Mentális Deficit

Agyrobbantó témák a gazdaságból és politikából, ahogyan a szaklapok sosem írják meg. Vigyázz, szókimondó szövegek! Rinya, fika, gratula: mentalisdeficit@gmail.com

Facebook

Friss topikok

Címkék

2008-as válság (1) 2013 (1) 2014 (1) 2015 (1) 2016 (1) 2018 (2) 4-es metró (2) 56 (1) Aczél Endre (2) adó (25) adócentralizáció (1) adócsalás (3) adósság (1) áfa (6) agrártámogatás (1) áht hiány (2) Ákos-balhé (1) alaptörvény (1) állam (5) államadósság (5) állami támogatás (4) államkötvény (2) államosítás (5) Andy Vajna (1) Antall József (1) Antall Péter (1) arany (1) árfolyamgát (10) ATM (1) ATV (2) átverés (10) autósok (2) Bajnai Gordon (8) bajnai gordon (3) Balog József (1) bankadó (8) bankbetét (5) bankok (1) bánya (1) Barcza György (4) baromság (1) Barroso (1) Baumag (1) Bayer Zsolt (1) beleszarás (2) belső emigráció (1) Berlusconi (1) bevétel (1) bíróság (5) bírság (1) bizalom (1) biztosító (4) BKK-botrány (1) BKV (3) blöff (1) Bloomberg (2) Bokros Lajos (1) bölcsőde (1) Botka László (4) botrány (4) bóvli (1) Brazília (1) brexit (2) brit szavazás (1) brókerbotrány (2) Brokernet (4) Bubi (3) búcsú (1) Buda-Cash (4) Budai Gyula (1) Budapest-Esztergom vasút (1) Budapest Airport (1) bukás (3) Bumeráng (1) bunkóság (1) cafetéria (2) Caligula (1) CBA (3) cégalapítás (2) celebritás (1) cigiadó (1) CIG Pannónia (3) Ciprus (3) civilek (2) CÖF (1) családi adókedvezmény (1) csalás (4) Csányi Sándor (7) Csepreghy Nándor (1) csőd (6) csok (1) Déli pályaudvar (1) demamgóg (4) Demcsák Zsuzsa (1) Demján Sándor (3) demokrácia (1) demszky gábor (2) devizahitel (30) díjcsökkentés (2) dilettáns (1) dohány (1) Doubravszky György (5) Drága Bolgár úr (1) Dunaferr (1) Duna House (1) e-útdíj (2) egészségügy (1) egetverő baromság (1) egyéni nyugdíjszámla (2) egyéni számla (1) egyetemista (2) egyház (1) egyszerűsítés (1) Együtt (1) egy százalék (1) Einstand (1) einstand (1) eladósodottság (5) elcseszés (1) elkúrás (1) ellenzék (1) EP-választás (1) Erzsébet-utalvány (2) Eszergom (1) eszközkezelő (1) EU (13) Európai Parlament (1) európai választás 2019 (1) euró bevezetés (1) évértékelő (3) ez volt 20014 (2) Falus Ferenc (1) faszaság (1) Fejér megyei hírlap (1) Felcsút (2) félkarú rabló (1) felsősoktatás (1) Feri (1) Fidesz (9) fidesznyik (2) fish fight (1) FKgP (1) foci (2) foci eb 2016 (1) Fónagy János (2) Fónagy jános (1) fonódó villamos (1) forgalmi dugó (1) forint gyengülés (2) forrásadó (1) Fővárosi Közgyűlés (1) frekvencia (1) gázár (1) GDP (6) Görögország (1) gravitáció (1) GVH (1) gyarmat (1) gyerekek (1) gyorspótjegy (1) Győzike (1) Gyurcsány Ferenc (6) habonyárpi (7) Hajdú-Bét (1) hazaáruló (1) hazugság (36) Hegedűs Zsuzsa (1) Heim Péter (1) helyzetkép (1) heti válasz (2) hirdetés (1) hitel (1) Hitelönvédelem (1) Hiteltársulás (1) Horváth Csaba (2) Hosszú Katinka (1) hülyeség (41) Hungarian World Airways (2) húsipar (4) idióták (2) időjárás (2) IMF (9) infláció (4) ingyenes ATM (1) ingyen utazás (2) interjú (1) Irina Ivaschenko (1) Ironman (1) Jaksity György (1) Járai Zsigmond (3) jegybanki alapkamat (1) (1) Jobbik (1) jogállam (1) jótékonykodás (1) Juhász Péter (1) kacsafarm (1) Kálmán Olga (1) kampány (1) kamu (1) káosz (1) karácsony (1) Karácsony Gergely (1) karaktergyilkosság (1) kartell (1) Kásler Árpád (1) kata (1) katasztrófaturista (1) kgfb (1) kihívó (1) kisadó (1) kisajátítás (1) kiskirályok (1) Kiss László (1) kisvasút (1) kitiltás (1) kiva (2) kkv (1) Klubrádió (3) költségvetés (14) költségvetés 2013 (2) kommentelés (1) koncesszió (4) kormány (3) korrupció (2) Kósa Erika (2) Kósa Lajos (2) Kostevc Péter (1) kötelező biztosítás (1) közbeszerzés (1) közlekedés (1) Kropkó Péter (1) Kuncze (1) Kúria (2) kussoljanak (1) lakossági állampapírok (1) Lánczi Tamás (1) László Petra (1) Lázár János (14) leggazdagabb magyar nő (1) légitársaság (1) leminősítés (1) lenyúlás (14) levél (1) liberális demokrácia (1) lista (1) LMP (5) lmp (2) lopás (4) luxusadó (1) maffiaállam (1) magáncsőd (2) magánnyugdíj (3) Magyar Hírlap (1) Malév (7) Manfred Weber (1) manyup (3) Márki-Zay Péter (1) matolcsy (1) Matolcsy (46) Matolcsy-gyerekek (2) matyi dezső (1) MÁV (12) MÁV ÁBE (2) médiapiac (2) Médiatanács (1) megszorítások (2) menekültügy (2) Merkel (2) Mesterházy Attila (2) miniszterelnökök (1) MLM (1) MNB (23) mobilparkolás (1) Mocsai Lajos (1) mocsokság (1) Momentum Mozgalom (6) Monetáris Tanács (2) mszp (1) MSZP (5) MTI (1) munkabér (1) munkaerőpiac (1) munkahelyteremtés (2) munkanélküliség (1) mutyi (10) náci (1) nagykövetek (1) Napló (1) NAV (7) négydecis sör (1) Négyes metró (1) négyes metró (3) Németh Lászlóné (2) Németország (1) Nemzeti Dohánybolt (2) nemzeti konzultáció (1) népbutítás (2) Népszabadság (2) Népszava (1) népszavazás (1) névváltás (1) NGM (1) Nógrádi György (1) Norbi update (5) Nyerges Zsolt (1) nyugdíj (6) nyugdíjas (1) nyugdíjbiztosítás (1) nyugdíjvagyon (1) nyugger (1) nyúlás (3) offshore (1) OLAF (1) oligarchák (2) olimpia (2) öngondoskodás (1) önkéntes nyugdíjpénztár (1) önkormányzat (2) Orbán-interjú (1) Orbánváltás (2) Orbán Ráhel (1) Orbán Viktor (79) origo (1) összefoglaló (1) összegzés (3) ostobaság (1) Oszkó Péter (1) OTP (2) pálinka (3) Papcsák Ferenc (3) parasztvakítás (18) párbeszéd (1) parlagfű (1) Parragh László (1) pénzszórás (1) pénztárgép (1) pesszimizmus (1) Petőfi rádió (1) piacbefolyásolás (1) pofára esés (2) polkorrekt (1) populizmus (2) Posta (1) Prohák (1) PSZÁF (7) püspök (1) püti (2) Quaestor (5) Raiffeisen (1) recesszió (1) reform (1) reklámadó (4) repülőtér (1) Rezesova (1) rezsi (2) rezsicsökkentés (2) rezsim (1) Rogán Antal (13) Románia (1) róna péter (4) RTL Klub (2) Ryanair (1) S&P (1) sajtópiac (1) Salgótarján (1) Schiffer András (1) Schmuck Andor (1) senkiháziak (1) Seszták Miklós (1) Simicska Lajos (3) Simor András (6) Sólyom (5) Soros György (3) Spéder Zoltán (1) spekulánsok (2) stadion (1) Svájc (1) svájci jegybank (1) szabadságharc (1) szakszervezet (1) számlagyár (1) Szász Károly (2) Századvég (5) SZDSZ (1) szegénység (1) Szelestey Lajos (1) Széles Gábor (3) Szép-kártya (1) szerencsejáték (1) szexipar (1) szijjártó péter (4) Szijjártó Péter (2) szja (8) szociálpolitika (1) takarékszövetkezet (7) Tállai András (3) tandíj (1) Tarlós István (10) társasági adó (1) taxi (1) tehetséges politikus (1) Tesco (3) Tétényi Éva (1) tévé (1) tkm (1) Török Gábor (1) törvényhozás (1) törvénykezés (1) totálkár (1) tőzsdei bevezetés (2) trafik (1) trafikbotrány (4) trafiktörvény (1) tranzakciós illeték (4) túlzottdeficit-eljárás (10) tüntetés (4) turizmus (1) TV2 (1) Uber (2) ügynök (2) újságíró (1) új ellenzék (1) új ptk (1) Unicef (1) uniós támogatás (1) unit linked (3) unortodox (9) unortodox monetáris politika (2) USA (1) utalvány (3) utazási kedvezmények (1) útdíj (5) útépítés (1) v0 (1) vagyonmentés (2) vagyonnyilatkozat (1) vak komondor (1) választás (1) választási kampány (1) választás 2014 (13) választás 2018 (21) Varga Mihály (16) Várkert (2) Városliget (1) vasárnapi zárva tartás (3) vasút (1) vasútfejlesztés (1) veronai busztragédia (1) versenyképesség (2) Vitézy Dávid (5) Viviane Reding (1) vizes vb (1) Volán (1) Völlner Pál (1) VT Transman (1) Wall Street Journal (1) wizz air (4) Zacher Gábor (1) Zsolnay (1) zuhanás (1) züllés (1) Címkefelhő
2016.05.08.

A magyar autósok 15 legnagyobb és legjellemzőbb taplósága

Mentális kollektíva

Tökünk se akart ekkora listát írni a tapló magyar autósokról, de amikor elkezdtük poénból bemondogatni a legbosszantóbb suttyóságokat, öt perc alatt jutottunk túl a tízen. Nyilván mindenki találkozott ezekkel, meg úgyis ugyanez lesz mindörökké, de ha csak páran elgondolkoznak és legközelebb nem teszik azt, amit eddig, nekünk már megérte. Bocs, ha valaki kimaradt, a sort végtelenül lehetne folytatni

1. Kétsávos út, városban. Ideális feltételek a párhuzamos haladáshoz, semmi sebességkorlátozás. És ekkor feltűnik a fostos, vagy ráérős, aki úgy gondolja, hogy 30-nál kevesebbet eszik a Suzuki. Szarná is le az ember, ha nem a belső sávban tesztelné ezt, feltartva mindenkit, aki gyorsabban haladna. Mert persze ha jobbról előzöm, én vagyok a szabálysértő. (Javítva: városban szabad jobbról előzni, köszönjük a kommenteket. Ettől függetlenül tahónak tartjuk, aki 30-cal tolja neki belül.) Végül is ennek altípusa az M7-esen Pest felé a középső sávban 80-nal repesztő seggfej is. Valamikor nemrég külön táblákat tettek ki, hogy figyelmeztessék ezt a szubkultúrát, de ez se segített semmit, talán néhány jól irányzott 30 ezres csekktől észhez térnének.

2. Ellentéte a cikázó. Neki Raikönnen csak Kimó, majdnem olyan magas, mint Rosberg, úgyhogy simán elcikázik az M7 kivezetőn a három sáv között ugrálva. Mert ő idegileg nem bírja a szüttyögést. Hogy közben hány 18 éves szarja össze magát és hogy félrerántja-e a kormányt a kalapos úr a Skodában, azt leszarja. Mondanánk, hogy majd egyszer megszívja, de sajnos ebben az esetben nem úszható meg a tömegbaleset.

3. Ha megnézel egy Paul Walker filmet, akkor tök átjön, mennyire fasza száguldani, mint az állat. Az autópályán nem annyira faja, mert a sok barmot kerülgetni kell, de az Andrássyn éjjel nincs forgalom, a lámpák is sárgán villognak, lehet neki nyomni. Az a pár hülye, aki meg nem néz körbe, az magára vessen. Egy-két kutya ide vagy oda nem lényeg, ha van egy karosszériás haverod, aki kikalapálja a Buksi által ejtett horpadást.

4. Van aki rágyorsít, nehogy beférj. Igazi gyíkhere. Derogál neki, hogy valami Suzukival vagy tízéves fossal bekéredzkednél a megszűnő sávból, mert ő Bömössel vagy valami tunigolt Focussal hasítja a kilométereket. Szóval faszt, inkább ad egy gázfröccsöt, neked meg marad a satufék

5. Szól a nénó, félreállsz. Jön is a mentő, de a seggébe tapadva egy autó. Nem feltűnően menő verda, talán egy doki követi a mentőt? A nagy faszt, egyszer csak mentő tova, egyértelművé válik, hogy a paraszt csak rátapadva jutott túl a dugón, előzött meg egy valag gyökketővel baszódó autót.  

6. Kanyarodnék balra, jobbról jön valaki. Igazi jófej vagyok, ne fékezzen picit se, elengedem. Aztán ő szép lassan fékezni kezd és kiteszi az indexet jobbra. A jó büdös picsába, mehettem volna, ha az a kretén arra használja az irányjelzőt, amire való. Nem azt jelzi a villogás, hogy már fordul a kerék, barom! Hanem a szándékot. Mennyi benzint, időt és káromkodást lehetne spórolni, ha mindenki tudná ezt.  

7. Van amikor nincs elsőbbségem, de olyan a helyzet, hogy mindketten jobban járunk, ha a másik int, hogy elengedjen. De sokan inkább kicentizik a helyet, hogy húsz másodperc alatt kikerüljenek, mint hogy egy mozdulattal jelezzék, hogy menj balra, én meg a helyeden addig is bekanyarodtam. Érdekes módon miközben a legtöbb tahó autós férfi, ezt az elengedős dolgot a nők nem vágják, talán derogál előre engedni egy férfit? A sima udvarias kiengedéseknél is jellemző, hogy kevesen élnek ilyennel, de azok többnyire férfi vezetők. Ha jönnek sorban a kocsik a főúton és te ki akarsz kanyarodni közéjük, nő a legritkábban enged be. 

8. Kertvárosiként van idő mindenre, amíg ki nem hajt a viola, vagy tököm tudja, mi indokolja, hogy akár parkolóhelyet, akár valami szűk kis mellékutcát keresve tízzel prüntyög végig a pofa az egyirányú utcában. Mögötte hosszabb sor alakul ki, mint a kukás autó mögött, ráadásul biztos ami biztos, a fekvőrendőr előtt majdnem állóra fékez – talán köszön neki.

9. Külön állatfaj az utast kirakó taxis, a helyszín itt is egy szűk egyirányú utca. Persze hogy az a szolgáltatás lényege, hogy házhoz visz a személyfuvaros kisiparos, na de amikor 10 méterrel odébb van hely, ő mégis megáll az út közepén, hogy percekig feltartsa a forgalmat? És általában nem banyatankos mammerek kászálódnak ki a kocsiból, miután három percig pöcsölnek a fizetéssel és számlaírással.

10. Menő Jani megéhezett. Ott egy kisbolt a sarkon, akciós a parizer. Megállni ugyan nem igazán lehet a környéken, de nem is kell parkolóhely, ott a kétsávos út külső sávja. Vészvillogó ki a Merdzsóra, kis sorbaállás, válogatás, közben kinn a sor már több száz méteres, de Janinak még belefér, hogy hajtsa kicsit a boltban a szőke bögyös eladót. Aztán távozik és mikor beszáll a kocsiba, még beint egy nagyot a mellette tyúklépésben elhaladóknak.  

11. Parkolsz, visszaérsz a kocsihoz, rohannál. De eléd parkolt valaki, meg sem tudsz mozdulni. Szar ügy, de nyugi, ebben a mocskos városban nem lehet megállni, biztos csak bevitt valamit a portára. Aztán eltelik 1 perc, majd 5 és te még mindig ott baszod a rezet és fogalmad nincs, még meddig. Már ráfekszel a dudára, semmi. Majd negyed óra elteltével sétálva megjelenik és int, hogy szevasz, bocs, de közben látod a megvető pillantást a tekintetén: én vagyok az élet császára, te meg beszoptad jól, köcsög.

12. Bérelt helye van az ütni valók között annak, aki otthagyja a kocsit a sarkon, az út szélén, ahol aztán nem fér el a busz vagy a villamos. Csuklós busszal kanyarogni a szűk utcákon a belvárosban eleve nem egyszerű, de ha még egy „csak a spanomhoz ugrottam fel” típusú idióta is rásegít, akkor akár három busz is beállhat egymás mögé várva a csevej végét. A kerékpárútra, Bubi terminál elé parkoló gyökér pedig tutira áthajtott már a nagymamád virágágyásán is. 

13. Jön az áru végre! Neki csak öt percre kell megállni, és hát nehéz a víz, amit be kell talicskázni a boltba. Úgyhogy a tökéletes helykihasználás érdekében a járda egészét elfoglalja. Vagy öt percre, vagy addig, amíg megissza a kávéját, vagy Krisztike megadja a számát. Te meg kerülheted gyerekkel, házi állattal, babakocsival. Úgy kell neked, miért jársz gyalog, mint a bogarak.

14. Tudod, van az, amikor elkap a ritmus és annyira jól húz a kocsi, erre ott a kurva zebra, és a rohadék meg át akar jönni. Nézed, és látod, hogy nem ér át a szarházi, muszáj kicsit megnyomni, hogy még előtte átmenjek. Mert a fékezés elbassza az élményt. A zebrán rágyorsító faszkalap minősített esete, mikor a másik sávban megáll az autós és a gyalogos abban a hiszemben indul át az úton, hogy akkor nyilván így tesz a másik sávban közlekedő is.

15. Amikor apu pénzéből Jenőke felturbózta a verdát, tudta, hogy el fog jönni a pillanat, amikor az egész környék az ő motorzaját fogja hallgatni. Amikor 12 év alatt elvégezte az általánost, megvolt az életcél, bömbölő-túráztatott motorral végigmenni a városon. Aztán annyira belejött és egyéb öröme se maradt az életben, hogy meg is maradt az induló színvonalon, naponta eljátssza a dolgot. Altípusa a magnót bömböltető sutyerák, aki attól hiszi magát hvcs-nek, hogy mennyien néznek át szörnyülködve, amikor kilométerre is az ő übergáz tuctuca száll a szélben.

Kár, hogy vége a fasza posztnak? Csatlakozz hozzánk a facebook-on is :)

-->

335 komment · 1 trackback

A bejegyzés trackback címe:

https://mentalisdeficit.blog.hu/api/trackback/id/tr528695198

Trackbackek, pingbackek:

Trackback: Kövér gáz és hadd szóljon! - Hogyan közlekedik Európa? 2016.05.09. 12:31:53

Bojtos Zoltán A stílus maga az ember? 25 év és kb. 5.000.000 kilométer után, én így látom. Még az „átkosban” kezdtem el autót vezetni. Akkor még olyanokat tanítottak, hogy derék dolog, ha valakit beengedsz a közlekedésben magad elé, különösen,...

Kommentek:

A hozzászólások a vonatkozó jogszabályok  értelmében felhasználói tartalomnak minősülnek, értük a szolgáltatás technikai  üzemeltetője semmilyen felelősséget nem vállal, azokat nem ellenőrzi. Kifogás esetén forduljon a blog szerkesztőjéhez. Részletek a  Felhasználási feltételekben és az adatvédelmi tájékoztatóban.

humortalan perscheid karikatúra 2016.05.08. 11:40:04

én a 4. pontba tartozom, de fordítva:
20 éves kis horpadt szuzukim orrát simán betolom a kanyarodósávban előretolakodó majd a lámpa előtt a továbbmenőbe elém bepofátlankodó feketeautós köcsögök elé.

Persze megy a hiszti meg a "kurvaanyád mitképzelsz csicska", de ők is érzik hogy nekik van több vesztenivalójuk így végül elkussolnak és kivárják a sorukat.
Szerencsés esetben ők is megkapják az anyázásadagjukat a mögöttük feltorlódó tényleges kanyarodóktól.

Most azt mondod, fasszopó önkéntesrendőrködő csíra vagyok? Hát még azt is leszarom :)

stower 2016.05.08. 12:35:08

Van még egy autópályás barom altípus: amelyik nem tudja tartani a sebességet. Sok éve semmi mást nem akarok, csak az engedélyezett 130-at tartani. De azt következetesen és végig. Az autó bírná ugyanezt kettőötvennel is, de ugye azok az idők már elmúltak és én is kinőttem a versenyző korszakból:) Szóval, töttyögnék tempomattal 130-al, kényszerűségből leginkább a belső sávban a már említett konvojban haladó 80-al fél decit spórolók miatt, akik uralják a külső sávot.
Ha jön egy tipikus béemvés versenyző lényegesen gyorsabban, akkor azt természetesen elengedem. De van egy széles réteg, aki nem tudja eldönteni mit akar, hova tartozik. Közepes kocsik, közepes sofőrökkel. Vagy a gép nem bírja az adott sebességet tartani a kisebb emelkedőkön vagy a sofőr a balfasz és egyszer így nyomja, egyszer úgy. De leginkább mind a kettő egyszerre. Belejön a seggembe 135-el, természetesen elengedem, nagy nehezen megelőz, majd belassul 125-re és kipiheni magát. Előttem.

Csaba Szikora 2016.05.08. 13:53:45

Ez mind jellemző,Én az 5-öst játsuottam be.Agy kicsit veszélyes.
Egyébként a stílus egy kissé trágár nekem.

Jeromos Weisinghauser 2016.05.08. 14:20:07

Egészen jó cikk is lehetne, ha az íróját nem jellemezné a kényszeres indokolatlan trágárság.

vajdasagi 2016.05.08. 17:32:58

@Jeromos Weisinghauser: Nemcsak trágárság. Aki ezt írta, az író nem egy kiegyensúlyozott ember.

Bambano 2016.05.08. 17:35:39

1. pont: szabályosan elmehetsz mellette jobbról, volt már erről cikk az indexen.

midnight coder 2016.05.08. 17:39:43

Én a 10. versenyzőből látom a legtöbbet. Gyakorlatilag bárhol kiteszi a tahó a vészvillogót és megáll. Akár az út közepén is.

A 15. típusú faszkalap is gyakori, de ők inkább motorral járnak.
Anno az Üllői úttól nem messze laktam, és isteni volt amikor hajnali egykor valamelyik Pokol Angyalkája kipufogó nélkül üvöltette végig a libakergetőjét az úton.

Bambano 2016.05.08. 17:43:02

3. ha megnézel egy Paul Walker filmet, abból csak az jön le, hogy folyton váltani kell :P mivel semmi mással nem bírja a pancser rendező a drámai feszültséget érzékeltetni, ezért össze-vissza váltanak. ja meg az is lejön belőle, hogy miközben mindketten padlógázon kenitek egymás mellett, a felkapcsolástól hirtelen felgyorsul az autó, és megelőzöd, majd lelassul, melléd ér a másik és ő előz meg :P

4. a besorolásnál normálisan az a szabály, hogy aki előbb érkezett, előbb távozik. tehát ha 20 perce araszolok a rakparton, és mindenki beáll egy sorba, akkor azt a tahót, aki az egész sort végigelőzve akar sok időt nyerni, nem engedem be. ha látom, hogy előttem jött, akkor igen.

15. a repedtfazék kipufogó meg a mobilDJ engem is zavar. plusz hozzátenném még az ócska autóba utólag belekendácsolt, de biztosan rosszul álló xenon szettet is.

Jó Estét 2016.05.08. 17:44:24

En multkor Hungarian, index balra, latom van hely, savot valtok, de mar feluton latom h mogottem kis szakadt pozsosnak nem tetszett, hogy megzavartam a delutani sziesztajat es ragyorsit, meg integet. Mondom jovan, szokasos komplexusos, aztan pirosnal csikorgo fekekkel megall mogottem, kippattan az iq betyar es elkezdi lengetni a rendorigazolvanyat (vagy hat tolem igazabol ifa emblema is lehett volna), hogy tudom-e mi a koziti veszelyeztetes? Mondtam neki h igen, az amit o csinalt ketszer is: egyszer mikor mar latta, hogy savot valtok ramgyorsit, illetve h szandekosan csikorgo kerekekkel allt meg mogottem. Meg hoborgott egy kicsit, aztan mentunk dolgunkra.

En ertem h valaki frusztralt, mert otthagyta az asszony vagy szar a meloja/kocsija/elete, de az ne a kozuton elje mar ki, mer ha meg megol valakit, akkor masnak is szar lesz...

Ja es, nem, nem az a sztori tanulsaga h minden rendor paraszt, mielott valaki igy ertelmezne. Megvan ra az esely h a tag nem is volt rendor, csak a Szabo Ervin konyvtar olvasojegyet villantotta...

pengusz 2016.05.08. 17:45:20

tegnap a pap szigetnél 2 autó megállt elengedni a zebránál gyalogosokat, a 14-es meg a járdára hajtva jobbról előzi őket, majdnem kivasalva a másik oldalról érkező anyukát, 2 gyerekkel.

