragédia (1) versenyképesség (2) vétó (1) Vitézy Dávid (6) Viviane Reding (1) vizes vb (1) Volán (1) Völlner Pál (1) VT Transman (1) Wall Street Journal (1) wizz air (4) Zacher Gábor (1) Zsolnay (1) zuhanás (1) züllés (1) Címkefelhő
2013.07.28.

Döglött Sólyom is tud repülni, ha magyar

Hakapeszi Miki

Ritka a cinizmusmentes mondat e blogon, de most komolyan és őszintén gratulálunk Vágó Józsefnek és társainak azért, hogy létre bírnak hozni egy új magyar légitársaságot. Bement a forgóajtón a világ összes faszfej légiipari szakértője, mögöttük surrant Vágó és vajon ki jött ki elsőnek? Hát persze, hogy a mi emberünk. Csak egy igaz magyarnak sikerülhet az, hogy pénzt szervál valami olyasmire, ami teljesen irreálisnak tűnik, így aztán süvegeljük meg érte.

Néhány részlet a héten kiderült a Sólyom terveiről, de a lényegről sajnos semmi. Pontosan ki adja a pénzt és mennyit? Erről lószart se tudunk. Jön hat B-735-ös már idén, sirályság, de mik a finanszírozói elvárások? Maximum mennyit tesznek a kiváló unortodox üzleti tervbe? Hol a határ, ahol azt mondják, nem öntünk bele több pénzt?

Lesznek kis, regionális forgalomra való gépek és nagy szélestörzsűek is, hosszú távra. A kicsik majd nyilván a Balkánra kolbászolnak, hoznak átszállókat a nagyokra, s ha tényleg a Malév költségeinek kevesebb mint felén működnek, ez akár nyereséges is lehet. Ha meg tudják tölteni a gépeket drága jegyet váltó utasokkal. De ki a fasz fog a hosszú távú járatokon repülni és hova? Kínába volt már közvetlen járat, akkor állt le, amikor a Malév, mert onnantól nem lehetett átszállni Európa felé. Nyilván azt gondolják Sólyomék, hogy majd most cégen belül lesz átszállás. Csakhogy a fontos európai városokba ott a közvetlen járat, átszállásos megoldásokkal pedig aligha lehet versenyezni a nagy európai légitársasági csoportokkal, Lufthansával, Air France/KLM-mel és British/Iberiával.

Lesznek nyilván közel-keleti útvonalak is, de minek? Dubait megkapta a Wizz, ki az a barom, aki többszörös árat fizet a Sólyomra? Aki meg az Öböl térségéből Európába repül, kurvára nem Ferihegyen fog átszállni, ott van az összes luxusszolgáltatást kínáló, olajpénzekből finanszírozott légitársaság az Emirates-től a Qatarig. 

Európán belül a fapadosokkal kár meccselni, a nagyok is sorra dobják be a törölközőt, tiszta sor. De tök mindegy, a lényeg, hogy tényleg senki nem látja az üzleti racionalitást az egészben, de ha az ismeretlen sejknek tényleg erre van pénze, örüljünk. Munkahelyek teremtődnek, tán még valamennyi adóbevétel is keletkezik. Hülyének lenni alapvető emberi jog, vagyonokat bukni sem tilos.

A kérdés már csak az, hogy elhiggyük-e, hogy a magyar államnak valóban nincs semmi köze se az egészhez.Igen furcsa, hogy a finanszírozó nem vállalja fel kilétét. A Wizz indulásakor lehetett tudni, hogy az alapító magyarok beletették a saját pénzüket, de egy nagy amerikai légibefektetésekre szakosodott alap, az Indigo Partners volt az, mely fantáziát látott az üzleti tervben és adta a zsét. Az első télen majdnem elfogyott a della, de a jenkik végül küldtek újabb csekket, most meg már kaszálhatnak, a londoni bankok sorban állnak, hogy tőzsdére vihessék a céget.

Ehhez képest az infó a titokzatos finanszírozóról kevés, mint apácazárdában a fitymacsattogás. Aki jegyet vesz a Sólyomra, majd imádkozhat, hogy a sejknek tartósan jó kedve legyen és még aznap is öntse a pénzt a cégbe, amikor az utas elindul a reptérre. Az eddigiek alapján ennek a Sólyomnak minden nap az életből nagy ajándék lesz.

Kár, hogy vége a fasza posztnak? Csatlakozz hozzánk a facebook-on is :)

-->

260 komment

Címkék: wizz air Malév Sólyom

A bejegyzés trackback címe:

https://mentalisdeficit.blog.hu/api/trackback/id/tr795426801

Kommentek:

A hozzászólások a vonatkozó jogszabályok  értelmében felhasználói tartalomnak minősülnek, értük a szolgáltatás technikai  üzemeltetője semmilyen felelősséget nem vállal, azokat nem ellenőrzi. Kifogás esetén forduljon a blog szerkesztőjéhez. Részletek a  Felhasználási feltételekben és az adatvédelmi tájékoztatóban.

evelynn 2013.07.28. 11:31:36

Szerintem is nagyon bűzlik valami körülöttük. Valamit nagyon akarhatnak cserébe a finanszírozók, mert ingyen ebéd az nincs!

a blikkről örökre kitiltott topi mackó barátja 2013.07.28. 12:28:19

Csütörtökön már a hirtv hiradóban kimondták: az egyik gépet kormányzati célokra is felajánlják.

És igy már teljesen érthető, nem?

Hogy csak a kedves vezető lesz az egyetlen utas az már kit érdekel.

A névválasztásról.

Lehetett volna Mádl Airways, Göncz Airways, vagy Szűrös Mátyás ideiglenes Airways is.

böktmb

GrenAbla 2013.07.28. 14:24:27

A konkrét helyzettől függetlenül a postban felvetett kérdések még akár jogosak is lehetnének. Ugyanakkor: mi közöd hozzá vajon? :) Mi közöd neked (vagy bárkinek), hogy ki, mire, milyen feltételekkel, kinek, mennyi pénzt ad? Ameddig nem a te, a mi pénzünket adják bele. Felőlem azt csinálnak az arabok a pénzükkel, amit akarnak. Akár még magyar légitársaságot is csinálhatnak, ha úgy tartja kedvük.

cdrom70 2013.07.28. 14:34:58

A kérdés továbbra is a befektető, remélem nem az adófizetők pénzéből csinálnak egy kifizetőhelyet.

Jules Buka 2013.07.28. 15:08:47

Az, hogy ki adta a pénzt, az a cég magánügye, üzleti titok. Ezt elméletileg tudni kellene, persze csak annak, aki megfelelően tájékozott az élet ezen területén. Ezért ajánlanám a blogot íróknak, hogy ne csak írjanak, hanem olvassanak is néha. Higgyék el, érdemes. A kommentelőknek ugyanezt javasolnám.
Megható az, ahogyan aggódnak a közpénzek felhasználásán. Akkor meg egy szavuk sem volt, amikor a Velencei Tónál létesítendő játékkaszinó komplexumot Gyurcsányék kiemelt állami beruházásnak nyilvánították, kis közpénz segéllyel. Persze a baloldalról minden másképp látszik.

Jules Buka 2013.07.28. 15:13:45

Ja! És majdnem elfelejtettem Hakapeszi Mikit megdicsérni választékos irodalmi stílusáért, amelyik nagyon emlékeztetett egy kocsmai diskurzusra, amikor több 26-os IQ-val rendelkező
cigány megakarja váltani a világot. Nyilván a sajátjukat.....

nem ördögtől való 2013.07.28. 15:42:34

@Jules Buka:
Hogyne aggódnánk baz+, elég volt a lopásból!!!

Libatolvaj takarodj 2013.07.28. 16:39:36

"Ezek kiütést kapnak, ha magyar trikolór alatt történik valami.

Gondoljunk inkább arra, hogy a Kun Bélával Nyugatra menekült vörös emigráció ugyanezt csinálta. Amikor megnyílt például a Gellért gyógyfürdő, azzal írták tele a nyugati lapokat, hogy ne jöjjenek Budapestre fürdeni, mert a budapesti fürdők vize pestissel fertőzött. Ezek jogfolytonosak, ezek semmit sem változtak lassan száz év alatt. Ezek kiütést kapnak, ha magyar trikolór alatt történik valami. A mi türelmünk pedig hatalmas – de nem végtelen. Ezt kéretik észben tartani."

mandiner.hu/cikk/20130727_bayer_zsolt_solyom

rezsoatya (törölt) 2013.07.28. 17:05:56

Airways Kft. Miert nem Legitarsasag Ltd? Nem mindegy, hogy akkor mar a szoljom-on kivul hany szot nem tudnak kimondani kulfoldon?
Primitivek...

M_R 2013.07.28. 18:12:55

@rezsoatya:
"Airways Kft."

Azért barátom, mert a Kft. 3 millió forintig tehető felelőssé (és pont ennyi is a Sólyom Airways Kft. törzstőkéje)

De majd ha jő a szükség, a Kedves Vezető kisegti a Nemzeti Légitársaság Kft-t.

Modor Tibi · http://modoros.blog.hu 2013.07.28. 18:15:27

Jajj, de fáj ez sokaknak! :D

Nyugodjatok bele: magyar légitársaságot alapítani és működtetni LE-HE-TET-LEN!

Meg az a kibaszott nehéz, soktonnás izé is hogy a picsába maradna már fenn?

Laconicus 2013.07.28. 18:19:43

Majd ha kiderül hogy valójában nem sejk hanem ajatollah pénzeli az egészet akkor a bazi nagy bukta mellé még kapunk egy k nagy diplomáciai botrányt is és sikeresen lejárattuk a magyar nemzeti színeket és jelképeket.

♔batyu♔ 2013.07.28. 18:20:20

A pénzügyi szakértő bloggerek után jönnek a légügyi szakértők.

A Sólyom eleve ott baszta el, hogy Sólyom és nem Shalom. Továbbá túl sok a magyar szín rajta, az egész farok. Kéknek kellene lennie, nem piros fehér zöldnek.

Az arab befektető pedig eleve nem lehet sikeres.

♔batyu♔ 2013.07.28. 18:21:37

@Libatolvaj takarodj: "Ezek jogfolytonosak" Ezen eldobtam magam:))))

balage_81 reloaded (törölt) 2013.07.28. 18:21:58

azért van annak valami diszkrét bája, hogy akik a legnagyobb hazaárulók, pont azok szeretik, és tudják is rém hasznosan döngetni a mellüket, ha a magyarságtudatról van szó. itt van ez a bayer is: rögtön leszűrte, hogy biztos az mindenki baja, hogy a légitársaság magyar. pedig dehogy baj ez, legyen turul a címere, mit bánja az ember. csak nehogy megint kiderüljön, hogy egy bődületesen szar üzleti koncepcióra mennek el a milliárdok csak azért, mert az MAGYAR.

unalmas már, hogy folyton azok élnek a legjobban a "magyarságukból", akik a legnagyobb trógerek. a foci állami támogatása ennek élő és megcáfolhatatlan példája marad örökre. minél többet bábáskodik valami körül a fidesz-elvtársak serege, annál többe kerül és annál szarabb lesz. gondolom ez volna a nemzeti érdek...

rezsoatya (törölt) 2013.07.28. 18:23:31

@M_R: lehet, hogy nem írtam érthetően, az én hibám.
Nekem azzal van bajom, hogy a megnevezés:
"Sólyom Airways Kft".
Szóval, hogy vagy legyen magyarul az egész, Sólyom Légitársaság Kft (ugye ha már magyarkodni akarnak!), vagy ok, a neve Sólyom, de ha már Airways, akkor Ltd.

Ha már...!

Vagy a rövidítés így SAK(k-matt, mi győztünk, fityisz nektek?)

Nem tudom, van-e még, néhány éve, még Mo-on éltem és volt az "ájsztea" reklám... félig angol, félig magyar kiejtéssel... ez jutott eszembe...

Az, hogy mi a társasági formája és hogy lopják/mossák a pénzt az már engem nem érint...

Fejesrob 2013.07.28. 18:23:34

@balage_81 reloaded: Ne gyűrődj már, egy fillér állami pénz nincs benne. Ezt a blogger csak feltételezi.

rezsoatya (törölt) 2013.07.28. 18:25:33

@Modor Tibi: ne aggódj, olyan még nem is volt, hogy valamelyik fent maradt volna a magasban...! :D

MACISAJT 2013.07.28. 18:27:20

Vegyük sorban.
Arabok tőkéje a sólyomban?
hogy ehhez mit szól a többi Eu-tagország légügyi szerve?

Válasz:amit akar.
Pl. 2009 márciusban a görög állam a Marfin befektetői csoportnak (MIG) adta el az Olympic Airlines légitársaságot. Az eladási ár 177,2 millió euró volt. A MIG görög és dubai cégek tulajdonában van.

Most hogy valakik , ráadásul magyar névvel egy új légitársaság elindításán ügyködnek, ugyanaz a balliberális sajtó nem győz gúnyolódni,lefitymálni és azt bizonygatni hogy ez mekkora őrültség.

Sólyom? Hungarian Airways?
Brrr... Még kimondani is borzasztó(nekik.)Még jó hogy nem Turul,ojvé....

Nem baj, ahogy pl. ezeket megszokták:
České aerolinie, a. s. - České Aerolinie - Letenky ČSA
majd azt is szépen lassan meg fogják.
Vagy nem.

Igazából nem ez a kérdés.
Mikor a Malév csődbe ment-amúgy teljesen logikusan,a kormányzat az újabb 100 milliárdos európai uniós büntetést, amit egy Wizzair feljelentésre kapott a légitársaság, már nem tudott/akart bevállalni, bár ez a büntetés is a Magyarországot sújtó szokásos kettős mérce nyomán született -szóval mikor a teljesen kiüresített, az Abramovics-féle korszak miatt végképp lepusztított majd az Oszkók által "valamiért" last minuteban 2010 márciusában visszavásárolt Malév végképp földön maradt, a balliberálisok nem győztek óbégatni és "sajnálkozni", meg Orbánékat hibáztatni hogy "kár,ojvé micsoda kár."

És én nem látok be a Sólyom tulajdonosok fejébe(pénztárcájába).
De feltételezem, ők is tudják hogy pár év amíg nyereségbe fordulhatnak, és számolnak vele.
Én csupán a térségben arató Travel Service nevű cseh légitársaság példájával mutatnám, hogy egy légitársaság nem feltétlenül jelent bukást.
Ha profik, profin csinálják, van bőven hely az égbolt alatt, akár , horribile dictu még egy magyar nevű légitársaságnak is.
A Travel Service Csehország legnagyobb magán légitársasága. Központja a prágai Ruzyne repülőtéren található. Dinamikusan fejlődő charter légitársaságunk 2001 óta működik Magyarországon. Hetente közel húsz(javítva:már 28) gépet indítunk Európa és a világ távoli pontjaira.

A magyarországi utazási irodák szolgáltatásaink magas színvonala és előnyös árfekvése miatt elsősorban a Travel Service chartergépeit veszik igénybe útjaik megszervezésekor.
És ez tarolja le pl. a magyar piacot.

A lett SmartLynx Airlines nem tévesztendő össze a Travel Service fapadosával, a cseh SmartWings-szel. Ugyanakkor a cseh és a lett légi cégek a 16 ország 35 városába járatokat indító, a transzatlanti piacon erős szereplőnek számító Icelandair-rel is rokonságban állnak. Mindannyiuk tulajdonosa a 762 millió dollárnyi eszközállománnyal rendelkező, 38 gépet üzemeltető Icelandair Group, amely 2007-ben vásárolta meg a Travel Service 50 százalékát, majd a tulajdoni rész többségét. 2006-ban pedig 55 százalékos tulajdonrészt szerzett a rigai székhelyű, Európába, Ázsiába, Afrikába chartereket üzemeltető SmartLynx-ben.

Szóval, bár Lettország, Csehország sőt Izland sem tartozik a nagy országok közé..egész vígan megélnek a légitársaságaik.(mert a pl.cseheknek több is van)
Igaz, őket nem gyurcsányok, kókák és veressek szervezik , abramovicsokkal és költő magdolnákkal...

AttilaBeregi 2013.07.28. 18:30:27

én azt nem értem már az elejétől fogva, hogy ez most miért is Hungarian Airlines? Ha egyszer nincs benne az állam, akkor milyen jogon ők a "magyar lgitársaság"?
Azért, mert ittonról üzemel? Dehát a Wizz nem ilyen?

M_R 2013.07.28. 18:33:05

@MACISAJT: Neked napszúrásod van.

Ha meg a wikipédiából idézel több mondatot betű szerint akkor legalább illene a forrást is megjelölni.

svega 2013.07.28. 18:33:24

Állami cég nem lehet nyereséges, az arab sem hülye, hogy ezt tegye. Meg hogy egy gépet felajánlanak viktornak? Nem érzitek ezt a dögletes fidesz-szagot megint?

balage_81 reloaded (törölt) 2013.07.28. 18:35:39

@Fejesrob: a témában a legviccesebb írás:

nol.hu/ajanlo/20130717-_mar_le_is_beszeltuk_

de mintha lett is volna olyan megjegyzés a kormánytól, hogy nem lehet benne állami pénz, mert az eu rossz szemmel nézné. hát ha csak ezért, akkor máris megnyugodtam..

persze kérdés, pusztán a jól ismert nemzeti érzelemből kifolyólag velük repül-e majd az összes közszolga és magyar diplomata, hogy cserébe simicska lajos 123. számú érdekeltsége szállíthassa be nekik a szendvicses fóliákat és a műanyagpoharakat a piaci ár potom 156%-áért.

@MACISAJT: hát persze hogy be kellett nyomnod a szokásos debilséget, köszönjük, mehetsz a főnökhöz a lóvéért. igen, csak a szocik tehetnek a malév csődjéről, más párt egy fillért nem vett ki belőle. sőt, bajnait meg sem említetted, ezért pontlevonás jár! még 1-2 komment és szerzel egy csomó szavazót a baloldalnak. eddig szép munka volt!

milyen szép a Vértes, ó 2013.07.28. 18:35:47

@AttilaBeregi:

Egy hungérién érlájnszt kevésbé macerás kitömni pár milliárddal. Csak az idegenszívű lirebálisok sajnálnának egy kis pénzt a Magyar Repülőktől.

nomad · http://szkaresz.blog.hu/ 2013.07.28. 18:42:24

@Modor Tibi: Amikor felszáll, már kicsi lesz és könnyebben repül, igaz akkor könnyebb ellopni is:)

... zöld levelecske, ... (törölt) 2013.07.28. 18:47:26

Az országban minden esetre a ballib ellenzék cuki kis gyűlöletkampánya beraklámozta a Sólymot.
INGYÉR.
Köszönjük, Emese! :)

MACISAJT 2013.07.28. 18:51:46

@... zöld levelecske, ...: ("Az országban minden esetre a ballib ellenzék cuki kis gyűlöletkampánya beraklámozta a Sólymot. ")

A bezárt OPNI teljes kollektívája nem lenne elég annak kiderítésére hogy VALÓJÁBAN mi is az amitől már hetek óta epét hánynak....

milyen szép a Vértes, ó 2013.07.28. 18:58:55

@MACISAJT:

Hát igen, de azért próbálkoztok lelkesen. :)

Vigyázz autókihajtás! (törölt) 2013.07.28. 18:59:54

@MACISAJT: "A bezárt OPNI teljes kollektívája nem lenne elég annak kiderítésére hogy VALÓJÁBAN mi is az amitől már hetek óta epét hánynak..."
Francokat. Azért hánynak, mert magyar... Vagy az új légitársaság sért valamilyen más üzleti érdeket, amit mint tudjuk a végsőkig ki kell szolgálni...