Pan Modry 2016.05.08. 18:02:27

Egyes pont hulyeseg, varosban nincs ilyen kotelezettseg, abban a savban elozhetsz ahol jolesik.

kly 2016.05.08. 18:05:33

Az 1-eshez annyit, nem a fostos szartalicska suzuki blokkol (mert az legalább igyekszik tartani a tempót), hanem a 6-8-10milliós szuperautót vezetni képtelen. Sírni tudnék, amikor drága, jó autókban béna gecik ülnek.

Ehhez még annyit, a minap kétszer akarták rám húzni magukat a nem túl bonyolult Fehér úton. Az egyik a buszsávból evickélt ki (superB+vénember), a másik a kanyarodósávot egyenesítette ki (astra gtxyz+"T"+cipzárszemű leány), mert a padka vonalát követte, nem a felfestést.

kly 2016.05.08. 18:13:46

@Pan Modry: A gond inkább az, hogy előzni se nagyon tudsz. Hányszor kellett már 50-nel csorogni a Soroksárin pl, mert egymás mellett gurulnak.
De ugyanitt nem egyszer láttam fatert elektromos tolószéken (vagy mi a szösz).

dekás dezső 2016.05.08. 18:17:09

Van még a - mondjuk főúton - 60-nal haladó és lekanyarodás előtt 3 méterrel fékező és utána indexelő, meg az egyáltalán nem indexelő. Meg van a kertvárosi keskeny utca közepére járó motorú autót ledobó, beugrottam beszélgetni Lacihoz egy kicsit, úgysem jön senki, ilyenkor amúgy is minek jár erre? Meg van a szararc Suvos maca aki soha nem ad és főleg nem kér, mert neki minden jár.:P

Nancsibacsi 2016.05.08. 18:18:38

Nem értem miért ír az a közlekedési kultúráról, aki alapvető KRESZ szabályokkal nincs tisztában.
1. pont: Városban NINCS jobbra tartás, NINCS kötelező minimális sebesség. Ok: elég sokan szeretnének egyszer csak balra kanyarodni - ők a belső sávot fogják választani. Meg úgy általában az használja a belső sávot, aki csak akarja, kevés kivételtől eltekintve (ha egy irányba 3 sáv van, akkor a legbelsőben nem haladhat tartósan teherautó, de személyautóra nincs SEMMI korlátozás). Nyugodtan el lehet jobbról haladni a bal sáv mellett - ez a párhuzamos közlekedés definíciója. Egyébként ahol 3 sáv van (pl. Könyves Kálmán), ott jellemzően a középső, vagy a jobb szélső a leggyorsabb, szóval a belsőbe csak a bénák mennek...
Ezzel szemben városon kívül kötelező jobbra tartás van, SEBESSÉGTŐL FÜGGETLENÜL. Autópályán ha valaki 200-al folyamatosan a belső sávban megy, akkor azt elvileg megb.sszák:
- mert gyorshajt
- mert nem megy ki a külső sávba.
Vagyis duplán szabálysértő. Ahol kötelező jobbra tartás van, ott TILOS jobbról előzni. Vagyis városon kívül. Autópályán - kapaszkodósávot kivéve - minimális sebesség 70. Ha valaki 72-vel megy, akkor azt 82-vel simán szabad előzni - még csak nem is illetlen, mert +10 km/h~+3m/s, vagyis 10 másodperc alatt 30 méterrel fogunk többet megtenni mint a páciens, és ez egy előzéshez simán elég. Kapaszkodósávban NINCS kötelező minimális sebesség. Tehát bátran fel lehet hajtani IFA-val az autópályára, mert sík terepen megy 70-et, emelkedőnél meg majd megy a kapaszkodó sávba. Sima városon kívüli úton alsó sebességkorlát NINCS. Nyugodtan lehet menni 30-al is.

gergo · www.indafoto.hu/ppgergo 2016.05.08. 18:19:21

Lakott teruleten belul nincs kotelezo jobbra tartasi kotelezetseg. Magyarul ha otvennel szuttyog a belso savban, szabalyos. Ha negyvennel megy, sajnos meg akkor is. Jobbrol elhaladhatsz mellette, ahogy autopalyan is, ha megteremtodott a parhuzamos kozlekedes feltetele.

Persze nem szep dolog bealudni a belsoben, de ez legyen a legnagyobb bajod.

odamondó 2016.05.08. 18:21:32

@stower: ja tempomattal lehet meglepetéseket szerezni magadnak. Nekem is ez a kedvencem. Főleg, hogy nekem a tempomat 130 mindenhol neki meg nem. Emelkedőn 120 lejtőn 145 így folyamatosan körülöttem járkál.

Van az autópályán egy másik viselkedés: egyszerűen ha bizonyos távolságon belül sorolsz elé a másiknak és hiába távolodsz tőle szépen lassan a legtöbb mégis úgy érzi feltartod és neki vissza kell előznie. Majd visszaáll arra a tempóra amivel amúgy is befogtam és előzhetem újra. Az ilyeneket kénytelen vagyok jól megelőzni akkor elmúlik a kényszer érzetük.

gergo · www.indafoto.hu/ppgergo 2016.05.08. 18:27:32

@Nancsibacsi: autopalyan el lehet haladni jobbrol, ha kialakult egy olyan egybefuggo kocsisor, amitol megteremtodtek a pathuzamos kozlekedes feltetelei. Egy autonal mar igaz az allitas, tehat ha nem elozol, hanem elhaladsz, akkor szabad a palya kulsoben is.
Tudtommal autopalyan a legkisebb onerobol megengedett sebesseg 60km/h (de lehet hogy 70, valaki kijavit) ennel lassabban halado kepes jarmuvel felhajtani tilos.

pat bateman 2016.05.08. 18:28:17

@stower: az általad leírt, tempót tartani nem tudónak egyik súlyosbított faja a szakadó esőben megelőző és eléd beálló, téged orbitálisan folyamatosan szélvédő b@szó fajta. megjegyzem: nem nagy forgalomról beszélünk, semmiből nem tartana neki kicsit jobban előrehaladni a belső sávban és később kimenni, akkor amikor már nem veri fel a vizet a mögötte haladóra...

CoIie 2016.05.08. 18:32:02

@Nancsibacsi: jobbról mindenhol tiltott az előzés! Városban is!
Továbbá széles sávban jobbra kell tartani! Városban is!
Ésatöbbi...

Delta Birk 2016.05.08. 18:34:03

A magyar autósok leges legjellemzőbb taplósága:

NEM ISMERIK A KRESZT, ÉS MÉGIS NEKIK ÁLL FELJEBB!

Ez poszt írójára tökéletesen igaz, mindjárt az első pontnál bizonyítja is (itt fel is adtam az olvasást).

Városban a többsávos utat úgy hívják, hogy PÁRHUZAMOS KÖZLEKEDÉSRE ALKALMAS ÚT. Ebből következik, hogy semmiféle tilalom nem vonatkozik ilyen úton a jobbról való előzésre.

Delta Birk 2016.05.08. 18:36:52

@CoIie: Vicces lenne ha a 3 (helyenként 4) sávos Hungária körúton nem lehetne elmenni a legbelső sávban lassabban haladók mellett a szélsőben. Kapják már a kezedbe egy KRESZ könyvet mielőtt baromságokat óbégatsz.

CoIie 2016.05.08. 18:42:33

@Delta Birk: "elmenni" azt lehet, de az nem előzés! A fogalmakkal tisztában kellene lenni kresz-szakértő! Komolyan nézz utána mi az előzés fogalma, mert ekkora baromságokat nem írnék le helyedben nyilvános helyeken, ennyire tudatlanul!

decoati 2016.05.08. 18:42:48

Mi van gyerekek, uborkaszezon? Tudatosan cukkoljuk a népet faszságokkal? Ennyire ráértek?

Kurt úrfi teutonordikus vezértroll 2016.05.08. 18:44:43

@humortalan perscheid karikatúra: Pontosan. Az Árpád híd pesti hídfője is ilyen Buda felé. A külső sávban ami ugye elfogy rohannak, hogy betolakodjanak. Ilyenkon pont olyan sebességgel megyek, hogy se elém, se mögém ne tudjanak bemenni.

Kurt úrfi teutonordikus vezértroll 2016.05.08. 18:48:10

Kimaradt egy lényeges.

16. Amikor rendes követési távolságot tartasz, akkor oda simán bevágódnak. Ha az előtte levő meg hirtelen fékez akkor ráfutsz a besorolóra és még téged hoznak ki hibásnak.

17. A seggemben autózó. Főképp a szűk kertvárosi utakon. Már vertem meg ilyenért nem egyet.

csavargós 2016.05.08. 18:48:46

Az irányjelző elfelejtését (6) kiegészíteném azokkal, akik a körforgalomból kifelé felejtenek el jelezni, én szerencsétlen meg csak állok és várok, próbálom a szeme állásából kitalálni, merre is halad.
Az 1-es kapcsán: beesek egy 2x2 sávosra a belsőbe, mire mennék ki, 10 éves bajor 7-es százzal előz jobbról. Mivel indexeltem, megijed, mellém áll, majd kapom az "ájjáférebegbeszéjjük"-et. Nem álltam, bevág elém, satufék. Aztán volt észosztás, cigányozás, minden. Sajnos folyamatosan kerültek minket a külsőben, különben otthagytam volna a francba. Aztán mikor párom elkezdte telefonnal venni az előadását, már nem volt olyan fontos és elhúzott...

Kurt úrfi teutonordikus vezértroll 2016.05.08. 18:53:40

A vészvillogó kibasz nem csak magyaroktól van. Egyszer a Matgit híd budai hífőjénél a közértnél, simán leállt egy osztrák és bement egy házba. Épp a villamos megállóban beszélgettem valakivel és elemeztük, hogy lám az osztrákok között is van bunkó. Eltelt vagy tíz perc, mikor szétrobban a hátső szélvédője. Valószínűleg beszúzlizták. :-)) Direkt vártunk mi lesz. Kb újabb tíz perc múlva jött az osztrák, megdöbbenve nézegette a kocsiját, mi meg teli torokból röhögtünk a villamos megállóban.

szépjuhászné 2016.05.08. 18:57:18

@kly: és ha sikerül kijönni mögüle, látod, hogy telefonál

csavargós 2016.05.08. 18:57:46

@Bambano: besorolásnál az a szabály... ha ott van 2 sáv és az egyikben kilométeres sor, a másik tök üres, én is előre megyek, és nem, nem tartom parasztságnak. Azt sokkal inkább, mikor a sor közepén az önkéntes rendőr beáll a két sáv közzé, és akadályozza a másik sávban haladókat.
Ha már ott a 2 sáv, fel kéne mindkettőt tölteni, és ahol elfogy az egyik, cipzár elv szerint egyet az elfogyóból, egyet a tovább haladóból engedni.
Persze megint más a helyzet, amikor pl. az egyenesen haladó sávban áll a sor, és a nyilván messziről láthatóan kanyarodó sávban előznek és a lámpánál befurakodnak (Üllő 4-es elkerülőn rendőrtől láttam ilyent, megkülönböztető jelzés nélkül).

CoIie 2016.05.08. 18:57:46

@Kurt úrfi teutonordikus vezértroll: az önkéntes rendőrködés genetikai vonás és/vagy az anyatejjel jön ebben a térségben!
Ennyi legyen az összes élvezet az ilyennek a teljes nyomorult életében!

Kurt úrfi teutonordikus vezértroll 2016.05.08. 18:58:50

@csavargós: Hasonlót láttam én is kb egy éve. Haver vezetett. Ő abból él ... hmmm.. hogy rábeszél embereket hogy adják meg a tartozásukat. Na szóval menne a belsőbe, indexel, mire ezerrel jön egy csávó, ránkdudál, mutogat, stb. Haver visszamutogat. Csávó elénk áll és száll ki. A haver meg benyúl a kesztyűtartóba és kivesz egy kis dobozt. Nézek mint a moziban. Haver kiszáll és a kis dobozból elővesz egy fogvédőt és egy szó nélkül beilleszi a szájába.
Embert én még olyan gyorsan nem láttam visszaülni az autóba és elhúzni, mint az elénk állt autó vezetője.

CoIie 2016.05.08. 19:02:19

@csavargós: milliárdokért megépített sávokat ki kell használni, ergo előre kell menni, hisz azért vannak, mi másért?!

Kurt úrfi teutonordikus vezértroll 2016.05.08. 19:05:09

@CoIie: Már pedig én nem foglak beengedni, mert az a sáv a bepofátlankodók miatt megy lassan.

CoIie 2016.05.08. 19:07:43

@Kurt úrfi teutonordikus vezértroll: viszont ugyanúgy, ha ezt akartad hallani!

KDNP a selejtek gyűjtőhelye 2016.05.08. 19:07:53

Fogaljuk össze a 15 pontot 1 pontba:

A magyar autósok 95%-a 3 másodperc előnyért az anyját ravatalon telibekúró baromarcú állat.

bombázótiszt 2016.05.08. 19:08:23

3 dolog ami engem idegesít:
- kétszer kétsávos út, piros lámpa. A lámpánál sávonként egy-egy autó áll, egyik sem indexel. Egyenesen mennék, melyik mögé álljak? Kiválasztom az egyiket, de az biztos, hogy amikor a lámpa zöldre vált az előttem álló kiteszi az indexet, hogy ő jobbra vagy balra fordulna, én meg mögé szorulva várok amíg bekanyarodik. Miért nem lehet a kanyarszándékot előre jelezni?
- Vannak útvonalak, ahol 50-es és 70-es sebességkorlátozások váltogatják egymást (pl rakpart). Előttem a kolléga megy stabilan 60-nal, függetlenül a korlátozásoktól. Az ilyen aztán átmegy a narancssárgán is, csak ne kelljen sebességet változtatni. A zebrán ácsorgó gyalogosról és keresztező bicikli útról nem is beszélve.
- A harmadikra már nem emlékszem, de biztos van olyan is.

Bmw 2016.05.08. 19:09:46

a cikk író nem autózik külföldön? ott is ugyan így vezetnek, sőt. városban meg szabályosan lehet jobbról is elhaladni a belsősávban haladó mellett. lakott területen kívül már nem.

rozsdamentes arcél 2016.05.08. 19:11:09

A 6. pontot nekem nem sikerült megértenem, segítsen valaki. Aszongya jobbról jön a másik és ő jófejségből elengedi. Ez mitől jófejség? Jobbkézszabály, nem? Tényleg nem értem, nincs előttem ez a helyzet, nem trollkodok. Más esetekben zavar, ha nem indexel, de ezt nem értem.
A 130-as tempomatozáshoz meg annyit, hogy más posztokban ezért is szoktak anyázni mások. Mert lehetne a tempomat 138-ra vagy 143-ra is beállítva akár, büntetés nélkül.

szolzsenyicin, az első szovjet antibiotikum 2016.05.08. 19:11:46

Városban el lehet menni külső sávban is a másik mellett.

Kurt úrfi teutonordikus vezértroll 2016.05.08. 19:15:06

@CoIie: Én nem pofátlankodok be. Ennyi. Nem csinálom meg azt amit nem tűrök el mástól.

KDNP a selejtek gyűjtőhelye 2016.05.08. 19:15:16

Innen is csókoltatom azt a baromarcú tahó barmot, amelyik tegnap a fentebb említett 3 másodperc előnyért rommá tört valakit az Árpád hídon, és órás várakozásra kényszerített néhány ezer embert.

A következő agyhalott idióta a Szentendrei úton a Lidl mellett tört össze egy másik szerencsétlent, miatta a teljes bevezető rész le volt zárva.

A két agyhalott barom miatt a 20 perces út volt úgy másfél óra.
Remélem mindegyikből csövek lógnak valahol, a baj az, hogy az ilyen seggarcú állatok miatt általában a vétlen hal meg.

Bmw 2016.05.08. 19:15:22

@rozsdamentes arcél:
igazság szerint 133-nál is büntethetne a rendőr , ha megálít és helyszini birságot szab ki.

CoIie 2016.05.08. 19:20:42

@Kurt úrfi teutonordikus vezértroll: mitől bepofátlankodás az utat teljes hosszában kihasználni, majd, index, elsőbbség megadása, végül sávváltás?!
Mindenhol ezeket kell alkalmazni, remélem nem új dolgokat mondok!
Pofátlankodni pedig mindenhol, minden helyzetben lehet, nem csak kimondottan itt.

Pan Modry 2016.05.08. 19:22:00

@CoIie:
Baromsag amit irsz, varosban abbol az iranybol elozol ahogy akarsz. Jol is nezne ki ha egy varosban egy 3-4 savos uton bmilyen kotelezettseg is lenne.
Javaslom tanulmanozd a kreszt!

CoIie 2016.05.08. 19:26:58

@Pan Modry: kezdd magaddal, sőt végy gyakorlati órákat is, 'míg halottak nem lesznek körülötted, ha tényleg ilyen - hamis - elvek szerint vezetsz!

vanRob 2016.05.08. 19:31:20

Az 1-est rosszul tudod, lakóterületen belül párhuzamos közlekedésre kijelölt úttesten elmehetsz mellette, mert nem előzés, hanem elhaladás.

Blacke 2016.05.08. 19:32:44

Pont a KRESZ ismeretének hiánya látszik pár okos hozzászólásból.
Városi párhuzamos közlekedés az előzést engedi meg.
De főszabály:
4/1988(VI/30) KM-BM együtes rendelet alapján
"Járművel az úttesten - az előzés és kikerülés esetét kivéve - annak menetirány szerinti jobb oldalán, az út- és forgalmi viszonyok szerint lehetséges mértékben jobbra tartva kell közlekedni. Lassú járművel, állati erővel vont járművel, kézikocsival, hajtott (vezetett) állattal, valamint lassan haladó járművel - ha az út- és forgalmi viszonyok lehetővé teszik - szorosan az úttest jobb széléhez húzódva kell haladni."
A fogalmatlan kollegák kedvéért. Még sávodon belül is sáv jobb oldalára kell tartanod, hogy mondjuk sötétített sz.rodtól lássam, mi van előtted.

CoIie 2016.05.08. 19:37:35

@vanRob: éppen ezért NEM előzés, mert az elhaladás!

De ettől még tilos utolért járművet jobbról MEGELŐZNI, azaz utolérve jobbra sávot váltani, elhaladni mellette, majd balra visszaváltani a sávba!

2016.05.08. 19:38:57

Körforgalom. Zippzárelven működne a leghatékonyabban. Valaki jön balról, a delikvens simán eléférne, ha ugyanolyan sebességgel menne tovább. Nem. Ő befékez és megvárja, míg töküres lesz. 80% így csinálja.

vanRob 2016.05.08. 19:39:09

Na, elolvastam. Szerintem te most kezdtél el vezetni pár hónapja, max 1 éve. Ezek taplóságok persze, de ne aggódj, pár hónap múlva ugyanezeket fogod te is csinálni.

Amúgy nálam a KÖTELEZŐ irányjelzés elmulasztása, vagy szimplán a leszarása veri ki a biztosítékot. Hát a jó k.. anyját, aki azt hiszi, hogy minden másik autóban ott ül Uri Geller személyesen, vagy legalább a kivetülése, és minden sofőr fülébe odasúgja, hogy mi a faszt is akar csinálni az a másik, az az ősgyökér idióta fajta.

vanRob 2016.05.08. 19:41:29

@CoIie: Nem, nem tilos... Lakott területen belül megengedett. Te a "cikázásra" gondolsz, amikor rövid időn belül többször is sávot váltasz, hogy úgy juss előrébb. Ez simán taplóság, hacsak nem konditerembe vagy szoliba sietsz. Kikerülöd a 30-al togyogó nyomit, aztán visszamész a belsőbe haladni. Totál rendben van.

cso zsi 2016.05.08. 19:46:58

@CoIie: Nem ártana átnézned az idevonatkozó szabályokat. Ahogy többen is írták, lakott területen belül elhaladhatsz a jobb oldali sávban a belső, vagy középső sávban haladó mellett.

Ezt az elhaladást nem lehet másképp nevezni, mint: előzés.
Mert egy másik haladó jármű mellett teszed.
Ugyanakkor, ajánlott, de nem kötelező a jobbra tartás. Viszont a lassabb sebességgel nem tarthatod fel a gyorsabban haladót.

CoIie 2016.05.08. 19:56:52

@cso zsi: ez egy fogalmatlan válasz volt, kezdd előről...

Alex Lavour 2016.05.08. 19:58:09

Én nagyon örülök, hogy a cikkíró az 1-es pontban foglalt a problémával kezdte. A lassúhajtás és a belső sávban haladás problémája egyre súlyosabb.
Lakott területen belül valóban elhaladhatok mellette, ha merek. Ugyanis ez a fajtája az oszágutak rémeinek veszélyesebb a durva gyorshajtóknál. Kiszámíthatatlan. Eszik, és tisztítja az összekoszolt nadrágját, beszélget a mellette ülővel, de úgy, hogy teljesen felé fordul, nem néz előre. Nincs tudatában a körülötte zajló forgalomnak. Váratlanul, indexelés nélkül sávot vált, hirtelen fékez, későn veszi észre, hogy a belső sáv kanyarodó sávvá vált, és akkor eléd vág. stb.
Ennél is veszedelmesebb a lakott területen kívüli belső sávban haladás. Van egy ilyen hely Kaposvár mellett, ahol a belső sávból lehet balra kanyarodni, de lehet egyenesen is haladni. Minden héten több baleset van, általában csak koccanások, de egyszer lehet súlyos is. A gépkocsik fele a belső sávban megy. Aztán mire észbe kap, hogy az előtte lévő balra fog kanyarodni, és már lelassított, nem tud megállni. Pánikba esik, hirtelen kivág a külső sávba, ahol elcsapja a szabályosan közlekedőt. Ide tényleg kéne néha egy rendőr, aki kioszt néhány csekket. Annyit hozzá tennék,hogy legutóbb egy német autó szorított le itt, tíz centin múlott, hogy nem lett ütközés.
A lassú hajtó közúton is egyre gyakoribb. Sokszor 15-20 autó kénytelen hetvennel cammogni mögötte. Állandó előzésre kényszeríti maga körül a forgalmat, sokszor messze hátulról tör előre egy autó, mert a szomszég faluig lehet cammogni, de akinek ez a munkája, és 300-500 kilométert is meg kell tennie egy nap, tartva a határidőket, az nem ér rá hetvennel autózni hosszú ideig.
Aztán ha az előzésből baleset történik, akkor ő a mintapolgár, aki óvatosan vezet, és vele sose történik semmi baj.
Biztos vagyok benne, hogy az indokolatlan belső sávban haladás és a lassú hajtás ma Magyarországon a legveszélyesebb közlekedési probléma. A statisztikákból ez biztosan nem látszik ,mert a baleset általában nem azokkal történik, aki próbálnak túljutni ezeken az közlekedési akadályokon.

CoIie 2016.05.08. 19:58:24

@vanRob: sok mindenre gondolok, de a cikázásra nem!

pat bateman 2016.05.08. 19:59:23

@CoIie: az a baj, hogy a zipzár elvet nem vágják a hazai sofőrök. mindenki azért megy abban a sávban amelyik nem fogy el mert tart attól, hogy nem engedik be ha a másik sávot használja... (én is tettem már így sajnos.)

Hakapeszi Miki · http://mentalisdeficit.blog.hu 2016.05.08. 20:00:25

Kösz mindenkinek, aki felhívta a figyelmet, hogy a jobbról elhaladás városban szabályos. Javítva a posztban. Ettől viszont még ugyanúgy tahónak tartjuk azt, aki a belsőben szarakszik 30-cal.

cso zsi 2016.05.08. 20:00:48

@Kurt úrfi teutonordikus vezértroll: Pedig abban kivételesen igaza van.
A Pesti alsó Dráva utcai végén elfogyó sáv van 40 éve. Ezalatt már átalakíthatták volna a feljárót, de addig az elfogyó sáv az utolsó centiig szabályosan közlekedhető.
Más a helyzet, ha egy jobbra kanyarodó sáv záróvonalán át teszik ugyanezt.
(Fiumei út, vagy Róbert-Lehel sarok)

igazi hős 2016.05.08. 20:01:18

@Nancsibacsi: @gergo: Na, cseréljetek jogsit és tépjétek szét. Városban nincs kötelező jobbra tartás, de a gyorsabbat el kell engedni, kivéve ha ez a forgalom nagysága miatt nem lehetséges. Ha üres a külső sáv, akkor lehetséges. Kedvencem a "nem megyek ki, mert mindjárt balra kanyarodok", ahol a "mindjárt" az 3 km-t jelent.
Sőt akkor is el kell engedned, ha a megengedett maximummal mész és ő gyorsabban megy a megengedettnél, mert nem a te dolgod, hogy ezt elbíráld, az ő szabálytalansága téged nem ment fel az elengedési kötelezettséged alól.

cso zsi 2016.05.08. 20:02:21

@CoIie: Akkor csinálj valami mást... ha már úgy sincs fogalmad.

szgy 2016.05.08. 20:07:19

Néhány napja a Budafoki út belső 2x1 sávos részénél a zöld lámpa alatt megáll az előttem levő autó. Dudálok egy rövidet hogy jelezzem hogy zöld, mehet. Erre kirakta az elakadásjelzőt és leparkolt!!! A kereszteződésben! Természetesen a dudát folyamatosan nyomva kerültem ki a köcsögöt.

Alex Lavour 2016.05.08. 20:07:49

@kly: A legdurvábbak a terepjárósok. Féltik az autójukat. Jön egy kátyú, és akkorát fékez a 30-40-es tempóból, hogy alig bírsz megállni.

CoIie 2016.05.08. 20:08:03

@pat bateman: nem tudom, nekem még sosem volt bajom a megszűnő sávval, ha nekem szűnik meg, ha a mellettem levőnek, akkor sem. Létezik az a technika, "módszertan", amit úgy nevezünk, hogy gázadás vagy fékezés, e kettő valamelyikének használatával és kormányzással (!) biztosan átsorolható a jármű egy másik sávba. Ami nem működik a dudálás, hogy éppen rossz helyen haladok és útban vagyok a sávváltáshoz, meg az ilyen agyatlan ötletek!

Alex Lavour 2016.05.08. 20:09:28

@Nancsibacsi:
Nancsibácsi, látom te is belsősávban cammogó vagy. Csak hogy tudd, városban is van jobbratartás.

Alex Lavour 2016.05.08. 20:12:01

@CoIie: Nincs is baj a megszűnő sávval. Azoknak van vele bajuk, akik ok nélkül 30-cal a belső sávban cammognak, kalap van a fejükön, ezért behúzzák a nyakukat, így aztán nem is látnak, nem is hallanak.

Tisztességes Természettudomány 2016.05.08. 20:13:00

"az indexet csak hírből ismerő"

Rohadt parasztok, biztosan az origot olvassák...

pat bateman 2016.05.08. 20:13:55

@Alex Lavour: igazad lehet, a lassan cammogók a passzív veszélyforrások az átlag közúton. amikor pics@zok mögöttük akkor párom mindig mondja, hogy "biztos" le fog kanyarodni a következő lehetőségnél. persze, de ez manapság egyre ritkább. feltételezem, hogy vannak olyanok akik a lekanyarodás előtt 1-2 km-rel már lassan mennek, nehogy elszalasszák a lekanyarodási lehetőséget, de tán nem ilyen gyakori ez az eset.
gyakoribbak a direkt lassan és "biztonságosan" haladók vagy azok akik a fogyasztás szempontjából optimálisabb 70-80 közötti sávban evickélnek. ha mindenki tempósan, 90-95 között menne (ennyit mutat az óra, de az igazi sebesség még így is 90 alatt van), akkor minden olajozottabban menne, észre sem vennéd, annyira TUDSZ haladni az úton...

BenTLor · http://blog.bentlor.hu 2016.05.08. 20:14:58

@Nancsibacsi: Ez így nem egészen igaz. Az autópályán nincs minimális sebességre való kötelezvény, csak ott, ahol van kapaszkodósáv, de ott ki is van táblázva (általában középső sáv 70, belső 100). Az egyetlen lassúságot gátló tényező, hogy lassú járművel nem hajthatsz fel, tehát a kocsidnak képesnek kell lenni legalább egy bizonyos sebességre. De miután elviekben képes rá, te már nem vagy köteles azt a sebességet tartani is. Persze ritka, hogy valaki 70km/h alatt menjen autópályán, de előfordul (dugó, szakadó eső, köd stb). Ha úgy tartja a kedved, mehetsz 30-cal is, olyan büntetési tétel nincs, hogy "lassúhajtás". Persze más módon veszélyeztetés, amit csinálsz, szóval nem árt, ha van valami jó indokod.

Nekem a seggembe jövők a kedvenceim, általában fel is kapcsolom nekik a hátó ködlámpát... Főleg, ha 140 körül autópályán jön a seggembe, amikor tömve van a szélső sáv kamionokkal.

CoIie 2016.05.08. 20:15:29

@Alex Lavour: nekik szigorúan a jobbra tartva kellene menniük, ha jót akarnak. Sajnos ezt nem tudják, de azt sem hogy egy rossz kezdő szintjén vannak évtizedek óta.

Persze sosem váltanak sávot, ha kb. 5km múlva úgyis az lesz a jó, majd egy balra kanyarodáskor.

taecleau 2016.05.08. 20:18:40

n+1: aki azért, hogy a parkolóhelyről kiállásnál ne kelljen még 1 métert se hátratolatnia, ezért inkább két méterrel az előtte levő autó mögött áll meg, elfoglalva ezzel két parkolóhelyet, mert "a lényeg, hogy én 6 órával később kényelmesen ki tudjak állni majd innen, azt meg, hogy mögöttem azalatt az idő alatt hárman megállnának még azt leszarom".

szgy 2016.05.08. 20:19:36

Csak kíváncsiságból, ezt a nyelvet amin ez a poszt íródott a valóságban beszélik? Annyira terjengős, körülményes, túlbonyolított hogy néhány helyen kész művészet kitalálni mi a jó eget akar jelenteni.

csodatévő dzsagodar 2016.05.08. 20:22:21

Egyirányúból jobbra kanyarodnék, az előttem lévő kalapos meg balra. Hogy kanyarodik a tag? Persze, hogy középről, nehogy elférjek, és mivel neki két irányból is stimmelnie kell, ezt kb. 4 és fél óra alatt abszolválja.

ghck 2016.05.08. 20:23:22

Ha 2-ről 1-re szűkül a sáv, és én nem 500 méterrel a sáv elfogyása előtt, hanem ott, a sáv végénél szeretnék sávot váltani, akkor tahó vagyok? Mert sokan, akik nem képesek kihasználni a két sávot, amíg két sáv van, és akik mellett így emiatt elhaladok, nyilván így gondolják. Hogy én nagyon is jól tudtam, hogy el fog fogyni a sáv, mégis "előretolakodtam"... Hát szerintem ez nem tolakodás. Általában max a 2. autó be is enged a türelmes, nem pofátlan indexelésemet látva... Szóval szavazógomb:

1; tahó vagyok (te meg képtelen vagy megérteni a párhuzamos közlekedés lényegét)
2; nem vagyok tahó (helyes, a két sávot azért aszfaltozták le csilliákokért, hogy használjuk! Minek legyen 500m-es torlódás, elállva 500m-nyi keresztutcát, ha lehet csak 250m-es kétsávos torlódás ugyanott...)

kly 2016.05.08. 20:23:56

@Alex Lavour:
Nem tudtad? Fékezni csakis páros lábbal szabad, minimum 50 méterre a pirosnál veszteglők mögött. Vagy lassításba kezdeni felüljáró, híd alján, közepén. Vagy csak egyszerűen játszogatni a fékpedállal, hátha epilepsziás rohamot kap a mögötted lévő.

De ha már terepjárót említettél, egyszer azt is húztak rám. Biztos azt hitte, átférek a kasztni alatt.

Tisztességes Természettudomány 2016.05.08. 20:26:55

A problémák egy része könnyen orvosolható:
1. Kétsávos úton jobbról előzök, ha kell.
2. Beállítom a tempomatot, cikázni nem szoktam, de ha kell, akkor megteszem
3. Nem értem minek olyan helyen száguldani, ahol kutya is jöhet. Sajnálnám a javíttatás költségét.
4. Ilyen állat engem is majdnem megölt. Az index kirakása után gyorsított rá, lehet, hogy ha csak bevágok, akkor simán beférek.
5. Nem érdekel ki jön a mentő után. Egészségére!
6. Ha nem egyszerre érsz oda, akkor nem kell elengedni.
7. Van aki csak autót lát, van aki a forgalmat rendszerként. Utóbbi beenged.
8. Kertvároson (fekrendőrös utcán) nem megyünk át. Ha pedig ott a célunk, akkor kivárjuk a totyogót.
9. Meglepően kis helyen is el lehet férni. Pl. a taxis mellett. Ha nem, akkor vársz.
10. Cipzár elvvel meg lehet oldani. Ja, hogy az emberek fele tapló, és nem enged be. Ez tényleg baj.
11. Ha tényleg sietek akkor eltolom. Ha ki tudom várni, akkor mégsem volt sürgős.
12. Targoncával odamenni, villát be az ablakon, elvinni onnan. Többet nem csinálja.
13. Nem hal bele senki a kerülgetésbe.
14. Ha már az úton van a gyalog, akkor nem gyorsítunk, mert puha a teste, meghalhat.
15. Ablak felhúz, klíma be, azt hallgatok amit akarok, őt nem hallom.

sunabajnok 2016.05.08. 20:28:55

15. Főúton mopedautóval, ami max 50-el halad, vagyis tart fel.
16. Főúton 60-al közlekedő. a 6-o főúton járok melózni, helyben agyonütném mindet.

Balogh Ebner Márton 2016.05.08. 20:28:57

Kihagytátok azt, amikor a suttyó hajnali 3:45-kor bömbölteti a technót/motort.

CoIie 2016.05.08. 20:30:48

@csodatévő dzsagodar: igen, azokon kivagyok, akik egy kanyarodás előkészületeként először az ellenkező irányba tartanak... Kis Fittipaldik..., de egyáltalán nem, csak szimplán lusta, másokra tekintettel nem levők! Ez is roppant veszélyes lehet az indextől ellenkező mozgás miatt, meg a szimpla eset is, amikor emberünk már nem is tudja melyik irányba jelez, de az ellenkező irányba tart végül. Az ilyenek törnek, zúznak le (ténylegesen)!

Bambano 2016.05.08. 20:30:57

@cso zsi: ha úgy írod, hogy "lakott területen belül elhaladhatsz", az logikailag helytelen, ugyanis azt sugallja, hogy lakott területen kívül nem teheted. pedig de.

az elhaladás és az előzés között az a különbség, hogy előzéskor mögötte jössz, sávot váltasz, elhaladsz mellette, visszaváltasz sávilag. elhaladáskor meg nem mögötte jössz, és elmész mellette.

aki emlékszik még a tapló rendőrre, aki felcicomázott kocsival poroszkált autópályán a belső sávban, a róla szóló cikkben benne volt, hogy szabályosan elmehetsz mellette.

blist 2016.05.08. 20:31:12

@Delta Birk: El lehet menni, ha folyamatosan a másik sávban haladsz. De a sávokat váltogatni a gyorsabb előrehaladás miatt nem.

Bambano 2016.05.08. 20:33:47

Debreceni jellemző, hogy néhány kereszteződésben két sávból lehet egyenesen menni, miközben a szélsőből jobbra is lehet kanyarodni. ehhez kiegészítő zöld jelzés van.

azért, hogy senki ne akadályozza a kiegészítő zölden fordulókat, aki egyenesen akar menni, az mind a belsőbe áll, a széle meg üres.

szerintem ez elvileg marhaság, gyakorlatilag kiválóan és szabályosan meg tudom előzni a komplett kocsisort. rendesek ezek a debreceniek, hogy így támogatják az előrejutásomat :)

Hakapeszi Miki · http://mentalisdeficit.blog.hu 2016.05.08. 20:34:38

@ghck: nyilván 2., de a többség szerint tolakodsz, jó lenne erre is valami felvilágosító kampány.

@rozsdamentes arcél: neki van elsőbbsége, kikanyarodhatnék elé szabályosan, de inkább megvárom, hogy véletlenül se kelljen visszavennie picit se a tempójából. Erre kiderült, hogy lekanyarodik, csak baszott indexelni, mehettem volna, ha nem egy tahó.

jolankovacs 2016.05.08. 20:35:21

35 év 3 millió km után sok újat nem tudtok írni, de azért segítenék néhány igazán veszélyes bunkóság feltárásában:
1.. negyvennel döcög az IFA, kilométerekről látod, hogy békésen ballag utána a sor, ha kell Nyíregyházától Sopronig. Utoléred, kiteszed az indexet, a fél sort megelőzöd, amikor felriadnak és mindenki kivág rögtön utánad és sajnos előtted is. Te haladtál kilencvennel, de mivel s.fóbiás hős is felébredt és kilépett az IFA mögül, így a kialakult előzést végrehajtók intenzív fékezés után kerülnek veszélyes helyzetbe.
2.. utoléred álmodozó Józsit, aki a megengedett sebességnél úgy 20 km/h-val lassabban ténfereg. Kiteszed az irányjelzőt mivel Te a megengedett 80-85-el száguldozol. Józsi megriad, odalép a 4000 cm3-nek, mire befejezed az előzést, már vagy 120-al mész, veszélyek között. Mármint baleset és trafiveszélyek között.
Ez talán a legveszélyesebb és lagnagyobb bunkóság. Kiváltképp, ha az 1.2-es Fiattal megyek. Mondjuk a MAZDA 6 Gt-vel kevésbé jövök izgalomba, de ott is kap tőlem egy középső újjat.
Ilyet hazánkon kívül csak romániában és Bulgáriában tapasztaltam. (jó helyekhez tartozunk.:((( )
3.. Nagyon jó még a reggeli és délutáni "melós furgonok" hada.
Nem is tudom, hogyan élik túl a szmogot, amikor tucatnyian cigiznek benn.
Viszont a tuti az amikor elszívják. Mint tüzijáték repülnek a csikkek az ablakokból. Gusztustalan és borzasztó veszélyes.
Higgyétek el, nekem már esett a lábamra csikk a nyitott tetőablakon.
4.. régi kedvencem a mellékutcából két keréken elém kanyarodó versenyző, aki csak addig siet amíg kanyarodik. Utána már csak forgalomlassító tényező.
5.. Legmodernebb változat, aki meglátja az út fölé nyúló sebességmérő ezközt és azonnal beáll 30-ra, ahol 50 a megengedett. Imádom őket.
Bocs, ha elvettem a blogger kenyerét.:))

blist 2016.05.08. 20:36:05

Hiányolom a sorból azt az állatfajtát, amelyik úgy közlekedik, mintha tempomat lenne a kocsijában és így képes mondjuk a Szolnok-Budapest távot 75km/h sebességgel abszolválni. Ha a szembejövők közt véletlenül találsz akkora lyukat, hogy megelőzd, a következő lakott területen tuti utolér és visszaelőz, mert a 75 az több mint az 50...

karikaV43 2016.05.08. 20:36:29

@Nancsibacsi: Autópályán 60-nál lassabban nem lehet menni,semmivel sehol.A forgalmat feltartani indokolatlan esetben tilos,azaz a maximálisan megengedett sebességgel kell közlekedni,kivéve időjárási és egyéb hátráltató körülményeket.A féldeci benzinért totyogás nem tartozik ide,az ugyanúgy szabálytalan mint a gyorshajtás.

blist 2016.05.08. 20:40:45

Biztos arra is van valami ésszerű magyarázat, amikor autóúton 110 km/h megengedett sebességnél a belső sávban kb. 100 km/h-val haladva satufékez valaki amikor meglátja az út szélén a matricaellenőrző kocsit...

gizmo26666 2016.05.08. 20:41:49

Ha a pályán nincs értelme kihúzódni a külső sávba, mert 100 méterrre érik egymást a kamionok, közben a belsőben tolom 130-al és nem húzódok ki vagy 20 km-ig, hiába tolna le egy fekete autós bunkó, az bunkóság?

Kalocsai Tamás 2016.05.08. 20:43:47

A KRESZ-t betű szerint be lehet tartani úgy, hogy közben teljesen élhetetlen helyzeteket teremt az ember. Ugyanakkor egy "gyakorlatias", másokat egyáltalán nem veszélyeztető és főleg nem zavaró, akadályozó sofőrre egy sima 3 km-es út alatt 10 alkalommal lehet rábizonyítani, hogy vétett ilyen-olyan KRESZ szabály ellen.

A lényeg az lenne, hogy a dolognak a SZELLEMISÉGÉT kellene megérteni és magunkévá tenni, plusz némi empátia sem ártana! Egyébként az élet bármely területére igaz lenne ez a fajta hozzáállás és mindenkinek csak jobb lenne tőle. Nem ennek a korát éljük... sajnos.

Kalocsai Tamás 2016.05.08. 20:44:32

pardon... "nem zavaró és főleg nem veszélyeztető!" (Így helyes a sorrend.)

Parajpuding 2016.05.08. 20:44:35

Igen, igen. De mint tudjuk, ezek a parasztok legfeljebb a bírságból tanulnak. A bibi az, hogy a magyar rendőrségnek csúfolt hülyesereg el van foglalva mással (orrtúrás a kapitányságon, a szolgálati idő lefurikázása kényelmesen, gíroszozás, esetleg a hajléktalanok baszogatása).
Érdekes módon ugyanezek a parasztok arrébb egy határral (pl. Ausztria) sokkal szabálykövetőbbek. Miért? Mert ott a rendőrség teszi a kötelességét és hamar ugrik egy kupac ojró.

CoIie 2016.05.08. 20:44:44

@blist: Abszolut ismerős! Mivel feltart, megelőzöd külterületen, de amikor a faluban szabályosan lelassítasz, a barma azonnal visszaelőz - és később akár kezdődik előröl...

cso zsi 2016.05.08. 20:57:15

@jolankovacs: Pontosan...
Csak épp ezt mind meg kell élni, és ehhez úton kell tölteni sok-sok időt.
Ugyanakkor, mi magunk sem vagyunk állandóan a topon, és adott pillanatban előfordul, hogy amikor épp nem "engedélyezett+10-zel" hajtunk, hanem egyéb hatások miatt alulról közelítve a szabályost, rögtön ugyanilyen céltáblává válunk.
A lakotton kívül, lakotton belül egyaránt 70-nel haladó szintén őrület.
Trafi az út mellett/fölött?
Leállón guruló rendőrautó?
130-ról képesek visszavenni 80-ra...

Hakapeszi Miki · http://mentalisdeficit.blog.hu 2016.05.08. 21:00:37

@gizmo26666: igen, bunkóság. engedd el, ha jön gyorsabb, akkor is, ha szabálytalan. ha nem teszed, te is szabálytalan vagy.

dani 2016.05.08. 21:01:45

@karikaV43: ezt a baromságot honnan szedted? Ne terjeszd már a hülyeséget.

jolankovacs 2016.05.08. 21:06:16

@cso zsi:
Igazad van, előfordul, hogy nem vagyunk topon. Viszont ha észleljük a hibát, legalább korrigáljuk, egy jelzéssel egy mosollyal, egy bocsival és utána garantaltan topon maradunk.
Ha nem így van, nem szabad vezetni. A gépkocsivezető legyen mindig topon, mert az autó veszélyes üzem. Életveszélyes.
Sokszor úgy érzem, hogy én haladok és vigyázok magamra, de rajtam kívül nagyon kevesen tesznek így. Nemhogy embertársaikra, de még magukra sem vigyáznak.

jolankovacs 2016.05.08. 21:12:02

Még egy fontos fajta jutott eszembe. Aki minden korlátozást betű szerint igyekszik betartani.
A megengedett 80 helyett télen nyáron 75-el közlekedik.
Nyáron bemutat, amikor 90-el megelőzöm, és úgy érzi veszélyes tömeggyilkos vagyok.
Télen a jégen, hatvannal megyek és megelőz és bemutat, hogy miért tötyögök.
Nem kell félnie, segítek kihúzni a parasztrát az árokból. Már kétszer is megtörtént.

Pan Modry 2016.05.08. 21:13:43

@CoIie:
En a varosban tobbsavos uton altalaban temposan haladok, ha vki lassabb a belso savban es jobbrol tudom kerulni, mindenfele idegessek nelkul megteszem.
Teljesen eletdzerutlen es veszelyes a belso savban haladoktol elvarni hogy folyton a tukrot bamuljak.

A varosi tobbsavos ut nem autopalya, hombre! (En peldaul kurvara nem akarom hogy a lassan haladok egy baloldali lefordulo elott tobb savot valtsanak, veszelyes lenne es csak folyton dugot okozna, akkor inkabb lassuljon a belsoben, nekem nem gond jobbrol elozni, te meg gondolkodj logikusan!)

Tisztességes Természettudomány 2016.05.08. 21:15:00

@ghck: Nem vagy tahó.

Szerintem az a tahó, aki:
1. A megszűnő sáv vége előtt 50 méterrel indexel, és próbál bemenni, mert fél, hogy a végén nem engedik be.
2. Én tovább megyek a végéig, és ott indexelek, és az a tahó, aki azt hiszi, hogy ezt a néhány méter előnyért tettem.
Pedig csak szabályos voltam

Pan Modry 2016.05.08. 21:16:28

@jolankovacs:
En gyakran megyek 10-15-tel a megengedett felett varosi tobbsavoson napi szinten, es az utobbi 5 evbol nem emlekszek olyan esetre hogy emiatt barki mutogatott vagy kemenykedett volna mert megeloztem. Szerintem amit irsz az álproblema.

CoIie 2016.05.08. 21:18:45

@Pan Modry: bármit megtehetsz, ha külön szabályt alkotsz, de a bíróságot nem biztos, hogy a "logikád" meghatja majd!

Pan Modry 2016.05.08. 21:19:50

@Tisztességes Természettudomány:
1. Ezek miatt nem vesztesz tenyleges idot, az ilyenek inkabb azokat szopatjak akik ele besorolnak.
2. Engem szinte mindig engednek a zipnel besorolni, ha meg eppen vki nem enged be, majd beenged a kovetkezo, ezen kialadni sztem tulzas.

Pan Modry 2016.05.08. 21:21:45

@CoIie:
Mivel lehet jobbról elozni varosi tobbsavoson ezert nincs semmi alapja hgy aggodjak.
Te kevered a varosi parhuzamos tobbsavost az autopáyaval, fogd mar fel, masok a szabalyok!!!!!

jolankovacs 2016.05.08. 21:25:06

@Pan Modry:
városi többsávoson
Próbáld meg vidéki utakon, vagy "0"-on a csúcsban.
Nem azért mutat be, mert egyszer megelőzöm, hanem azért, mert szinte minennap. Ugyanúgy. Egy irányba járunk dolgozni, így nyilván visszafele is.

bontottcsirke 2016.05.08. 21:25:21

Sportkipufogóra a legjobb a rongy és purhab keveréke. Mire rájön, már leszedte a csövet és/vagy túl van egy kopaszodáson.

Pan Modry 2016.05.08. 21:25:29

@gizmo26666:
Ilyenkor be se mehetsz a kamionok koze mert nem tudnad betartani a kovetesi tavolsagot.
En is gyakran lassitok a hozzad hasonlok miatt, de nem zavar, irravionalis lenne elvarni hogy amiatt megszegd a kovetesi tavolsagot hogy engem mint gyorsabbat elengedj. Ilyenkor lassitok es megvarom amig ujra szabad utam lesz. Ha meg vki nem olyan intelligens mint jomagam, akkor csak szard le!

Pan Modry 2016.05.08. 21:26:59

@jolankovacs:
Hat nem tudom, ha nekem vki bemutat, egyszeruen leszarom, oly tavol van attol hogy elerje az ingerkuszobomet.

Androsz · http://migransozo.blog.hu 2016.05.08. 21:29:40

Van még két érdekes típus.

16. Bújik a seggedbe, aztán nyílik egy picike rés, ott megelőz, te kicsit lehúzódsz, hogy ne ölje meg a szembe jövőt. Alig ér véget a manőver, a sietős lelassít, és lekanyarodik jobbra. Esetleg leparkol.

17. A kisbolt előtt álló roncs kipörgő kerékkel indít, söpri a kavicsot, hogy még eléd kerüljön, majd harminc méter után beáll a háza elé. (Becsszóra láttam, ebben az utcában lakik.)

Nancsibacsi 2016.05.08. 21:30:21

@igazi hős: "Városban nincs kötelező jobbra tartás, de a gyorsabbat el kell engedni, kivéve ha ez a forgalom nagysága miatt nem lehetséges"
Add vissza a jogsid, ha a rendőr még nem vette el gyorshajtásért. Sehol nem fogsz ilyet találni a KRESZ-ben, hogy "elengedni ha gyorsabb", meg hasonló légből kapott fasságok, amiket irkáltál.
Városban többsávos út==párhuzamos közlekedésre alkalmas út. Azon meg nincs semmiféle jobbra tartási kötelezettség. A nevéből adódóan párhuzamosan lehet rajta közlekedni, nem kell - nem is lehet - előzgetni.

Sgery87 2016.05.08. 21:30:51

Múltkor hoztak egy sokadik csomagot a futárok, nézek ki a kapun és csak a csókát látom, de a kocsiját nem. Mondtam is neki elismerően, Ön az első aki nem út közepén vészvillogóval állt meg, hanem a kis utcában szabályosan, ami amúgy pont mellettem van mert sarki ház. Csak hát 1mp-el több idő. Slussz poén, hogy bár nem szabályos de pont van az ajtó előtt egy kisfurgonyi hely ahova fel lehet állni, hogy ne a főútat torlassza addig is, ide sem állt még senki, pedig nem járda, tehát semmit sem akadályoz.

Közlekedéshez pedig annyit: nem hiába van egy penny-s piros gomb a kisteherkocsimba a dudára kötve. Imádok rá****ni párat amikor úgy érzi Mr. fontos, hogy én azért állok a soromban, mert épp jobb dolgom nincs, Ő meg mint mindig siet, miért ne előzné ki a sort ami pont azért nem halad mert minden tahó kielőzi... (pl. hungária m3 rávezető). Persze a főváros is hibás, miért nem tesz egyirányú demszkidudákat ide, hogy csak ki, be már ne lehessen menni kár nélkül

Byk001 2016.05.08. 21:30:56

Mivel van a listában olyan is, ami a kresz szerint szabálytalan, írnék ilyet is: látja, hogy áll a sor, de csakazértis bemegy még a kereszteződésbe úgy, hogy bennragad, és elállja a keresztező út forgalmát. Én mondjuk azt is idesorolom, amikor országúton megy a sor egy lassabb teherautó mögött, és valakinek a sor végén rohadt sürgős dolga van, és elkezdi végigelőzni a sort, aki esetleg kivárnák a sorukat (mellesleg az ilyen sor előzés is szabálytalan). Vagy az, aki a pirosnál beáll a kanyarodó sávban előre, aztán persze megpróbálja legyorsulni az egyenesen haladó sávban indulót (láttam már olyat is, akinek ehhez a szemben lévő kanyarodó sáv is kevés volt)

karikaV43 2016.05.08. 21:31:06

@dani: amikor én tanultam tuti így volt,lehet azóta kivették ezt a Kresz-ből,de nem olyan nagy baromság mint a stílusod,vagyis amit stílusnak hiszel,mert ez szimplán csak tahó mód,ahogy ide böffentesz.

komisz_kölök 2016.05.08. 21:31:14

Erdekes, nekem a kerekagy kommentjeiböl az jött le eddig, hogy kötsög csak biciklis lehet :))

Tisztességes Természettudomány 2016.05.08. 21:33:30

@gizmo26666: Ha nem tudna jobbról megelőzni, akkor nem bunkóság.
Ha meg tudna, akkor meg is fog.