Figyelemreméltó, ahogy még a legkomolytalanabb új magyar légitársaság megalapítását célzó próbálkozásoktól is hisztérikus rohamot kapnak!

tobeor 2013.07.28. 19:00:02

Ha az arabok pénzéből van, akkor mitől magyar?

milyen szép a Vértes, ó 2013.07.28. 19:01:48

@tobeor:

Há'me' a Sólyom Magyar Állat. Érted, na.

maxval, a gondolkodni igyekvő birca · http://maxval.co.nr 2013.07.28. 19:03:23

@AttilaBeregi:

Minden légitársaság magyar, mely Mo-n van bejegyezve. A Wizz is az.

Fejesrob 2013.07.28. 19:08:02

@tobeor: Neked nem kell, hogy magyar legyen.

tobeor 2013.07.28. 19:08:19

Megmondom hogy lesz ebből közpénz lenyúlás:

A koncepció mindenki szerint eleve bukás. Az induló tőkével elindulnak, és pár hónap alatt felélik, addig tudják finanszírozni a veszteséget. Aztán úgy fél év múlva, jövő január-február tájékán megsúgják a kormánynak, hogy ha nem kapnak állami támogatást, becsődölnek.

Megengedheti-e majd a Fidesz magának, hogy a Malév csődje után, a választások előtt két hónappal hetekig megint egy újabb magyar csőddel legyen tele a média és a közélet?
Elvileg megengedhetné, mert semmi köze hozzá (?), de a cég okos: Sólyomról nevezi el magát, az első gép neve Álmos vezér, a többi gép meg nyilván a többi vezérről lesz elnevezve. Állandóan megy a "nemzeti" légitársaságozás, a magyarozás. Tehát a cég behízelgi magát a nagymagyarok szívébe. Már be is hízelegte magát, nem nehéz, csak nyomni kell a nemzeti blablát, ez ingyen van és sok ember már ezzel megvehető. És ezek után már mindegy hogy hivatalosan semmi köze az államhoz, a Fidesznek közpénzen meg kell majd mentenie a "nemzeti" céget.

Gyakorlatilag ez a cég ugyanazt a taktikát viszi mint a Fidesz, csak nem politikai, hanem anyagi haszonra akarja fordítani a magyarkodást, és a végén ezzel kizsarolni pénzt az államtól.

tobeor 2013.07.28. 19:10:04

@Fejesrob: Épületes komment volt, látom nem bírod a meleget.

Ha valaki tudná a választ annak tényleg örülnék, ha arabok pénzén valósul meg mitől lesz magyar, már a nevén kívül, de ugyebár a tulajdonviszony a lényeg.

WLaci 2013.07.28. 19:13:12

@tobeor: +1 ez bizony elképzelhető

AttilaBeregi 2013.07.28. 19:14:34

@maxval, a gondolkodni igyekvő birca: igen, ezt értem.
De ők valamiért nem használják (nem használhatják?) a Wizz Air Hungarian Airlines Kft nevet.
De lehet, csak azért, mert amikor megalapultak, még volt malév.
Azért nekem akkor akkor is fura, hogy egy magáncég miért használhatja, hogy ők a "Hungarian" Airways.
Szerintem én sem alapíthatnék céget "Nemzeti fagyizó" néven.

balage_81 reloaded (törölt) 2013.07.28. 19:15:47

@MACISAJT: senki nem hány tőle epét, ez egy aljas kis csúsztatás - mondjuk tőled megszoktuk. maximum előre röhög mindenki, főleg azon, hogy hányan fognak majd vele itthonról repülni. emlékezetes faszkodás volt az is, amikor a malév-csőd kapcsán mindenki likeolta, nyomatta a facebookon, telesírta a világot, hogy mentsük meg, de használni nem volt vele hajlandó, mivel kurva drága volt rá a jegy.

a magyarkodás szóban mindenkinek átkozottul megy, amikor tenni is kéne valamit, akkor kuss van. nem hiszem például, hogy a teszkónak csak mszp-s vásárlói vannak, minden bizonnyal betéved oda egy-két fideszes és jobbikos is. pedig mennyivel nemzetibb lenne a cba-ban vásárolni, elvégre az magyar! csak hát egy dolog pofázni és egy másik racionális döntéseket hozni.

bár ahogy most áll, lassan ott tartunk, hogy a vásárlási szokásainkat is vitya mondja majd meg, elvégre kiszorítja a multikat mindenhonnan. arra még nem sikerült rájönnöm, hogy a cba miért nem adja olcsóbban a kiflit, ha egyszer ők is, én is magyarok vagyunk, de gondolom nem is feladatom gondolkodni, azt megteszi helyettem a rendszer..

maxval, a gondolkodni igyekvő birca · http://maxval.co.nr 2013.07.28. 19:17:55

@AttilaBeregi:

Szerintem a Wizz egyszerűen nem akarja így nevezni magát.

A bolgár példát tudom mondani. BG-ban is csődbe ment a volt állami légitársaság. S van egy magáncég, mely azóta de facto átvette a helyét.

gipsz.jakab 2013.07.28. 19:20:32

nem kell nagyon odalenni...
pár magyar megint lehúz külföldi befektetőket...
nem először és nem utójjára látunk ijjet...

AttilaBeregi 2013.07.28. 19:25:25

@maxval, a gondolkodni igyekvő birca: lehet, azt gondolják, rossz ómen :))
na majd meglátjuk, mi lesz ebből.

Fejesrob 2013.07.28. 19:25:46

Érdekes, amikor pld. a Lidl bejött az országba egyik sem volt kritikus.

Itt egy magyar próbálkozás külföldi tőkével, már mindegyik nyomná a sárba.

Aztán persze sír, hogy ebben a kibaszott országban nem lehet vállalkozni.

szofter 2013.07.28. 19:34:36

Ez a gratuláció Vágónak olyan, mint amikor egy akrofóbiásnak gratulálsz, amiért felmászik a létra első fokára. Vagy mint amikor az egész rokonság gratulál az ifjú egyetemistának, amiért felvették az egyetemre (amikor ugye még el is kéne végezni, meg utána el is kéne tudni helyezkedni a szakmában). Vagy mint amikor Obama a választási ígéreteire kapott Nobel-békedíjat. Igen, persze, az első lépés nyilván fontos, de a gratulációnak itt még nem sok létjogosultsága van. Majd ha tényleg elért valami értékelhetőt, akkor lehet gratulálni a sikerhez. Addig meg legfeljebb biztassuk, ha úgy tartja kedvünk.

balage_81 reloaded (törölt) 2013.07.28. 19:34:41

@Fejesrob: nagy faszságokat beszélsz, de folytasd bátran. a lidl egyedül azért maradhat meg, mert vannak vásárlói. feltételezem, aki örült, az ezért tette, mert nem mindenkinek jut trafik, hogy kedvére verhesse el a lóvét mondjuk a kurva drága cba-ban. az, hogy nem lehet vállalkozni, kicsit erős kifejezés, mert simán lehet: például ha közel vagy a fideszhez, na akkor tuti nem lopják el a vállalkozásodat, illetve nem találnak ki külön rád törvényt, hogy jól odabasszanak. mondok néhány példát:

- trafikok átjátszása haveroknak
- különadók multikra szabása
- plázastop
- takarékszövetkezetek
- az orbán-család kizárólagos joga tőzeg vagy miafaszom ügyben, mindenki másnak reszeltek
- rezsicsökkentés
- a neo fm kitömése állami hirdetésekkel, hogy a class fm semmit se kapjon, mert az nem baráti adó
- klubrádió baszogatása

na, csak ennyi jutott eszembe így hirtelen, de majd még gondolkozom

balage_81 reloaded (törölt) 2013.07.28. 19:37:34

@Fejesrob: nesze

www.nepszava.hu/articles/article.php?id=664042

mondom, csak legyél a klán tagja. onnantól kezdve nem lehet bajod.

Fejesrob 2013.07.28. 19:41:39

Na jól van, hagyjuk. Én amúgy a leggecibb Gyurcsány kormány alatt is ÖRÜLTEM volna egy ilyen cégnek.

vkaresz6 2013.07.28. 19:44:56

Oldaltól függetlenül szeretnék pár dolgot kérdezni.

Szüleim mondják hogy "de mégiscsak kell magyar légitársaság" én pedig győzködöm őket hogy ha csak a pénzt viszi semmi szükség nincs rá csak egyszerű státusz szimbólum.
Magamat pedig hiába győzködöm hogy semmi szükség nincs rá mert az egész úgy tűnik mint egy totál magán finanszírozású projekt.(ergo nekem mi közöm van hozzá ki hova költi a pénzét?...)
Ugyanakkor magának a projektnek a bemutatása eélképesztően kormány közelinek tűnik. Ha magán akkor mitől nemzeti? Ha nem kormány közeli akkor mégis mi a nyüves akármiért a kiejthetetlen Sólyom??? Vagy mitől nemzeti?

Másik kérdés: a malévre mennyire voltak igazak a fentebb leírtak?(tényleg nem tudom., kérdezem.)

Állami légitársaságra semmi szükség. Azonban ha valaki a magyarságát hangsúlyozva önti a pénzét egy légitársaságba egyrészt ahhoz semmi közöm másrészt örülök neki.

balage_81 reloaded (törölt) 2013.07.28. 19:45:26

@Fejesrob: dugjad csak a seggfejedet a földbe jó mélyen. volt még ott 6-8 téma, de ebbe bele tudtál kötni, gratulálok. na látod, innen lehet biztosan tudni, hogy nem szabad nektek kegyelmezni a választás után.

de tessék:
www.greenfo.hu/hirek/2013/07/22/orban-banya-zalaban-a-maganerdek-mocsara?referrer=rss

Libatolvaj takarodj 2013.07.28. 19:46:52

OFF:

Egy zsidó ismerősöm egyszer azt mondta: nagyon gyűlöli a magyarokat, mikor megkérdeztük miért azt felelte: ezek állandóan magyarkodnak. Valaki ekkor odavetette válaszul hogy ti meg állandóan "zsidóskodtok". Na de ez a szó nem is létezik nincs ilyen. Tök érdekes. Hogy van az hogy nincsenek meg a megfelelő szavak? Csak a magyarság elleni gyűlölet kifejezésére arra igen?

M_R 2013.07.28. 19:48:18

@tobeor:
" Aztán úgy fél év múlva, jövő január-február tájékán megsúgják a kormánynak, hogy ha nem kapnak állami támogatást, becsődölnek."

Támogatást nem adhat az állam, de a kormány bérelheti tőle a gépet vagy alkalmanként egy BUD-BRU-BUD viszonylatra kifizethet pár milliárdot.

agyamputáltak 2013.07.28. 19:49:45

@Fejesrob: miért ne kéne örülni bármilyen cégnek amelyik munkahelyet teremt? a multinak is. tökmindegy.
viszont te valószínű akkor is örülnél, mint majom a farkának, ha közpénzt tolnának bele kerülőcsatornákon. csak MAGYAR vagy NEMZETI legyen a neve. az persze neked mindegy, hogy tulajdonilag nem az.
na pl. ezért vagy egy szar alak, nem a nacionalista vonal miatt. :)
de cáfold meg és akkor storno.

Visionstar 2013.07.28. 19:51:45

A hozzászólóknak üzenem, hogy nem mindegy ki a tulaj? A lényeg, hogy ne nyomjanak bele a közpénzekből. Amúgy meg úgysem lesz elég pénzünk repülővel menni bárhová is:-))

Őrjöngő Sandy (törölt) 2013.07.28. 19:52:18

@a blikkről örökre kitiltott topi mackó barátja: Vasparittya tetszik? Abban nincsenek ékezetes betűk. Gyanús nekem ez az egész.

agyamputáltak 2013.07.28. 19:52:33

@Visionstar: persze hogy ez a lényeg, csak ezek ehhez is verebek, hogy felfogják ill. lehet, hogy olyan balfaszok, hogy támogaták! :-)

Bolsi Buster 2013.07.28. 19:52:48

Az OFF-line szférában is nagyon szimpatikus az olyan ember, aki megmondja mi hogyan nem müködik, és mások pénzéért aggódik, miközben semmit nem tud a projektról.

Bár ha minden nap kell kormányfikázó poszt annak tökéletes.

Bolsi Buster 2013.07.28. 19:54:32

Jut eszembe ez nem az a zseniális blogger, aki tegnap Csányiról bizonyította be, hogy tulképp tök hülye?

high up! 2013.07.28. 19:55:28

Rohadék libsik, már megint gúnyolódtok?

Igenis, megvan az üzleti terv: 20 éves gépekkel, minimális de elegséges személyzettel, nem alacsony, de a soknál azonban alcsonyabb fizetéssel 4 - ismétlem NÉGY! - hónap alatt megvan a break even!
Ezt a stratégiát maga Vágó stróman vezér mondja, meg azt is, hogy mindezt ő találta ki. Mert a világ kurva hülye az optimális üzemgazdasághoz, ehhez magyar agy kell, ezt mind kitalálni.

Ja, meg a stewik kalocsai hímzésben fognak forgolódni. Meg babgulyás meg pacalpörkölt lesz a menü (ez még külön hajtóerőt is ad majd a gépnek belülről). Esetleg a robotpilóta egy turul madár lesz.

Ha valakinek kétsége támad, hogy itt egy őrült ámokfutásáról van szó, annak az a válaszunk, hogy: de hiszen az alapszínünk PIROS-FEHÉR-ZÖLD!
Ezért aki még ezek után is feltételezni merészeli, hogy itt inkompetencia a köbön van, az hazaáruló! Libsi!

Mi meg kedves kormánytagjaim, foglaljuk el a helyünket az örökifjú 20 éves gépekben.
(csak nehogy kiderüljön, hogy a szervizelése is olcsó, mert ez is magyar találmány)

vkaresz6 2013.07.28. 19:57:44

@Libatolvaj takarodj: Kérem a jelenlévő látens nyelvatannácikat hogy javítsanak ki. XD (általában ellentétes oldalon állunk XD)

De a magyarkodni, zsidóskodni egy egy képzett szó ugyan azzal a módszerrel. Egyik sem hibás és mind a kettő szabályos.
hozzátenném hogy a(z) (meglepően sokat segítő (nagyon rossz a helysírásom)) indexes helyesírás ellenőrző modulja mind a két szót aláhúztaXD.

vkaresz6 2013.07.28. 20:00:32

@high up!: Bocsi de akkor libsi a delikvens ha le****-ja addíg amíg nincs benne állami pénz.

Hefe 2013.07.28. 20:01:50

papagaj ervejsz menni dubaj

butus, a Magyar Köztársaság állampolgára 2013.07.28. 20:03:54

@MACISAJT: ....mielőtt ezektől teljesen elájulsz, olvass egy kicsit, mert ezek ugyanolyan szemetek, mint a másik oldal: (Orbán, Simicska, Nyerges)
www.kibulizottorszag.net/tartalom.html

trashr5 2013.07.28. 20:04:04

vajon hová visz majd az első járat?

Bolsi Buster 2013.07.28. 20:17:24

@balage_81 reloaded: Igy már minden világos.

Főoldal 2 hirdetője bank + energiacég, biztos szeretik Orbánt, 2700 lájk (apró cégem évente szed össze ennyit 1 alkalmazottal)

badboy70 2013.07.28. 20:19:18

@Libatolvaj takarodj:
Na látod,pont ez a baj a magyarokkal! Örökké a vélt sérelmeiket hangoztatják és a magyarkodást,de összefogás semmi.Tudod mit?Nem örülök,hogy magyar vagyok,hogy itt születtem,itt kell élnem az ilyen gondolkodású primitív,nacionalista,idegengyűlölő,stupid beszűkült látásmódú honfitársaimnak nevezett emberek között.Ha külföldön járok csak égek a ”nagy” magyar kivagyi, paraszt stílus miatt.Ne arra legyél büszke(csupán),hogy magyar vagy,hanem arra,hogy ember.Aki gondolkodik,méltányos,udvarias, előzékeny,türelmes,megbocsájtó és elfogadó.

balage_81 reloaded (törölt) 2013.07.28. 20:20:07

@Puskát kellett volna hozni: nem kell a hülyét játszani, elég, ha belenézel a magyar nemzetbe, ahol az olvasóknak vígan hirdet a közgép, hátha szeretnének mondjuk hidat, vagy autópályát építeni. ugyanez a neo fm hirdetőivel, akik b..tak a class-on is hirdetni, az ugyanis szoci rádió volt, hát így járt. de ha belenézel a heti válaszba, vagy felmész mondjuk a mandinerre, érdekes dolgokat fogsz ám látni.

Jóléti Dán Kekszesdoboz 2013.07.28. 20:21:35

utaztok ti még ezzel telavivba a rokonyokhoz, maj hogy fogtok örűni meg ők nektek amikro viszitek a jó kóser sóletet meg a gerslishurkát mer ott olyan úgysincs

balage_81 reloaded (törölt) 2013.07.28. 20:21:54

@Libatolvaj takarodj: én a magyaroknak csak azt a részét utálom, amelyik önmagában való érdemnek tekinti a magyarságát és azt várja, hogy valami rejtélyes oknál fogva letérdeljenek előtte más nemzetek fiai, mert ő MAGYAR. kering a neten egy kurva jó márai-idézet, ha akarod, keresd meg, abból mindent megértesz könnyedén.

és akkor még a MAGYAR fociról nem is beszéltünk....

vkaresz6 2013.07.28. 20:22:55

A kérdés az: ha ez állami pénzből jött létre mi szükségünk van rá. Ha magánpénzből akkor meg mi közünk van hozzá és ki az az ultranacionalista aki ne örülne hogy végre van újra magyar légitársaság és ki az az ultraliberális aki nem tapsol annak hogy állami pénz nélkül munkahelyek teremtődtek?
(Hozzátartozik hogy a tudásom erről minimális kb az állami nyilatkozatokkal egyenlő: nagyrészt magyar befektetők.

Csii 2013.07.28. 20:30:35

Hogy fáj sokaknak, hogy nincs légitársaságuk. És mennyire fájdalmas, ha egy katari üzletember nem akarja a nevét adni valamelyik vállalkozásához. Atyaisten.

Bolsi Buster 2013.07.28. 20:31:20

@balage_81 reloaded: Ezzel arra céloztam, hogy a zöld oldal amit linkeltél kamu oldal kamu cikkel. Nem csoda hogy nem vették át máshol a cikket.

vkaresz6 2013.07.28. 20:33:06

@badboy70: Azért sry én vagyok a rohadt libsi te meg bekaphatod. Ez azért mégiscsak túlzás. Mégis milyen kontextusban hoz kellemetlen helyzetbe a magyarságod külföldön? Politikailag? Erkölcsileg? Kikkel szemben? Orbán csak egy gyökér. A világban közröhej. Ha te intelligens vagy hoz hozhat kellemetlen szituba?

Sry. Tényleg rohadtul nem vagyok "ultramagyar" de azért mégiscsak moderáld már az öngyűlölést ezen a fórumon.

mahet 2013.07.28. 20:36:25

@badboy70: hát, sok ember van akinek nem jött össze semmi az életben. Így kénytelenek az országukra büszkének lenni, bár semmilyen értelemben nem járultak hozzá az ország eredményeihez.