Nancsibacsi 2016.05.08. 21:34:49

@gergo: "autopalyan el lehet haladni jobbrol, ha kialakult egy olyan egybefuggo kocsisor, amitol megteremtodtek a pathuzamos kozlekedes feltetelei."
Ez igaz. Gyakorlatilag a dugó van itt nyakatekerten megfogalmazva

"Egy autonal mar igaz az allitas, tehat ha nem elozol, hanem elhaladsz, akkor szabad a palya kulsoben is."
Ebbe már beleköthetnek, mert 1 autó nem sor. Szóval ha a rendőr beáll a belső sávba 90-el, én nem haladnék el mellette jobbról.

Egyébként ennél az esetnél a KRESZ úgy fogalmaz hogy "fokozott óvatossággal, megfelelő (oldal)távolságot tartva, a másik járművet nem zavarva". Szóval ezt tényleg csak akkor lehet megcsinálni, ha van egy fél km helye az illetőnek, mégse megy ki a külsőbe. És ha kirakja az indexet, vagy csak simán elkezd jobbra húzódni, akkor be kell engedned, mert baleset esetén te leszel a hibás.

CoIie 2016.05.08. 21:36:06

@Pan Modry: Nem akartam, de muszáj ide másolnom, különös tekintett az "e (3)"-ra!!! Erre: "Az elõzést - a (4) és az (5) bekezdésben említett esetet kivéve - balról kell végrehajtani!"
˙
34. § Elõzés
˙
(1) Elõzni abban az esetben szabad, ha

a) az elõzés céljából igénybe venni kívánt forgalmi sáv olyan távolságban szabad, hogy - figyelemmel az elõzni kívánó és a megelõzendõ jármû sebessége közötti különbségre - az elõzés a szembejövõ forgalmat nem zavarja;

b) az elõzni kívánó jármû elõzését más jármû nem kezdte meg;

c) az elõzni kívánó jármû elõtt ugyanabban a forgalmi sávban haladó másik jármû elõzési szándékot nem jelzett;

d) az elõzés során a megelõzendõ jármû mellett megfelelõ oldaltávolságot lehet tartani;

e) a vezetõ az elõzés befejezése után a jármûvel a megelõzött jármû elé, annak zavarása nélkül vissza tud térni.

(2) Az elõzési szándékot - ha az elõzés irányváltoztatással jár - irányjelzéssel [29. § (2) bek.] jelezni kell.

(3) Az elõzést - a (4) és az (5) bekezdésben említett esetet kivéve - balról kell végrehajtani.

(4) Csak jobbról szabad elõzni

a) azt a jármûvet, amely a balra bekanyarodási szándékot irányjelzéssel jelzi és az úttesten a 31. § (1) vagy (2) bekezdésében foglaltaknak megfelelõen helyezkedik el;

b) azt a villamost, amely az úttest közepén - egyirányú forgalmú úton az úttest bal oldalán - levõ pályán közlekedik.

(5) Jobbról is szabad elõzni a figyelmeztetõ jelzést (villogó sárga fényjelzést) használó jármûvet, ha a vezetõ meggyõzõdött arról, hogy ezzel a többi jármûvet és a gyalogosokat nem veszélyezteti.
...

CoIie 2016.05.08. 21:37:09

@CoIie: illetve a (3)-asra gondoltam!

Tisztességes Természettudomány 2016.05.08. 21:40:53

@CoIie: Van három szabályom. Előzésre is jók:
1. Egy csomó KRESZ szabály van: nem érdekel.
2. Megyek, ahogy jól esik, és ahogyan másoknak is jó.
3. Érdekes, még nem volt balesetem, és nem kaptam büntit

CoIie 2016.05.08. 21:42:33

@Tisztességes Természettudomány: Itt nem az a téma, hogy te hogyan szegsz meg minden szabályt. Ezt beírás nélkül is feltételezem, miután tapasztalom az utakon!

Byk001 2016.05.08. 21:43:49

@Nancsibacsi: Az nincs, hogy el kell engedni, ha gyorsabb, ellenben az benne van, hogy csak akkor mehetsz a belsőben folyamatosan, ha ezzel a mögötted jövő gyorsabban haladókat nem tartod fel- Pontos idézet: "a belső forgalmi sávban (sávokban) 3500 kg megengedett legnagyobb össztömeget meg nem haladó gépkocsival és motorkerékpárral folyamatosan is szabad haladni feltéve, hogy ezzel a jármű a mögötte gyorsabban haladó járművek közlekedését nem akadályozza."
A többsávos út mindig párhuzamos közlekedésre alkalmas út, akár lakott területen belül van, akár kívül.
És végül: a párhuzamos közlekedésre alkalmas úton is lehet előzni (újabb idézet a KRESZ-ből, az előzés szót én emeltem ki)"Olyan úttesten, amelyen az azonos irányú forgalom számára két vagy több forgalmi sáv van (párhuzamos közlekedésre alkalmas úttest) - a (2)-(4) bekezdésben említett eseteket kivéve - a külső (jobb szélső) forgalmi sávban kell közlekedni. Más forgalmi sávra ráhajtani csak ELŐZÉS, balra bekanyarodás, illetőleg megfordulás céljából szabad."

Szóval olvasgasd a KRESZ-t szorgalmasan, és szállj le a magas lóról, mielőtt ledob magáról!

Sgery87 2016.05.08. 21:44:40

Sorkielőzéshez még: az még hagyján, hogy megelőzi a szabályosan sorban állókat, de még neki áll feljebb ha valaki nem engedi be (nem megszűnő sáv esete...) aztán integet, mutogat és tol amíg tud, hogy megmutassa ki is Ő. Ilyenkor kell széles vigyorral átnézni, had robbanjon.

És sajnos az ilyenek miatt alakul ki minden autósban a rossz indulat, a feltételezés, hogy azért előz mert paraszt. Egyszer volt régen, hogy nagyon felidegesített egy csóka aki kielőzött mindent és a piroson gond nélkül át is ment. Mondom ilyen nincs, aztán látom, hogy a kórházhoz kanyarodik le. Lehet rokona utolsó pillanatáért ment és én sem tettem volna másképp. Egy jó társadalomban csak ilyenek szegnének szabályt, nem a 0iq bajnok mindenek felett lévők.

Pan Modry 2016.05.08. 21:47:32

@CoIie:
Parhuzamos kozlekedesnel a jobbrol elozes lemyegeben parhuzamos kozlekedes, nem is biztos hogy szakmyelven elozesnek hivjak.
Vki lassabban megy a belso savba, te savot valtasz es elmesz mellette, ez sztem szabalyos, en mindenestre 10+ eve rutinszeruen csinalom, es soha nem allitott meg rendor, pedig megtettem nem egyszer lassabban halado rendorautoval is. (Figyelem, nem autopáyan, hanem parhuzamos varosi kozlekedesnel)
Bar szerintem a parhuzamos varosi kozlekedesnel a hagyoˇanyos ertelemben vett elozes ertelmezhetetlen.

CoIie 2016.05.08. 21:52:08

@Pan Modry: inkább olvass vissza, mert már leírtam, hogy mi az előzés és mi nem. Az elhaladás nem, tehát arra NEM mondjuk azt, hogy előzés! Én sem arra mondom! Remélem érthető!
Kár, hogy az emberek nagy része előzésnek vél olyat ami nem az, én meg előzés alatt azt az 'előzést' értem, amit a kreszből olvasok ki ilyen címszó alatt, nem is állítok mást.

Pan Modry 2016.05.08. 21:53:11

@Sgery87:
Ilyen esetben mentot kell hivni. Aki mento hivasa helyett masokat veszelyeztet ilyen viselkedessel az egy buta majom!

Pan Modry 2016.05.08. 21:55:03

@CoIie:
Ok, talan ertem amit mondani akarsz, de akkor ertelmezheto parhuzamos varosi kozlekedesnel az elozes gyakorlatilag?

CoIie 2016.05.08. 22:02:08

@Pan Modry: Nyilván minden úton, kül- és belterületen azonosan, lényegében egy megadott sávból kiindulva ugyanabba a sávban térsz vissza az előzés során, a megengedett vagy éppen előírt bal vagy jobb oldali szomszédos sávot használva.
Ha 'sosem' voltál abban a sávban vagy nem is térsz vissza, akkor mitől lenne az előzés?!

szombuda 2016.05.08. 22:09:29

Bárki bármit mond: az 50-es "nekem ez már rutinból megy" barmok miatt van napi szinten baleset közeli szituációm. Nem nézi hogy jössz, kirakja magát az útra a parkolóból, nem számít hogy padló fék a vége... Elnézést meg én kérjek helyettük is.
A jobb kezes szabályt már nem ismerik hisz arról sosem érkezett még eléjük autó. És persze hogy csak a belső és középső sávot ismerik mindenhol. Benzinkúton, nem tankol de azért beáll egy pisztolyhoz, a presszót meg 40 percig issza miközben mások kerülgetik.

Minden 50 feletti vezetőnek KÖTELEZŐ újra vizsgázást, elmélet és gyakorlat!!!

pukancs 2016.05.08. 22:15:21

A magyar közlekedési kultúra sosem volt a toppon, de most hogy a leggyíkabb kocsi is a 70-80 lóerőt hozza a közép inkább a 100-140 lóerő.. mint a vérszemet kapott állatok úgy mennek.

A 150-200-250 lóerösökről már ne is beszéljünk.

Az hogy 130...értem én hogy siet...sokat megy, estére Hollandiában kell lenni stb...még a 144 is belefér...de mikor 160-170-nel dönget, követési távolság nem létezik. és még ő van felháborodva.

azért álljon már meg a menet.
90-es utakon meg 130 az átlag előzgetés záróvonalon keresztbe kasul..

Ha rendőr lennék a napi fél órás utamjaim során, minden nap legalább 5-10 ilyen embert lehetne kiszedni a forgalomból.

Ami az utóbbi 1-2 éve van az utakon az valami eszelős.
A vezetők 20%-ka azonnal alkalmatlan. és még további 30% is csak éppen hogy átmenne egy könyített vizsgán.

más országban is ennyi a barom sofőr? ÉS ennyire súlyos a helyzet?

CoIie 2016.05.08. 22:15:51

@szombuda: nem igazán az 50-től függ, hanem hogy leszarja-e a többieket, a szabályokat vagy sem!

Főként, hogy hányan mentek át eddig különféle 'segítségekkel' a vizsgákon ill. csak a vizsgára tanultak azonnali felejtéssel, vagy a tényleges vezetésre szisztematikusan.

cso zsi 2016.05.08. 22:21:07

@szombuda: Nagyon nem mindegy, hogy az 50 fölötti milyen gyakorlattal rendelkezik.
Napi szinten.
Más az, aki a faluban tolja a napi 2x3 kilométerét, és hétvégén beautózik a közeli nagyvárosba, és más az, aki havi ötezret (vagy többet) gurul az országban.

kisvagány 2016.05.08. 22:21:38

Most biztosan kihúzom a gyufát mindenkinél...
Szerintem mindenki úgy vezet ahogy azt biztonságosnak érzi. Még akkor is, ha ez másoknak nem tetszik. Ezért kár "ekézni". Előbb nézzen magába mindenki, tetszik-e másoknak ahogy ő maga vezet? Akik még sohasem hibáztak/vétettek az írott és íratlan szabályok ellen, azok kritizálhatnak.
Baleset mentes közlekedést kívánok mindenkinek!

ikke i drift 2016.05.08. 22:24:35

@Hakapeszi Miki: tekintettel arra, hogy városban nincs jobbra tartási kötelezettség, ne tartsd tahónak, hanem menj el mellette ott ahol tudsz. nyilván nem elegáns 30-cal szüttyögni a belsőben, de számos hely van a városban, ahol csúcsidőben 10-ből 9-szer a három sávból a külső a leggyorsabb, így ott kell menni és le kell szarni azt, hogy a másik kettőben mi történik.

cso zsi 2016.05.08. 22:30:05

@jolankovacs: Akkor te is tudod, milyen az: "másokra vigyázni".
Sokan észre sem veszik, hogy mekkora sz*rból húzták ki azzal, hogy lelépek a gázról, vagy épp magam mögött csinálok egy autónyi helyet egy gázadással.
De ezt is csak azokkal lehet megtenni, akik "hagyják".
Akiket nem látni (holttérben a bringás, a 200-al repesztő motoros), azon nem lehet segíteni.
Jobbkezes utcához érkezni, és látni, hogy a másik három tanácstalan, mert "helyzet van".
Körülnézek, "kihúzom a dugót", a többit beoszthatják.

szombuda 2016.05.08. 22:30:48

@CoIie: pont erre írtam az elején hogy bárki bármit...15 éve vezetek, de túlzás nélkül mondom hogy 90%-ban 50-es férfi barmok miatt anyázok csak. Egy balesetem volt összesen eddig, 5 éve. 53 éves állat hátulról gazdasági totálra törte az autóm. 2 sávos úton megállt a sor egy jobbról érkező mentő miatt, Emberünk kivételével, aki épp a telefonját nyomkodta. Fékezés nélkül 70el tolt be a kereszteződésbe.

Nézd meg amúgy kik voltak kint a taxis tüntetésen is... Nem véletlen az ellenszenv a taxisok felé, nagy részük ebbe a kasztba esik

szombuda 2016.05.08. 22:33:34

@kisvagány: igen ez nagyon okos gondolat, a kresz meg szépirodalom, csak az értelmesebbje olvasta. Te nyilván nem.

cso zsi 2016.05.08. 22:34:55

@karikaV43: Azt tanították: "felhajthat, amelyik önerejéből sík úton képes tartósan 60 km/h-val haladni".
Hogy emelkedőn visszaesik 30-ra, az egy dolog.
Lejtőn meglesz a "szédítő" 100 is.

szombuda 2016.05.08. 22:37:03

@cso zsi: tök mindegy, akkor is figyelek a másikra ha megvan az éves vezetett 20e km ha nincs.

cso zsi 2016.05.08. 22:43:47

@szombuda: Az lehetett volna egy 20 éves nyikhaj, mint aki apám pirosnál álló egy éves autójába szállt bele hátulról 10 éve.
Mindannyian voltunk 20 évesek, és sokaknak megadatik, hogy lehessenek 50, 70 éves.
Változunk.
Változik a technika is, és nem mindenki éri fel ésszel.
Nem csak az 50-esek.
Ráadásul azt a korosztályt ekézed, aki végigjárta a lépcsőket, míg a fiatal az X6-ban mindezt kihagyta, és egy adott helyzettel nem tud mit kezdeni.
Taxis, és taxis között is lehet különbség, vannak tahók is, ez vitathatatlan. A többségük viszont megy annyit az utcákon, hogy vezetési, és járműkezelési gyakorlattal rendelkezzenek. A taxisvizsgához nulláról indított tanfolyam van, a vezetésen kívül (azt csak ellenőrzik, és ki lehet hullani). A Kresz-vizsgán ugorhat a meglévő jogsi.
Sok hivatásos cégnél van időszakos házivizsga, ami az úrvezetőknek életükben egyszer kellett.

bm613 · http://izland2009.blog.hu 2016.05.08. 22:44:14

@Byk001: Pár éve egy ilyen meg is ölt egy biciklist a szemből balra kanyarodó sávban...

Liquid_Night 2016.05.08. 22:44:30

16. (bár ez inkább nagyobb főútvonalakon forgalomban, mint város/pálya) Kamion mögötti sorban az első 2-3 játékos, akiknek minimum 5, de inkább 10 kilométer kell, hogy rászánják magukat az előzésre...még hosszú egyenesekben is. Persze, drága a benzin, stift helyett a zopelbe csak a legkisebb motorra futotta, gumi is tré, elég az, ritkán vezetünk (de akkor csúcsidőben). Egyébként se nyomjuk neki, sok pénz vót, sok rá a hitel, elromlik, nem szabad, meghal.

Mögöttük meg egy hőskorszaki F1 nagydíj erejével feszülnek az idegek, pattannak az erek, feszül a kéz a kormányon, a versenyzők között: főnök nagy bömbije izzik, régi szétchippelt tádé készíti a füstöt, napi ingázók már milliméterre érzik a tiszta szakaszt, családapákból előbújik az öreg racer, jokerként 3.0ás üres furgon, lehet szakadó eső, köd, rég nem érdekel senkit...3...2...1...RAJT

Egyébként rájöttem: a pályás 80as, meg a főutas 70es nem feltétlen, illetve nem csak valami okkult gyermeke az ember-láma-meztelencsiga házasságnak. Legtöbbször szimplán ennyit bír az autóik állapota, alapvetően filléres gondok miatt (jó lesz a az még)

kisvagány 2016.05.08. 22:57:47

@szombuda: Valóban nem olvastam. Ezek szerint az értelmetlenek közé sorolsz. Ha jó oktatód van, akkor elmondja amit tudnod kell. Ha figyelsz meg is jegyzed. Onnantól már csak "alkalmazni kell". 31 éve vezetek, majdnem minden nap.Valahol 2Mkm környékén járhatok. Az autóbusz kivételével megvan az összes kategóriám. Legutóbb decemberben vizsgáztam újra, hogy visszakapjam a jogsim (biztonságiöv és kézbőltelefonálás aljas indokból, többszörösen visszaeső vagyok )! És nem olvastam még egyszer sem a kresz-t.:) Volt már sajáthibás balesetem, személyi sérülés nélkül, kisebb anyagi kárral. Ez nyilván az értelmetlenségemből fakad...

Kurt úrfi teutonordikus vezértroll 2016.05.08. 23:01:28

@CoIie: " igen, azokon kivagyok, akik egy kanyarodás előkészületeként először az ellenkező irányba tartanak... " - ja, azt én utálom.

Bambano 2016.05.08. 23:14:12

@Nancsibacsi: nem olvastad még akkor a kresz 36. paragrafus második bekezdését, idézem:
"A párhuzamos közlekedésre alkalmas olyan úttesten, amelyen az azonos irányú forgalom számára két forgalmi sáv van, az előzés befejezése után a külső forgalmi sávba vissza kell térni. Ha 3500 kg megengedett legnagyobb össztömeget meg nem haladó gépkocsival, motorkerékpárral vagy - lakott területen - távolsági, illetőleg gyorsjáratú autóbusszal a vezető több járművet kíván előzni, megmaradhat a belső forgalmi sávban feltéve, hogy ezzel a mögötte gyorsabban haladó járművek közlekedését nem akadályozza; ha pedig a forgalom olyan sűrű, hogy a külső forgalmi sávba visszatérni nem lehet, a belső forgalmi sávban folyamatosan is haladhat."

BéLóg 2016.05.08. 23:31:42

Azért a főútról vagy elsőbbséggel haladó, VILLOGÓ indexű autóval erősen vigyázni kell. Nem egy ismerősöm futott bele úgy a másikba, hogy ANNAK villogott a kijelzője a kereszteződésben/kanyarban de NEM kanyarodott, hanem csak úgy felejtette -- és ment tovább egyenesen!
Aztán bizonyítsd ezt!
Szóval én AKKOR SE fordulok ki ilyen esetben ha kiteszi az Indexet, hanem megvárom merre is megy.
Azaz a poszternek lhet EDDIG szerencséje volt, de egyszer bele fog futni egy ilyenbe, amit nem kívánok senkinek.

BiG74 Bodri 2016.05.08. 23:35:41

Parkolóban elkövettem a hibát, hogy a jobbról érkező, táblázatlan hölgynek megálltam. Ő is megállt és mérgesen mutogatott, cserébe én is rácsaptam néhányszor a jobb kézfejemre, hogy hát menjé libus neked van elsőbbséged. Kikerekedett szemekkel nézett rám, majd füstölő gumikkal eltávozott. Én mosolyogtam, amíg fel nem világosítottak, hogy a kézjeleimet erősen szexuális tartalmunak is lehetett értelmezni.

BiG74 Bodri 2016.05.08. 23:38:57

@BéLóg:
Van rá bírósági példa, hogy az irányjelző hatására kiforduló autóst büntették meg, nem az irányjelzőt megtévesztve használót, tekintve, hogy az irányjelző csak szándékot jelez, de nem kötelező érvényű.

Irbisz 2016.05.08. 23:44:44

@Alex Lavour:
a belsö savokban cammogokat en is elegge utalom, mint minden normalis autos, de ekkora baromsagot hogy sikerült összehoznod??
ezek bosszantoak, idönkent balesetveszelyesek, de közelebe nincsnenek a szagolduzo es cikazo menöjenöknek (gy.k. tajpaszraszt barmok) okozta baelesetekhez sem szamossagban, plane nem sulyossagban.
nem artana gondolkodasra is hasznalni a fejedet.

Jean-Baptiste Emanuel Zorg 2016.05.08. 23:46:33

egyetértek, jó poszt, a 13-assal vitatkoznék csak, egy raklap árut én sem szívesen hordanék be 200 méterről, és inkább álljon a járdára, mint az úton.
A 14-est meg sztem akinek legalább 10 éve van jogsija, az már egyszer beszopta. Arra nagyon kell figyelni, mert nem mindig tiszta a szitu, h miért áll a másik sávban a forgalom!

fidesz maszop dk egykutya 2016.05.08. 23:48:01

16. bunkó faszfej kamionosok akik nem képesek annyit tankolni amennyi fér, és a körforgalomban locsolják szét a túltöltött a soha fel nem száradó gázolajat

17. 10 másodpercenként indokolatlanul nagyot fékező pöcsök.

18. német prémiumautós "ha 2 centi hely van ott is megpróbálok előzni" makik

Jean-Baptiste Emanuel Zorg 2016.05.08. 23:52:10

@BéLóg: mostanában egyre több kintfelejtett villogóval találkozom, nem értem az okát. amúgy meg, jön villogva, de olyan sebességgel, h nem el se hiszed, h ez kanyarodni készül, ezért tényleg vársz, majd fékez nagyot, és elfordul előtted. Nincs ezzel baj, csak ezek csúszkálnak télen, árkokba bokrokba. ja meg a kanyar közepén kell fékezni, hát hol máshol? Egyre inkább joystick jellege van ár a vezetésnek, de a fizika nem változott.

BiG74 Bodri 2016.05.08. 23:53:22

A jelenlegi kedvenceim azok, akik a két forduló sávból, fordulás közben váltanak sávot, és nagyon értetlenek, mikor a fékcsikorgàs után felhangzik a kürt is.

hagyma · http://hagyma.blog.hu/ 2016.05.08. 23:58:52

@szombuda: te idiota, gondolom 20-as eveiben jaro meno csavo
egy 50-es ferfi cask a te elborult agyadban oreg
az elete teljeben van, megfelelo gyakorlattal, rutinnal
mitol lenne az oreg?
faszfej
70 folott mar oda kell figyelni milyen a kondi, de meg ott is remek kondiban levok vannak
/amugy cask szolok. kb 40-60 kozott e legkisebb a biztosityasi dij is, mert azok okozzak a legkevesebb balesetet
ekkora barmot!!!...

Szabványok 2016.05.09. 01:06:13

@szombuda: Akkor miattam nem anyázol mert én már jóval túl vagyok a hatvanon is. Már csak azért sem anyázol mert mire kinyitnád a szád, én már rég túl vagyok hetedhét határon. Ráadásul a szabályokat betartva.(Kivéve a sebességkorlátozásokat, mert azokat csak a hozzád hasonló, tapasztalatlan vezetők miatt hozták.)

Jankove 2016.05.09. 01:24:36

"Javítva: városban szabad jobbról előzni, köszönjük a kommenteket. Ettől függetlenül tahónak tartjuk, aki 30-cal tolja neki belül."

Nyugodtan javíthatod: A belső sávban andalgó suttyó, akár lakott területen belül, akár kívül andalog, 30-cal nemcsak tahó, de SZABÁLYTALAN is. KRESZ 36. paragr. írja le a párhuzamos közlekedés szabályait, és abban en-bloc tiltja a folyamatos belsősáv használatot, a kevés számú kivételt is csak feltételesen engedélyezi. Bár lakott területen belül egzakt jobbratartási kötelezettség nincs, azonban a kresz 36/4 értelmében csak akkor használhatja a belsősávot folyamatos haladásra, (szgk-val) ha azzal nem tartja fel a mögötte gyorsabban haladókat. Tehát városban definiative nincs de KVÁZI van jobbratartási kötelezettsége. Lakott területen kívül pedig nincs miről beszélni, itt külső sávban közlekedünk.

Jankove 2016.05.09. 01:47:37

„Van aki rágyorsít, nehogy beférj.”

Nem mindig az a pondró, aki rágyorsít, nehogy beférj. Vannak akik láthatóan sportot űznek az előrepofátlankodásból, szerintük a többi közlekedő ideje olcsóbb mint az övék. Adott egy forgalmi szituáció, ahol már jó előre tudható, látható, hogy egy sáv meg fog szűnni, a kultúráltabbja észreveszi, és már időben besorol, megkeresi a helyét, de mindig vannak olyanok, akik tülekednek előre, és beerőszakolják magukat a sorba. Mi lenne ha a teszkóban/postán is folyton elédpofátlankodnának, te meg miattuk nem haladnál. Hát nem b*sznád pofán őket? Én maximálisan támogatom a zipzár elvet, ha olyan forgalmi szituba keveredek, de ez nem jelenti azt, hogy korlátlanul mindenkit magam elé fogok engedni, ugyanis én is haladni szeretnék, ráadásul nem akarok lelkiismeretfurdalást sem érezni, ha nem adom meg másoknak a nem létező elsőbbségüket. Úgyhogy satufék és erőszakoskodás helyett várj türelmesen a sorodra, ha így teszel és találkozunk, elém biztosan bejöhetsz.

Jankove 2016.05.09. 01:59:28

"nő a legritkábban enged be"

20+ éve vezetek , kilómétereket tekintve átlagosan évente egyszer megkerülöm a földet az egyenlítőnél, de még udvarias/előzékeny női vezetővel nem hozott össze a sors. A kispolskival szerencsétlenkedő, bénázó hölgyek kikoptak az utakról, helyüket harcias SUV-os amazonok vették át, akik néha sokkal agresszívebbek, mint férfiak. Kár hogy a vezetési tudásuk maradt a régi.

Jankove 2016.05.09. 02:03:38

"a fekvőrendőr előtt majdnem állóra fékez – talán köszön neki"

Van aki szeret félévente talpas gömbfejet/lengőkarszilentet cserélni, van aki nem. Én az utóbbi vagyok, ezért a futóműgyilkos fekvőrendőrön 1km/h-val megyek át. Hidd el, nekem sem boldogság ez, nem azért vettem autót, hogy a járókeretes tata megelőzzön a járdán, köszönd inkább azoknak, akik képesek 30 méterenkét fekvőrendőröket építeni olyan helyekre is, ahol egyébként nem indokolt.

Jankove 2016.05.09. 02:18:29

Egyébként igen, tele van tahó sofőrrel az ország: nincs optimum. A folyton szágulduzó közveszélyes barom, és az andalgó, fikázó, fészbukozó vezetésre oda nem koncentráló, forgalom ritmusát hírből sem ismerő suttyó között egyszerűen nincs átmenet. Minden szinten csak a végletekkel lehet találkozni, meg a következetesen rosszul közlekedőkkel. Pl; kedvencem aki városban letol 90-nel az útrol, később ugyanez az idióta autópályán szintúgy 90-nel a belsősávban feltart. Aztán ottvan a "nem bírok senki mögött közlekedni" típusú fasz, akinek addig tart a lendülete, amíg meg nem előz, utána lelassít, és akadályoz. Párszor visszaelőzöd, de mindig valahogy visszakerül eléd, végül szembesülsz vele, hogy csak úgy tudsz ebből a szituból menekülni, ha visszabaszod kettővel, és nyélgázon otthagyod. Önzőség, leszarás, figyelmetlenség a köbön, a közlekedési kultúra nagyon jól mutatja milyen társadalomban élünk.

HondásHeni 2016.05.09. 06:10:01

Sokat járok vidékre, nem csak autópályán és az én kedvencem a fixen 70-nel közlekedő.
Lakott területen óra szerint 55-60-nál (kb. ez az 50) tapad a s..ggembe, tolna le, minden baja van, majd ahogy elhagyjuk a táblát és felgyorsítok 100-ra (kb. ez a 90), lemarad, majd a következő faluban utolér és kezdődik elölről... :)

Na meg autópályán való közlekedésre sem alkalmas mindenki. Jön a domb, fékez. Pihenőnél fékez, de nem megy ki. Előzni akar, fékez, majd akkor vágódik ki a kamion mögül, amikor én 30 km/h különbséggel megérkezem a belső sávban.
Ja meg a másik, töküres mindkét sáv, szeretnék besorolni és ezt simán meg is tehetném, ha a fóbiás arra a 10 mp-re átsorolna a belső sávba. Persze, ez nem elvárás, inkább intelligencia kérdése...

szombuda 2016.05.09. 06:40:44

@hagyma: ezt jól kiszámoltad Zsenikém :) 18+15 az pont húsz. Haha :))
A biztosítás meg a bónusz rendszer miatt alacsonyabb nem az életkor miatt te... okosat szóltál. Ja nem

sweety 2016.05.09. 06:48:20

Látom még mindig nem tiszta nagyon sokaknak, az előzés, és az elhaladás... az elhaladás az nem előzés!!!! Ami még engem nagyon szokott bosszantani, hogy a legtöbben képtelenek megtanulni, és alkalmazni a cipzár elvet. Ezért ha egy sáv megszűnik például, akkor fix, hogy a maradó sáv csak áll, és a megszűnő pedig folyamatosan halad, mert onnan engednek be mindenkit. Néha kerülök olyan helyzetbe is, ahol működik a cipzár elv, ott gyönyörűen le szokott menni mindkét sor, nem véletlenül lett az kitalálva.

szsuzsanna 2016.05.09. 07:48:55

@Jankove: A franciáknál gyakori az olyan fekvőrendőr (is), amelyiknél szinte csak akkor veszed észre, hogy "nem igazi", amikor ráhajtasz, valamilyen k@rva jó optikai felfestés...

F2 2016.05.09. 07:58:43

Nincs tökéletes sofőr! Rutin, tudás, szerencse.
Tanulj meg 50LE-től 400LE-ig vezetni, csináld végig a szamárlétrát és látni fogsz mindent. Ki miért megy lassan, gyorsan. A lassú és a gyors mindig relatív, éppen a közeg a környezet határozza meg a milyenséget.
A lényeg, hogy a vezetéshez mindenki tud okosat hozzáfűzni:-)))
Akkor mi a t....mért van örökké cammogás))))))

szsuzsanna 2016.05.09. 08:18:57

@HondásHeni: "fixen 70-nel"...
-ez ellen, én kétféle megoldást láttam, tőlünk nyugatabbra:
-falu elején "lámpa" útburkolatban "érzékelő"=garantáltan "pirosat kapsz"="nulláról" indulsz be a faluba...
-az út közepén hosszan elnyúló "sziget"=nem tudsz egyenesen beszáguldani...

she_wolf 2016.05.09. 08:25:04

@szombuda:
Aham...naponta autózom a budapesti agglomeráció és Budapest (jellemzően Buda) között, nem mindig ugyanazon az útvonalon.
Érdekes látni, amikor a daliás, erejük teljében lévők összeteszik magukat, mert jajistenem, történt valami.
Koccanásnál moziznak, aztán ők is rendőrt hívnak -helyesebben az áldozatuk.
Hangerő rulez, és a gyökér kihajt a nénózós elé éppencsak elkerülve, hogy másik egység kelljen....lehetne sorolni:(
Én azt szoktam mondani, hogy figyeljünk, és haladjunk! Nem szuszakoljuk át magunkat a tetvészkedő soron (és nem toljuk az előttünk lébőt bele erőszakosan!), ha sanszos, hogy a kereszteződésben pirulna ránk a lámpa, és egyéb ilyen apróságok.
A defenzív vezetést kellene oktatni, nem a "szabál az szabál" baromkodást nyomatni. De úgy tűnik, hogy mi magyarok igényeljük, hogy szabályozzanak bennünket, mert alapvető genetikai örökségünk a progresszív gondolkodás hiánya okán képtelenek vagyunk a normális együttélésre:(
A kor pedig...egy hatvanas lehet ugyanolyan penge és balesetmentes, mint egy harmincas, azonos kilométer és egyéb körülmények között is. Meg ugyanez megeshet negatív előjellel is.
Amiben igazad van az az, hogy bizonyos kor után az idősebbeket jobban kell szűrni elsősorban egészségügyi szempontból.

Üdv: egy 50-es nő. És mint ilyen, azért jelezném, hogyha egy nő balra indexel, még nem biztos, hogy jobbra fog fordulni:P
Szóval azért csak csínján az általánosításokkal...

A poszternek: áramot vezessen ne autót! Ilyen szétcsúszott idegállapottal és némi rosszul berögződött tévedéssel megspékelve közveszélyes!

AdamTheTux 2016.05.09. 08:36:56

@CoIie: Nem mindig ilyen triviális. Másfél-két hónapja esett meg, amikor hazamentünk vidékre, hogy megfigyelhettük, hogy a vidéki sofőt mennyire nem érti a kétsávos közleketést.

A szitu a következő: a kétsávos főútvonalon a városon belül előbb 70-re emelkedik a megengedett sebesség, aztán felüljárón áthalad a vasút felett, majd a másik oldalon a szélső sáv elfogy, és körforgalomban ér véget (illetve folytatódik)

Pesten ez általában úgy néz ki, hogy a két sáv telített, s a végén nagyjából működik a cipzár-elv. Bunkópesti mire számít gyanútlanul? Erre. A felüljáró közepe felé kezdett gyanús lenni, hogy milyen üres a szélső. Nekiálltam indexelni, hogy jelzem a szándékot, és... Semmi. Gondoltam, biztos azért, mert a "bunkója" tanulja meg, hogy fél kilométerrel korábban kell sorolni...

A helyzet sajnos ennél kétségbeejtőbb. Néztem a mellettem levőket, és szögegyenesen az előttük levő rendszámtábláját nézték... Elfogyott a sáv, már megálltam, és vártam. Elment egy. Kettő. Négy... Mondom finoman bemozdulok, hátha veszi a lapot az ötödik... Semmi, inkább nekem jött volna, de az, hogy beenged eszébe sem jutott volna. Aztán az egyik vagy elbambult, vagy megszánt, nem tudom, de végre volt egy akkora rés, hogy befértünk.

pat bateman 2016.05.09. 08:36:57

már volt róla szó és a listában is szerepel, de nekem a személyes kedvencem a "az M7-esen Pest felé a középső sávban 80-nal repesztő seggfej"
mehet akár 120 körül is vagy felette, de huzamosan csak akkor használhatná a középső sávot ha a külsőben olyan lassú a tempó, hogy előznie kell. akár folyamatosan is előzhet és elkerülhet, de alapból ha van hely, akkor az ő 120-as sebességével is mehet a külső sávban. a poén, hogy még ők vannak kiakadva ha az ember közel ér hozzájuk. engem speciel zavar ha a középsőben megyek mert nem tudom, hogy mikor előz meg valami barom jobbról.

a három sávot nem véletlenül "találták ki", amikor nagy a forgalom, 120 körül szinte egymást érik a kocsik egyes szakaszokon, akkor a három sáv nagyban tudna segíteni, nem torlódna fel középen és a belső "előző" sávban a sok autó...

Kurt úrfi teutonordikus vezértroll 2016.05.09. 08:49:08

@Jankove: Maximálisan egyetértek. A pofátlankodókkal én is kiszúrok. Ha meg kiszáll, nagyon ráfázik.

KDNP a selejtek gyűjtőhelye 2016.05.09. 08:49:14

@Jean-Baptiste Emanuel Zorg:

Rólam beszélhetsz, bár én speciel ha főútról akarok lekanyarodni, akkor elég tempósan közelítem meg a kereszteződést, és az utsó 15-20 méteren teszem ki az indexet.

A miértje:

Tapasztalat, hogy eluralkodott a 20.-25. pont körül felsorolható agyhalott barom, amelyik az index időbeni kirakását úgy értelmezi, hogy lemondtam az elsőbbségről, és megindul ész nélkül keresztbe. Néha csigatempóval, mert vezetni és tempósan elindulni már nem tud az agyhalott barma. Gondolom az jár ilyenkor az egyszerű agyában, hogy úgyis fékez a másik akkor meg várjon. Hát komám én ezt a sokadik idióta után aki miatt satut kell nyomni a fent említett módon védem ki, azzal kiegészítve, hogy a féket már jóval korábban begyújtom, hogy a mögöttem jövő számíthasson valami történésre. Ja, hogy nem teljesen szabályos? Leszarom. Az sem, hogy a kanyarodó elé kimegyünk de azt meg a másik szarja le, így 1:1.

Ez van, az élet kegyetlen.

(II. Torgyán Виктор) THY Rokk *n* Troller 2016.05.09. 08:51:02

Dunakeszin (máshol eddig nem tapasztaltam) jellemző, hogy mindenki beenged mindenkit. Simán leszarják, hogy haladnál, megáll előtted és beenged 30-40 autót.

KDNP a selejtek gyűjtőhelye 2016.05.09. 08:51:35

@BiG74 Bodri:

Ez valami szokás lehet mostanában, van egy kanyar ahol jó előre fel kell készülnöm az ilyen hülyékre, mert nem látja a sávok felfestését, és szó nélkül átjön az én sávomba. Az utolsó legalább elnézést kért, de volt olyan agyhalott Szutyukis amelyik büntetőfékezett az affér után, hogy miért mertem dudálni és nem összetörni a csillogó villogó új szarját.

KDNP a selejtek gyűjtőhelye 2016.05.09. 08:55:32

„Van aki rágyorsít, nehogy beférj.”

Bizony. Én is. Ha látom, hogy azért akarsz átjönni, mert útakadály van, akkor szó nélkül beengedlek, ha viszont azért akarsz átjönni, hogy előttem legyél egy olyan szituban ahol mögöttem van 300 méter üres sáv de te rá akarsz kényszeríteni, hogy beengedjelek mert zsenánt mögöttem menni a sor végén, akkor biza gázra lépek, és mivel számítok az agyatlankodásodra hidd el, nem fogsz bejönni elém.

Ez van. Az élet kegyetlen.

KDNP a selejtek gyűjtőhelye 2016.05.09. 08:59:15

"a fekvőrendőr előtt majdnem állóra fékez – talán köszön neki"

Céges autót a fekvőrendőrön áthaladásról lehet felismerni.
Céges : ész nélkül 50-el, úgyis a cég szervizeli a fost.
Saját autó - ésszel, lassan.

Ha fizeted a futómű javítását akkor megyek én is 50-es tempóval, ha nem fizeted akkor biza vársz és leszarom, hogy tetszik vagy nem.

Betkó 2016.05.09. 09:00:27

Nagy kedvenc a körforgalomból index nélkül kijövő ökör. Az az igazi suttyóság.

KDNP a selejtek gyűjtőhelye 2016.05.09. 09:05:09

@Betkó:

Aha. Akkor ahhoz mit szólnál, ha megállna előtted a körforgalomban két észlény, az egyik kiszáll, hátramegy a csomagtartóhoz, kivesz egy táskát és odaadja a másiknak. A sor meg áll mögöttük.
De az sem volt piskóta melyik a körúton a Béke (vagy hasonló) szálló utáni négy helyre akar beállni, és nem igazán zavarja, hogy állnak már ott, mögötte áll vagy 10 autó mert annyi agya nincs, hogy továbbguruljon még 5 métert és félrehúzódjon ahol elférnek mellette és ott várja meg, hogy hátha elmegy valaki a négy csont üres parkoló autó közül, majd a dudára még ki is ugrik a paraszt és elkezd keménykedni.

Miután van ács haverom, sajnos tisztában vagyok azzal, miért ennyire ótvar az a bizonyos kerítés.

2016.05.09. 09:05:10

Én egy olyan országban élek, ahol 100km/h a legtöbb helyen az autópályán a sebességhatár. Persze itt is van, aki 120-szal hajt, de nem agresszívan. Az autópályahálózat jobb, mint a magyar. Nem kell mindig száguldani.
Az itteni vezetési kultúra sokkal lazább, mint a magyar. Piros lámpánál nem ritka, hogy motorosok kis ívben jobbra elkanyarodnak. Sőt, ez a gyakoribb. Viszont az agresszió kisebb az utakon, mint a magyarok közt. A magyar büntetget, majd ő megmutatja, utánamegy... Ez a legrosszabb. Ráhúzza a kocsit, picit beijeszti az út jobb oldalán haladó biciklist... Szaros faszú kurvamagyarok. Remélem úgy megemeli a mostani kheresztyényfasiszta kormány az üzemanyagok adóját, hogy az emberek fele leteszi az autót.

Csak Norris 2016.05.09. 09:14:24

@KDNP a selejtek gyűjtőhelye:
"hogy beengedjelek mert zsenánt mögöttem menni a sor végén, "

Pontosan. èpp akartam is írni hogy kimaradt az a szitu, amikor 600 méterrel korábban ki van táblázva hogy megszünik a sáv, a többség zippzár elven át is sorol, de mindig akad olyan fogyatékos aki elöre meg ott meg kicseszi az indexet hogy besorolna.

A másik aki helyszíni föbelövést érdemelne, az aki beengedi.

agytörzsy prof 2016.05.09. 09:14:32

Jó cikk, de megvan a 7-es ellentettje a "Túlzottan udvarias/előzékeny" sofőr? Aki minden egyes alkalommal megáll, és kienged/elenged/beenged mindenkit, még akkor is, ha ezzel kétértelmű, bizonytalan és veszélyes helyzeteket teremt. Ne értsetek félre indokolt esetben szükséges lehet az előzékenység (cipzár-elv... stb) de azért, hogy minden hülyének megmutassa, hogy ő mennyire iszonyatosan jófej hát azért tök fölösleges és veszélyes is. Arról nem is beszélve, hogy folyamatosan föltartja a mögötte araszoló 30 másik autóst.
A másik kedvencem aki nem tudja, hogy a "gyorsítósáv" az autópálya felhajtóknál mire való. Végigtötyög 50-nel a 300 méteres gyorsítósávon, majd amikor észreveszi, hogy elfogyott a sáv, megáll, és indexel befelé pofáján a telefonnal. A másik fajtája ennek, aki ilyenkor simán egyenesen továbbhalad a leállósávban.

2016.05.09. 09:19:11

@BiG74 Bodri: igen, a kanyarodás többsávos úton nevű mutatvány lényege lenne a sávból sávba érkezés. Ez sokaknak nem megy, kanyarodás közben sávot vált. Ez a balfaszságuk mellett a botrányosan szar magyar útburkolati jeleknek is betudható. Ahol élek, itt a (balra) kanyarodó sávokat szépen a kanyarban is kijelölik szaggatott vonallal a többsávos utakon. Picit kultúráltabb, egyértelműbb.

Csak Norris 2016.05.09. 09:20:19

A 7-essel az a baj, hogy sokan elvárják.
Nekem is Volt olyan hogy valakit kiengedtem, mert kényelmesebb Volt mint kerülni.
De Volt olyan is amikor siettem, és nem kívánta ezért lemondani az elsöbbségemröl, pedig az ember még direkt kicsit ki is tolta a pofáját, hogy ezzel kikövetelje a nem járó elsöbbséget. Ennekellenére nem szivatni akartam, csak egyszerüen késésben voltam, de a parasztnak azért át kellett ordítani hogy köszi.

Érdekes módon németeknél tudomásul tudják venni hogy ha nem jár elsöbbség akkor nem jár, max örülnek ha valaki udvarias.
De láttam már olyant is amikor mutatta hogy neki ott a tábla ö ugyan nem jön. (mert ha mégis elindulok, akkor szabály szerint ö szopja be)

Csak Norris 2016.05.09. 09:23:34

@karandash: " igen, a kanyarodás többsávos úton nevű mutatvány lényege lenne a sávból sávba érkezés. Ez sokaknak nem megy, kanyarodás közben sávot vált. Ez a balfaszságuk mellett a botrányosan szar magyar útburkolati jeleknek is betudható. "

Ez németeknél is pont így van. Ha meg dudálsz miután elkerültél egy balesetet, akár csak azért hogy figyelmeztesd hogy valamit nem jól csinált és tanuljon belöle, van esély hogy ö hadonászik, mert nem érti. (jobb esetben int hogy bocs)

pat bateman 2016.05.09. 09:25:10

@Jankove: támogatom a zipzár elvet de ez hangsúlyosan AZON MÚLIK, hogy a másik be fogja-e tartani az elvet. mert több mint valószínű, hogy nem. ez olyan mint az egyszerű sorban állás, ezt sem tudjuk mi magyarok mindig kulturáltan megoldani...

Sam8888 2016.05.09. 09:27:55

4. ennek a legrosszabb alfaja, amikor előzöl sima 2 sávos úton és nem akar beengedni. Ő agyilag képtelen felfogni, hogy akkor lehet előzni, kéne menni, de he meglátja a tükörben, hogy valaki előz, akkor elkezd felzárkózni az előttelévőre. Autómárkátók teljesen függetlenül...

+1: a benzinkúton csúcsidőben a kútfőnél parkoló seggfej, aki bemegy kávézni, meg szendvicset zabálni.

szsuzsanna 2016.05.09. 09:35:28

@sweety: hát igen, pl. a cipzár elv...-érdekes, hogy pl. Németországban is, -stb-stb., -mindig tökéletesen működik...
-DE, sajnos, ez, itthon többnyire úgy működik, hogy az "ügyesek" előreszáguldanak, és elvárják, hogy a sok hülye birka, aki folyamatosan "cipzározott"!, -a "legvégénél" AZONNAL BEENGEDJE ŐKET...
-én, egy "be- és kiengedő" nő vagyok, olyan, aki figyeli a körülötte közlekedőket, és "messziről" kiszúrja a "vaddisznókat", és "balf@szokat", -hagyom, és kerülöm őket.
-(valószínűleg szakmai ártalom miatt=a sérültek nagy részével elsőre, és később is, közeli "kapcsolatban" vagyok)...
-Az utóbbi években, a legsúlyosabb balesetek, legnagyobb részét, a "szuper autómmal", -előzők, bevágók, menet közben, telefonnal,+ egyébbel b@szakodók okozták (zák), +sokszor részegen, és, +"benyomva". -Sajnos, szinte MINDIG A VÉTLEN AUTÓSOK,-akiknek nem tellett "szuper erős autóra", -halnak meg, nyomorodnak bele.

LoveKills 2016.05.09. 09:42:41

Csak a 2 legfontosabb maradt ki:

- Autópályán valaki rátapad az emberre 5 centire, 140 felett. (Megoldás: vaskos ablakspricc a szélvédőre, garantáltan lekopik az idióta.)

- Index használatának teljes mellőzése városban, autópályán. (Megoldás nincs, esetleg bekapcsolt reflektor az illető mögött, fél percig minimum.)

szepipiktor 2016.05.09. 10:05:03

Aki szeretné megtapasztalni a tahó magyar autósok legjellemzőbb szokásait, kérem sétáljon el Angyalföldre, a Béke utcába.
A Frangepán és Fáy utca közötti részen, a valamikori Konverta gyár előtti szakaszon megtapasztalhatja a tahóság és a közterület felügyelet napi korrupcióját - fokozott mennyiségben!
Itt számtalan üzlet működik, a kétsávos út, villamosmegálló - és egy keskeny járda.
Itt nyílt korábban egy fitnesz szalon és pár hozzávaló "szer"-bolt, mellettük egy trendi étterem.
Na ezek előtt folyamatosan tucatnyi luxusautó! Mercik, BMW-k, Audik, nem egyszer Ferrari, Bentley, számtalan terepjáró.
A fele szlovák vagy német rendszámmal.
Ezek 99%-ban úgy állnak fel a járdára, hogy a gyalogosok kb. 100 méter hosszan a kétsávos Béke utca aszfaltján kerülik ki ezeket - nyugdíjasok, gyerekkocsikkal a családosok -, miközben ezek a boltok, az étterem ajtajában csacsognak, röhögcsélnek.
A fitnesz-brigád jellemzően a tetkós, kopasz izomagy kategória, az étteremé a bézbólsapkás, hipszterszemüveges 25 évesek...
A 200 méterre lévő közterület felügyelet munkatársai nagy ívben kerülik el a részt, úgy egy két naponta tesznek egy kamu intézkedést, ilyenkor pofára megbüntetnek 20 ezerre egy-két autóst (nem a említetteket!), aztán napokig semmi...
Ezen a szakaszon van még egy söröző, egy kínai, egy illatszer üzlet, ezek előtt alig egy autó szélességű a járda, ide is felállnak a kajavásárlók, az áruszállítók.
A szakasz elején tiltótábla! Nincs kiegészítő tábla a járdára parkolás engedélyezendő...
A falakon kamerák...
A kaotikus állapotokról fotók, videók százai, megtörténtek a feljelentések.
És SEMMI!
A terület fokozottan veszélyes - a Béke utca két sávja elhúzással kerüli meg a villamosmegállót, így a szakasz szűk, veszélyeztetve a kocsikat kerülgető gyalogosokat. A Frangepán is tele zöldes...
Az önkormányzat fél villamosmegállónyira, akik a közterületesek munkaadóik...
Meggyőződésem, hogy hamarosan lesz valamilyen komoly baleset a parkolás miatt, jó lenne ezt megelőzni.
Jelenleg a hivatalos út nem járható! Az emberek félnek a kopasznyakúaktól, a luxusautós ifjú generáció meg röhög az egészen.
A blogger helyében ellátogatnék ide, remek kis poszt kerekíthető a témából.
Gyakorlatilag bármikor...

LassúGabi 2016.05.09. 10:09:33

@Jó Estét: Szerinted tudja at ilyen egyáltalán, hogy néz ki egy könyvtár? :D

FlybyWire 2016.05.09. 10:17:38

@Bambano: "4. a besorolásnál normálisan az a szabály, hogy aki előbb érkezett, előbb távozik. tehát ha 20 perce araszolok a rakparton, és mindenki beáll egy sorba, akkor azt a tahót, aki az egész sort végigelőzve akar sok időt nyerni, nem engedem be. ha látom, hogy előttem jött, akkor igen."

Ez egy ostobaság.
Amíg 2 sáv van, addig kell feltölteni mindkettőt, amíg az egyik meg nem szűnik. Folyamatosan, egyenletesen.
Utána cipzár.

Csak az agyhalott bénák sorakoznak 5,10 vagy mégtöbb autónyi hosszon a megmaradóban, miközben a megszűnő meg üres. A végén meg még nekik áll feljebb, amikor valaki rendeltetésszerűen előremegy a megszűnőben, ameddig lehet.
Gratula.

Cefrekecske 2016.05.09. 10:17:42

Meg biciklis meg motoros?

FlybyWire 2016.05.09. 10:26:50

@Singer Varrógépértékesítő és orosz kémhálózat Kft: na, ezt k.vára utálom én is.
A körforgalom 3 barma:

1 - nem indexel kifelé
2 - folyamatosan jobbra indexel, akkor is amikor nem megy ki. Komoly! szerencsére ritka - abból a balf**zból alakul ki, aki BEFELÉ indexel (há' me jobbra megyek, neeem?)
3 - ezer mérföldre belátható az összes bejövő, tök üres mind, mégis állóra fékez behajtás előtt.