Nem mintha sok lenne, minden valamire-való értelmes magyar ember külföldre menekült, minden létező háborút és csatát elvesztettünk, előtte is csak annyi volt az "eredményünk", hogy felégettünk pár várost Európában.

balage_81 reloaded (törölt) 2013.07.28. 20:38:13

@Puskát kellett volna hozni:

ennyire azért ne legyél szemellenzős, még megárt:

mandiner.hu/cikk/20110713_vedett_lapon_banyaszhat_orban_gyozo

hvg.hu/itthon/20110713_szeviz_volgyi_lapteruletek?utm

"A jövő nemzedékek országgyűlési biztosa vizsgálja a Zala megyei Szévíz-völgyi lápterületek körüli jogi anomáliákat, amelyeknek egyik haszonélvezője a kormányfő apjának és fivérének, id. és ifj. Orbán Győzőéknek a cége."

emigráns 2013.07.28. 20:42:47

@vkaresz6:
Nézzük meg a Lufthansa példáját: A DLH 67,7% német -nem állami- tulajdonban van. Attól, hogy az államnak nincs benne tulajdona, senki sem kérdőjelezi meg a "németségét" (investor-relations.lufthansagroup.com/aktie/aktionaersstruktur.html)
Hazai légiközlekedés nem létezne Ferihegy nélkül, melynek a üzemeltetője most éppen német. Kérdés, hogy ők mennyire segítették anno a Malév pályán, bocsánat levegőben maradását...
Ha megnézzük pl. a Flughafen München tulajdonosi körét, jól látszik, hogy 100%-ban köztulajdonban van (www.munich-airport.de/de/micro/karriere/ueberuns/1unternehmen/index.jsp)

Bajor Szabadállam 51%
Német Szövetségi Köztársaság 26%
München Város 23%

Münchenben a 2-es terminált kizárólag a Lufthansa és Star Alliance partnerei használják, ami elég erős pozíciót jelent a többi versenytárssal szemben.

balage_81 reloaded (törölt) 2013.07.28. 20:48:11

@emigráns: németországnak van egy olyan jó szokása, hogy nem lop el mindenki mindent. innentől kezdve a példa tökéletesen irreleváns, de folytassuk. lehetne mondani kb 867 repteret a világból, amiket viszont magáncégek működtetnek.... és bizony amíg nem fogadjuk el, hogy a verseny ösztönöz teljesítményre és a piacot kell kiszolgálni, nem a "nemzeti érdeket", addig itt a büdös életben semmi nem lesz. a malév nemzeti légitársaság volt már akkor is, amikor ferihegy még állami tulajdonban volt, mégse repült vele senki, inkább felült a fapadosokra, mihelyt tehette. illetve nem értem, ha a wizz, és még kismillió cég tudott talpon maradni a kemény versenyben ferihegyet is használva, vajon a malévnak miért nem sikerült?

zobod 2013.07.28. 20:48:38

Ha venné a blogger a fáradtságot, és utána járna ki is az a Vágó, akkor aligha gyanakodna a fidesz kormánnyal való együttműködésre.

Egyébként meg igazi söpredékmentalitás, jó előre azért szurkolni, hogy hátha nem sikerül a másiknak a vállalkozása. Mert nem az a baja a prolinak, hogy neki egy silány, hitvány élete van, neki az a baja, hogy másnak több és jobb van.

Jofiu 2013.07.28. 20:55:24

@Fejesrob: Az a bajod, hogy valahol talán még egy tölgyfának is jobb a megfigyelő és kombinálóképessége, bár ez tuti nem igaz így konkrétan, hisz egy tölgyfa mégse szokott itt kommentelni (vagy csak ő sem akarja felfedni az inkognitóját, és különben se hinnék el). A kétkedő és a sárbatipró hangok között van egy leheletnyi különbség, na meg különben is ha a kommenteléssel el lehetne érni valami hatékonyat, mint mondjuk vállalkozást akadályozni, akkor sokkal nagyobb dolgok történnének itt, pl. nem lenne élő politikus lassan. Vagy ha azt hiszed igen, akkor csak folytatsd a Lidl kibeszeleset, hatha bejon es akkor boldog lehetsz, duplan is.
A vállalkozások akadályozásához minimum miniszternek kell lenni itt.
A rendelkezésre álló információk és tapasztalatok alapján itt valami nagyon nem kóser, nem áll össze a kép, függetlenül attól, voltak e mérges tömegtüntetések vagy fieszták sorozata a Lidl bejövetelénél, vagy ahogy lelki társad elmélkedett itt fentebb, a sukorói Las Vegas dolognál amit állítólag egy bizonyos beállítottságú réteg nem vett a szájára (hogy ezt honnan lehetne tudni, az rejtély).
Mindenesetre az egész olybá tűnik, valaki itt úgy indul neki a bázisugrásnak egy irodaépületben hétvégén, hogy majd menet közben szerez ernyőt.
Attól tart itt az emberek nagy része - nem is értem miért kell ezt kihangsúlyozni, még a kakasunk is átlátja -, hogy a híresen tisztességes és egyre kevésbé szégyellős politikai réteg majd valahogy itt is alkot valami mutyit, utólag, ideológiailag.
Ne így legyen, de hát tudjuk ezt mind, hogy van ez manapság....

Jofiu 2013.07.28. 21:02:20

@zobod: Édesistenem, még egy!
A kétkedés és a sikertelenségnek szurkolás az nem ugyanaz! Persze figyelmetlen vagy kapkodó megfigyelő ha nagyon fáradt összetévesztheti a kettőt valami nagyon speciális mentális állapotban.... ami itt látszólag előállt, támadnak az ufók vagy az ország tényleg az őrülettel határos már, nem tudni, esetleg vírus miatt lett ilyen járványos?

balage_81 reloaded (törölt) 2013.07.28. 21:04:12

@zobod: "hogy hátha nem sikerül a másiknak a vállalkozása" - hű bazmeg, ezt azért lehet, hogy nem akarnád újra leírni. lássuk, eddig kiktől vette el erőszakkal a kormány a profitját, magyarul a vállalkozása eredményét:

- bankok
- telkó cégek
- energia-multik
- trafikosok
- szerencsejáték biznisz szereplői

ti ehhez mind csápoltatok, a duma rendre az volt, hogy túl nagy a profitjuk. ahol nem, ott simán csak kellett a helyi fidesz-elvtársnak az üzlet. menjél te a picsába.

zobod 2013.07.28. 21:07:43

@Jofiu: nem tévesztem össze, nyilván egy blogger macskajancsi nem fog komoly befektetőket és szakmai arcokat maga mögött tudó vállalkozást megakasztani. Ami visszataszító, az általad "kétkedésnek" nevezett fanyalgás, sunyi és alattomos célozgatások, a másik teljesítményének tisztelete helyett a fikázás, amire nincs jobb jelző, mint a proletár irigység. A dögöljön meg a szomszéd tehene mentalitás. Ez nálam kib@ssza a biztosítékot, még ha adott személy nem is az általam preferált körökbe tartozik. Most komolyan, ki az a hülye, aki szerint Vágó a fidesszel üzletel? Tudod egyáltalán ki ő?

Kuruc ezredes · http://polgarda.blog.hu 2013.07.28. 21:08:21

@balage_81 reloaded:
Szerencsétlen bankok, telkócégek, energiamultik, cigiboltosok, nyerőgépesek. :((((((((((((((
Brühühü, NODE!
Jövőre lesz alkalmatok, hogy egy remekül kidolgozott választási programban meggyőzzétek a magyar népet arról, mennyire jó lesz neki, ha ismét szabad kezet ad ezeknek a kiváló gazdasági szervezeteknek. Oktalanul tombolsz ennyire, felesleges.
Itt a választás, amin elzavarhatjátok az Orbán-kormányt, jöhet vissza a remek kis szabályok nélküli piaci liberalizmusotok.

vkaresz6 2013.07.28. 21:08:29

@emigráns: Nem értesz. Ha nem viszi el adóforintok milliárdjait (bevétel nélkül (ha bevétel van más kérdés!!!)) Akkor tőlem akár egyenesen fideszes légitársaság is lehet. Lényeg hogy adóforintokat ne vigyen onnantól nem érdekel sőt tapsolok az új magyar légitársaságnak. Ha fél év múlva menteni kell más kérdés.

Pont ez a baj a kormánnyal. Elképesztő populizmus... Ha azt mondaná hogy a kielytheteltlen
sólyom ultimate magyar légitársaság magyar tőkével helyben teremtett munkahelyeket akkor én tapsolok fidesz vagy sem. Azonban egyetlen megnyamvadt adófillér sólyomba ölése ellen is mélységes tiltakozásomat kell kifejezzem.

zobod 2013.07.28. 21:10:46

@balage_81 reloaded: apafej, egész más dolog kialakítani egy méltányos és korrekt közteherviselés kereteit, mint azt fikázni aki egy kiélezett versenyben szereplőként beszáll. A ciginepperek és játékautomatások ügyében meg tehetsz egy szívességet, nekem az lenne a jó megoldás ha felszámolnák és betiltanák ezeket az ágazatokat. Remélem, hosszabb távon így végződik.

high up! 2013.07.28. 21:11:46

@zobod:

Öcsi, itt senki nem az arab-magyar fake Sólyom ellen szurkol, hanem az van, hogy messziről ordít a piros-fehér-zöld színekbe csomagolt inkompetencia. Ti vakhit fidióták ezt persze észre se veszitek.

De tényleg ki ez a Vágó? Iskolatársad volt a Matolcsy György Közgazdasági Trollképzőn?
Aszongya a Vágó, hogy 4 (NÉGY!!) hónap után már nyereségesek lesznek. 7 (HÉT!!) géppel.
Látod, ez a fidióta lét: minden fost benyeltek, ha trikolórba csomagolják. Egy zh-n akkora karót osztana ki a tanár ennek a Vágónak, hogy azonnal elmenne inkább szakmunkásnak.

Az is megér egy kérdést, hogy miféle jogi alapja van egy magáncégnek nemzeti zászló színeire festeni a gépet? Ez megtévesztés és valszeg tiltott dolog is.

vkaresz6 2013.07.28. 21:13:15

@Kuruc ezredes: Ha lesz egy kidolgozott konkrét felelősségre vonható gazdasági programjuk (fideszéknek) szakadjak 8 ba ha nem rájuk szavazok... Ahhoz hogy engem meggyőzzenek enyi kell. Egy értelmes kidolgozott logikus program ami nem egy ígéret kavalkád hanem logikusan felépített " ha így lesz akkor ezt tesszük" típusú kampány.

high up! 2013.07.28. 21:15:20

@zobod: "nekem az lenne a jó megoldás ha felszámolnák és betiltanák ezeket az ágazatokat."

Jól van kis fidióta, tovább a felcsúti parasztforradalom útján! A parsztvezéred eddig is a munkahelyek 10 ezreit telepítette át a konkurens országokba, ezt a pár 10 ezer munkahelyes ágazatot is odaadhatnánk nekik.

vkaresz6 2013.07.28. 21:15:54

@vkaresz6: Ezt pedig tessék úgy érrelmezni hogy bármelyik pártra szavaznék aki hasonló színvonalú programot tudna produkálni. Salynos ma nincs értelmes párt az országban. hajrá 2014

zobod 2013.07.28. 21:17:30

@high up!: te ostoba cerkóf, neked is szól, nézz már utána ki az a Vágó... fidesz-közeli, mi? Idióta.

Jofiu 2013.07.28. 21:17:42

@zobod: Nem, de ettől függetlenül elég beszűkült tudatállapot kell ahoz, hogy a fanyalgást/kétkedést egyenesen és kizárólag csak proli irígységben lehessen eredeztetni....
Itt egy csoda készül, akkor is csoda készülne ha Orbán maga, vagy akkor is, ha Zuckerberg végtelen zsozsóval de még ha egy igazi görög félisten próbálkozna aki most lépett ki egy másik dimenzióból és a Fideszről vagy MSZP-ről még nem is hallott.

B2Spirit 2013.07.28. 21:19:18

Tisztelt Hölgyeim és Uraim

Legalább kéretik minimum a googlit használni mielőtt össze vissza irogatnak mindent!

1, Egy repülőgép lízing szerződését nem lehet az útcáról beesve aláírni!

2, Egy repülőgépnél nem a kor, hanem a repült órák számítanak, és nem a sarki sufniban szokták karbantartani.

3, A 737-500-as ER a könnyebb érthetőség miatt -extended rage- növelt hatótávolság ---
nem rövid távolságú gép a normál kivitel is képes 2800-4400 km lerepülésére,de itt a teljes adata

www.airliners.net/aircraft-data/stats.main?id=94

Egyallampolgar 2013.07.28. 21:19:46

Hakapeszi Te ostoba!
Mikor lesznek legközelebb választások? Naugye!
Mit érdekel téged mire megy az adód mi? Aki bennük nem hisz az a céljaikban sem hisz! És aki a céljaikban nem hisz az ellenség! Kiadták a jelszót, hogy legyen sólyom repülő és lett sólyom repülő. Ők nem csak ígérgetnek. Nem lénnék most Bajnai helyébe.

high up! 2013.07.28. 21:21:10

@Kuruc ezredes: "Szerencsétlen bankok, telkócégek, energiamultik, cigiboltosok, nyerőgépesek"

Nem ők a szerncsétlenek, hanem a magad fajta bóvli panelprolik, akiken a fent nevezett ágazhatok már most is behajtják az orbanescu sarcot, de a jövőben hótziher.
És örülj, mert orbanescu elvtárs megmondta, még 10 évig akar titeket ezzel a konstrukcióval szopatni. Minél jobban örülsz az ágazati szopatásnak, annál nagyobb kokit kapsz tőlük.

NIKI LAURA 2013.07.28. 21:22:13

Boeing 735?:))))...737!

emigráns 2013.07.28. 21:22:22

@balage_81 reloaded: Ha megnézzük a "szomszédvárat" (www.fraport.de/content/fraport/de/investor-relations/fraport-aktie/basisdaten-aktionaersstruktur.html)Frankfurtot, ott jelentős állami tulajdont látunk, sőt a Fraport-ban maga a Lufthansa is tulajdonos.
Próbáljon meg valaki versenyezni velük! Szvsz lehetetlen. Ráadásul pl. a -jelenlegi- Lufthansa sem ma kezdte az ipart.

Egyébként kicsit túlzásnak tartom, hogy "a malév nemzeti légitársaság volt már akkor is, amikor ferihegy még állami tulajdonban volt, mégse repült vele senki." Repültek vele sokan, csak nem "nem elegen" és nem elég pénzért + az első Boeingok érkezése és az utolsó Tupljevek távozása után nem volt saját gépe a Malévnek. A nagy légitársaságok flottájának nagyobb része saját tulajdonú, ami nem kis előny.
Ha körbe nézünk, minden kicsi "nemzeti" cég kínlódik. A jövőben szerintem megmarad Európában a három nagy (LH, BA/IB, AF/KL) és a fapadosok. Nagyjából most megy végbe az a folyamat Európában, ami Amerikában már lezajlott. Ki emlékszik már a PanAmra, a TWA-ra, vagy éppen a Northwestre, pedig az előbbi kettő egykor a légiközlekedés legmeghatározóbb szereplője volt.

Jofiu 2013.07.28. 21:23:46

@zobod: De ha már szóba került: milyen mértékadó forrásból olvashatok utána Vágónak.
Tényleg ekkora garancia ő, hogy tuti garancia a siker (feltéve, hogy nem tapossák sárba a kommentelő irigy prolik)?

high up! 2013.07.28. 21:26:11

@zobod:

Barom fidióta fosocska, én meg se szólaltam az ügyben, hogy fidióta közeli-e a Vágó. Én csak az inkompetenciájára mutattam rá.

Az ugyanis a te agybetegséged, hogy rendre azon röttyentesz hogy valami fideszes vagy maszopos-e.
Szerintem még rántani is már csak a Bajani képére tudsz. Különben hiányzik a természetes izgalom.

emigráns 2013.07.28. 21:27:57

@high up!: "Az is megér egy kérdést, hogy miféle jogi alapja van egy magáncégnek nemzeti zászló színeire festeni a gépet? Ez megtévesztés és valszeg tiltott dolog is. "

Nem szeretnék kötekedni, de pl eszerint (www.boersen-zeitung.de/index.php?l=0&li=22&isin=FR0000031122)az Air France gépein sem lehetnének meghatározóak a francia trikolór színei. (73%-ban magáncég).

Kerek négyszög 2013.07.28. 21:28:46

Szerintem Orbánék szándékosan csődöltették be a MALÉV-ot. Kellett a piac a seggnyaló oligarcháinak.

Szokás szerint.

zobod 2013.07.28. 21:28:47

@high up!: bukfenc, mi lenne, ha esetleg utánanéznél, hogy kit fikázol?

Uva 2013.07.28. 21:28:48

B735, edes istenem, ez kb olyan mintha valaki gozmozdonnyal akarna nyereseges vasuttarsasagot grundolni

high up! 2013.07.28. 21:30:05

@B2Spirit: "Egy repülőgépnél nem a kor, hanem a repült órák számítanak, és nem a sarki sufniban szokták karbantartani."

Aha. Mert az alkatrészek és egységek egyenes arányban csak a repült órák függvényében kopnak ugye?

Azon meg ne röhögjünk külön, hogy csak 20 éves technikára fussa az arab olaj milliárdokból?

tobeor 2013.07.28. 21:30:14

Sajnálom, hogy az arabok gyarmatosítanak minket, magyar zászló mögé bújtatva szándékukat.

Remélem lesz egy új békemenet, amely jól elűzi a gyarmatosító idegeneket.

A Tesco, Raiffeisen, Microsoft, Apple, Lidl, T-mobile meg a többi gyarmatosító cég nem magyar névvel támadt, de ezek a rafinált arabok magyarnak akarnak látszódni. De mi átlátunk a szitán.

Azért nagy baj nem lehet, mert ha mégis nyereséges lesz a cég, Orbán kivet rájuk egy különadót. Akkor majd rájönnek, hogy eleve nem volt esélyük. Nálunk nem lehet csak úgy extraprofitot elérni, élősködve a magyarokon.

Jofiu 2013.07.28. 21:32:12

@B2Spirit: Létezik 737-500ER?
@NIKI LAURA: 735 = 737-500 röviden.

Hüvely Matyi 2013.07.28. 21:33:38

Amatőr vagyok légügyekben, de segítek félinformációkkal:

Wizzair magyar alapítású, de csak részben magyar cég már. Londonban alapították, magyarországi a vezetési központja, melyből Genfbe is átrakott már ezt-azt. Nem Hiszem, hogy Lengyelországban "a magyar légitársaság" szlogennel kampányolnak.

A Sólyomban lehet arab pénz pl. kölcsönként, ha 51%-ban magyar a tulaj, akkor európai. Lásd Malév az orosz időkben, amikor valamilyen -né volt az 51%-os tulajdonosa.

Szerintem az európaiság érdekli az arabokat. Ha bejegyzik és repül, akkor az EU belül lehetősége van pl. Frankfurt-Amszterdam járatot indítani, vagy bármit, nem kell nemzeti engedélyt kérni. Elindulás után egy héttel pl. stratégia szövetséget köt az ománi légitársasággal code share-re. Pestről meg repül heti kettőt. Nem véletlen a Sólyom, ez inkább az araboknak szól.

high up! 2013.07.28. 21:34:09

@zobod:

Te dislexiás anyádhülyegyereke, az én kritikáimra válaszolj, ne pedig irreleváns területekre menekülj ki.

Az meg külön röhej rajtad éjszakai müszakos fidiótácskán, hogy Vágónak szerinted semmi köze a fideszhez, de azért itt erőlködsz a védelmén mintha csak az Orbanescu klánba tartozna.

Kerek négyszög 2013.07.28. 21:34:15

@high up!: Ne húzd fel magad. Kádár népe akkoriban is köpködte az imperialistákat, most is ugyan azt teszik. Visszatértek az igazi énjükhöz.

balage_81 reloaded (törölt) 2013.07.28. 21:34:35

@Kuruc ezredes: lehet nyugodtan milliárdokat keresni közpénzből, csak a lényeg, hogy az illető cég a fidesz zsebébe is csöpögtessen. csak sajnos ti ezt már nem éritek föl ésszel.

@zobod: a "luxusprofit" kifejezést már hallottad? na ennyit arról, hogy mi a korrekt, de prolinak lenni gondolom csak akkor jó, ha jobbról nézzük a dolgokat, mert az mindig igazságos, balról meg "limuzinszocialisták".

@emigráns: a malév a tipikus állami vállalat volt a rendszerváltás óta. képtelen volt reagálni a fapadosokra, hát így járt. de nagy hiba a német viszonyokban keresni a megoldást, mert itthon úgyis ellopnak mindent, ami mozdítható.