Reggel Tibor 2016.05.09. 10:28:59

Nem autós, de közlekedő.
Az öntudatos, önkéntes zebra-rendőr, aki azt hiszi, hogy a KRESZ végletekig történő kiaknázásának ereje erősebb, mint egy Kamaz.

Adott egy egyenes, jól belátható útszakasz, ahol a járda széle maga az útpadka.
Emberünk nagy tempóval gyalogol az út széléhez lehetőleg nagyon közel, majd amikor a zebrához ér, akkor néptáncosokat megszégyenítő gyorsasággal fordul rá és lép le a zebrára a szépen haladó kocsisor közé lépve.

Két altípus van.
Az ártatlanul hülye, aki csak nem figyel.
A büntető, aki ezen művelet közben már ordít is és mutogat a zebrára, ha kell bevállal egy lábtörést is az igaza érdekében.

FlybyWire 2016.05.09. 10:50:19

@blist: Ezen jót röhögtem :) pedig valójában szánalmas (és létező jelenség, ez a baj...)

mamanaplója 2016.05.09. 10:55:58

1. Gyorsforgalmi, Ferihegy 1 és a Határ út között (1x2 sáv): itt is nehézségeket okoz sokaknak normális minimum sebességgel közlekedni. Ha felmegy egy ilyen 80 éves bácsi Wartburggal/ telefonálós köcsög / szerencsétlenkedő akárki, és max 50-nel tötyög, nem is az a legnagyobb baj, hogy idegesítő, hanem hogy a reptérre/reptérről menő taxisok életveszélyesen előzgetik a felgyülemlett kocsisort.

2. gyalogosként - meg kell mondanom, az elmúlt években sokat javult a helyzet a zebrán gyalosgosnak elsőbbség adással, de így is szinte mindennapos, hogy balról elenged az autós, jobbról a belső sávból is átenged, de jobbról a külső sávból (mikor már jócskán a zebra közepén állok) hajszál híván 60-nal elüt valami Fittipaldi.

Kowalski76 2016.05.09. 10:56:52

Kimaradtak az én kedvenceim:
1. Ittas/drogos sofőrök (átmennek előtted keresztben miközben neked zölded van, belédjönnek mialatt a pirosnál állsz.)
2. A bűnözők (megpróbál betolakodni eléd, ha nem engeded, jön utánad hogy megbosszulja: mutogat, fenyeget, rádhúzza a kormányt, próbál elédvágni, leszorítani)
3. A sértődős (nem indul a zöldél, ha túl korán vagy túl hosszan pöccinted meg a kürtöt, besértődik és mutogat)
4. A román/bolgár vendégmunkás (Autópályán utoléred, alszik a belső sávban. Ha csak 1-et is villantasz, rádfékez.)
5. A városi kerékpáros, akinek mindig igaza van

cselaxi 2016.05.09. 11:00:58

Még egy. "Nagy ívben" kanyarodás. Vagyis: amikor két sávos útra nem a hozzám közelebbi sávba kanyarodok be, hanem a távolabbiba (ennek a kivitelezése: jobbra kanyar esetén a belső, balra kanyar esetén a külső sávba...). TISZTELT TROLLOK! MOST PERSZE NEM ARRÓL BESZÉLEK? AMIKOR PÁRHUZAMOS KÖZLEKEDÉS ESETÉN BELSŐBŐL BELSŐBE, KÜLSŐBŐL KÜLSŐBE... Mert az úgy kényelmesebb, nem kell elvenni a gázt. Szinte mindenki. A hülye én vagyok. Meg a szabályos, mert a KRESZ szerint: net.jogtar.hu/jr/gen/hjegy_doc.cgi?docid=97500001.KPM 31.§ .

elemes 2016.05.09. 11:05:03

A pszichológusok az ilyen posztokat bólogatva olvasván alkották meg a PROSZOCIÁLIS AGRESSZIÓ fogalmát, vagyis a felsorolt köcsögök fölötti önbíráskodás lényegében elfogadott.

elemes 2016.05.09. 11:05:55

@Kowalski76:

A városi kerékpáros különös faj, ugyanis amint leszáll a kerékpárjáról, megszűnik kerékpáros lenni.

Macropus Rufus 2016.05.09. 11:07:54

@stower:
"konvojban haladó 80-al fél decit spórolók miatt, akik uralják a külső sávot."

:))) én is utálom őket, de sajnos nem fél decit spórolnak, hanem litereket.

Csak Norris 2016.05.09. 11:10:31

Meg van a Volkswagenes besózottpicsájú kvaanyja, aki a 2 sávosra jobbra kisívben is csak egyböl a belsöbe tud kanyarodni, mert neki sürgös halaszthatatlan dolga van. àtázott már a pelus.

Csak Norris 2016.05.09. 11:11:55

Lesz poszt a tesztoszterontúltengéses bringásokról is, akik bßarmely kis impulzusra haragra gerjednek és mindenkinél erösebbek?

Pan Modry 2016.05.09. 11:12:17

@FlybyWire:
egyetertek, ilyenkor en is mindig az uresebb savba megyek es a vegen becipzarozom magam.

Kivlov 2016.05.09. 11:13:03

Az 1 centire a seggednél menőknek is kötél kéne.

Pan Modry 2016.05.09. 11:15:13

@Reggel Tibor:

autovezetokent a zebra szent, ha valaki at akar menni atengedem, ha latom hogy gyalogos van a zebra kozeleben mindig lassitok, hogyha at akar menni, akkor biztonsagosan megallhassak hogy atmehessen.
Gyalogoskent ha mennek a kocsik es nem akarnak megallni, akkor hatarozottan elindulok a zebra fele es ugyis megallnak (nem lepek persze a vegen le az uttestre feltetel nelkul, de ugy indulok az uttest fele hogy a kulso szemlelo azt higgye en most marpedig a zebrara lepek)

Csak Norris 2016.05.09. 11:21:43

@FlybyWire: @Pan Modry: "Csak az agyhalott bénák sorakoznak 5,10 vagy mégtöbb autónyi hosszon a megmaradóban, miközben a megszűnő meg üres. A végén meg még nekik áll feljebb, amikor valaki rendeltetésszerűen előremegy a megszűnőben, ameddig lehet.
Gratula. "

Szóval sikerült pofátlankodásotokat jogszabállyal alátámasztani.
Persze mindent ki lehet magyarázni, csak akkor meg ti ne legyetek felháborodva, ha nem enged be senki, mert arra sincs szabály hogy a kocsisor köteles az ilyn suttyókat beengedni.

Nem beszélve arról, hogy ha mindenki norálisan idöben elkezdene besorolni zippzár szerint, akkor 50 helyett lehetne folyamatos 20-25-tel haladni. De mivel a bepofátlankodók miatt mindig fékezzgetni kell, a sor vége perceket áll, mert összeadódnak a reakcióidök.

Egyébként meg biztos azért táblázzák mi már 500m-re hogy megszünik a sáv, hogy az agyatlan hülyék az utolsó 5 méteren döbbenjenek rá.

Reggel Tibor 2016.05.09. 11:23:01

@Pan Modry:

Igen, de én arról beszélek, amikor nem mutat ráutaló magatartást, hanem enélkül lép le.

Persze meg lehet magyarázni, de szerintem minden értelmes ember felfogja, hogy a kölcsönös jó szándék működik, a többi rosszindulatú, összeférhetetlen jogászkodás, egyes esetekben pedig már provokáció.

valasz a KE-nek 2016.05.09. 11:36:21

Azt miért nem soroltátok föl, amikor az egyenesen menő sáv mellett a kanyarodó sávban kevesebben vannak és a pofátlan parasztja előremegy a kanyarodó sávban, csak azért, hogy aztán befurakodjon ez egyenesen menő sávba. Ezzel lassítva az egyenesen menő sáv forgalmát, hozzájárulva a nagyobb dugó kialakulásához, nem mellesleg akadályozza a kanyarodó sáv forgalmát is. Szerintem ez ez egyik legnagyobb taplóság!

Reggel Tibor 2016.05.09. 11:46:34

@valasz a KE-nek:

Tökéletesen igazad van. Legalábbis nagyvárosban ez jellemző az autósok 10-15%-ára.
Én előzékeny sofőr vagyok, de ilyen esetben nem. Nagyon nem. :)

Hakapeszi Miki · http://mentalisdeficit.blog.hu 2016.05.09. 11:55:18

@valasz a KE-nek: mindenkire mi se gondolhattunk. kettőnknek 15 ugrott be 10 perc alatt, tudtuk, hogy sok kimarad, jók a kommentek.

elemes 2016.05.09. 12:18:51

@Hakapeszi Miki:

Próbálom magyarra fordatani: nem értesz egyet vele?

Lehet. De attól még ez a helyzet.

FlybyWire 2016.05.09. 12:18:52

@Desmond77: Nem igazán sikerült felfognod a sávmegszűnés lényegét, igaz?
Mi a jobb, az 1x 20, vagy a 2x10 autónyi sor?
Nem tök mindegy, hogy melyikben állsz, ha a végén úgyis ugyanott mész ki? Ha felfognád a cipzár elv lényegét, akkor megértenéd.

Ha kevesebb hozzád hasonló fogalmatlan, már 500 méterre okosan a hosszú sorba beálló lenne, akkor nem is *lehetne* "pofátlankodni", mert ha mindkét sor végig tele van, akkor nem tudna előre menni senki.
Nem lenne egyből nyugisabb mindenki élete?

Még szerencse, hogy az ilyen hülyék kezdenek kihalni. Érden lassan 8 hónapja megy a Bem tér felújítása, folyamatosan 1 sávra vannak terelve sokan, ráadásul kb. havonta másképpen mivel szakaszos az építkezés. Érdekes, itt mindenki megtanult a cipzár elvet, még a körforgalomnál is! Nagyon ritka a magadfajta hülye, ám magát okosnak gondoló ember.

FlybyWire 2016.05.09. 12:20:11

@valasz a KE-nek: ez tényleg taplóság, remélem senki nem keveri össze a megszűnő sávban, értelmes ember módjára végig felsorakozó autósokkal.

elemes 2016.05.09. 12:22:33

@Hakapeszi Miki:

A szónoki fordulatokat lehámozva: a proszociális agressziót természetesen NEM a te posztodat olvasva definiálták, a fogalom régebbi, mint az internet. Minden szociális állatfajnál megfigyelhető, hogy a szociális normák megsértőivel szemben esetenként agresszióval reagálnak a többiek.

HondásHeni 2016.05.09. 12:24:54

Ja, a körforgalomban kijáratot tévesztő és ezért visszatolató (pasi) megvan?
Ha nem a saját szememmel látom, akkor nem hiszem el, hogy ilyen valóban létezik!
Emberünk előttem ment, így én pont premier plán lemoziztam a szitut és bár megrökönyödésemben csak röhögve tátottam a szám, miközben próbáltam elérni, hogy belém ne tolasson, de a mögöttem jövők keményen nyomták a dudát, amit emberünk persze nem értett...

FlybyWire 2016.05.09. 12:26:10

@Byk001: "Én mondjuk azt is idesorolom, amikor országúton megy a sor egy lassabb teherautó mögött, és valakinek a sor végén rohadt sürgős dolga van, és elkezdi végigelőzni a sort, aki esetleg kivárnák a sorukat"

Nem keverendő azzal, aki a sor mögé utolsónak érkezőként mondjuk egy megbízható teljesítményű (1 lőerő/ kg vagy közeli) autóval, stabil vezetéstudással, látással és térlátással bír, míg a teherautó mögött pöfögő kalapos skodás és matizos fiatal nagymama esetleg ezek egyikével sem rendelkezik.

Mert ilyenkor teljesen természetes, hogy csak emberünk előz, a több lehetőleg arra figyeljen, hogy néha a tükörbe is néz, nehogy kikolbászoljon eléje mikor előzi a sort.

Mj · http://www.archiregnum.blog.hu 2016.05.09. 12:39:07

Ami még kimaradt:

A piros lámpa előtt álló hosszú kocsisort 100 méterekről a buszsávban előző nagyon fontos emberek, akik a lámpa előtti besorolásnál még a buszt is feltartják, aminek már zöldje lenne. Ezeket valahogy sosem büntetik meg.

Két sávos úton egymás mellett 35-tel haladó sofőrök, vagy a Szilágyi Erzsébet fasor szűk két sávjából a belsőben vánszorgók, akik átlógnak a külsőbe, nehogy már elhaladhassak mellettük.

A Bimbó útról a Margit körútra, jobbra kanyarodók szokták még a zöldön áthaladó gyalogosokat ledudálni úgy, hogy nem is kanyarodhatnának arra.

FlybyWire 2016.05.09. 12:41:06

@Jankove: "Adott egy forgalmi szituáció, ahol már jó előre tudható, látható, hogy egy sáv meg fog szűnni, a kultúráltabbja észreveszi, és már időben besorol, megkeresi a helyét, de mindig vannak olyanok, akik tülekednek előre, és beerőszakolják magukat a sorba"

Téves, az a kulturált, aki ismeri a helyes közlekedést, és kitölti a két sávot.

Meg aki le tudja helyesen írni, hogy "kulturált". :D

FlybyWire 2016.05.09. 12:43:54

@Jankove: "Aztán ottvan a "nem bírok senki mögött közlekedni" típusú fasz, akinek addig tart a lendülete, amíg meg nem előz, utána lelassít, és akadályoz. Párszor visszaelőzöd, de mindig valahogy visszakerül eléd, végül szembesülsz vele, hogy csak úgy tudsz ebből a szituból menekülni, ha visszabaszod kettővel, és nyélgázon otthagyod."

Ezekből sajnos mindig akad autópályán néhány, ilyenkor szoktam megvárni a kameramentes szakaszt és tolni egy fél perces 180-at. Érdekes ha már picinek lát hátulról, lelohad az előzési görcse is az ilyen pontagyúaknak.

FlybyWire 2016.05.09. 12:51:23

@Desmond77: "a többség zippzár elven át is sorol, de mindig akad olyan fogyatékos aki elöre meg ott meg kicseszi az indexet hogy besorolna."

Ha a többség cipzár elven sorolna be, akkor nem lehetne előremenni egyáltalán. A cipzár ugyanis a sáv megszűnésél zárul.
Ezek alapján igazoltan fogalmad sincs arról, mi a cipzár (magyarul így írják).

Reggel Tibor 2016.05.09. 12:52:18

@FlybyWire:

Ehhez hasonló az a fajta, aki csak 70-el tud menni.
Se több, se kevesebb. Mindegy, hogy nyílegyenes közút vagy város.
A baj az, hogy megelőzöd, mert 90-nel mégy, majd a lakott területre érve visszaelőz.

FlybyWire 2016.05.09. 12:52:40

@agytörzsy prof: "A másik kedvencem aki nem tudja, hogy a "gyorsítósáv" az autópálya felhajtóknál mire való. Végigtötyög 50-nel a 300 méteres gyorsítósávon, majd amikor észreveszi, hogy elfogyott a sáv, megáll"

Ritkán, de látni ilyet. Azonnal elvenném a josgiját évekre, a helyszínen. Tökéletesen alkalmatlan bármilyen jármű vezetésére az ilyen.

FlybyWire 2016.05.09. 12:56:24

@szsuzsanna: "sok hülye birka, aki folyamatosan "cipzározott"

Jó sokan vagytok, látom... (sóhaj).
Cipzár a sáv megszűnésekor létezik csak.
Mindenki, aki korábban sorol át, csak segít a szerintük "előrepofátlankodóknak".

Nincs ezzel gond, de ha már ti magatok generáljátok a jelenséget a hibás, túl korai besorolásotokkal, akkor nincs nyígás, hanem tessék szépen beengedni a szabályosan végighaladót.
Értem?

Csezarro 2016.05.09. 12:57:47

@AdamTheTux: Csak nem Zalaegerszegre vetett veletlenül a sors? :D

AdamTheTux 2016.05.09. 12:58:56

@Csezarro: Nem akartam ennyire kínos helyzetbe hozni a szülővárosomat, de valóban, ott történt az eset :)

cso zsi 2016.05.09. 13:06:54

@FlybyWire: Ritkán? Majdnem minden pályázásomkor látok ilyet.
De pálya sem kell hozzá.
Ott a Lágymányosi híd felhajtója a Soroksári felől, és a Budafoki felől is.
Ha ott megállsz, az életben nem jutsz tovább. Ha a fent haladó tempóval érkezel, beférsz - beengednek.

Csezarro 2016.05.09. 13:13:04

@AdamTheTux: Miota en is csak egy evben kb 2-szer vetödök szülövarosomba, nekem is gondolkodnom kell: melyik sav is a jo?

Muad\\\'Dib 2016.05.09. 13:38:14

@cso zsi:
Mondjuk a lágymányosin vannak olyan helyzetek, amikor csak az okosba'tempóvaa gyüvök csávó hiszi azt, hogy befér. Eleve nem szeretek abban a sávban menni nagy forgalomban, mert nem egyszer kellett nagyot fékeznie végig a sornak egy-egy észlény miatt, aki teljesen komolyan gondolta, hogy csak azért mert ő a fent haladók tempójával jön, akkor rá már nem is vonatkoznak a sávváltás szabályai...

Csak Norris 2016.05.09. 13:38:17

@FlybyWire: "Ezek alapján igazoltan fogalmad sincs arról, mi a cipzár (magyarul így írják). "

Lehet több olyan ember közt vezetek nap mint nap akik már 30 éve ismerik, de tudd te jobban mert már 2 éve hallottál róla.:)
Az meg qrvára nem érdekel senkit hogy te hogy írod, én így írom. Te is megértetted, akkor meg nem tudom mit pampogsz a fitymaszűkületed kezelése helyett.

Byk001 2016.05.09. 13:41:33

@FlybyWire: Ha csak emberünk van meg a kalapos nagyi, akkor igazad van. Ellenben, ha már sor van, akkor legtöbbször nem csak az utolsó lenne képes előzni. De általában ő az, aki nem képes várni. Sokszor van olyan, hogy a szembejövők és az út vonalvezetésének kombinációjából az jön ki, hogy az elöl levő nem tud előzni, hátul meg már lehet. Csak ilyenkor az előzés KRESZ-ben leírt feltételeit (ezek közül is konkrétan azt, hogy akkor előzhetsz, ha a megelőzött zavarása nélkül vissza tudsz elé sorolni) szokták elfelejteni azok, akik hátul vannak.

Csak Norris 2016.05.09. 13:50:46

"Ha kevesebb hozzád hasonló fogalmatlan, már 500 méterre okosan a hosszú sorba beálló lenne, akkor nem is *lehetne* "pofátlankodni", mert ha mindkét sor végig tele van, akkor nem tudna előre menni senki.
Nem lenne egyből nyugisabb mindenki élete?"

Jah, főleg náltok szittyamagyaréknál. Mindere ugrotok és mutogattok, akkor 2 teli sor lenne, akkor felváltva hadonászhatnátok egymásnak a 2 sorból, mikor épp kinek nagyobb az igazságérzete.

"Még szerencse, hogy az ilyen hülyék kezdenek kihalni."

Nem halnak ki, csak nekik meg Volt nyelvismeretük, hogy eltünjenek a magadfajta okostojások közül akik mindent jobban tudnak, most németeknél meg angoloknál élnek, otthon meg csak a selejt maradt.:D
Szerintem ez az oka.

Reggel Tibor 2016.05.09. 13:56:33

@Desmond77:
Hogy jön ide a "szittyamagyarság", tessék mondani?
Ha lenne valós tapasztalatod a szittyamagyar közlekedési morálon kívül másról, akkor tudnád, hogy Európában nem vagyunk rosszabbak az átlagnál.

Persze, ha csak a gyalázkodás a cél...

Csak Norris 2016.05.09. 13:57:29

@FlybyWire:
Utoljára:
"Mi a jobb, az 1x 20, vagy a 2x10 autónyi sor?"

Nekem az 1x20 jobb ha folyamatosan halad mint amikor a 2x10 csak balfaszkodik mert nem tudják mikor ki jönne.

Egyébként pont németeknél akinem a vezetésétő mindenki el van ájulva, ott sorol mindenki be, amikor látják hogy 400m múlva megszűnik a sáv.
1-1 persze előremegy, de mindjárt látszik hogy vagy Török vagy nagymagyarországos H-betűje van.

pat bateman 2016.05.09. 14:02:54

@Byk001: gyakran abból is adódik a nagy sor egy-egy lassú busz vagy tehergépkocsi mögött hogy a mögötte vezető sofőr nem mer vagy nem tud előzni. a mögötte lévő meg már a busz + autó kombót nem tudja / nem meri leelőzni. konvojt asszem nem előzhetünk a kresz alapján, tehát szépen battyog mindenki a sorban amíg az egyik be nem vállalja az előzést...

Csak Norris 2016.05.09. 14:06:15

@Reggel Tibor: "Ha lenne valós tapasztalatod a szittyamagyar közlekedési morálon kívül másról, akkor tudnád, hogy Európában nem vagyunk rosszabbak az átlagnál."

Igen ha a vezetési képességeket nézzük akkor egyetértek. Egy elözö kommentben írtam, hogy sokan a német vezetéstöl vannak elájulva, de néha nagyon bambák tudnak lenni, pl üres út, 5 km belátható, nem jön semmi, 100 a megengedett, de 10 autó kullog 65-70-nel a teherautó után, a 11.-nek meg alig van esélye elözni a többi meg nem mer.
Ilyen szempontból tényleg nem vagyunk rosszak.

De hőbörgésben felülmúlunk mindenkit, erre gondoltam.
A német is hőbörög, ha igaza van. A Magyar akkor is ha nincs.

Jártam otthon, bementem egy körforgalomba, majd ´beßallt a körforgalom úgy hogy a kocsi (kisbusz) hätulja még épp kicsit kilógott, kicsit késöbb jön egy vadbarom egyel balról, és dudál hogy engedjem el. De hogy? elöttem állnak, vissza már nem tolathatok a körforgalomból, de a barom még be is int amikor megindult a sor és ki tudott sorolni.
Az ilyennek a tökét kéne letépni, kár hogy nincs pszihológiai vizsgálat orvosi alkalmával...

Csak Norris 2016.05.09. 14:15:49

Zippzár vs. cipzár...
Eredeti alakja Zippzár Volt, csak épp magyarosították.
Az olyan emberk miatt, akik a "Big in Japan"-t "Bikicsunáj"-nak mondják.:D

Reggel Tibor 2016.05.09. 14:19:07

@Desmond77:
Én sem csak a szigorúan vett vezetési morálra gondoltam. Szerintem ide kell érteni a hőbörgést is.
Na most ebben a tekintetben a németek, osztrákok, svájciak és az északi népek nem, de a mi környékünkön és különösen délre meg aztán van hőbörgés rendesen.

Atykon Troll 2016.05.09. 14:20:57

@humortalan perscheid karikatúra: Lehet, hogy én is önkénteskedem, de gyülölöm ezeket a gyökereket szintúgy.

flea 2016.05.09. 14:25:51

Cipzározáshoz annyit, hogy több olyan helyet ismerek, ahol sokak nemhogy a sáv megszűnése előtt, de már jóval az azt előrejelző tábla előtt is átsorolnak a megmaradó sávba, és üresen hagyják a megszűnőt. A gond az ezzel, hogy közben időnként lámpák vannak, amiken 2x db autó is átférhetne, ha nem így tennének. Így viszont duplaakkora a dugó, és a hátrébb lévő kereszteződésekben ettől nem függetlenül állandóan megy a sárgába belehajtás, belelógás.

Azokkal értek egyet, akik szerint ha telítettek a sávok, akkor ott kell átsorolni, ahol a sáv megszűnik. Annál is inkább, mivel cipzározni csak akkor lehet a sebességet megtartva, ha legalább 2x annyi hely van követési távolságnak, mint amit a sebesség megkövetel, így a besorolást követően is marad elég annak is, aki besorol, és annak is, aki elé érkezik. Telített úton ez nincs így, tehát akárhol történik a besorolás, le kell lassítani a biztonságos sebességre. Akkor meg már ne legyen muszáj mögöttünk mindenkinek +100-200 méterrel hátrébb torlódni, nem azért van 2 sáv leaszfaltozva.

FlybyWire 2016.05.09. 14:28:35

@Desmond77: Rendszeresen játok Németországba, és pontosan tudom, hogy nem így van, szóval még hazudsz is, hogy védd a hülyeséged. Leülhetsz :)

FlybyWire 2016.05.09. 14:31:03

@Desmond77: éltem amúgy több évig külföldön én is, de szerencsére nem szorulok már rá, itthon is kiválóan lehet boldogulni. Ja és sok helyen a közlekedési morál bőven a magyar alatt van.
Írországban pl. az itthoni tanyasi szintet éri el kb.: nem védett úton órákat is állhatsz, mire kienged valaki. Volt, hogy a rádióban mondták be, hogy engedjék már be a XY falu felől jövőket, mert 7 km-es a sor...

pdr 2016.05.09. 14:31:26

@KDNP a selejtek gyűjtőhelye: Igen. Kimaradt a kanyarodósávból index nélkül, záróvonalon keresztül bepofátlankodó. Na ezeket én sem engedem be, bár ez kibaszás avval aki meg tényleg kanyarodna. Bocs.

FlybyWire 2016.05.09. 14:31:45

@Reggel Tibor: persze, hogy csak a gyalázkodás a cél, ráadásul hazudik is :)

FlybyWire 2016.05.09. 14:33:15

Reggel Tibor: persze, hogy csak a gyalázkodás a cél, ráadásul hazudik is :)

@flea: na ugye, erről beszélek, csak az igazán csökött beleállós görcsembernek nem megy át a nyilvánvaló igazság.

FlybyWire 2016.05.09. 14:36:48

@Desmond77: Egyébként, amikor idestova 11 éve először külföldre mentem dolgozni, akkor utána egy rövid ideig nekem is lett némi felsőbbrendűségi komplexusom - talán mert cégen belül vittek, irodai munkára, nem tudom.
Aztán hamar rájöttem, mennyire gáz.
Most persze, hogy már minden helyen magyarok takarítanak, megszaporodott az a réteg is, aki nem jön rá, hogy ez mennyire ciki.
Persze van még esély, hogy kinövöd, de nem biztos.

FlybyWire 2016.05.09. 14:42:11

Egyébként, ha már itt tartunk, egy érdekesség.
Írországban 2005-ben még mindenhol körforgalom volt, ha kell, ha nem. Már akkor is kezdtek eljutni az áteresztőképességük határára (kb 97-98tól indult a 2008-ig tartó nagy boom az országban), mivel a kertvárosi zsákutcás lakónegyedes, mega-háztömbös városszerkezetek miatt még egy 100 ezres városba is összesen 3 db (!!) 2x1 sávos (!!!!!) befele vezető út volt a legforgalmasabb irányból. Ja és tengerparti város, tehát csak 3 irány volt eleve.

Úgyhogy rendszeresek voltak a gigadugók, beálltak a körforgalmak, mert köreérte az autósor a giga tömböt.

Tavaly kint voltam nosztalgia-nyaraláson az asszonnyal, hát gyakorlatilag az összes körforgalmat lebontották és lámpás kereszteződések voltak.

Marha érdekes, hogy ebben mennyire más a trend, mint pl. itthon :)
Vezetni még mindig nem tudnak, ha városon belül 55-tel előzöl egy 45-tel menőt, ledudál, vérig sértődik és feljelent a garda-nál. Aki meg el is hiszi, és le is meszel!
Fura hely az :)

flea 2016.05.09. 14:45:06

A listához egyébként hozzátenném a rutinból közlekedőt. Konkrét példa:

Kelenföldön, ahol a Tétényi út átvezet a Karolinára a vasúti felüljáró alatt, megváltoztatták úgy egy éve, hogy melyik sáv melyikbe vezet. Sokkal észszerűbb(*) is lett.

Már hónapok óta érvényben volt - és jól láthatóan fel is volt festve - az új forgalmi rend, de ez nem akadályozta meg egy BMW-t vezető honfitársunkat abban, hogy (1) kis híján belém jöjjön a régi vonalvezetést követve, (2) ezután bő gázzal folyamatosan dudálva megelőzzön a balra kanyarodó sávban, majd (3) elém kerülve fékezzen egy jó nagyot.

A legjobb, hogy 1-2 héttel az eset után ugyanott jártam, és beállt mellém egy ugyanolyan autó. Mondom, ez nem a múltkori? Óvatosan, lassan indultam, hogy lássam, hová sorol, és láss csodát, nyílegyenesen, index nélkül átjött elém a sávomba. Most én dudáltam egy nagyot. Ki tudja, hátha a következő alkalommal végre körülnézett és észrevette a lassan egy éve ott lévő felfestést az idiótája. (Bár sajnos simán lehet, hogy nem.)

(*) nyelvtannácik figyelmébe: a legújabb szabályzat szerint így kell írni :P

Matteo79 2016.05.09. 14:45:24

Az egyik legkàrtèkonyabb fajta volt màr? Ez a balesetek mellett indokolatlanul lassan, bàmèszkodva, talàn mèg fotòzgatva tötymörgô paraszt.
Egyrèszt meg kellene tanulnia hogy ha segiteni nem akar/tud akkor huzzon el minel gyorsabban, megbàmulni màs nyomoràt nagyon taplo dolog. Màsrèszt miatta es a tobbi ilyen miatt van sokszor dugò es ràfutasos baleset( igaz itt mas is hulye)
Masreszt ha sikerult a cammogok utan vegre elhaladni a baleset mellett akkor padlogazzal gyorsitani hogy a minel gyorsabban tisztuljon a dugo. Hàt ez sem megy azoknak sem akik nem bameszkodnak.
Uzenem mindegyiknek hogy google ha torott autot akar nezegetni. (Az itt jelzett intenziv gyorsitas többlàmpànyi sor esetèn is alkalmazando)
Amugy sosem lesz itt jobb moral mert az intelligencian kivul jòszandek es korultekintes is kell, es hat mindegyik tètel hianycikk...

FlybyWire 2016.05.09. 14:53:30

@Matteo79: Miskolcon 2011-12 környékén volt rettenetes kavarás összevissza, többször is a felfestésekkel, főleg a Szinva partján az egyirányúknál, de sok másik helyen is. Sokszor sokan futottak ott teljesen rossz helyekre, csoda hogy nem történtek nagyobb csattanások...

flea 2016.05.09. 15:02:50

Különben az is érdekes, hogy vannak olyan forgalmi helyzetek, amiben szinte lehetetlen úgy viselkedni, hogy valaki fel ne húzza magát rajta.

Szoktam járni több olyan kereszteződésnél, ahol a lámpánál 2 sávról lehet egyenesen menni, de a külső viszonylag hamar, 30-50 m-rel a kereszteződés után megszűnik, pontosabban parkoló autók foglalják el. Ezeken a helyeken szinte mindig azt látom, hogy 10-12 autó áll katonásan a belső sávon a pirosban, amiből egy lámpaütemre átmennek öten-hatan.

Ilyenkor szinte mindig kisorolok a külsőbe, majd a lámpa után vissza, de el tudom képzelni, hogy azok, akik még a következő pirosnál is a sorban állnak, furakodó gecinek tartanak ezért. (Egyébként az esetek 80%-ában senkit nem tartok fel, hanem simán bejövök a sor elé, pedig egyáltalán nem nagy teljesítményű az autóm. Hihetetlen, hogy mit össze tudnak töketlenkedni egyesek elindulás címén, ha elsőként állnak a lámpánál, a mögöttük álló sorral mit sem törődve - vagy fel sem fogva, hogy a tökölés miatt fog az adott ütemen kettővel kevesebb autó átmenni.)

De olyan is volt már, hogy zöldnél érkeztem ilyen kereszteződéshez, elöl meg ment a fent említett "majd egyesbe tesszük, ha előttünk már mennek" típusú "elindulás". Én meg ki a külsőbe, lendületből el a sor mellett, majd a kereszteződés túloldalán fék és szépen megvártam, amíg elmegy az a 2-3 autó, ami így még átfért a pirosig. Ha maradok belül, ülhettem volna ott még legalább 1, lehet, hogy 2 ütemet. Kinek jó ez?

Ilyen és hasonló helyzetekben gyakorlatilag garantált, hogy vagy a közlekedők egyik fele fog tolakodónak tartani, vagy a másik fele tötymörgő birkának. Tekintve, hogy alig látok másokat, akik a külső sávot használnák, úgy vélem, az előbbi fele lehet a nagyobb, de akkor sem fogok az ő kedvükért még két ütemet ücsörögni a belsőben...

Mj · http://www.archiregnum.blog.hu 2016.05.09. 15:05:27

@Reggel Tibor:

Romániában és Ukrajnában viszont sokkal gázabb a közlekedési morál - népszokás a halálkanyarokban előzés, vagy autópálya kapaszkodósávjában leáll a tökig pakolt Dacia, anyuka kényelmesen kiszáll, és kivesz hátulról egy párnát, hogy jobban aludjon -, meg úgy általában a Balkánon se valami fényes. Szerbiában jöttek már belénk úgy, hogy STOP táblánál szabályosan megálltunk, a mögöttünk lévő bennszülött meg nyomott egy satuféket a vonóhorogba, és agyérgörccsel kezdett hadonászni, hogy minek álltunk meg. Ráadásul olyan állapotú "járművekkel" képesek menni, hogy a 100 méteres körzetükben kb. életveszély tartózkodni.:) (Pl. fekete kockalada fekete ablakokkal, sötétített hátsó lámpával, nulla kivilágítással éjszaka, főúton - biztosan nem csempész... -, ukrán kamion össze-vissza szambázó, a Szentlélek+egy csavar által tartott kerékkel zúz 90-nel, lovas szekér hátulra több méterre kiálló petrencés rúddal vak sötétben araszol főútvonalon úgy, hogy a szekér hátulján telefonnal világít hátrafele a gyerek, és még sorolhatnám.)

body_andras 2016.05.09. 15:06:44

@Jankove: Első forgalmi vizsgámon ezért buktam meg. Az akkor még festetlen, de 2x2 sávos Tétényi úton a belső sávban haladtam, 50-es tábla mellett kb 50-nel, de legalább 48-cal. A külső "sávban" 100 m-ént történt valami, pl várakozó autójából a seggét útra lógató, pakoló lények jelensége. Mögöttem villogott, dudált néhány SUV-os jómadár... Na stop, álljunk meg, "maga megbukott". Tehát cikáznom kellett volna jobbra-balra, elengedve a szabálytalanul gyors hajtókat. A sors fintora hogy második vizsgámon sokkal több dolgot b*tam el (az elsőn csak ezt az egyet) és simán átengedtek.

Csak Norris 2016.05.09. 15:43:08

@FlybyWire: "Egyébként, amikor idestova 11 éve először külföldre mentem dolgozni, akkor utána egy rövid ideig nekem is lett némi felsőbbrendűségi komplexusom "

Félreértelmezed. Én ezt tartom normálisnak, nem érzem magam felsöbbrendünek. Pont hogy a magyarok hiszik azt hogy ök szarták a spanyolviaszt, és "ki ha én nem". Pont ezért van kb. 1 Magyar ismerösöm kint, meg 2 barátom otthon. A többi meg le van tojva, mert mindig "okosabbak".

Egyébként hogy dolgozni mentél az csak azt jelenti hogy eladtad a tested.:P
És mivel azt írod hogy elöször, azt veszem ki a szavaidból hogy nem folyamatosan vagy 11 éve kint.
Én élni mentem ki majdnem annyi ideje, és nem a pénz miatt, mert az otthon is megvolt. Igaz hogy szakmailag lejjebb kellett adni 3-4 évre, de még mindig jobb Volt technikailag, mint otthon 40 éves technikát tákolgatni.
Egyébként meg a helyet is lehet úgy választani ahol kevés a Magyar, tovább kell látni a Bécs-München-London háromszögön. Vannak szebb, jobb helyek is, Magyar bandázások nélkül.

Csak Norris 2016.05.09. 15:50:00

@FlybyWire: "Rendszeresen játok Németországba, és pontosan tudom, hogy nem így van, szóval még hazudsz is, hogy védd a hülyeséged. Leülhetsz :) "

És ugyan miben? Milyen jogon mondod hogy hazudok?
Szerintem meg te hazudsz akkor. Vagy nem jártál eleget németországban meg külföldon hogy felfogd, kicsit nagyobb mint magyarország, és Bajoroszág nem egyenlö németországgal.

Én ezeket tapasztalom és kész. Ahol én vagyok, északabbra, itt pontosan úgy van ahogy írom. A lámpánál bambán indulnak, a teherautó mögött szüttyögnek (ahogy másnak is írtam), és sávmegszünésnél besorolnak, ahol ki van írva. Legalábbis a 90%, a többi a Török, az arogäns VW-s, meg igen hazudtam, mert a Bamba 18 éves csajokat nem írtam.

Csak Norris 2016.05.09. 15:52:58

@FlybyWire: "éltem amúgy több évig külföldön én is, de szerencsére nem szorulok már rá, itthon is kiválóan lehet boldogulni. "

Rászorulásból Eleve nem is mozdultam volna otthonról.
Egyébként elnézést a korábbiakért.

Csak Norris 2016.05.09. 15:57:08

@Reggel Tibor: "délre meg aztán van hőbörgés rendesen"

Jó de ott meg a mentalitás is olyan. A normál utcai beszélgetés az olaszoknál állítólag olyan mintha veszekednének. (sajnos nem voltam még)

FlybyWire 2016.05.09. 16:23:30

@Desmond77: Semmi gond, sőt, én kezdtem kissé fura stílusban, úgyhogy részemről az elnézés...

Viszont abból nem engedek, hogy az (lenne) az ideális állapot, ha mindenki egészen a sáveltűnésig feltöltené mindkét sávot ;)

(Btw nekem azért jelentős előrelépés volt anyagilag a külföldre menés - hasonló pozícióban maradtam), de szerencsére az évek során összejött annyi tapasztalat és ismeret, hogy ma már itthon is megkeresem azt nettóban/direktben forintba átszámolva , amit ott kint anno euróban.

Reggel Tibor 2016.05.09. 16:26:08

@Mj:

Igen, van némi tapasztalatom a Balkánon és Romániában.
Ukrajnában még sajnos nem jártam.
Viszont ez mind semmi Albániához képest. :)

Persze nem biztos, hogy ebben a tekintetben hozzájuk kell hasonlítani magunkat.

Macropus Rufus 2016.05.09. 16:27:03

@karikaV43:
"azaz a maximálisan megengedett sebességgel kell közlekedni,kivéve időjárási és egyéb hátráltató körülményeket."
na erre a kresz szabályra kíváncsi lennék.Amelyik kimondja, hogy a maximális megengedett sebességgel lehet csak közlekedni egy adott szakaszon. Mert sztem ilyen nincs. Ha van akkor mea culpa, de azért légyszíves idézd már be a szöveget... :)

Matteo79 2016.05.09. 16:50:43

Amugy en is a megszûnô sàvoy teljesen kihasznalo, a vègèn cipzàrazo modot hasznalom, kb 10 bol egy aki igy tesz.
Tavaly megkerdeztem egy ismeros oktatot hogy pl ezt ô hogy tanitha: hàt sehogy, sôt azt mondja mielobb be kell sorolni... A kutya itt(is) van elàsva.... A legalja az oktatoi szinvonal.

Mj · http://www.archiregnum.blog.hu 2016.05.09. 17:06:18

@Reggel Tibor:

Mindenki fanyalog, hogy bezzeg Nyugaton, azt meg elfelejtik, hogy bezzeg Délen-Keleten, pedig összességében nézve tényleg kompország vagyunk. (Mindenesetre kiváló tükörképe egy adott társadalom kulturális jellemének a közlekedési kultúrája.)
Vicces volt, amikor egyszer a villamoson fanyalgott egy manyika egy másiknak, hogy itthon mennyi bunkó van, bezzeg Németországban megállnak neki a zebra előtt még akkor is, amikor 5 méterre van a járda szélétől, közben meg arrébb rugdalt egy lábánál lévő üdítős dobozt, de föl nem vette volna. Én meg mosolygósan lehajoltam, hogy fölvegyem más szemetét, és kidobtam a megállónál lévő kukába, mondván, hogy azért még nem minden magyar suttyó.:)

Mj · http://www.archiregnum.blog.hu 2016.05.09. 17:14:56

@Desmond77:

Elég sokszor voltam az olaszoknál, és azért ez túlzás. Minél északabbra mész, annál kevésbé "vérmesen" beszélnek, meg a munkamoráljuk is jobb.
Viszont Toszkánában simán dudáltak, mint az állat, amikor egy rogyásig zsúfolt körforgalomba (természetesen kirakva előtte a maci sajt) nem mentünk bele lendületből. Érdekes még, hogy autópályán, ha valamiért lassítani kell, mindenki szépen kirakja a vészvillogót, hogy a mögötte lévőt ne érje meglepetés.
A németeknél szokás még, hogy nem azért villantanak rád, mert el akarnak engedni, és így jelzik, hogy lemondanak az elsőbbségükről, hanem éppen ellenkezőleg: ezzel közlik, hogy "vigyázz, jövök", pont, mint itthon a bömbis suttyók az autópályán, amikor tolnak. (Volt már olyan, hogy - ténylegesen - német rendszámú autó itthon is eljátszott egy ilyet, és szerencsére satufék, nem pedig ütközés lett a vége.)

Csak Norris 2016.05.09. 17:42:11

@FlybyWire: "Viszont abból nem engedek, hogy az (lenne) az ideális állapot, ha mindenki egészen a sáveltűnésig feltöltené mindkét sávot ;)"

Lehet, de lehet az is hogy mindekettő működne, de ha keveredik a két meggyőződés keveredése egy úton az már katasztrófa. Legalább tudom hogy nem mindenki bepofátlankodási szándékkal megy előre.:)

Csak Norris 2016.05.09. 17:47:52

@Mj: "A németeknél szokás még, hogy nem azért villantanak rád, mert el akarnak engedni, és így jelzik, hogy lemondanak az elsőbbségükről, hanem éppen ellenkezőleg: ezzel közlik, hogy "vigyázz, jövök", "

Ez merre van? felénk a vészvillogózás szokás dugónál, de amit írsz még északon nem tapasztaltam. Viszont azt mindenfelé láttam már, hogy ha beragad az ember a belső sávba, akkor a gyorsabb nem levillogja, hanem balra indexel, hogy ő menne. (persze suttyót is látaam aki villog, de ritka mint a fehér holló, egyébként Tilos is, és büntethet érte a rendőr)
Ahogy tapasztaltam, délnémeteknél bizonyos szempontból udvariasabbak, pl. a bajorok.

Az olasz dolgot egy osztálytársam meséltek akinek velencében lakott a nővére.

Mj · http://www.archiregnum.blog.hu 2016.05.09. 17:59:38

@Desmond77:

Apósom dolgozott kint sokáig, de meg nem mondom, hogy pontosan hol, ő mesélte ezt a szép szokást.

Ez ráadásul nemcsak égtájtól, hanem vérmérséklettől is függ: itthon is vannak famíliák, ahol gesztikulálnak és hangosabban beszélgetnek, meg olaszoknál is vannak halkabb, kézjeleket nem használó családok. Na már most, ha kimegy egy olyan magyar, aki úgy nőtt föl, hogy "evés közben nem beszélünk", annak utóbbi is sok lesz. Jómagam valahol középen helyezkedem el ebből a szempontból, és csak ritkán találtam zavarónak az olasz társalgás vehemenciáját, bár ültem olyan kifejezetten nem turista étteremben is Lucignanóban (ez Siena környékén van), ahol egymás szájában ült mindenki - csupa helyi -, falta a pizzát, nyakalta a chiantit és óriási mozdulatokkal magyarázott 200 decibellel, ami már annyira karikaturisztikus volt, hogy mókásnak tartottam az egészet.:)

CoIie 2016.05.09. 18:27:20

@AdamTheTux: az a legutolsó, hogy megszűnő sávban meg kell állni, inkább törekedni kell a 'forszírozottabb' sávváltásra még időben.
De, ha nem megy, akkor na bummm, egyszer-egyszer meg lehet végső soron állni...

CoIie 2016.05.09. 18:39:29

@szombuda: a taxisokról tényleg jobb ha nem esik szó...
Engem már mindenféle korú zúzott le, pl.
- mögöttem egy huszonegykétéves nem követte a sávok 'tekergését', de a fék nem használata sokkal súlyosabbnak bizonyult egy piros lámpa előtt, így belémrohant,
- harmincvalamennyi balra indexelt, majd mivel oda mégsem tudott menni, akkor hirtelen jobbra rántotta, ahol éppen én voltam, tehát lezúzott,
- negyvenes 'balkézszabályt' ismert csak, így belémrohant, kitörte a kerekemet is, majd sajnálja saját fényezését a 20 éves kocsiján.
- ötvenesre nem emlékszem, de akár lehetett is,
- tinédzsert és hetvenest pedig én magam zúztam le! :)
Ja, immár ötvenes vagyok! :) :) /De a sajáthibás esetekkor még csak 30-40 voltam!/

dani 2016.05.09. 19:32:50

@karikaV43: Nem, akkor sem volt benne. Böff.

Csak Norris 2016.05.09. 21:39:47

@Mj: Én magyarországi sváb faluban nőttem fel, ott is divat Volt hogy a sváb asszonyok úgy kommunikáltak, hogy ha érdekeset meséltek, hogy az autóból is láttam a mondanivaló fontosságát a hadonászásból, és ha az ember ott van akkor a hangerő is hasonló.

Ugyanez az angol repülőjáraton manchesterbe. Bevásároltak a fedélzeti borból, és félúttól olyan igazi kocsma szerű zajszint és viselkedés.

gizmo26666 2016.05.09. 22:06:10

@Hakapeszi Miki:
Tegyük fel 130-al megyek a belső sávban, a maximummal, ami megengedett. És nem húzódok ki, mert nincs értelme, mert egymást érik a kamionok meg a Suzukik, és egyből beérnék egyet.

Akkor mindenkép jogkövető magatartást tanúsítók, mert
1. a megengedett maximummal megyek, tehát elvileg nem tarthatok fel senkit
2. aki ennél gyorsabb, az meg nem jogkövető, mivel gyorshajtó
3. Ha kihúzódnél 130-ról 80-90-re kéne fékeznem, mert annyival mennek a kamionok.
4. jobbról sem tudnak megelőzni, mert ott vannak a kamionok meg a suzukik.

tehát ebben az esetben a forgalmat sem taertom fel, és a közlekedést sem veszélyeztetem.

Csak a köcsög veszélyezteti, aki 2 m-re izmozik a seggemben a xenon izzójával ugye, de azt meg lestzarom, mert én járok el jogszabályköveően.
Neki meg hálásnak kellene lennie, mert megóvom az egóját a gyorshajtástól.

Arcade Macho 2016.05.09. 23:28:46

egypar nemet nyelvteruleten trendy hogy az orszaguton lefekeznek 30 km/h -ra, aztan amikor a mogotte halado raeszmel hogy itten lekanyarodas lesz, akkor nagy kegyesen kirakjak az iranyjelzot, akkor mar tok foloslegesen

Jankove 2016.05.10. 00:15:09

@FlybyWire: „Meg aki le tudja helyesen írni, hogy "kulturált".”

A legtöbb önjelölt nyelvtanárnak utána olvasva, mindig kiderült, hogy amikor nem figyel oda, elég komoly nyelvtani szarvashibákkal dolgozik... Én ebbe most már nem megyek bele, mert nincs időm erre, és dedós dolognak is tartom. Néha becsúszik egykét baki, ez ilyen bicikli.

„Téves, az a kulturált, aki ismeri a helyes közlekedést, és kitölti a két sávot.”

Igen, van aki ezt odáig fejleszti, hogy az autópálya leállósávját / buszsávot / stb. is igyekszik kitölteni, nyilván csak azért hogy minél optimálisabb legyen az útszakasz kihasználtsága. Egyébként meg: amikor megszűnik egy forgalmi sáv, ill. forgalmi rendben valami változás áll be, azt nem passzióból táblázzák ki több száz méterre előre. Hanem azért, hogy kezdd el idejekorán megoldani a helyzetet, ne az utolsó utáni pillanatban eszmélj rá, és furakodj be azok kontójára, akik már beálltak a sorba és várnak türelmesen. A teszkóban sem pofátlankodsz előre a kasszához, amikor látod, hogy százan várakoznak…

"Ezekből sajnos mindig akad autópályán néhány, ilyenkor szoktam megvárni a kameramentes szakaszt és tolni egy fél perces 180-at"

Egyik megoldás lehet ez. Aztán olyan is előfordult már, hogy egy ilyen suttyó miatt direkt kiálltam a soron következő pihenőbe, megenni egy csokit, inni egy üccsit, hadd tegyen a delikvens behozhatatlan előnyre szert.

Jankove 2016.05.10. 00:30:30

@gizmo26666: "Csak a köcsög veszélyezteti, aki 2 m-re izmozik a seggemben a xenon izzójával ugye, de azt meg lestzarom, mert én járok el jogszabályköveően"

Ez amit leírtál, a kresz szubjektív, saját szemszögedből való értelmezése. És NEM nem vagy jogszabálykövető. Akkor lennél jogszabálykövető, ha a KRESZ 36. para szabályai értelmében arra használod IDEIGLENESEN a belső sávot amire való, és akkor amikor ez lehetséges. Elég tisztán, és szépen le van írva, hogy nem tarthatod fel a gyorsabban haladót. Semmilyen körülmények között. Az NINCS SEHOL leírva, (csak odaképzeled) hogy ha 130-cal mész, akkor ez a szabály már nem érvényes. Jobbra tartási kötelezettség! Nem tarthatsz fel senkit, ha 320-szal jön akkor sem. A györshajtót majd lefotózza a trafi, kibelezi a rendőrség, vagy leperecel a pályáról, nem a te dolgod a szabályok betarttatása, neked csak annyi a feladatod, ha jön egy gyorsabb kocsi, az első alkalmas pillanatban lehúzódj, és elengedd. Egyébként én is hülyét kapok a villogó 1 centire a másik seggébe autózó emberkéktől, de megmondom őszintén néha nálam is el szokott szakadni a cérna, mert van aki egyszerűen nem fogja fel, hogy az autópálya belső sávja előzésre való, nem permanens közlekedésre kirándulótempóban.

Jankove 2016.05.10. 00:46:02

@body_andras: "Első forgalmi vizsgámon ezért buktam meg"

Hát igen, a tanulóvezetői lét sajnos ilyen. Megtanul az ember egy csomó szabályt, igyekszik a vizsgán patentkodni, mindennek megfelelni papírforma szerint. Aztán belecsöppensz a sűrüjébe, és rájössz hogy teljesen másképp működik a dolog.

FlybyWire 2016.05.10. 09:14:59

@Jankove: "Igen, van aki ezt odáig fejleszti, hogy az autópálya leállósávját / buszsávot / stb. is igyekszik kitölteni"

Amit én írok, az szabályos és logikus, amit te itt az idézetben, az nem, és semmi köze ahhoz amit írtam.