Kuruc ezredes · http://polgarda.blog.hu 2013.07.28. 21:35:41

@high up!:
Így igaz, nagyon megemelkedett a telefonszámlám, a banki terheim, több megy el szerencsejátékra, cigire. :(
A rohadt rezsicsökkentésért is utálom őket, mert igenis többet szeretnék fizetni.

Nagyon jó amúgy, hogy ennyivel elintézitek az ellenfelet. Nem tudjátok, vagy nem akarjátok megérteni a logikát, ami alapján működik. Csakis a saját kis világotok logikájában hisztek, márpedig így sose fogjátok őt legyőzni, soha, soha. :)

Londonban vagy még? Ugye nem jöttél haza?

Kuruc ezredes · http://polgarda.blog.hu 2013.07.28. 21:37:25

@balage_81 reloaded:
Ez a része már tiszta, most már csak annyi kell, hogy játszi könnyedséggel elzavarjátok ezt a borzasztó kormányt, és visszahozzátok a régen jól bevált kis rendszereteket. Erről a részről miért nincs szó, hm? Nem megy? Nem sikerül mégse? Hát tényleg egyszerű lesz a dolog, ha igaz, ahogy felvázoltad.

high up! 2013.07.28. 21:37:26

@emigráns:

Az Air France állami cég volt, amiben fokozatosan lettek tulajdonrészek kiprivatizálva. Innen maradt meg a nemzeti szín rajta.

Az államnak valszeg van beleszólása abba, hogy a nemzeti színt nem rakhatkja ki minden privát oligarcha a businessére, csak ha maga is részesedéssel bír benne.

M_R 2013.07.28. 21:39:08

@B2Spirit:

"2, Egy repülőgépnél nem a kor, hanem a repült órák számítanak, és nem a sarki sufniban szokták karbantartani."

Hát abból van bőven, 40 ezer óra körül mindegyiknek, de ami még ennél is fontosabb: több mint 50 ezer ciklus - és ez jobban megviseli a szerkezetet mint a repült órák száma.

Ezek közel két éve lekonzervált állapotban vannak.

"1, Egy repülőgép lízing szerződését nem lehet az útcáról beesve aláírni!"

A fentiek miatt szerintem kb. szarér-húgyér csak vidd.

"3, A 737-500-as ER"

Nem találtam jelét az ER-nek. Csak azt hogy jelenleg VIP konfigurációban vannak.

emigráns 2013.07.28. 21:39:18

@B2Spirit: A B-757-500-nak nincs ER (Extended Range) változata. Több típusnak pl. B-777-200, B-777-300, B-767-200, stb. van de neki nincs.

zobod 2013.07.28. 21:40:16

@high up!: szerencsétlen okosktojás, nézzél már utána, ki is az az szerinted inkompetens Vágó.

high up! 2013.07.28. 21:45:53

@Kuruc ezredes: "A rohadt rezsicsökkentésért is utálom őket, mert igenis többet szeretnék fizetni."

Majd beültetlek a 17-18 éves gimisik közé, akik a Kádárizmust tanulják, többek közt azt, hogy a rendszer azért ment tönkre, mert aki profitot termelt attól elvették, a lumpen proli társadalom meg munka nélkül megkapta. Aki modern cég volt így lepusztult, aki meg lumpen proli volt, elhitte pár évtizedig, hogy jól él.

Teccik ismerni ezt a kádárista újraelosztást, amely majd megbolondult abban, hogy a COCIALISTA VÍVMÁNYOKAT minden áron meg kell védeni? Alacsony fogasztói árak, többes árfolyamrendszer, meg a lumpen társadalom elbújtatása a valóság elől.

Aztán 1990-ben ott hörögtél, hogy átbasztak, mukanélküli lettél, vagy jobb esetben kényszervállalkozó luftballon árus.

Hát játszátok újra fidióták. A 2/3-ad megvan hozzá. Mármint a fidesz vezérkarában 2/3-ad az MSZMP-s komcsik aránya. Nemk is csoda, hogy újrajátsszák a Kádár korszakot.

balage_81 reloaded (törölt) 2013.07.28. 21:46:41

@Kuruc ezredes: csak a szocikon múlik, hogy sikerül-e, bár nem teljesen ez a téma, gondolom ettől jobb neked. ha csak nem valami stefi paródia már maga a nicked is (ezért is utolsó hsz ez részemről). de akkor szerinted 3 dolog máris biztos ugye?

1. gyurcsányék jól kormányoztak, elvégre megválasztották őket 2006-ban másodszor
2. orbán szarul kormányzott elsőre, mert jött helyette medgyessy
3. szét lehet kúrni az országot 4 évig, mert utána majd úgyis leváltják az embert, lop, csal, hazudik, de mit számít, a választó dönthet

na erről speciel pont született egy jó poszt:

hvg.hu/w/20130417_Europa_buntet_ujra_buntet

high up! 2013.07.28. 21:47:45

@zobod:

Nagyon hülye vagy te fidiótácska. Hogy ne szopasd megad tovább még egyszer az én kritikai pontjaim ellenedben:

De tényleg ki ez a Vágó? Iskolatársad volt a Matolcsy György Közgazdasági Trollképzőn?
Aszongya a Vágó, hogy 4 (NÉGY!!) hónap után már nyereségesek lesznek. 7 (HÉT!!) géppel.

Látod, ez a fidióta lét: minden fost benyeltek, ha trikolórba csomagolják. Egy zh-n akkora karót osztana ki a tanár ennek a Vágónak, hogy azonnal elmenne inkább szakmunkásnak.

Kuruc ezredes · http://polgarda.blog.hu 2013.07.28. 21:52:22

@high up!:
Igen, hallottam már ezt. Zseniális párt ez a Fidesz, hogy kommunista horthsytaként egyszerre tud érzéketlen lenni az elesettekkel, meg egyszerre tudja kiszolgálni őket a legkádáristább módon. Szép, összeszedett, koherens ellenzéki logika, most már tényleg összefogtatok, és vége a Fidesznek. :)

@balage_81 reloaded:
Már csak a szocikon múlik, hát persze, ha ők benne vannak a jóban, akkor ITT a kormányváltás. Értem én a múltat, de ti elvileg sokkal okosabbak vagytok Orbán Viktornál, és a rossz kormányzás ellenére se tudjátok megbuktatni? Ilyen még SOSEM fordult elő, mi van itt? Akasztják a hóhért?

zobod 2013.07.28. 21:54:48

@high up!: egy tudatlan, ostoba alak vagy. Házi feladatot, utánanézni ki az az ember, aki szerinted egy inkompetens fideszes. Aztán legközelebb, mielőtt belekotnyeleskedsz valamibe amihez nem meglepő módon hülye vagy, gondolj mindig erre a hatalmas pofára esésre, amit itt most elővezettél.

high up! 2013.07.28. 22:05:38

@Kuruc ezredes:

Hát igen, Orbán a társadalom minen rétegének egyszerre nyal és büntet. Tényleg zseniális, hogy errefel még mindig van majd 2 millió birkája. Bár én ezt inkább a szavazóinak a primitívségének nevezném.

Kuruc ezredes · http://polgarda.blog.hu 2013.07.28. 22:06:43

@high up!:
És ez a parti legszebb része, ahogy a füttykoncertben a közönségnek mutogattok, amiért az nem kér többé belőletek. Higgadt, érett, felnőtt viselkedés, és tuti győzelmet ér majd jövőre. Sok sikert! :)

mrgumby1 2013.07.28. 22:09:27

@Kuruc ezredes: az igen, rezsi bazmeg. vedd elő a legutóbbi elmű számlád, és verd rá, bele a közepébe, hogy nyóccáz forinttal kevesebb lett. utána menj ki a konyhádba, nyisd ki a hűtőt, egyél egy kis kolbászt. majd mosd meg a fogad és mosd ki a három napos fehér atlétádat. a zabád, a fogkrémed és a mosóporod tavaly óta összesen több, mint 800 forinttal lett drágább, te kommunista.

ezzel szemben, aki nem kommunista panelproli, mint te, az annak drukkol, hogy több legyen a fizetése, és többet is érjen! és akkor baszik bele, hogy mennyi a rezsije, mert nem az éhendöglésen izgul. rezsi, mint a jólét fokmérője. sírnod kéne bazmeg, hogy itt tartunk. jó, hogy nem havi kétezer forintos húsjegyre izgulsz te tróger.

Jofiu 2013.07.28. 22:10:24

@zobod: Hol lehet utánaolvasni Vágónak. Kevés infot találok róla általános kereséssel. Milyen keresőszavakkal találok részletes infot? Esetleg van konkrét linked?

Kuruc ezredes · http://polgarda.blog.hu 2013.07.28. 22:12:35

@mrgumby1:
Abszolúte, teljes mértékben egyetértek. Itt a mi házunkban 10 emelet szurkol az MSZP-nek, hogy végre megkapják az esélyt, és helyretegyék ezt a sok dilettáns magyarkodó barmot. 2002-10 között minden sokkalta jobb volt. Megyünk mi is veletek szavazni rájuk.

Boka1 2013.07.28. 22:12:36

Nem kell megijedni, nincs kifizetve!

high up! 2013.07.28. 22:16:52

@zobod:

Apádnak osszál házi feladatot fidiótácska. Nagyon tökre hülyültél te már a melódban, hogy miközben ott a szövegem előtted, amelyben szó sincs a fidióta klánról, te mégis csak ezen rugózol. Pszichiátriai kezelést javaslok, különben tartós lesz ez a szellemi megroppant állapotod.

Az meg nem cáfolat a pénzügyi tervi kritikáimra fidiótácska, hogy nézzek utána, hogy ki a lófax ez a Vágó. Annak ne nézzek utána, hogy ki a Hoffmann Rózsa? Vagy a Kancsi Varázslód? vagy Schmitt pali? Meg a 2/3-ad komcsi brancs? Mit is kellene utánanézni?

Ja, a poén a végén jön: menj már be Lajosné párt elvtársnőhöz a minisztériumába, hogy megmutassa neked azt a dokumentumot, amelyen saját kezűleg húzta le a Sólyom üzleti tervét inkompetencia miatt.
Aztán menj be Kocsis Máté főnök elvtársadhoz panaszkodni, hogy a neten égsz mint a rongy, mert nem tájékoztattak téged, hogy maga a fidesz adta írásba, hogy Vágó Sólyomja egy fércmű üzleti terv, nem támogatandó. Neked meg parancsba adták, hogy védjed az ügyet.
Átkúrtak hülyegyerek. De nem ez volt az utolsó.

high up! 2013.07.28. 22:21:38

@Kuruc ezredes:

Ki az a nem kér "belőletek"? Drágaságom, csak a ti beteg osztályharcos agyatokban van két párt aztán semmi több. A valóságban azonban van még rengeteg alternatíva hozzátok, országzüllesztő maszophoz meg fidiótákhoz képest. Van polgári vonal, van alternatív vonal, vannak rétegtémák képviselői stb.

Ja, ezek kérlek a zárt osztályon kívül vannak, ezért nem látjátok ezeket.

zobod 2013.07.28. 22:22:16

@Jofiu: nem tudom, a neten mit lehet róla megtudni. SzU-ban végzett repülős tiszt, kilencvenes években a ferihegyi biztonsági szolgálat vezetője volt (NBH), amennyire tudom Apró Piroska köréhez tartozott. A Gyurcsány korszakban a légügyi igazgatóság vezetője volt a közlekedési hatóságnál. Ha van valaki, akinek kisujjában vannak a szektor szereplői, kapcsolatok, Ferihegy, az ő. Ha magyar légi vállalkozásba fektetnék pénzt, bizony húzónévnek tekinteném. Soha nem hallottam, hogy kompetenciáit, kapcsolatait, szektorismeretét bárki kétségbe vonta volna, és hát fideszesnek sem nagyon lehet tekinteni. Ezért is szórakoztat ez a sok féltudású bohóc, akik előítéleteiktől vezérelten anélkül szidnak valakit, hogy halvány gőzük lenne róla, kicsoda.

Kuruc ezredes · http://polgarda.blog.hu 2013.07.28. 22:29:43

@high up!:
Így igaz, kurva sok párt lesz jövőre a parlamentben.
Fidesz, MSZP és Jobbik, asszem összeszámoltam mindet. Ha még ebbe a háromba se fértek be, akkor miről beszélünk? Annyi hozzátok hasonló világnézettel megáldott ember nem él az országban, hogy az 5%ot elérjétek?

zobod 2013.07.28. 22:30:17

@high up!: tökikém, ha polgárember hozzád szól, az a minimum hogy tisztelettudóan hallgatod. Fikázod a sólyom vállalkozást, hogy azt sem tudod miről van szó. Remélem, leesett a tantusz, most hogy a neten utána túrtál, hogy talán mégsem valami fideszes pacák a Vágó. A te pénzügy tervre vonatkozó kritikáid meg, már ne haragudj, mintha egy négyelemis hályogkovács kritizálna egy egyetemi tanár orvosprofesszort. Az itt bemutatott kognitív képességeid alapján a blikk horoszkóp rovat, ami neked való leginkább.

mrgumby1 2013.07.28. 22:31:06

@Kuruc ezredes: elmondom neked, kapaszkodj meg: azért mert nem az mszp csinál valamit, attól az nem lesz még automatikusan jó!!! na erre varrjál gombot, te villanypózna!

van benne a fejedben az a barna trutyi, ha használnád, ami mondjuk nehezebb, mint mindennek automatikusan, feltétel nélkül tapsolni és örülni, amit a szádba szarnak, akkor lehet kiderülne számodra is, hogy fasszopó geci az egész fidesz, és nem vidáman zabálnád a szart, amit a küszöbödre tojnak. és ennek semmi köze a nyomorég geci mszpnek, meg a nyomorék mesterházy gecinek. csak ROSSZ LÁTNI, HOGY FELNŐTT EMBER TELI POFÁVAL ZABÁLJA MÁSNAK A SZARÁT ÉS ÖRÜL NEKI.

remélem értve vagyok. leírod, hogy mszp, bajnai, vagy libsi, megkereslek, rád rúgom az ajtót, és a seggedbe dugok egy összetekert népszabadságot.

Kuruc ezredes · http://polgarda.blog.hu 2013.07.28. 22:35:04

@mrgumby1:
Márpedig az előbbi sajnos rád is vonatkozik. Jobbikot gondolom nem szeretnél, tehát marad a Fidesz meg az MSZP, vagy nem szavazol. Az én szavazatom pedig a Fideszé már, ezt a 20 legszebb intézkedésük bármelyikéért megkapnák, de legalább 20 volt nekik. Ha nektek meg nem tetszik a Fidesz, akkor jövőre mehet az X a szakértelem kormányára, és jöhet vissza a dohány a játékautomata meg az IMF hitel. Hagyjátok már ezt a hülye "független vagyok!" szöveget, felesleges ez a kutyakomédia, nem vagytok ti függetlenek, az MSZP-t akarjátok jövőre.

high up! 2013.07.28. 22:36:47

@zobod:

na látod szánalmaska, csak megmutatod a Kádári reflexedet: nem tudsz te semmit az illetőről, de csak előveszed az életrajzát, aztán ha benne van hogy párttag, akkor már szakember. Akár még a szibériai folyókat is megfordítja, szakemberként ajálja ezt az ötletet.

Na de vicc nélkül: Vágó esetében maga a fidesz adott papírt arról, hogy Vágó a nulla szintet se üti meg, de hát égjél tovább.

Ma már nem kapsz troll-pótlékot az is biztos, mert annyira legyaláztad magad. Többek közt azzal is, hogy én pl többet tudok Vágó ezen üzeléről, mer megnéztem ezt a kabaré beszélgetést. Te fel se fogod majd fogni, hogy mik a neccek ebben az emberben, de hogy Kálmán Olga néhányszor majd leesik a székről, azt talán még te is fogod fogni.

www.atv.hu/videok/video-20130724-vago-jozsef

szuperkrumpli 2013.07.28. 22:38:00

Ez a Sólyom eddig nagyon büdös! Egy légitársaság horribilis pénzekbe kerül! Ezek meg odaállanak a kamerák elé és vigyorogva nem mondják meg, hogy mégis ki adott erre zsetont!

"...jövőre pedig már új Airbus 330 vagy 340-esek vásárlását tervezik."

A330 újan kb. 44 mrd Ft, gondolom használtan is lehet vagy 10 mrd körül.

Ha tényleg cégek adták a pénzt akkor nem zavar, de itt Hungarisztánban könnyen előfordulhat, h. az állam pumpálja a pénzt különböző rejtett csatornákon keresztül, h. ne szóljon érte az EU.

B2Spirit 2013.07.28. 22:40:12

@M_R:

én ugyan nem találtam meg a gépek gyári számát a neten, de ezek szerint neked sikerült, így ezek hiányában nem tudom, hogy az általad közölt adatok valósak-e, de nekem egy VIP gépnek kicsit soknak tünik az 50 Ezer ciklus...

a Boeing a VIP gépeket teljesen egyedi konstrukcióban készítette, de igazad van hivatalosan nem volt belőle ER, ettől még készítettek belőlle a 4400 km meghaladó repülési távolságra képes kivitelt

high up! 2013.07.28. 22:41:35

@zobod:"Remélem, leesett a tantusz, most hogy a neten utána túrtál, hogy talán mégsem valami fideszes pacák a Vágó"

Te szerencsétlen Bayeri szintre leépült agyú fidióta. Háromszor írtam neked az elmúlt órában, hogy nem érdekel és sehol nem írtam, hogy Vágó fideszes lenne. De te meg még mindig itt hörögsz mint egy haldokló paraszt forradalmár, hogy nadehát nem és nem!

B+, elmentek az ápoók a székházból, aztán ámokfutásba kerültél mert nem kaptad meg a nyugtató injekció adagodat?
Emiatt meg ne énrám legyél ideges. Ti zavarjátok az eü dolgozókat külföldre, nem én.

balage_81 reloaded (törölt) 2013.07.28. 22:42:02

@Kuruc ezredes: azért annyira mégis visszajönnék imf-hitel ügyben, hogy egyrészt varga bá' mintha 2011-ben imf-hitelügyi miniszternek lett volna kinevezve, másfelől mintha a lengyelek most gondolkodnának rajta. valamint leszel szíves a tényeket akkor már teljes egészében nézni, mert látom nem verhető ki a fejedből, hogy akinek több szavazója van az = jól kormányoz. az emberek többsége még most is kormányváltást akar, kb minden 3. szavazó elégedett a fidesszel, ami arra elég, hogy ezt a kormányt konkrétan a legrosszabbnak tartsák a gengszterváltás óta. tehát imf-hitel ide, imf-hitel oda, azért némi szerénység legalábbis khm...indokolt lenne részedről...

azt pedig, hogy ki nyer jövőre, majd meglátjuk jövőre oké? hadd ne linkeljem a 2002-es közvélemény kutatások eredményeit te győztes zseni.

jó éjszakát mindenkinek

zobod 2013.07.28. 22:44:38

@high up!: szerencsétlen hülye, a 2013.07.28. 21:11:46 hsz-ed után ebből te már jól nem jössz ki, csak a szokásos bloghülyéje szerepedben. Már megint belekotyogtál valamibe, amihez hülye vagy, mert bár tudásod az nincs, véleményed az van. Ennyi a történet. Az meg, hogy az uraságok a fejed felett hogy aprítják egymást, téged mennyiben orientál? Ha az NGM-nek nem tetszik a sólyom, az annyit jelent, hogy nem illik a majdan újjászervezendő nemzeti légitársaság működési környezetéről alkotott elképzeléseikbe. De te senki vagy, hogy megítéljed, ki, miért, és hogyan akar itt légivállalatot üzemeltetni, neked Kálmán Olga kell az atv-ről, hogy szádba rágja a véleményed.

Punxsutawney Mormota 2013.07.28. 22:45:38

@Jules Buka: Akkor a Te IQ-d viszont 25 tisztelt "megakarja váltani a világot" Úr. Írjam le helyesen? Szerintem mások megtették előttem.

b2esbombázó 2013.07.28. 22:46:41

@B2Spirit: Tisztelt hölgyem, vagy uram...
Valószínű ön nagyon tájékozott, hiszen már a googlet is ismeri. Szeretnék önnek bemutatkozni, én a malévnál 24ezer munkaórát vezettem úgyhogy ön a googléból ha akar tájékozódni, hát tessék, mert én gyakorlati ember vagyok. Ezek a repülőgépek amiket lizingelni fognak, valóban komoly átvizsgálásra fognak kerülni. Ami pedig biztos: és nincs a googlen: hogy kérem, előtte tájékozódjon, mielőtt olyan témához szól, ami valószínűsíthető, hogy szakmailag nem ért hozzá. Őszinte tisztelettel...

Jofiu 2013.07.28. 22:47:06

@zobod: Szerintem amire célzott, és amit mások is meg szoktak említeni, hogy jövőre elérni a Malév éves forgalmát, 3 évvel később pedig Ferihegy mai 8.5 milliós forgalmából 7 milliót magának tudni, mindezt úgy, hogy minimum 13 éves, a kategóriájában újkorában is viszonylag gazdaságtalan, már nem gyártott gépekkel kezd, majd egy ideig legalább heterogén flottát üzemeltet és átáll Bombardierre aztán Airbusokra, mindezt úgy, hogy prémium szolgáltatást nyújt nem prémium reptéren (3 millió prémium utas jövőre Budapesten?! 7 millió bármikor?!) ez elég bátor tervnek hangzik, nagyon bátornak.
Szerintem erre hamarkodták el egyesek azt mondani: dilettáns.
Persze az szép, hogy nem olyan ő a repülésnek mint Torgyán a modern mezőgazdaságnak, de azért mégis, az iparágban jelen lévők nyilatkozatai alapján azért ez gazdaságilag mégis nagyon unortodox, még egy állami repülésügyi hivatalban tapasztalatot szerzettől is (vagy pont ilyentől?!).
Abból amit tudni lehet. Nem szokott ez működni manapság.
Valami nem stimm.

Gondolom nem csak annyi az egész, hogy látvány kell augusztus 20-ra a Duna fölé. ; ))

eurocat 2013.07.28. 22:54:37

Off: keresem keresem az 500-as esetlegesen létező ER azaz Extended Range - ezzel a két betűvel jobbára ezt a tulajdonságát szokták jelölni egy vasnak - de rohadtul nem találom. SP még csak csak - talán még a megboldogult SkyEurope is repült olyannal. De ER az 500-asoknál... Hát ha csak nem külön a "Szolijom" részére újfent beüzemeltek néhány szerelősort Seatle-ben. Vagy valami. Amúgy néhány hete még A320-as virított szabályosan keresztben állva a kifutópályán. Most meg 500-as Boeing. Hogy van ez? Meg ez a belső kialakítás... Az arányaiból kiindulva a maradék 98 ülőhelyre nemhogy egy átlagos felnőtt, de még tán egy átlagos gyerek se férne be...ez a volt NKHs ember nem akárki az tény. A Malévnál játszásiból nagygépes jogsija is lett - mondjuk ilyet tudunk más emberek kapcsán is - neveket nem említve. Egy biztos, az ötlet ennyi infó birtokában és némi affinitással a légiközlekedést illetően eredendően bukta tetszik ez bárkinek, vagy sem.
Javaslom, hogy bizonyítson Vágó és a vele szövetkező anonymus kassza. Jó lenne már olyan valid teljesítmény után jogosan járó elismerésben részesíteni valakit, valakiket akik dacára a létező ellenszélnek - nem a kommentelőkre sokkal inkább a gazdasági racionalitásokra utalnék - megvalósítják az álmaikat. Ezzel jó példát mutatva nekünk. Szóval addig senki se csodálkozzon, hogy ez a fogadtatása ennek a repülősdinek, amíg minden érdekelt sunnyog a susnyákosban.
Csatlakozom azok véleményéhez, akik szerint ez a dolog valahol nagyon sántít. Szerintem ez így ebben a formájában bukta. Nem is kicsi!

Kuruc ezredes · http://polgarda.blog.hu 2013.07.28. 22:55:35

@balage_81 reloaded:
Szerencsére viszont az IMF is a ti legnagyobb bánatotokra nem lett IMF-hitel, akárhogy spindoctorkodjátok a részleteket. :)
Tuti a Fidesz is nagyon akarta, meg az IMF is, csak valamiért aztán meghiúsult.
A lényeg pedig annyi, hogy jövőre a Fidesznek vagy az MSZPnek lesz-e több szavazata, nem más. Izgatottan várom az eredményt.

Punxsutawney Mormota 2013.07.28. 22:56:44

@MACISAJT: Haver, a Travel Service roppant rossz példa, de egyébként saját magad írtad le a kulcs szót: charter. Kicsit más a leányzó fekvése, mint a menetrend szerinti járatok esetén. Egyébként ügyesek a srácok ott, jól csinálják amit csinálnak, de repüljön az velük, akinek két anyja van. Két-három éve kíváncsi lettem az áraikra egy utazás megtervezésénél - nos, fejenként alig 28,000 forinttal olcsóbban, viszont +10 órát igénybe véve vittek volna el egy bizonyos desztinációba, mert addig leszálltak kétszer. Egyszer utasokat dobtak volna ki Egyiptomban, utána Tanzániában és úgy érkeztek volna meg a célhoz, ahova menni kívántam. Köszönöm, az ilyen légitársaságot meghagyom inkább másoknak.

Zerwikaptur - Hármat egy csapásra! 2013.07.28. 22:57:07

Amíg a saját pénzüket költik pont semmi közöm hozzá, hogy hogyan csinálják vagy minek nevezik. Ha a rossz esélyek ellenére még be is jön az ötlet, annak rohadtul fogok örülni.

Egyébként itt a nagy lehetőség a magyar tényfeltáró újságírás előtt: derítsék ki, nincs-e véletlenül állami pénz a dologban. Nekem így látatlanba az a személyes véleményem, hogy Orbánék nem hülyék egy ennyire kockázatos projektbe beruházni. Kifizetőhelynek szerintem pláne nem jó, egyrészt a kockázat, másrészt a botrányveszély miatt.

b2esbombázó 2013.07.28. 22:57:25

@B2Spirit: Hogy gondolta!!!
"3, A 737-500-as ER a könnyebb érthetőség miatt -extended rage- növelt hatótávolság ---
nem rövid távolságú gép a normál kivitel is képes 2800-4400 km lerepülésére,de itt a teljes adata"
Ez mindenki számára köztudott,de én úgy gondolom, hogy a gép csak akkor tud növelt atomtávolságot repülni, ha nem megnövelik, hanem úgy gyártják, és az életkor is számít, mert állásideje alatt korrodálódhatnak az alkatrészek. Ön hogy gondolja???? Várom MIELŐBBI válaszát!

zobod 2013.07.28. 22:59:17

@Jofiu: láttad milyen posztokat töltött be, és minek a kötelékében a kilencvenes évektől kezdve. Ha van egy olyan szereplőismerete, amit fel- és kihasználva kereskedelmileg meg tud alapozni egy ilyen céget, akkor a gépeken fog múlni semmi. Ha pedig egy befektető lehúzás lenne az egész, vagy a nemzeti légitársaság újjászervezési fideszes törekvéseinek megfúrása, akkor nagyon rossz lóra tett, egy ex-nbh ember nem ilyen hülye.

Mindez persze semmit nem változtat azon, hogy az itt őt fikázó nickek zöme azt sem tudja, kit fikáz, csak hányhassa az epét, az a lényeg.

nincs1itt 2013.07.28. 23:00:59

@Fejesrob: Na látom, megint az a csúúúnya amnézia, akkor mesélek:
- Volt ugyi a MALÉV, annak a kiszolgálója az LRI, a MALÉV döglődik, jön orosz befektető, kicsit megindul a firma, majd fogja a csúti Rámszesz és a földi kiszolgálót(LRI) államosítja, lesz belőle BA. Mindez az egye-dikk Orbán kormány idején, miközben azért vastagon lehúzták a MALÉV-et(is) a fijjúg, haver cimbi jóbarát köre. Majd jött az emúttnyóccév, na ott se sokat vakarództak, loptak vastagon a MALÉV meg ment a levesbe...
De a nedves vezető szereti a focit, meg a repülést, ezért vadul megmenti, mindkettőt!
Szóval, drága fidiótáim, illene a mozaikokat szépen kirakni, hogy a kép teljes lehessen! Most jött egy "ismeretlen" magyar, meg egy titokzatos "arab" befektető, akik csináltak egy "légitársaságot", ami úgy van, hogy nincs. Nem emlékeztet egy kicsit senkit, a forradalmi gyorsnaszádra???

abissum 2013.07.28. 23:02:06

@high up!: +1 xDDD, vaze, szétröhögtem magam....

b2esbombázó 2013.07.28. 23:02:57

@emigráns: de neki is van. Hosszútávú meghosszabított repülési ideje, nézzen utána a www.hosszutaverpules.aero.com-on, ajánlom szíves figyelmébe, hogy a nem hozzáértését megpróbáljam felvilágosítani. Várom válaszát, és remélem a honlap áttanulmányozása után picit okosabb lesz!

B2Spirit 2013.07.28. 23:06:35

@b2esbombázó:

Már bocsánatát kérem és tisztelem a 24ezer repült órájáért, a googlet csak a könnyebb elérhetőség miatt említettem,-főleg a többi kommentelő miatt- egyébként nem "tetszelegtem" a szakértő szerepében csak megpróbáltam néhány alapvető hiányosságra felhívni a figyelmet..

b2esbombázó 2013.07.28. 23:09:07

Véleményem szerint a MALÉV sokkal biztonságosabban üzemeltette a gépeket, mint a Sólyom, mert köztudott, hogy a Sólyom végveszélyben című filmből kiderült, hogy hosszútávú repülésre alkalmatlan.

b2esbombázó 2013.07.28. 23:11:20

@B2Spirit: Köszönöm szépen, amennyiben 24ezer repült órám után az alapvető hiányosságaimra szeretné felhívni a figyelmemet. Ön mindig a könnyebb utat választja, mivel ha hiányosságokkal repülnék, akkor tetszik tudni a pilóta közmondást? Ön is pilóta????

Jofiu 2013.07.28. 23:21:40

@zobod: Megnéztem a vele készült interjút, amit mondott és elárulhatott az tényleg lehet, hogy valami olyan rések, optimalizálások kombinációját takarja amiből még lehet is valami. Nem tűnt komolytalan embernek.
Hát sikerüljön.
Ha mást nem annyit megpróbálhatok majd hozzájárulni magam is, hogy elmegyek velük is Ázsiába télen, mint ahogy a Malév egy charter 737esevel tettem anno. : ) Feltételezem lesz ilyen, főleg a közel keleti kapcsolattal.

b2esbombázó 2013.07.28. 23:23:05

Tudomásom szerint a Sólyom magasan száll fenn az égen, gyönyörű légiutaskísérőkkel. De: nem tudja valaki, hogy pontos időben kezdik e a jegyárúsítást? Beneveznék egy próbarepülésre... Hátha tudnék segíteni a tapasztalataimmal. @B2Spirit, én újra megkérdezem, ön pilóta vagy csak mindenhez ért?

b2esbombázó 2013.07.28. 23:31:58

@B2Spirit: Vétel spirit? Vétel spirit? Itt BOB kapitány, kérem, a tartózkodási pontjáról üleptájékát megemelni és figyelmét az ön előtt sipító monitorra szegezni! Milyen pilóta az, aki alszik?

nincs1itt 2013.07.28. 23:43:04

@Kuruc ezredes: Szívesen olvasnám az a 20 durva jó intézkedést, amitől a haza fényre derült.
De maradjunk annyiban, jelenleg az a helyzet, hogy a fiatalok fele NEM akar Magyarországon dolgozni. Akinek értékelhető szaktudása van, az már külföldön dolgozik. Nem, nem, köszönöm nem kérem, hogy ez nem igaz, mert ha egy hétfő reggelen elballagsz az osztrák határra, akkor láthatod, hogy Bécsig több a magyar rendszám, mint az osztrák.
De engedd meg, hogy megkérdezzem, Neked mennyi a nettó béred, havonta?? Mennyibe kerül egy liter benzin?

kvp 2013.07.28. 23:46:41

Lehet, hogy az egesz tarsasag vicc, de ahogy elnezem senki nem szamolt utanna. Egy 20 eves life expired (selejtezett) boeing 737-500-as kb. 2 millio dollarba kerul. (ocskavas ar) Egy ilyen gep idealis esetben 90 es 75% kozotti rendelkezesre allassal rendelkezik. (tehat atlag minden 4 tervezett utbol egyszer fekve marad) Ha a flotta 4 gepbol all, akkor 2 tartalek kell. 2 millio usd az kb. 450 millio forint. A 6 gep az 12 millio dollar, azaz 2.7 milliard forint. Ezek 4 gepnyi repulesi idot tudnak teljesiteni, azaz maxra pakolva es 30 ezer forintos repjegy arral a gepek ara 433 ut alatt jon be. Mivel van jarulekos koltseg, ezert szamolhatunk 1000 uttal. A 4 honap kb. ugy jon ki, hogy 4 gep napi 2 utat megy (1 oda, 1 vissza). Ez alatt az ido alatt kb. 200 kisebb meghibasodas varhato es statisztikailag valamivel kevesebb mint 1 katasztrofa. Teljesen korrekt az uzleti terv es ha tenyleg nem esik le egyik gep sem, akkor akar mukodhet is. Persze a szemelyzet sem fog tobbet keresni mint egy atlag tavolsagi buszsofor, de napi 2 ora munkaert nem is igen lehet tobbet. A berkoltseg egyebkent kezdetben kb. 12 pilotat es ugyanennyi utaskiserot jelent, tehat alulrol 0. Tovabbi elony, hogy mivel ezeket a gepeket mar joreszt szetvagjak, ezert van hozzajuk olcso alkatresz, szinte anyagarban.

Egyebkent a mav-ot sem szolta le senki, amikor ocskavas arban megvette a keletnemet halberstadt-i vagonokat. Aztan azota is csak ket majdnem katasztrofa volt kerektoreses siklas miatt es talan 3-4 utas esett ki a hibas ajtok miatt. Ez jo arany, jobb mint amennyire szamitottak a jarmuvek allapotat ismerve. De a gysev-tol berelt schileren-ek miatt sem panaszkodik senki, pedig azokat is 1965-ben gyartottak, mint a bhv-kat. A solyom is valami hasonlo szamitast vegezhetett mint a fenti, tehat minimalis penzbol, minimalis felszerelessel maximalizalni a bevetelt. Kerdes, hogy honnan szereztek 12 millio dollart a 6 gepre, ez iszonyat sok penz... (egy uj airbus 400 millio)

b2esbombázó 2013.07.28. 23:50:45

@nincs_itt: Itt vagy vagy nem vagy? Drága itt-ott- vagy légyott? Na mindegy, a lényeg a következő, kéremszépen, én mint becsületes ember, nem tudom, mennyi a havi bérem, de nem is érdekel, mert a lekötött devizám kamataiból élek, az üzemagyanyag árak szerintem nem olyan magasak, de azt sem tudom pontosan, mert a cég fizeti, így kiesik a látó és érdeklődési körömből. Én itt akarok dolgozni továbbra is, a politika mindig kifizetődő, amennyiben gondolod, gyűjts szavazatokat, színészkedj, és megígérem, hogy te sem fogsz utána gondolkodni a havi bérről és az üzemanyagárról. Szívből sajnálom , hogy egyébként becsületes emberként nem tudtam segíteni neked....

Punxsutawney Mormota 2013.07.28. 23:54:42

@high up!: Azt gyanítom, hogy nem kerozinnal fognak menni a gépek, hanem

a) közmunkások fogják biztosítani a tolóerőt,
b) Széles Gábor végtelenül olcsó, nullponti energiát felhasználó gépét fogják beépíteni a turbinákba.

Az így megspórolt kerozin-költség már biztosítani fogja, hogy 4 hónap alatt nyereségesek legyenek.

De, hogy kicsit komolyabban megfogalmazzam a kételyeimet:

Nem hiába gondolják sokan, hogy itt valami büdös nagy mutyi van a háttérben, amelyet adóforintokkal próbálnak szárba szökkenteni. Ha én nyitnék egy pékségét, amit ország-világ előtt úgy aposztrofálnék, mint "Magyar nemzeti pékség" nos, szerinted mennyi idő alatt kapnak néhány rosszkedvű látogatót valamelyik kormányhivataltól, akik tőszavakban magyaráznák el, hogy miért helytelen és illetlen dolog, amit művelek?

Nem vagyok repülésügyi szakember, viszont sokat repülök és egy kicsit ismerem az arab emberek logikáját. Annak még volna némi értelme, hogy egy ománi üzletember légitársaságot gründol, hogy mondjuk Muscatot hubként használva hordják fel az utasokat az Oman Air járataira. Végül is csak a Qatar Airways van itt, ami Dohába hordja a népet, a ribik járhatnak Dubaiba a Wizzair-rel, egy ománi járat még beleférne a képbe. De könyörgöm, egyelőre szó nincs Közel-Keletről, hanem 22 európai városba repül(né)nek. Ki a frászt akarnak ezzel etetni?

Nzoltan 2013.07.28. 23:59:18

Azért sokan többet látnak bele a dologba mint amennyi valójában van.

abissum 2013.07.29. 00:01:04

"Nem kértünk segítséget az államtól, nem mutattuk meg nekik az üzleti tervet, nem akartuk, hogy lenyúlják az ötletünket - ezt Vágó József mondta az ATV Egyenes Beszéd című műsorában a Sólyom Hungarian Airways-ről, ami hamarosan megkezdi működését.", tessék mondani, ez egy komoly ember? Komolyan vehető egy olyan ember Orbánisztánban, aki a fentieket kiejti a száján? Hova tovább ott tartunk, hogy az eszement felcsúti törpe mondja meg, hogy ki legyen a bivalybasznádi általános iskola portása? Komolyan vehető egy légiszállítási cég élén az az ember, aki egész életében a repülés biztonságával foglalkozott? Olvasom itt, hogy egyesek komoly szakembernek tartják? Mire, egy cég vezetésére?
Aki ilyen hülyeséget tud mondani, az talán főportásnak alkalmas! xD

Nzoltan 2013.07.29. 00:05:03

@abissum: Mi ezen olyan bonyolult? Az üzleti tervet soha nem adjuk ki olyan kezébe, akinek van potenciálja lenyúlni azokat. Legyen az állam, vagy magáncég. Egy cégvezetőnek nem kell érteni, csak a cég vezetéséhez. Szakmai feladatokra ott vannak a szakemberek.

Nzoltan 2013.07.29. 00:07:52

Amúgy vannak olyan városok, ahova Budapestrőlnehéz eljutni.

Ott van pl: Koppenhága. Fapadossal, vagy olcsó nem fapadossal csak Malmön át lehet repülni. Aki repült oda, az a MALÉV, a fapadosokhoz hasonló áron. Most ilyen nincs. Viszont a svédek repülnek két-háromszoros áron.

Nzoltan 2013.07.29. 00:08:56

@zobod: Ezzel sajnos egyet kell hogy értsek.

Nzoltan 2013.07.29. 00:12:27

@Kerek négyszög: Itt éppen a szoclibek hasaltatták el a céget. Oszkó egy egész cikksorozaton át mosdatta a mosdathatatlant. Még a fácsén is reklámozta magát(WIZZ).

Végül is a wizzair-nek nem sikerült megszereznie a néhai MALÉV piacát, az utasok nagyobbik része más társaságokhoz pártolt.

Kuruc ezredes · http://polgarda.blog.hu 2013.07.29. 00:12:48

@nincs_itt:
Igen, már gyakorlatilag nem is él itt senki, csak simicskás oligarchák meg fideszes panelbirkák. Ausztria lényegében már magyar. Hogyne, hogyne.

"De engedd meg, hogy megkérdezzem, Neked mennyi a nettó béred, havonta??"

Engedd meg, hogy ez maradjon az én titkom. Nem szeretem ezt a személyeskedő vitakultúrát, mert a világ kissé több összetevőből áll, mint a te meg az én kis életem. Ha ez megnyugtat, neked az se tetszene, ha magasabb, meg az se, ha alacsonyabb lenne az MSZP-korszakos fizetésemnél.

"Mennyibe kerül egy liter benzin?"

Fogalmam sincs, a másik dolog, amit a cigi mellett gyűlölök, az a városi autózás. Remélem a Fidesz következő monopóliuma a Nemzeti Benzinkúthálózat lesz.

Jofiu 2013.07.29. 01:05:27

@Nzoltan: Nem jellemző. Fapadosnál drágábban, jótól pofátlanig terjedő árban repült a Malév, a SAS-sal összehasonlíthatóan Kopenhágába. Egy időben az azóta megszűnt Sterling is szóba jött olszón. Malmö csak azóta van, hogy Wizzair van, nagyon alacsony áron. Kopenhágába ma a Norwegian félfapadosan olcsó/közepes árban, időszakosan a SAS, közepes vagy drága árban megy.
Amíg volt Malév addig a rugalmatlanságuk miatt túl sokszor kellett SAS-t, Sterlinget vagy egy idő után Norwegiant igénybe venni. Igaz a Malévnak jó indulási időpontjai voltak 24/7, de mivel klasszikus árképzése volt az egyirányú utakra (aranyár), bűntetve azt, a versenytársakkal ellentétben (még a SAS is hajlandó volt értelmes árat adni egy irányba), ezért az esetek nem kis részében vesztettek más társaságokkal szemben időpont, telítettség, vagy optimalizálás miatt (kombinálva két társaságot vagy várost).
Nem igazán hiányzott a Malév kiesése, az a helyzet. Az egyedüli nehézség az, hogy manapság rosszabbak az indulási időpontok, ez alkalmazkodást igényel, de megoldható.

nincs1itt 2013.07.29. 01:13:07

@b2esbombázó: Figyelj, nem vagyok ott. De látom hazudozásban nem vagy jobb mint a gazdáid, kicsi blöki...
Mert, ha lekötött "devizádból élsz", akkor milyen cég fizeti a benzined, amelyik fizetést nem ad??? Te kis füllentős!
Kevered a szezont a fazonnal, ha politikus vagy, akkor értem, hogy miért hazudsz, ha meg becsületes emberként dolgozol, akkor nem értem, hogy miért a lekötött devizád kamataiból élsz?
Szóval, kicsi fidióta, ez sem jött be!

nincs1itt 2013.07.29. 01:19:32

@Kuruc ezredes: Érdekes, hogy azonnal ezt látod, én csak sok-sok magyar rendszámú autót, amelyekben emberek, hétfő reggel, távolodtak a magyar határtól...
Maradjon, nem is igazán vártam, hogy számokat leírj, esetleg gondolkodásra akartalak késztetni, de látom, ez nem az erősséged...
Jó, akkor gyűlölj, amit csak akarsz.
Leírom ide is, hogy miként gondolkodnak rólatok "magyarokról": "Cigány stílus, tolvaj tempó, maffia módszerek." Még annyit, hogy nem kell megsértődni, csak magadba nézni: "...a másik dolog, amit a cigi mellett gyűlölök..."
Esetleg keress még olyasmit, amit gyűlölhetsz, jót tesz!
Szánalmas ország, szánalmas vezetőkkel és még szánalmasabb "szavazókkal" akiket meg lehet venni, 2,5 euró/hó rezsi csökkentéssel... Jó rabszolgának lenni?

Kuruc ezredes · http://polgarda.blog.hu 2013.07.29. 02:33:01

@nincs_itt:

"Érdekes, hogy azonnal ezt látod, én csak sok-sok magyar rendszámú autót, amelyekben emberek, hétfő reggel, távolodtak a magyar határtól..."

Nem gondoltál rá, hogy esetleg elhelyezkedhetnél az Indexnél? Jó a fizetés, és Miklósi Gabi távolból felsíró cigánygyermekeinél is élőbb tájképet festettél le most. Mocskos demagóg Fidesz!!!

"Maradjon, nem is igazán vártam, hogy számokat leírj, esetleg gondolkodásra akartalak késztetni, de látom, ez nem az erősséged..."

Az én egyéni keresetem ne legyen érv, mondom, ne személyeskedjünk! Másrészt úgyse lenne jó neked egyik se, vagy kiokoskodnád, hogy megvett a Fidesz, vagy kiokoskodnád, hogy birka vagyok, mert rosszul járok alattuk anyagilag.

"Jó, akkor gyűlölj, amit csak akarsz."

Bocs amiért gyűlölök egy mérgező és undorító anyagot.

"Leírom ide is, hogy miként gondolkodnak rólatok "magyarokról":"

Vedd csak ki az idézőjeled, nem kell az oda.

"Cigány stílus, tolvaj tempó, maffia módszerek." Még annyit, hogy nem kell megsértődni, csak magadba nézni:"

Eszembe sincs, egyrészt jó dolog látni, hogy ennyi kritikát bírtok összekaparni a Fideszre, másrészt úgyse fogok visszazsidózni, harmadrészt meg tök mindegy, a lényeg a jövő áprilisi választás, amin nagyobbat fogtok szopni, mint 3 éve.

"Szánalmas ország, szánalmas vezetőkkel és még szánalmasabb "szavazókkal" akiket meg lehet venni, 2,5 euró/hó rezsi csökkentéssel... Jó rabszolgának lenni?"

Engem a pénz helyett sokkal jobban megvett azzal a Fidesz, hogy dacolni merészel a kis kikezdhetetlennek hitt észak-atlanti hatalmi tömbötökkel, ráadásul még jól is csinálja a rohadék.

Csak azt az egyet nem értem, hogy ha már tényleg minden gondolkodó lény kitántorgott és tényleg ennyire szar itt, akkor ti miért cseteltek még mindig magyarul, láthatóan itthonról. Ti miért nem mentek utánunk? Hm? Gerendás Péter is olyan szépen megindult szóban, aztán valahogy semmi nem lett belőle, pedig tényleg vannak pozitív példák, lehetne követni Dániel Petit esetleg.

nincs1itt 2013.07.29. 02:44:57

@Kuruc ezredes: Istenem, Istenem, az gondozók miért ilyen hanyagok??
Egyetlen szóval sem említettem a fideszt...
"Láthatóan itthonról", a mindenit te ezt látod?? Tényleg nem vagy akárki...
Pont nem érdekel a számszerű fizetésed, de látom nem akarod érteni, hogy mire akartam kilyukadni...
1994 volt az utolsó alkalom, hogy véleményt nyilvánítottam, azaz leadtam a szavazatomat. Nem kell mondanom miért, ha igen, akkor csak neked: 5 évvel a "rendszerváltás" után, a hozzád hasonlóan gondolkodó "nép" 2/3-ot adott a volt MSzMP-nek. Itt elmúlt minden illúzióm, a "magyarokkal" kapcsolatban. Most meg pár euróval veszik meg a hozzád hasonlókat.
Dacol, írod, azt felfogtad-e, hogy kinek a farkával veri a csalánt, "dacolás" közben??
Ahogy látom, már tényleg csak azok maradnak, akik képtelenek felismerni a valódi helyzetüket, nem látnak túl a kicsinyes gyűlölködésükön, legyen annak tárgya a cigaretta, igaz a Trafik-bulitól nem lesz kevesebb a dohányos, de legalább páran jól megszedik magukat.
á, hagyjuk, te majd örülsz(esetleg nem) 2014-ben, én meg élek európai színvonalon...
Ja és most megnéztem az IP címemet, nem ottani... bocs

Kék az ég 2013.07.29. 04:47:15

@zobod: Te nagy okos, itt emberek ÉLETÉRŐL VAN SZÓ, nem holmi fagyizóról, ahol mit számít ha tönkremegy es majd költségcsökkentés címén felhígítja a fagyit, vagy a múlthetit adja el!

Itt stabil műszaki háttér kell ami nagyon is sokba kerül! Itt nem lehet trafik trükközni!

fehérfarkas 2013.07.29. 04:48:56

@Punxsutawney Mormota:

Pont ez a lényeg az arab befektető számára, hogy papíron magyar légitársaságként az EU-n belüli repülési jogokkal rendelkezik, vagys szabadon üzemeltethet pl. Amszterdam-Frankfurt, vagy Párizs-London járatokat. Vagy ez a Sólyom a piros-fehér-zöld trikolorral, meg Álmos vezér és társai elnevezésű repülőivel valójában nem nemzeti és magyar légitársaság, hanem egy trójai faló.
Persze engem mint utast az érdekel, hogy milyen árért milyen szolgáltatást kapok.
És mint magyar adófizetőként pedig az, hogy az adópénzeim ne menjenek el értelmetlen dolgokra - de itt ebben úgy néz ki, hogy nem lesz magyar adópénz (meg azért a légitársaságot gründoló arab befektetőknek nagyobb a vagyona, mint Magyarország teljes GDP-je - és számos arab légitársaságot gründoltak már az elmúlt 2 évtizedben, csak azok egyike sem rendelkezik az európai városok közti járatok üzemeltetésével).
Magyarként pedig, ha bejön az üzleti terv, és mihozzánk magyarokhoz kapcsolja a világ, akkor büszke lehetek rá (az, hogy a finanszírózó arab ebből a szempontból másodrendű kérdés, ugyanis ma már rengeteg mindenben van arab tulajdonhányad, még az USA és az egész nyugati kapitalista világ szimbólumának számító Coca Colban is).

Kék az ég 2013.07.29. 04:49:40

@ " de a lényegről sajnos semmi. Pontosan ki adja a pénzt és mennyit? Erről lószart se tudunk"

Szerinted az EU nem fogja nézni a TILTOTT ÁLLAMI TÁMOGATÁST, ha az EU legnagyobb államainak (pl. Franciak) se engedi?

Különösen a feltűnő nemzeti színek/jelképek egy magán cégen..

pattaya 2013.07.29. 05:39:34

Hogyan csinaljunk sok penzt egy ujonnan alapitott premium legitarsasagbol?

Na hogyan?

1.szakasz

Megalakitjuk, irodakat berlunk - huha, ezek tenyleg komolyan gondoljak - , lizingelunk olyan muszaki-technikai szinvonalu gepeket amiket senki nem tud profitabilisan mukodtetni, nyilvan ennek megfelelo lizigdijert.Sejtetunk egy sohasem latott uzleti tervet.
(talan) Kicsi kormanyzati hatszellel gyorsan megkapjuk az engedelyeket. Megiscsak nemzeti erdek..

2. szakasz
Elkezdjuk a jegyarusitast. A gepek elkezdenek ropkodni, igen kis toltottseggel.Kinek kellenenek otvar, lejart gepek, point to point, stb.
csinalunk olyan jegyarrendszert, hogy ha joelore megveszed nagyon olcso lesz a premium jegyed.
Na de ez az arbevetel draga kincs ,nem futja belole minden kozteher befizetesere, minden repteri dij befizetesere, kerozin stb.
De fizetunk az arab baratainknak jo kamatot, milliardokat a csodas uzleti tervert.

3.szakasz
Ennyi eleg volt a dicsosegbol, visszafizettunk mar az uzlettarsainknak nehany milliardot,van meg a kovetkezo honapokra 200 ezer eladott jegyunk 10 milliard befolyt ft, sok sok tartozasunk mindenfele,amit meg lehet, kreativan nullaig mindent kiveszunk.

4. Hoppa, nem engedik felszallni a gepeket mert repteri dij ,kerozin stb hibadzik.

HAT IGY JARTUNK...

Ne mondd hogy eletkeptelen az uzleti modell!

M_R 2013.07.29. 05:40:16

@B2Spirit:

"én ugyan nem találtam meg a gépek gyári számát a neten, de ezek szerint neked sikerült, így ezek hiányában nem tudom, hogy az általad közölt adatok valósak-e, de nekem egy VIP gépnek kicsit soknak tünik az 50 Ezer ciklus...

gugli és megleled

Nem BBJ-nek készültek eredetileg, normál 735 volt mind, volt ami amerikai légitársaságnál repült sokáig, bolt ami SAS-nál, egy még román lajstromban is megfordult.

A repült óra/ciklus hányadosból látszik hogy alapvetően rövid távokat repültek (1 óra alatti) - aztán amikor menetrendben már nem volt gazdaságos az üzemeltetésük, akkor vagy mentek a bontóba - vagy mint ezek megvette őket egy olyan lízingcég, ami átalakította őket VIP konfigba. Mivel egy VIP gép azét nem repül naponta kétszer (jelen esetben a lízingcég tulajból kiindulva a Forma-1 re vitte a kőgazdag rajongókat). Többségük kb. 2 éve lekonzervát állapotban volt (pl. a hajtóművek ledugózva, hidraulika, keró leeresztve, stb.)

Az tény hogy a lízingcég adatai alapján mindegyiken meg lett csinálva a D-check 2010-ben, aztán várták sorsukat hogy jön valami madár aki bérbe veszi őket.

M_R 2013.07.29. 05:49:27

@pattaya:
"4. Hoppa, nem engedik felszallni a gepeket mert repteri dij ,kerozin stb hibadzik.

HAT IGY JARTUNK..."

Mindezt úgy hogy közben egy 3 millió HUF alaptőkéjű Kft. vagy - tehát 3 milláig lehet rajtad végrehajtani oszt' jónapot!

Nzoltan 2013.07.29. 06:46:45

@M_R: Ma már sokminden nem úgy mūködik mint öt évvel ezelõtt. Sok cég örül a forgalomnövekedésnek még úgy is, ha kockázattal jár.

pattaya 2013.07.29. 06:58:00

@M_R: oszt' jónapot!

Te sejtesz valamit,:)

pattaya 2013.07.29. 07:04:31

@M_ oszt' jónapot!R:

Te tudsz valamit?

nu pagagyí 2013.07.29. 07:17:01

Már készül a reptér kizárólagos használatáról szóló koncessziós terv Vágó József laptopján. A pályázatban előnyben részesülnek a minimális kezdőtőkével rendelkező, frissen alakult vállalkozások. A pontozásban a szubjektív szempontok dominálnak, úgymint "üzleti terv". A pályázónak nem kell repülési múlttal rendelkeznie, sőt géppel sem.

Bolsi Buster 2013.07.29. 07:18:45

@M_R: Tök jó hogy a magyar nem csak a focihoz ért, meg a politikához, hanem a légitársaság gründoláshoz is. Nem is értem neked miért nincs egy.

Azt minden hülye megmagyarázza, mi miért nem fog müködni, és meg is teszi.

Amúgy közöd?

Lord_Valdez · http://liberatorium.blog.hu/ 2013.07.29. 07:26:27

@Fejesrob:
"Érdekes, amikor pld. a Lidl bejött az országba egyik sem volt kritikus.
Itt egy magyar próbálkozás külföldi tőkével, már mindegyik nyomná a sárba.
Aztán persze sír, hogy ebben a kibaszott országban nem lehet vállalkozni. "
Ennyit sikerült felfogni az egészből? Ez nem sok.
Az alapprobléma, hogy ez az üzletág tele van. A már meglévők is az életben maradásért küzdenek. Erre jön egy N+1. légitársaság.
Ez kb. annyira látszik értelmes üzletnek, mint éttermet nyitni a Moszkva téren.

úgyiselfelejtem 2013.07.29. 07:27:26

Most volt a tv2-n a vezérigazgató. Elmondta, hogy a sólyom név azért lett, mert a légitársaság a magyar gazdaság szárnyalását jelképezi, az ősi magyar értékeket, stb. A befektetők: Egyesült Arab Emirátusokból. 50 gépre elegendő pénzzel.

Még jó, hogy magyar...

nu pagagyí 2013.07.29. 07:27:37

@Puskát kellett volna hozni: Szerintem gyanakodnak az emberek, hogy közpénzből lesz kistafírozva a cég. Sajnos a Malévba már nem lehetett a ronda EU miatt betenni az adóforintokat, új pénznyelőt kellett létrehozni. Még nem tudjuk, hogy repülni is fog-e majd Álmos vezér, de könnyen előfordulhat, hogy nekünk, egyszerű adófizetőknek, sokba fog kerülni a szárnypróbálgatása.

Larry Silverstein 2013.07.29. 07:32:01

@nu pagagyí: Az emberek nem gyanakodnak. Pár ballib hülyegyerek elszórja az ostobaságait (poszter) hogy kapjon 10 perc figyelmet. Ugyanezek 23 millió románoztak, elmennekabankokoztak, államcsődöztek, lekapcsoljákavillanyoztak. A kutya sem figyel már oda.

Egyik magáncég sem köti a titkait dilettánsok orrára, már egy egész apró sem. Ezen csak idióták csodálkoznak.

nu pagagyí 2013.07.29. 07:32:43

@úgyiselfelejtem: A Közgép tulajdonosa is egy svájci offshore cégen keresztül fekteti be a magyar költségvetésből származó pénzt, újabb költségvetési pénzek megszerzésére. Kíváncsi lennék tudnak-e arabul az arab befektetők?

nu pagagyí 2013.07.29. 07:34:10

@Larry Silverstein: Legyen igazad, hogy valóban saját pénzét kockáztatja néhány arab milliárdos. De azért én, hadd gyanakodjak.

Larry Silverstein 2013.07.29. 07:37:07

@nu pagagyí: Nem látok benne semmi logikát hogy az állam kiszáll a Malévből hogy 1 év múlva új, hasonló profilú céget dotáljon.

nu pagagyí 2013.07.29. 07:54:18

@Larry Silverstein: Ez már "magáncég" lesz. Drága útjaira kizárólag közpénzből lesz kereslet. Az extraprofit pedig kiszivattyúzható az 1001 éjszaka rejtélyes világában rejtőzködő, ősmagyarul beszélő magántulajdonosokon keresztül.

emigráns 2013.07.29. 07:57:50

@b2esbombázó: Meg nem kérdőjelezve az Ön hozzáértését -nyilván hosszú éveket töltött el az iparágban-, csak jelzem, hogy az idézett link nem működik. Egyéb helyen nem találtam a olyan linket, ami igazolná a 737-500-as típus ER változatának létezését.
Hiteles oldalaknak elfogadom a következőket:
hu.wikipedia.org/wiki/Boeing_737
www.airliners.net/aircraft-data/stats.main?id=94

Ha Ön tud egyéb forrásokat, kérem tegye közzé!

Larry Silverstein 2013.07.29. 08:00:09

@nu pagagyí: Fogalmad sincs kit hova miből fog szállítani.

Annyi látszik biztosnak hogy a magyar kormányzati megrendeléseket ez a cég fogja intézni. Ez önmagában nem baj, képzeld milyen felháborodás lett volna ha a kormány saját gépeket vesz, mint Szlovákia. Abban is biztos vk. hogy a magyar kormány repüléseiből messze nem marad fenn egy légitársaság.

Jaffar 2013.07.29. 08:16:39

Kicsit sem feltünö, hogy minden e témában megjelenö cikknék, blognál ott van az összes ismert "jobbos" kommentelö és persze védi a védhetetlent. Vajh miért?

bean 2013.07.29. 08:19:57

(talan) Kicsi kormanyzati hatszellel gyorsan megkapjuk az engedelyeket.

A nagy túrót. Egy légitársaság engedélyeztetési folyamata 9-18 hónap. Ez az egész választási fogás -- valójában pénzt alig költenek az egészre, annyira olcsó gépeket lízingeltek hogy nocsak, csak a duma megy. Aztán lehet majd rinyálni bőszen hogy a gonosz EU (esetünkben az EASA) nem ad engedélyt az ősmagyar légitársaságnak majd a választások lezárultával megy az egész a lecsóba.

nu pagagyí 2013.07.29. 08:26:36

@Larry Silverstein: Kis naív! A magyar állam megrendeléseiből máris Európa-hírű cégek virágoztak ki. Hirtelen a Közgép jut eszembe. A mi kis államunk nem az adófizetőknek legolcsóbb megoldásokban érdekelt, sportot űz belőle, hogy ugyanazért a lehető legtöbbet fizesse. Lesz kereslet az új cég extraluxus szolgáltatásaira, ha a másik oldalon visszacsorog valami. Így működik a Fidesz által szabványosított közpénzből magánpénzt előállító automata. Utóbbi célra sajnos, egy KLM nem alkalmas.

Larry Silverstein 2013.07.29. 08:33:39

@nu pagagyí: Mondanál vmi konkrétumot is?

Mondok én:

feleannyi önkorm. képviselő
feleannyi parl-i képviselő
Audi a6-ok lecserélése Skoda Superbekre
MNB logó 8 misi az mszp-nek 50 misi volt

Larry Silverstein 2013.07.29. 08:36:25

@nu pagagyí: Ez persze az apró. Feleannyi az infláció és a deficit fele-harmada, alapkamat fele. Itt folytak el nagy pénzek.

high up! 2013.07.29. 09:05:02

@zobod:

Öcsi, itt senki nem az arab-magyar fake Sólyom ellen szurkol, hanem az van, hogy messziről ordít a piros-fehér-zöld színekbe csomagolt inkompetencia. Ti vakhit fidióták ezt persze észre se veszitek.

De tényleg ki ez a Vágó? Iskolatársad volt a Matolcsy György Közgazdasági Trollképzőn?
Aszongya a Vágó, hogy 4 (NÉGY!!) hónap után már nyereségesek lesznek. 7 (HÉT!!) géppel.

Látod, ez a fidióta lét: minden fost benyeltek, ha trikolórba csomagolják. Egy zh-n akkora karót osztana ki a tanár ennek a Vágónak, hogy azonnal elmenne inkább szakmunkásnak.

Ráadásul Lacinéd is kiadta a bizonyítványt Vágónak, hogy inkompetens az üzleti terve. De te ezt nem érted fidótácska, mert ahelyett hogy tanultál volna valami szaktárgyat, inkább 18 évesen elmentél pártmunkás zombinak. Ehhez képest állandóan belepoázol mindejn szakmai dologba.

Ja tudom, a troll pótlékért hajtasz.

Nzoltan 2013.07.29. 09:06:10

Soha nem fogom megérteni ezt a szkepticizmust egy olyan dolognál, ami hetek alatt ki fog derülni, hogy lufi-e vagy sem. Ezzel a blog is kockáztatja hogy később komolyan vegyék.

Larry Silverstein 2013.07.29. 09:06:58

@high up!: Csak azt tudnám mitől félted az arabok pénzét.

high up! 2013.07.29. 09:10:46

@Larry Silverstein:

Mi lenne ha az üzleti tervről meg a hihetetlen gyors nyereség kilátásról értekeznél, nem pedig a mázról, hogy arab vagy magyar dzsentri vagy fidióta vagy pártonkóivülì?

Nzoltan 2013.07.29. 09:11:47

Jelenleg a nagyobb befektetők egyre jobban fordulnak a realgazdaság felé a kisebb kockázat miatt. A közelkeleten meg hegyekben áll a befektetésekre váró pénz. Felkarolni a cég nélkül maradt tudást, tapasztalatot és kapcsolati tőkét nem rossz befektetés. Sok ilyen van és lesz is.
Persze itt is lehet bukni, de ha a humánerőforrás érdekelté van téve a cégben, akkor a kockázat jóval mérsékeltebb lehet. Ennek tőlünk nyugatabbra komoly múltja van.

high up! 2013.07.29. 09:18:10

@Larry Silverstein:

Egyébként szinte lefogadom, hogy a Kancsi Varázsló és Vágó között lehet valami kapcsolat, hiszen ekkora inkompetens tervezést Magyaro-on csak a Matolcsi trollképzősök tudnak csinálni.

abissum 2013.07.29. 09:19:06

@Nzoltan: ki beszél itt bonyolultról? Feltettél magadnak egy kérdést és szépen megválaszoltad, ez derék! Ellenben én a hihetőről és az abszurdról beszélek, mert
- nem hihető, amit ez a derék ember mond, mert a felcsúti törpe engedélye nélkül ezen a szinten még fingani sem mernek;
- abszurd, hogy biztonsági szakértőként egy komoly tőkével induló cég vezetője lesz, mivel ilyen léptékű céget még életében nem vezetett és nagyon úgy tűnik, ő a "Németh Lászlóné" a cég élén;
- abszurd, hogy "Vágó" névvel leült volna egy arab mágnással egy asztalhoz a cég alakításáról beszélgetni?!

nyubocs 2013.07.29. 09:24:21

Sólyom Airways csak én nem találom a cégjegyzékben?

Mert én csak ezeket a sólymokat találom:

01-09-175403 SÓLYOM AIR Építőipari Beruházó és Beruházás Bonyolító Korlátolt Felelősségű Társaság
1131 Budapest, Dolmány utca 38. 1. em. 3.
Adószám: 24649393-2-41.
01-09-176030 SÓLYOM AIR Fedélzeti Ellátó Szolgáltató Korlátolt Felelősségű Társaság
1131 Budapest, Dolmány utca 38. 1. em. 3.
Adószám: 24662026-2-41.
01-09-174791 SÓLYOM AIR Informatikai Szolgáltató Korlátolt Felelősségű Társaság
1131 Budapest, Dolmány utca 38. 1. em. 3.
Adószám: 24392091-2-41.
01-09-176031 SÓLYOM AIR Ingatlankezelő és Létesítményüzemeltető Korlátolt Felelősségű Társaság
1131 Budapest, Dolmány utca 38. 1. em. 3.
Adószám: 24662033-2-41.
01-09-172255 SÓLYOM AIR Intermodális Központ Korlátolt Felelősségű Társaság
1103 Budapest, Farkasalma utca 10. 1. em. 3.
Adószám: 24326030-2-42.
01-09-174785 SÓLYOM AIR Központi Beszerzési és Közbeszerzési Szolgáltató Korlátolt Felelősségű Társaság
1131 Budapest, Dolmány utca 38. 1. em. 3.
Adószám: 24392039-2-41.
01-09-172267 SÓLYOM AIR Légi jármű és Légijármű-alaktrész Kereskedelmi és Forgalmazó Korlátolt Felelősségű Társaság
1103 Budapest, Farkasalma utca 10. 1. em. 3.
Adószám: 24326205-2-42.
01-09-174790 SÓLYOM AIR Parkoló-üzemeltetési Korlátolt Felelősségű Társaság
1131 Budapest, Dolmány utca 38. 1. em. 3.
Adószám: 24392077-2-41.
01-09-174781 SÓLYOM AIR Pénzügyi és Számviteli Szolgáltató Korlátolt Felelősségű Társaság
1131 Budapest, Dolmány utca 38. 1. em. 3.
Adószám: 24391973-2-41.
01-09-174784 SÓLYOM AIR PR-Marketing, Média és Kommunikációs Korlátolt Felelősségű Társaság
1131 Budapest, Dolmány utca 38. 1. em. 3.
Adószám: 24392022-2-41.
01-09-174782 SÓLYOM AIR Projektmenedzser Korlátolt Felelősségű Társaság
1131 Budapest, Dolmány utca 38. 1. em. 3.
Adószám: 24392008-2-41.
01-09-174789 SÓLYOM AIR Utazásszervező Korlátolt Felelősségű Társaság
1131 Budapest, Dolmány utca 38. 1. em. 3.
Adószám: 24392060-2-41.

Larry Silverstein 2013.07.29. 09:35:17

@high up!: Ez a keleti nyitás kézzelfogható sikere. Örülj velem!

Lord_Valdez · http://liberatorium.blog.hu/ 2013.07.29. 09:48:02

@nyubocs:
Nem értem miért hitetlenkedsz:
A SÓLYOM AIR Építőipari Beruházó és Beruházás Bonyolító Korlátolt Felelősségű Társaság
1131 Budapest, Dolmány utca 38. 1. em. 3.
található a kisszobában.

A SÓLYOM AIR Fedélzeti Ellátó Szolgáltató Korlátolt Felelősségű Társaság
1131 Budapest, Dolmány utca 38. 1. em. 3.
a nagyszoba déli csücskében.

A SÓLYOM AIR Informatikai Szolgáltató Korlátolt Felelősségű Társaság
1131 Budapest, Dolmány utca 38. 1. em. 3.
foglalja el az egész galériát.

A SÓLYOM AIR Ingatlankezelő és Létesítményüzemeltető Korlátolt Felelősségű Társaság-nak
1131 Budapest, Dolmány utca 38. 1. em. 3.
a fürdőszobában szorítottak helyet.

A SÓLYOM AIR Központi Beszerzési és Közbeszerzési Szolgáltató Korlátolt Felelősségű Társaság 1131 Budapest, Dolmány utca 38. 1. em. 3. a nagyszoba északi és nyugati sarkában van.

A SÓLYOM AIR Parkoló-üzemeltetési Korlátolt Felelősségű Társaságnak
1131 Budapest, Dolmány utca 38. 1. em. 3.
,sajnos, csak a kamrában jutott hely.

Átmenetileg a ruhásszekrény ad helyet a SÓLYOM AIR Pénzügyi és Számviteli Szolgáltató Korlátolt Felelősségű Társaságnak.
1131 Budapest, Dolmány utca 38. 1. em. 3.

A SÓLYOM AIR PR-Marketing, Média és Kommunikációs Korlátolt Felelősségű Társaság
1131 Budapest, Dolmány utca 38. 1. em. 3.
székhelye pillanatnyilag az erkélyen van, mert onnan jobban eléri a publikumot.

A SÓLYOM AIR Projektmenedzser Korlátolt Felelősségű Társaság
1131 Budapest, Dolmány utca 38. 1. em. 3.
a hálószobát tölti meg.

A SÓLYOM AIR Utazásszervező Korlátolt Felelősségű Társaság
1131 Budapest, Dolmány utca 38. 1. em. 3.
pedig az előszobában került kialakításra.

Démonmac1 2013.07.29. 09:48:35

Én azért mégiscsak félek attól, hogy a jelenlegi kormányzat "istápolja" közpénzből ezt a madarat.

u.i. egy biztos, nem fogok velük utazni:)

nu pagagyí 2013.07.29. 09:58:11

@Larry Silverstein:
A Skoda Superb kétségtelenül jól hangzik, de azért nézd meg az árcéduláját.

A feleannyi önkormányzati kéviselő helyett járási hivatalok a csókosoknak.
Az elkobzott önkormányzati jogosítványok (helyi iskolák, gyerekintézmények, egészségügyi intézmények múzeumok, önkéntes tűzoltóságok stb.) kezelésére giga állami szervezetek, átláthatatlan pénzmozgásokkal, pazarló gazdálkodással.
Jelentős, burkolt béremelés a felduzzasztott állam párthű tisztviselőinek és megszelektált alkalmazotti körének: náluk az egykulcsos adó államilag garantált nyereség volt.
Sajnos, a fele parlament is többe fog kerülni, mint a korábbi, ráadásul önértékű választóikat képviselő emberek helyett, új választási törvényünknek hála, csereszabatos táborhű zombikkal fogja feltölteni a tisztelt választóközönség (jobb híján).
Aztán van itt még titkosszolgálatok tömege, ami egyelőre a kommentelők üldözésével védi a demokráciát.
No meg a rejtélyes tanácsadók, minden közpénzből gazdálkodó szervezetnél, cégnél. Nyilván ezek vezetői és alkalmazottai totál hülyék, még a vécépapír-használathoz is tanácsot igényelnek.
Aztán az sem tudjuk, lehetne-e Simicskánál olcsóbban vállalkozni bármely semmiségre, hiszen mindenhol egyedül indul, nincs referencia, nincs mivel összehasonlítani, igaz nincs is mit.

De ne is vesszünk el a részletekben. Ez a kormány lényegesen nagyobb költségvetésből kevesebb megfogható teljesítményt produkál, mint elődei. Semmi hasznos nem létesült ebben a ciklusban. Az egészségügyet sikerült lepusztítani, mégis háromszorosára nőtt a lejárt adóssága. A felsőoktatás szénszünetekkel üzemel, már ami maradt belőle. A BKV-t nem mentették meg. Az államadósság nőtt, pedig gátlástalanul ellopták az emberek időskorra félretett pénzét, de úgytűnik azt is magukra költötték.

Reszelő Aladár 2013.07.29. 10:05:07

Aki ebbe komolyabban belevág, az nem 12 forintot szán rá.
Van pár dolog, amiről a posztoló nem is tud, nem is tudhat, ehhez ismerni kéne pár dolgot.

Ilyen a repülési jog.
Az 51% EU tulajdonú cégek szabadon repledhetnek (Open Skies) Unión belül. Hiába arab sejk tele dellával, ha nincs határon belül, nem repülhet.

A magyar Flag carrier poszt jelenleg betöltetlen. Pici PR, és ők lesznek azok. Vannak akik szívesebben utaznak MAGYAR légitársasággal, anno jó volt.

Tiszta lap.
A legtöbb régi légitársaság elég kötötten működik. Kollektív szerződések, szakszervezetek, magas fizetések és bérleti szerződések, végkielégítések.
Előröl lehet ezeket felépíteni, a válság miatt jobb bérleti konstrukciókat lehet kialkudni, kisebb fizetéseket adni. A régi Malév galeri még hozzáférhető, és talán dolgoznának ismét itthon.

Flotta
A kezdeti használt gépek után lehet rendelni új gépeket, amik üzemeltetése már kedvezőbb.

Kerozin
Az araboknál töredékáron lehet kerozint kapni (nincs adó rajta+ a zöld lobbi sem erős), így bizonyos vonalak eleve olcsóbbak lehetnek.

Üzleti ügyfél

Nekik eddig sem a pénz számított, hanem az indulás, érkezés, csatlakozás. Nekik a nyugatinál olcsóbb, minőségben hasonló/jobb szolgáltatás akár nyerő is lehet.

Code share
Gyosan kell valamelyik csapathoz csatlakozni, nem megy máról holnapra, de nyomni kell.

Ferihegy
Egy drága beruházás elkeszülte után a kulcsbélő Malév beadta a kulcsot. A reptér jó, modern és nagy a kapacitása. A válság miatt talán még olcsóbb is, hogy Bécsnak valódi konkureciája legyen.

Budapest
A város vonzereje vitathatatlanul nő, évről évre többen jönnek, egy nyugatinak olcsó és jó.

Összefoglalva
A Malév csődje nem azért következett be, mert nem volt igény a szolgáltatásukra, hanem mert a meglévő struktúra volt drága, és a válság erre csak ráerősített. Nemzetgazdasági szinten pozitív volt a szaldó, csakhogy piacgazdaságban ezt így nem lehetett kezelni. Az arab befektető reméljük tudja mibe fektet hisz az iparág nyereségessége alacsony, persze 1-1 cég még bőven termelhet nagyobb profitot.

Álmosés repüljenek 1 évet, utána már többet lehet mondani.

visszakettopadlogaz (törölt) 2013.07.29. 10:16:05

nem tudom mi lesz a solyombol, en hulye vagyok a repules kozgazdasagtanahoz, de hogy a ballibek erossen tamadjak azt latom. Indokolatlanul erossen.

Larry Silverstein 2013.07.29. 10:26:02

@nu pagagyí: Hát te sem produkáltál semmit a lózungokon kívül. Ha nem tudod esetleg, mi a konkrétum, nézd meg a hsz-emet.

Hakapeszi Miki · http://mentalisdeficit.blog.hu 2013.07.29. 10:36:03

@Reszelő Aladár: ezt mind tudom és nagyrészt jogos is, csak ez mind kevés. mondjuk a kerozinon akkor spórolna, ha ott tankolnának az araboknál, ha a bázison, akkor azért ez se sokat ér.
Kétségkívül lehet sokkal kisebb költséggel dolgozni, mint a Malév, de akkor is teljesen irreális az üzleti terv az alapján, amit eddig tudunk. Egyszerűen nincs ennyi utas Budapestről, főleg prémium, átszállni pedig pont nem itt fog senki. Kivéve, ha az ár annyival kedvezőbb, akkor viszont megint csak égetik a pénzt.
Vágó szavaiból úgy értem, az adu ászt nem játssza ki, az unortodox csodafegyvert csak ő ismeri. E nélkül lófasz az egész, a csodát pedig megvárjuk.

high up! 2013.07.29. 11:14:39

@Reszelő Aladár:

Te most viccelsz?
Asszondod:

"A kezdeti használt gépek után lehet rendelni új gépeket, amik üzemeltetése már kedvezőbb"

Ember, az üzleti modell éppneséggel az, hogy 20 éves gépeket vettek, mert az olcsóbb, viszont technikia szintben ugyebár mitha színtiszta újak lennének a kevés repülésióra miatt. Épp ezért Vágó szerint a szervizelés, javítás önmagában olcsó lesz. Kissé paradoxon állítások tömege nem?

Aztán:
"Az araboknál töredékáron lehet kerozint kapni (nincs adó rajta+ a zöld lobbi sem erős), így bizonyos vonalak eleve olcsóbbak lehetnek."

Aztán mondd már meg, hogy hogyan kerül majd a gépbe olcsó arab kerozin? Mielőtt Berline repülne a gép, előbb kiugrik Rijadba, hogy olcsón feltankoljon? A csomagtartóba meg beteszi a marmon kannát, hogy a többi gépnek is hozzon?

high up! 2013.07.29. 11:20:31

@Hakapeszi Miki: "Vágó szavaiból úgy értem, az adu ászt nem játssza ki, az unortodox csodafegyvert csak ő ismeri."

Olyan ez mint a matolcsi troll aduásza az egykulcsos adó: évi 500 milliárd ft-os kitermelhetetlen struktúrális hiányt okozott. Csak hát egy állam megteheti, hogy ezt (is) behajtja a lakosain, na de hogy nézne az ki, ha a Sólyom repülés közben bejelentené, hogy megszorító csomagokat kell kiszabnia az utasokra. Aki nem fizet, az repül - ki a gépből.

Larry Silverstein 2013.07.29. 11:30:06

@high up!: Na a kitermelhetetlen hiány ellenére Matolcsy miatt kint vagyunk 6 évnyi szoci gigadeficitből + deficiteljárásból.

Minden máshoz is hasonlóan kompetens hozzászólásokat kívánok!

nu pagagyí 2013.07.29. 11:33:41

@Larry Silverstein: Sajnálom, pedig igyekeztem. Talán Te jobban el tudod magyarázni, mire költi szupertakarékos kormányunk az adófizetőktől (személyek/cégek) bevasalt/ellopott, minden korábbinál több költségvetési pénzt, ha ez nem látszik látható beruházásokban, nem csökken az államadósság, pang a kereslet (mert a lakosság 80%-a szegényebb lett), halmozódik a költségvetési szervek belső adóssága?

Lord_Valdez · http://liberatorium.blog.hu/ 2013.07.29. 11:35:01

@Larry Silverstein:
Ehhez mindössze meg kellett szüntetni a hosszútávú nyugdíjakat biztosító rendszert, fel kellett számolni az állami légi társaságot, és be kellett vezetni mintegy tucatnyi új adót... Király!

Larry Silverstein 2013.07.29. 11:38:08

@nu pagagyí: Folytatod a lózungokat? Ha ez boldoggá tesz...

Larry Silverstein 2013.07.29. 11:39:48

@Lord_Valdez: ...lett volna, ha a szocik megteszik 10 éve. Akkor nem veszik el 10 év. Csak hát vmiből hatalmon kellett maradni, majd visszafizeti valaki, valamikor....

nu pagagyí 2013.07.29. 11:40:03

@Larry Silverstein: Annyira azért nem kellett megfeszülnie Matolcsyéknak, csak a tagdíjakat kellett ellopni, ami pont a GDP 1,3%-a, amennyivel az előző kormányok túllépték a 3%-ot. Megtehették, jövőbeni befektetésnek számított, ezért nem szankcionálták, most sem kellett volna betojni a csúny EU-tól.

Viszont ez a többlet hárommilió ember magánszámlájára került, hogy öregkorukra ne csak az éppen fungáló idióta államtól várják a megváltást, legyen saját pénzük.

Skunkworks 2013.07.29. 11:41:48

@high up!: Látod, mennyire nem értesz hozzá? Hát még vesznek az utasszállítók mellé 5 db KC-135-öt, aztán lehet tölteni a gépeket arab keróval a levegőben, sőt ha gubanc van valamelyikkel, rácsatlakozik az utasszállító és vontatja az utántöltő.

christophe 2013.07.29. 11:47:08

''imádkozhat, hogy a sejknek tartósan jó kedve''
orbànsejk :-)Nem igazàn èrtek a tèmàhoz,de valahogy nem hagy nyugodni a gondolat;hogy azàllam elobb-utobb megjelenik tàmogatokènt a szolium-ban....

nu pagagyí 2013.07.29. 11:49:55

@Larry Silverstein: Nem olvastam olyan tételt a felsorolásodban, amitől érdemben takarékosabbá válna az állam. Nem is lett az.

Fele parlament, dupla fizetéssel. Az önkormányzati szakhatóságok embereinek áthelyezése a járásokba (170 lesz belőlük, külön vízfejjel, amúgy eddig sem volt minden tök falunak szakapparátusa, kistérségi alapon működött a dolog). Audi helyett Skoda Superb, biztos olcsóbb? Felesleges állami engedélyező és ellenőrző szervezetek tömege, holott eddig is megvoltunk nélküle.

A spórolásnak lenne egy mutatója: ténylegesen olcsóbb állam, pénzben kifejezve. Ez az ami bizonyításra szorulna részedről.

Larry Silverstein 2013.07.29. 11:51:21

@nu pagagyí: 1. Senkinek sem került a magánszámlájára ugye, csak hogy tényserü maradj, állami szlán volt.

2. Vitte a pénzt, valóban hiányt okozott a ktgvetésben, de kit érdekel, hiszen a hiányt mindig be lehet tömni hitellel! A Manyup meg pénzért közvetített magyar állampapírt, ami megint az üzleti zsenialitás csimborasszója.

Ez a jövőbeli befektetés - Maszop módra. Majd vki vissafizeti, vmikor, vmiből.

3. Persze abban is tévedsz, hogy csak 1,3%-kal volt nagyobb a deficit, amikor 4,5%-tól 9%-ig volt az minden.

Baszki, nincs már mit ellopni... 2013.07.29. 11:52:43

@balage_81 reloaded:

Nézd ombre, a világért sem szeretnék a reputációdon csorbát ejteni, de a neo volt "szoci-támogatású", a class-fm pedig a fideszmaffia pénzelöje, a Nyerges tulajdona...ha jól tévedem. Amúgy minden más stimmel.

Larry Silverstein 2013.07.29. 11:52:55

@nu pagagyí: A felezett alapkamat, hitelkamat és állampapír kamat a 2008 előtti időkhöz képest önmagában az 10000szerese spórolás, mint azok az apróságok.

Lord_Valdez · http://liberatorium.blog.hu/ 2013.07.29. 12:29:28

@Larry Silverstein:
Nem akarlak holmi valósággal nagyon elkeseríteni, de attól, hogy az adósságot implicitté konvertálták az még nem kevésbé létezik. Azaz a problémát nem megoldották, hanem eldugták.

apro_marosan_petergabor 2013.07.29. 12:47:32

Hihetetlen izgalmakat
váltott ki a Turul (mai magyar nevén Sólyom) légitársaság start híre. Bennem az a kérdés merült fel látván a sok kitűnő légügyi, műszaki és gazdasági szakember hozzászólását, hogy hogy a MALÉV tönkrement, s az ország majdnem csődbe? S nem vagyuk még vezető gazdasági és politikai nagyhatalom? A téma persze ragyogó alkalmat adott egy kis orbánviktorozásra, emeszpézésre stb. is.
Olybá tűnik, az elmúlt 30 év alatt a gazdag arabok "elkurvultak", leszoktak az aranybili, gyémánt ventilátor, s zafirral bearkott turmixgép stb. tárgyak nagymennyiségű raktárra vásárlásáról, s helyette porontyaikat a legjobb nyugati egyetemekre járatják marketinget, közgazdaságot stb. tanulni, s befektetnek, többnyire sikerrel.
Miért gondoljuk, hogy jobban tudunk vigyázni a pénzükre, mint ők, saját maguk (ráadásul mintha két állam befektetőről lene szó)? Egy régi örmény mondást idézve „tíz zsidó ér egy görögöt, és tíz görög ér egy örményt” – hol vannak ebben a sorban az arabok?
A fentiek útra bocsátásával várom érdeklődve az események, azaz a csapkodó szárnyú, tollas légitársaság sorsának további alakulását,

Tisztelettel a_m_pg

Pamuk 2013.07.29. 13:20:25

Hihetetlen érzelmeket tud kiváltani a magyarokból, ha valamit pirosfehérződre festenek és köze van a repüléshez.
Ráadásul a dolog azért érdekes, mert a magyarok többsége vagy nem ült repülőn, vagy max charter járattal repült Tunéziába vagy hasonló menő helyre, és innentől hatalmas szakértőnek érzi magát.
De hogy saját pénzből saját szervezésben elinduljon, ehhez szerintem pár akadémikus kivételével vagyunk nemzetileg alkalmatlanok.

Mondjuk ilyen helyzetben tényleg homok a sivatagba a dolog, de én nem bánnám, ha egy becsületes ország lennénk, ahol a közpénz lenyúlásáért vagy arab csatornákon hazug módon átirányításáért (esetleg nem a köz érdekében történő felhasználásáért) töklevágás lenne a büntetés. De mivel nem az, és elég sok szemétláda dolgozik a politikában, azt gondolom, itt valami nagyon szaros dolog van a háttérben.
Ettől függetlenül megvárom, ha lesznek 100 forintos jegyeik, lehet megyük velük is, bár valahogy dubaj nem vonzana...

apro_marosan_petergabor 2013.07.29. 13:25:26

@Pamuk: (Legalább a híreket olvad el rendesen, a Sólyom nem fapadosként definiálta magát - 100 Ft-os jegy...?)

M_R 2013.07.29. 14:50:48

Lehet sok érdekeset találgatni a titkos befektetőről meg állami pénznyelőről: de egy légitársaság(?) ahol 3 héttel a járatnyitás előtt még el sem kezdték felvenni a dolgozókat... LOL :) Az ilyennel utazzon az akinek két anyja van. A 735 nem egy barátságos gép: rövid törzs, ebből következően angy függöleges vezársík: oldalszeles leszálláshoz nagyobb gyakorlat kell (meg a normál nem autopilot módhoz is) mint egy NG-hez. És itt meg majd "nullkilométeres" kapitányok kockáztatnak :)

emigráns 2013.07.29. 15:07:57

@M_R: Azért a 735 annyira nem rossz gép, hogy ha a Lufthansa is viszonylag nagy számban használja/használta. (www.airfleets.net/flottecie/Lufthansa-active-b737.htm). Egyedül a gépek kora miatt kérdéses a dolog, bár annak idején a ma már csak 738-asokat üzemeltető Ryanair is 95-ben 80-ban épült 732-esekkel indult...

fehérfarkas 2013.07.29. 15:30:39

@úgyiselfelejtem:

Ez az amit sokan nem vesznek észre a trikolor és a Sólyom név miatt. Pont ez a szándékuk az arab finanszírozóknak, hogy minél magyarabbnak tűnjön a légitársaság, mert az egyben azt jelenti, hogy annál Európai Uniósabb. Annál kevesebben mernek majd az EU bürokraták közül belekötni a légitársaságba.
Az arabok célja egyértelmű: megszerezni az EU-n belüli repülési jogokat. EU-n kívüliként ezt nem tudják, hiába van nekik jó sok pénzük. Na, de egy EU-n belüli ország légitársaságaként már megkapják a jogokat.
A kezdeti 6-7 régi repülő csak a látszat kedvéért kell, hogy valódi gépekkel rendelkező valódi légitársaságnak tűnjön, és ne pedig csak papíron létező virtuálisnak. És miután meg vannak az engedélyek az EU-n belüli járatok inditásaira, azután majd szépen elkezdik fejleszteni a gépparkot és a szolgáltatást - és kiszorítanak jó néhány konkurenciát, amelyeknek nincs meg a tőkéjük ahhoz, hogy felvegyék velük a versenyt.
Az arabok hatalmas pénzeket öltek az elmúlt évtizedben a légitársaságaik fejlesztéseire és alapításokra a fapadosoktól kezdve a luxus kategóriáig, és az ázsiai piacnak már nagyon erős szereplői, de az EU területén a sok pénzük ellenére sem kapták meg a jogokat (hogy pl. Amszetrdam-Frankfurt, vagy London-Párizs, vagy Milánó-Barcelona járatokat üzemeltessenek).
Ez a Sólyom egy nagyon jó trójai faló nekik, hogy európainak kinézve megkaphassák a jogokat.
(Orbántól pedig kb annyira kell félniük mint Putyinnak - majd ugyanúgy ők fognak diktálni Orbánnak, ahogy Putyin is teszi: lásd Paksi Erőmű esete, ahol hiába ment le pitibe Orbán, mégiscsak Putyin mondja meg, hogyan is lesznek a dolgok)

emigráns 2013.07.29. 15:38:49

@fehérfarkas: Elgondolkodtató amit írtál. Az arabok egyébként nagyon próbálkoznak, de a németek vagy éppen az EU, ahol lehet blokkolja őket. Pl. Bécsbe A-380-assal akarnak járni, de a Lufthansa ezt magakadályozta. Münchenben az esti 772 helyett A-380-nal akarnak jönni, de az LH ezt is blokkolja. Most be akarnak törni a jövedelmező Észak-Atlanti vonalakra, pl. London-New York, de -remélem- ez sem fog menni nekik.

fehérfarkas 2013.07.29. 16:08:05

@emigráns:
Majd az iodő eldönti, hogy mi fog sikerülni az araboknak.
Én abból indultam ki, hogy az elmúlt 2 évtizedben nagyon sok helyre bevásárolták magukat és ez a Sólyom történet kísértetiesen az ő üzleti modelljeikhez hasonlít.

M_R 2013.07.29. 16:24:22

@emigráns: Nem azt állítom hogy rossz. Igényesebb. A Ferrari sem rossz autó, de aki Skoda 120L (L=lopakodó) után ül bele az felcsavarodik a fára. Vagy fordítva is igaz: Ferrariból átülve éppen úgy meglepetést tud okozni pl. egy teherautó előzése közben.

A fizikát nehéz pénzzel meggyőzni. Ezek most lízingelt 735-ök azért elég szépen szét vannak hajtva, mind 50k+ ciklusos (vagyos ennyiszer lett "felefújva" túlynomással majd leeresztve a törzs). Hasonló korú 735-ök hasonló repült órákkal 30k ciklus körül járnak. Ráadásul ezek éveket repültek tenger közelében - és a sós vízpára sem a hosszú élet titka.

Nem véletlenül ezek a legolcsóbban lízingelhető 737-xxx gépek.

IdomitottFoka 2013.07.29. 16:44:18

@fehérfarkas: Végülis nem elképzelhetetlen, de azért abban bízni, hogy az EU-s bürokraták meg a versenytársak nem szúrják ki a trikolor miatt a beszivárgást, hát...

Annyira azért nem vagyunk jó faló.

Orbántól ugyan nem kell félniük, de Orbánnak se tőlük (mondjuk ezt felesleges Orbánra hegyezni). Oroszországtól infrastruktúrálisan függünk, az Emirátusoktól meg semennyire, persze a pénzük jól jönne.

Madár Fokker 2013.07.29. 17:31:42

@M_R: mit csináltak ezekkel a gépekkel korábban, hogy ennyi ciklus van bennük? Mg-ztek, vagy repülőiskolánál repültek? :)

fehérfarkas 2013.07.29. 18:00:52

@IdomitottFoka:

Akié a pénz, azé a hatalom. És a pénzükkel már eddig is rengeteg helyre bevásárolták magukat. Ha nem ment közvetlenül, mert a törvények nem engedték, akkor strómanokon keresztül.
Papíron ugyanis 51%-ban magyar tulajdon már magyarrá teszi a légitársaságot, és megkapja az EU-s légitársaságoknak járó jogokat. Főleg, hogy a magyar flag carrier repülőtársaság szerepét is el tudja játszani (hiszen nincsen riválisa, mert a Wizzair nem törekszik erre a szerepre, a Malév meg ugye megszűnt).
Ha az EU-s jogszabályoknak megfelel a Sólyom, akkor az EU nem tehet keresztbe neki a jogokat illetően. Ezért írtam azt, hogy ez a nemzetinek nevezett légitársaság valójában egy arab trójai faló.
Ebben nincsen semmi negatív vagy pozitív jelentéstartalom, hanem egyszerűen csak egy következtetés levonása abból, ahogy arabok az elmúlt évtizedben bizniszeltek. Ráadásul sorra hoztak létre légitársaságokat, de azok nem rendelkeznek az EU-n belüli (= a különböző EU-s városok közti) repültetési jogokkal.
Ha nem nálunk csinálják ezt meg, akkor idővel valamelyik más posztszocialista EU tagországban. A Maláv megszűnése utáni piaci vákum nekik most nagyon kapóra jött.

fehérfarkas 2013.07.29. 18:09:51

@Larry Silverstein:

Téged ugye nem zavar, hogy most egyrészt magasabb piaci kamatozással veszünk fel hitelt, mint az IMF hitel lenne. Másrészt a dupla bóvli kategórába bekerülésünk óta az állampapírjainkra is hatalmas hozamokat fizetünk majd a lejáratkor vissza a külföldi vásárlóknak. Sokkal drágábban finanszírozzák a duplabóvlivá lesűllyesztett országunkat a külföldi finanszírozók, mint előtt az "elmúlt8évben".

3 dolog csökkent érdemben: a költségvetés deficitje a több mint 2800 milliárd forintnyi megszorításnak és a 3000 milliárd forintnyi manyup pénz államosításának köszönhetően (ez több mint a Bokros-csomag + Medgyessy kormány + Gyurcsány kormány + Bajnai kormányok megszorításai együttesen),
a GDP növekedés, és a munkahelyek száma:
ez a 3 dolog csökkent érdemben;
az államadósság nőtt, és a 3,5 éves viszonylatban az infláció drasztikusan nőtt (persze az idei első félév a rezsicsökkentés hatása miatt kedvező, de nézd meg a tavalyi évet az 5,4%-os éves inflációval, és majd az idei év második felét, amikor már a rezsicsökkenés már beépülve lesz az árakban, de hozzá adódnak majd az augusztustól és szempembertől életbe lépő megemelt különadók), ahogyan 30 új adónem is bevezetésre került (persze jöhetsz azzal, hogy csökkentettek 2 adónemet, csakhogy helyette bevezettek 30 újat)

hot-spot (törölt) 2013.07.29. 21:56:47

Ebből az egészből engem,mint faék egyszerű minimálbéres polgárt,max annyi érdekel,hogy ne szarjanak a fejemre a sólyomból.

nandras01 2013.07.30. 01:37:30

no, akkor próbáljuk meg összefoglalni a lehetséges variációkat.

1.- oltári nagy blöff, ami végül is semmiféle haszonnal nem jár senkinek, mindössze egy magát igen fontosnak és hozzáértőnek gondoló kis társaság, önjáróvá vált képzelgése.

2.- ugyanez a társaság sikerrel bepalizott valami pénzes és kellően mohó valakit/valakiket, és sikerült is szert tenniük egy db félig roncs gépre, amivel egy darabig röpködnek, majd szép lassan elmerülnek a feledés homályában.
amíg tart a pénz, addig az előre látható összeomlást egyre nagyobb nyilatkozatlufikkal próbálják elodázni. amikor elfogy a pénz és a bizalom, akkor megpróbálnak eltűnni a hitelezők elől, aztán egy vagy sikerül, vagy nem, de ez legyen az ő bajuk.

3.- bepalizott pénzeszsákok itt is vannak, de az ötletgazdák megpróbálnak ráakaszkodni az állami csöcsre, hogy majdan azt megfejve tartsák fenn az amúgy tökéletesen életképtelen torzszülöttet.
erre erős jelek utalnak, ld. névválasztás, vezérgép neve, utalás a lehetséges állami vip utaztatásra.

4.- trójai faló, amelyen keresztül valakik be akarnak törni az eu piacára.

5.- az eddigiek tetszőleges kombinációja.

6.- valóban meglevő háttérpénzek, valóban létező és reális üzleti terv.

oppá, a hatos számú scenariot, annak tökéletes életszerűtlensége miatt azt hiszem, mindjárt ki is zárhatjuk...

szóval, bárhonnan is nézzük, egy léggömb tanúi vagyunk, csak az nem mindegy, hogy kinek a pénze fog úszni. ha valóban csak magánpénzről van szó, akkor fikarcnyit sem érdekel, de ha megint a közpénz megcsapolásáról szól a történet, akkor durcás leszek
nem mintha ez számítana is valamit...

M_R 2013.07.30. 05:34:54

@Madár Fokker: Rövid útvonalakon repültek. Ha pl. fél órás utakon használják, akkor egy repült órára rögtön két ciklus jut..

M_R 2013.07.30. 05:40:24

@nandras01: Az elgondolkodtató, hogy ha valóban nagyon gazdag befektetők állnak mögöttük egy nagy halom pénzzel, akkor miért 20+ éves 30k+ repült órás, 50k+ ciklusos 735--ösökkel kezdenek? Ami pénzügyileg a legrosszabb hatékonyságú repülő. Ráadásul át is kell szerelni 42 személyes VIP-ről...

Valami nem kerek a történetben.

Münci66 2013.07.30. 08:27:47

Urak!

Azért azon is el kéne gondolkozni, hogy Bajnaiék a MALÉV csőd után elcseppentettek olyan infót, hogy kész terveik voltak (ledokumentálva) arra, hogy akár másnap indítsanak egy új nemzeti légitársaságot. Mi van, ha ezeket porolták le és dolgozták némileg át? Tudom a volt MALÉV járat jogok már elszálltak, új jogok megszerzése nem két fillér, de elvileg megoldható.
De lehet, hogy tényleg van valami ötlet a háttérben. Anno a low cost is igen furának tűnt, mégis nagyon bevált.
Viszont hogy lehet "nemzeti" egy olyan légitársaság, amibe az államnak semmi beleszólása nincs? A Kft cégforma az aranyrészvényt is kizárja.
Amit még nem értek és más is írta: hogy lehet régi gépekkel prémium szolgáltatást nyújtani? Tudom, át lehet székezni a gépeket, de nem tudom ennek a költségeit. Ráadásul nem egy már bejáratott cégről van szó, hanem egy a piacra betörni akaró "új csillagról".

Tisztelettel, Münci

nandras01 2013.07.30. 09:32:35

@M_R:
"Valami nem kerek a történetben."

ez minden, kicsit is gondolkodni képes elme számára teljesen egyértelmű.

Madár Fokker 2013.07.31. 02:09:18

@M_R: Ez oké. De az adatok alapján úgy néznek ki ezek a gépek, hogy egész eddigi életük során csak 35-40 perces útvonalakat repültek. Így azért elég durva számok!

M_R 2013.07.31. 17:11:04

@Madár Fokker: Pedig van ilyen
Guglizz rá az Aloha Airlines 243-ra... igaz az 80k ciklusnál történt...

Zedder 2013.10.10. 18:26:01

Na akkor várnám meaculpázni a sok Sólyom hívőt, akik oly hangosak voltak itt is...

index.hu/gazdasag/2013/10/10/fizeteskeptelen_a_solyom/
süti beállítások módosítása