További jó szalmabábozást :)

(Egyébként nem vagyok grammarnazi, csak a "kultúrált" az annyira klasszikus szarvashiba, egyben öngól, hogy nem lehet megállni... :))

FlybyWire 2016.05.10. 09:22:52

@Jankove: " Egyébként meg: amikor megszűnik egy forgalmi sáv, ill. forgalmi rendben valami változás áll be, azt nem passzióból táblázzák ki több száz méterre előre. Hanem azért, hogy kezdd el idejekorán megoldani a helyzetet, ne az utolsó utáni pillanatban eszmélj rá, és furakodj be azok kontójára, akik már beálltak a sorba és várnak türelmesen."

Hmm. Nem írom le nyolcadszor is, de ez a téves álláspont.
Fel kell tölteni végig szépen mindkettőt. Nem csak hogy igazságos és szabályos, de még a pofátlankodást is lehetetlenné teszi.

Csak sajnos a tolakodómagyar vs birkalelkű képtelen erre rájönni, és egymást hergelik.
Kell még pár év, mire beérik a kultúra ezen része.
Azért vannak biztató jelek, pl. Libriben már használják az 1 sor, több pénztár megoldást, ami a létező legjobb igazságos rendszer a sorbanállásra.
Ez ugyanannak a szemléletnek az inverze.

Arcade Macho 2016.05.11. 00:38:39

@FlybyWire: "Fel kell tölteni végig szépen mindkettőt. Nem csak hogy igazságos és szabályos, de még a pofátlankodást is lehetetlenné teszi."

pontosan
csak van egy olyan KRESZ szabaly hogy a savban haladonak elsobbsege van
no ez ugy nez ki hogy tolja be a baromallat az orrat elem, en meg szepen felzarkozom a savom szelere hogy erezze a kis agresszor, hogy ha rajtam mulik akkor bizony karistolas lesz...

flea 2016.05.11. 09:57:16

A belső sávban 130-cal (50-nel, adott útszakaszon előírt akárhánnyal) közlekedők figyelmét arra érdemes felhívni, hogy sem a mérőórájuk, sem ők maguk nem tévedhetetlenek. Éppen ezért nincs benne a kreszben, hogy csak akkor kell elengedni a mögötted gyorsabban érkezőt, ha az (szerinted) szabályosan közlekedik.

Ami a te órádon 50, az az övén lehet, hogy 45. És lehet, hogy neki van igaza. Ugyanígy az is lehet, hogy te 50-nel mész, és ő azért tol, mert már rég 90-nel lehetne, csak nem figyeltél. (A reptéri út tele van ilyenekkel, más kérdés, hogy ott csak bosszankodni lehet, előzni nem, max néhány ön- és tömeggyilkosjelölt próbálkozik vele.)

De ha egyértelmű a helyzet, mert tuti 160 fölötti tempóval esik rád a pályán, akkor is nyilvánvalóan az a helyes, ha elengeded. A saját érdekedben is. A fene nagy igazságérzetre alapozott izmozás csak oda vezet, hogy bele talál állni a seggedbe, abba meg 100 fölött te is nagyon simán belehalhatsz.

Mondom ezt úgy, hogy nem vagyok híve a gyorshajtásnak és legtöbbször még 130-ig se tolom a pályán.

Irbisz 2016.05.12. 08:42:28

@Jankove:
Tipikus kelet-europai (balkani) gondolkodas, de raadasul meg ugy hülyeseg az egesz ahogy van. Nem artana vezetned valami nem vadkeleti orszagban is, de ennel is fontosabb lenne megetened miert van a KRESZ es mi a celja. akkor nem hordanal össze ennyi zagyvasagot.

”Ez amit leírtál, a kresz szubjektív, saját szemszögedből való értelmezése. És NEM nem vagy jogszabálykövető. Akkor lennél jogszabálykövető, ha a KRESZ 36. para szabályai értelmében arra használod IDEIGLENESEN a belső sávot amire való, és akkor amikor ez lehetséges. ”
Elöz a delikvens, utana visszamegy a külsö savba, ez a jogszabalykövetö magatartas. Viszont ha egy hosszu sor mellett megy el 130-al, akkor a KRSZ szerint sem kell beallnia a 90-el cammogo kamionsorba, csak azert mert jön valami nagy tusko 170-el villogva a belsö savban. Beallhat persze ha akar, mert kinek hianyzik a konfliktus ilyen idiota tahokkal, de csak a szabalyt nezve az ö magatartasa a helyes.

”Elég tisztán, és szépen le van írva, hogy nem tarthatod fel a gyorsabban haladót. Semmilyen körülmények között.”
Loszart mama. Az nem feltartas a KRESZ tekintve, hogy elözöl egy 90-100-110-el halado jarmüvet 120-130-al, es közben utoler egy 170-el szaguldozo hamilton, es lassitani kenytelen. Az csak a te szubjektiv erzekelesed szerint feltartas, mert szeretnel vegig 170-180-al megallas nelkül A-bol B-be eljutni a belsö savban. De egyebkent is a sebesseghatarok betartasa ”erösebb” elv, mint a feltartas tilalma, az csak hab a tortan, hogy az elözöeknek megfelelöen az nem is feltartas.
Szerintem komoly ertelkmezesi problemaid vannak, meg hogy semmilyen körülmenyek között …
Ja, es a közlekedesi szabalyokat tekintve a legfontosabb elv a biztonsagos közlekedes, nem a leggyorsabb közlekedes, mar csak emiatt is borul a hajmeresztö teoriad, hogy semmiylen körülmenyek között nem tarthatod fel a gyorsabban haladot.

”Az NINCS SEHOL leírva, (csak odaképzeled) hogy ha 130-cal mész, akkor ez a szabály már nem érvényes. Jobbra tartási kötelezettség! Nem tarthatsz fel senkit, ha 320-szal jön akkor sem A györshajtót majd lefotózza a trafi, kibelezi a rendőrség, vagy leperecel a pályáról, nem a te dolgod a szabályok betarttatása, neked csak annyi a feladatod, ha jön egy gyorsabb kocsi, az első alkalmas pillanatban lehúzódj, és elengedd..”
Bazmeg, es neked van jogositvanyod?? Lasd fenn miert hibas az egesz ”gondolatmenet”. Sajnos hiaba nagy az arcod es nyilatkozol a tudatlanok magabiztossagaval, nem erted az egesz kreszt, sem tartalmilag, sem szellemiseget/celjat tekintve. Na egyedül ezert van ertelme hogy telepakoljak fix es mobil radarokkal az orszagot zorbanek, hogy az igy gondolkodo, közlekedni nem, csak a gazpedalt nyomni tudo fugurakat megfekezzek.

flea 2016.05.12. 10:32:42

@Irbisz: én nem látom, hogy bárhol bárki azzal érvelne, hogy a külsőben folyamatosan (és lassabban) haladók közé lennél köteles besorolni. Ha viszont van hely, akkor ki kell menni, és nem szempont, hogy a mögötted jövő betartotta-e a sebességkorlátozást: ha nem, az ő jogszabálysértő viselkedése nem jogosít fel téged hasonlóra. Fentebb (itt: @flea:) azt is leírtam, hogy miért nem szempont ez: nem vagy tévedhetetlen, és az egyértelmű esetekben is csak ártani tudsz azzal, ha dafke a belsőben maradsz.

A magam részéről azt szoktam csinálni, hogy nemhogy kimegyek a külsőbe az első adandó helyen, de ráadásul már jóelőre ki is teszem jobbra az indexet, mikor látom, hogy lesz hely. Ugyanis már nemegyszer jártam úgy, hogy 2 kamion közé, túl kicsi helyre (követési távolság, ugye) nem soroltam ki valaki elől, erre a következőnél már nem várta meg, hogy kisoroljak, hanem amint volt egy autónyi rés, megelőzött jobbról. Egyértelmű, hogy az ilyen helyzeteket elkerülni mindenkinek kötelessége, ha a jobbra tartásról szóló szabály nem írná elő, akkor is következne abból az alapelvből, hogy a balesetet és annak kockázatát lehetőség szerint elkerülni minden közlekedőnek egyformán feladata.

Jankove 2016.05.14. 00:16:15

@Irbisz: Amit írtál azt egyetlen jogszabállyal sem tudod alátámasztani. Ezek mind saját magad alkotta "szabályok", szubjektív szemszögedből, sehol nincs leírva, hogy a jobbratartási kötelezettség 130 km/h-nál megszűnik. Ha tévednék, légyszi mutass rá, melyik paragrafusban van, és megkövetlek.

Olyan meg nincs, hogy "utolér egy 170-nel száguldozó hamilton" ugyanis ha ez megtörténik, az azt jelenti, hogy nem használod a tükröt. Sajnos a legtöbb sofőr pont úgy közlekedik ahogy te: azokat a szabályokat ami tetszik, betartja, a többit meg kimagyarázza, és/vagy magasról leszarja, mert hülyeség, vagy mert logikátlan. De ettől még nem leszel szabályosabb annál, aki 200-zal tol le mindenkit végig a pályán. Egyetlen hibája van a magyar rendszernek, és ez egyben a te szerencséd is: itt csak a gyorshajtóknak kell félniük, pedig a tízszer annyi sápot lehetne leszedni rólad meg a többi öntörvényű sofőrről, aki a sebbességhatárokat ugyan hellyelközzel ismeri, de nagyjából ezzel ki is merül a szabályismereti repertoár.

ghck 2016.05.14. 07:25:56

@Jankove: Aki gyorshajt, az közvetlen veszélyhelyzetet teremt. (Maga az autózás is veszélyes, ezt a veszélyt "legalizálja" a sebességkorlátozás. Ha pályán 130-cal mész, a törvény bizonyos dolgokat megbocsát, elnéz neked. Pl. a féktávon belül eléd ugró gyerek elütése miatt nem vonnak felelősségre. Ha gyorsabban mész, tehát nem tartod be a játékszabályokat, buktad ezt a kedvezményedet.) Gyoshajtással nő a féktáv, csökken minden sofőr baleset-elhárítási képessége. Ez a közvetlen veszélyhelyzet. A másik feltartása a belső sávban 130-cal SEMMIFÉLE veszélyhelyzetet nem teremt. Ezért kell büntetni a gyorshajtókat, és ezért nem (annyira) a másokat feltartókat.

Jankove 2016.05.14. 21:18:08

@ghck: "A másik feltartása a belső sávban 130-cal SEMMIFÉLE veszélyhelyzetet nem teremt."

Kivéve ha éppen egy szülő nőt, vagy olyan beteget szállítanak, ahol sürgős orvosi beavatkozás válik szükségessé. (ezenkívül még ezer és egy okot tudnék felsorolni, milyen esetekben hunyhatunk szemet a másik száguldásán) Nem tudhatod, hogy a másik mi okból szegi meg a szabályokat. Nyilván, az esetek döntő többségében szimpla céltalan gyorshajtásról van szó, de ezt neked nem tiszted megítélni, ezt a hatóságokra kell hagynod, és el kell engedned az embert, akár tetszik akár nem. Ezért fogalmaz a kresz így, -konkrétumok nélkül- hogy a gyorsabban jövőt nem tarthatod fel. A feltartás egyébként igenis vészhelyzetet okoz, gondoljunk a közelmúltban behozott rendeletre, amikor a kamionokat kitiltották a belsősávból, mert a hirtelen lecsökkenő tempó megannyi ráfutásos balesetet, és szabálytalan kerülőmanővereket indukált. Az autópálya eleve gyorsforgalmi út, aki kirándulótempóban akar közlekedni megteheti, de ehhez keressen valami alárendelt mellékutat. A feltartás maga is balesetveszélyes: ha valaki menni akar, de láthatóan szívóskodnak vele, vagy leszarják, az előbb utóbb -egyéb eszköze nem lévén- nyomatékosítani fogja az előzési szándékát: villogás, rámászás, végül veszélyes és szabálytalan kerülő manőverek bevállalása, ezek mind-mind balesetet eredményezhetnek.

Egyébként félreértés ne essék, én nem a notórius gyorshajtókat akarom védeni!! Kicsit se. Én is felelőtlen, és veszélyes dolognak tartom a passzióból való száguldozást, viszont legalább ugyanannyira idegesít a belső sávot folyamatosan elfoglalók népes tábora, akik miatt nem lehet dinamikusan közlekedni egyetlen magyar gyorsforgalmi útszakaszon sem. Minden kilóméterre jut valaki aki ott tötymörög, és önkéntes rendőrként regulázza a haladni kívánó autósokat. Ez mind amiatt van, mert ezt a szabályszegést -sajnos- még nem ellenőrzik, és nem büntetik eléggé határozottan.

ghck 2016.05.15. 02:02:06

@Jankove:
"Kivéve ha éppen egy szülő nőt"
Az NEM közlekedési veszélyhelyzet... Ennyi erővel ha nem állsz fél lábra, veszélyezteted az életemet, mert akkor felakasztom magam.. Szóval veszélyeztetsz, miiii?!?!?!?

"gondoljunk a közelmúltban behozott rendeletre"
A *hirtelen* lecsökkenő tempó és a ráfutásos balesetek meg nem a kamionosok, hanem a belső sávban padlógázzal alvó sofőrök miatt történnek meg.

"A feltartás maga is balesetveszélyes"
Hja, hogy ha valaki nem bír a tesztoszteronjával, én vagyok a hibás?!? Gondolom ugyanilyen alapon mondják azt is, hogy a nemi erőszakért a nő a hibás, minek vett fel rövid szoknyát... Tudhatta volna...

"ugyanannyira idegesít"
Az kb. senkit nem érdekel. Itt nem a tötymörgőkről, hanem a szabályosan, max megengedett sebességgel haladókról van szó, akik igen, még megelőzik azt a kamiont ott, mielőtt lehúzódnának előled a belső sávból.

Megjegyzem, ha 100-zal előzi azt a 90-nel haladó kamiont, akkor is totál szabályos. Akkor is, ha te haladnál, mert késve indultál el. Te bajod, te hibád, indulj el korábban, ne a rendszerre hárítsd a saját felelősségedet..

Jankove 2016.05.15. 09:57:50

@ghck: Véded a védhetetlent. Autópályán jobbra tartási kötelezettség van, körülményektől függetlenül, és kész pont. Akár tetszik neked, akár nem, ez a szabály. Ha úgyérzed, rád ez nem vonatkozik, szimpla szabályszegő vagy.

"hanem a belső sávban padlógázzal alvó sofőrök miatt történnek meg"

Ismétlem: az autópálya gyorsforgalmi út. Létezésének alapértelme a SEBESSÉG. Aki itt andalog gyökkettővel, az nem biztonsági játékos, hanem közveszélyes idióta, aki előbb utóbb baleset okozója lesz. Nem véletlenül van ezeken az utakon minimális sebességhatár előírva.
Egy kis ismétlés:

- ne tartsd fel a gyorsabban jövőt
- alsó kilóméterkorlát
- jobbra tartás
- lassú járművek kitiltása a belsőből

Még mindig nem esik le, miről szól ez az egész?

"ha valaki nem bír a tesztoszteronjával, én vagyok a hibás?!?"

Ha nem engeded el, és szívóskodsz vele, akkor röviden és tömören: Igen. Látom nálad leragadt a lemez, és el sem tudod képzelni, hogy valaki nemcsak passzióból szántja végig a pályát, hanem esetleg nyomós oka lehet rá. Tudod az élet nagyszerű drámaíró, nem kevés ironiával megáldva: ha nem megy az elmélet, majd előbb-utóbb szembetalálod magad egy gyakorlati példával. Ha mondjuk -neadjisten- utoljára beszélhetsz valamelyik szülőddel, és van uszkve 10 perced, hogy odaérj, legkevésbé a sebességkorlátozó táblák, és a 300 ezres csekk fog érdekelni.

Jankove 2016.05.15. 10:36:01

@ghck: És ismét, nyomatékosan jelezném, nem vagyok a gyorshajtók védőszentje. Az ominózus szituáció, amiről beszélünk, amikor két szabályszegő térben és időben találkozik. (ilyenkor van általában baleset). Az egyik nem lépheti át a kilóméterkorlátot, a másik viszont nem tarhatja fel. Mindkettő sáros.

cso zsi 2016.05.15. 12:03:12

@Jankove: "Véded a védhetetlent."
Az a baj, hogy te teszed ezt.
Hivatkozol mindenre, letakarítanád az egyébként szabályosan közlekedőket, mert TE!!! gyorsabban akarsz haladni, mint a többiek.
Honnan, hová?
Egy Bp-Debrecen távon 20 percet nyerhetsz.
Egy München-Kolozsvár úton ez akár két-három óra is lehet.
Viszont odaérni csak élve lehet.
Ahogy fentebb is írták, senki nem köteles 130-cal a 90-es kamionok közé bemenni, mert "őszentsége" 180-nal tapossa.
Jobbra tartás?
Előzés közben nincs miről beszélni.
Ha mögöttem 180-nal jön a tahója, előttem meg másik 6 kocsi előzi ugyanazt a 8-10 kamiont, sem az én autóm, sem az előttem lévők nem fognak megszűnni.

"- ne tartsd fel a gyorsabban jövőt
- alsó kilóméterkorlát
- jobbra tartás
- lassú járművek kitiltása a belsőből"

Akkor most vedd előre a sebességkorlátozást.
Tudod, ami az adott útszakaszon maximálisan engedélyezett.
Ahogy túllépted, kivontad magadat az alól, hogy másokon számonkérj bármit.
És ez a német pályákon is így van.
Mehetsz "eszméletlen sebességgel", de ha bármi gubanc van, azonnal téged vesznek elő.
Mert a 130 ott is ajánlott.
Amúgy mit csinálnál az Usa-ban, Hollandiában, Ausztráliában, és a világ sok helyén, ahol 100-110 a max?
Megőrülnél?
Szeretem a sebességet, nyomom is neki, ahol lehet.
De nem a mások rovására.
Annyira még sosem volt sürgős.

flea 2016.05.15. 12:50:10

Akkor még egyszer elmondom, mert úgy látszik, senki se olvasta. (Talán nekem is személyeskedni kéne, úgy biztos érdekesebb lenne...?)

- Szerintem senki nem állítja, hogy cammogók közé kellene bárkinek is besorolni. A jobbra tartás akkor kötelező, amikor van elegendő hely + követési távolság, akkor viszont nincs mérlegelés.

- A jobbra tartási kötelezettség akkor is fennáll, ha a mögöttünk gyorsabban érkező vélhetően, vagy akár egészen bizonyosan túllépte a megengedett legnagyobb sebességet. Ez a kresz betűje és a bírói gyakorlat alapján a szelleme is.

- Senki nem tévedhetetlen, sem ő maga, sem a járművének a sebességmérője. Ami a te órádon 130, az lehet, hogy csak 120. Ahol te óra szerint 55-tel "biztos, hogy ez megvan 50" alapon nem mész eggyel kijjebb, lehet, hogy elhagytál egy 70-es táblát, amire nem figyeltél. Az ilyen lehetőségek miatt teljesen észszerű, hogy a kresz nem ad mérlegelési lehetőséget.

ghck 2016.05.15. 16:01:18

@Jankove: "Az egyik nem lépheti át a kilóméterkorlátot, a másik viszont nem tarhatja fel. Mindkettő sáros."

Nem. A baleset SOHA nem adódik abból, hogy nem mentem le előled. A baleset abból adódik, hogy Te ökörködsz, gyorshajtasz, ezért nő a féktávod, csökken a reakcióra rendelkezésre álló idő, veszti az autód a stabilitását stb.

Te, mint egy mezei senki, aka önjelölt fittipaldi hiába képzelsz magadról többet, nem vagy képes megbírkózni a nagyobb sebességgel. Ha képes vagy, és megfelelő indokod is van a gyorshajtásra, meg fogsz lepődni, számodra engedélyezett is az! Csak tegyél alkalmassági vizsgát, és ülj be egy megkülönböztető jelzéses autóba!

A jobbra tartási kötelezettséggel egyetértek, amint lehet, le kell húzódni. És nem csak a mögötted gyorsabban haladó kedvéért, hanem mindenképpen. Ugyanakkor annak megítélése, hogy szerinted a kamion mögé le kell-e húzódnom, nem a te dolgod. Főleg nem, ha te 130 fölött akarsz menni. Abban az esetben kb. semmi szavad nincs. Ha szerintem nem férek be biztonságosan a kamion mögé, folytatni fogom az előzést. Akkor is, ha szerintem beférek, de valószínűnek tartom, hogy nem előzöl meg hamar, és a végén még nekem kell lassítanom. Sőt, akkor is bent maradok, ha a seggemben jössz. Ha villogsz, vagy egyéb jelét vélem felfedezni rajtad az agresszivitásnak, valószínűleg kicsit vissza is veszek a tempóból, sőt, figyelem a mozgásodat, és ha jobbról próbálsz meg előzni, egyből kiteszem jobbra az indexemet, és nem hagylak.

Ha tehát haladni akarsz, és én megyek előtted, a következőt tedd:

- már messziről jelezd, hogy útban vagyok. Egy villantás elég lesz.
- ne gyere túl közel, mert felidegesítesz, és kihozod belőlem az oktató dögöt
- legyél türelmes, ha normális vagy, le fogok húzódni. Arra fogok törekedni, hogy összgazdaságilag a legjobban jöjjünk ki, minél kevesebb össz fékezés legyen. Nem fogok kijönni eléd, ha gyorsítanom kell hozzá, hanem megvárlak, de ha már kint vagyok, nem takarodok le, hanem te vársz meg engem.

Szerintem ez a normális, ha szerinted te vagy az úton a király, és mindenki takarodjon, mert te gyorsabb vagy, nos, velem azt hiszem megszívtad.

És végül kijavítandó némi tárgyi tévedésedet: az autópályára NINCSEN előírva minimális haladási sebesség.

Jankove 2016.05.16. 07:06:50

@cso zsi: Most szememre vetettél egy csomó olyan dolgot, amiben lényegében egyetérünk. Ne csak olvass, hanem próbáld megérteni amit írok.

"Jobbra tartás? Előzés közben nincs miről beszélni.."

Értem. Tehát akkor egy átlagos hétköznap délután, telített M3 pályán, amikor a kamionsor a szónak a legszorosabb értelmében budapesttől miskolcig tart, mindenki várja ki Kovács 3 Béla esztergályosmester-úrvezetőt, mert Ő bizony most kerek 189 kilóméteren keresztül előzni fog a belsőben, a maga komótos kis tempójában... mindezt azért, mert nehogymár be kelljen sorolnia két jármű közé, és elengedni a gyorsabban haladót.

"Ahogy túllépted, kivontad magadat az alól, hogy másokon számonkérj bármit."

Ez egy vica versa dolog. Aki megszegi a jobbratartási kötelezettséget, feltart, szívózik, büntet, önkéntes rendőrködik, az ne akarjon előadást tartani a szabályos közlekedésről, és legfőképp ne akarjon a szabálytisztelő autós képében tetszelegni. Pontosan ugyanolyan szabályszegő Ő is, csak a barikád másik oldaláról.

"Mehetsz "eszméletlen sebességgel", de ha bármi gubanc van, azonnal téged vesznek elő."

Ez így van. Mindenki saját maga felel a tetteiért, ezt próbáltam fentebb kifejteni, csak senkit nem érdekelt. Az, hogy én esetlegesen túllépem a km. korlátot, az az én felelősségem, és egyben az én privát ügyem. A szabályokat a rendőrség jogosult számonkérni/betartatni, nem Kovács 3 Béla esztergályosmester-úrvezető.

"De nem a mások rovására. Annyira még sosem volt sürgős."

Nekem se.

Üdv.

cso zsi 2016.05.16. 07:19:35

@Jankove: Kevered a fogalmakat.
Aki előzésben van, annak nem lehet jobbra tartási kötelezettsége.
És igen, "mindenki várja ki Kovács 3 Béla esztergályosmester-úrvezetőt, mert Ő bizony most kerek 189 kilóméteren keresztül előzni fog a belsőben" ha nincs lehetősége 130-cal besorolni a 85-95 között ballagó kamionok közé.
Mástól vársz el dolgokat, hogy neked jobb legyen, miközben másra kényszerítesz rá olyat, ami neki nem jó.
Szoktál a 4-es úton közlekedni?
Ott akár negyed óra is eltelik, mire előzésre alkalmas helyzet alakul ki. Az pont ennyi ideig tartó "vonatozást" jelent 70-80-nal, miközben tudnék menni az engedélyezett 90-nel, vagy a sokak által kedvelt 110-zel.
De tudjuk jól, hogy nincs 189 km hosszú kamionsor, tehát Kovács úr ki fog sorolni a szélsőbe az első adandó alkalommal.
Ez kettő perc múlva lesz, te azonnal akarod.
Ez lehet, hogy tényleg magyar mentalitás.
A német pályákon csak a fénysebességgel száguldó (volt olyan, hogy nem tudtuk megállapítani a típusát a lapos sárga izének) kocsik, és a MAGYAROK villogtak le.

Jankove 2016.05.16. 07:27:41

@ghck: „Ha villogsz, vagy egyéb jelét vélem felfedezni rajtad az agresszivitásnak, valószínűleg kicsit vissza is veszek a tempóból, sőt, figyelem a mozgásodat, és ha jobbról próbálsz meg előzni, egyből kiteszem jobbra az indexemet, és nem hagylak.”
Gratulálok. És akkor te tartod magadat szabálytisztelés istenének, aki miatt nem lesz baleset. Ez amit leírtál, szívózás klasszikus esete, és nem mellesleg a balesetek előszobája. Sajnálattal közlöm, hogy a villogás is teljesen szabályos. 44.§ (6). Viszont 3. § 1.c szerint, másokat közlekedésükben indokolatlanul ne akadályozhatsz, és nem zavarhatsz. Még valami: Biztosan hallottál tavaly a híradásokban a belsősávban kocsisort feltartó rendőrautóról. Jókora port kavart fel, és nemkevés vitát generált. Néhány médium iránymutatást kért a hatóságtól, mi a teendő ilyen esetre, és a hatóság –számomra is meglepő módon- azt válaszolta, hogy megfelelő körültekintés mellett, ilyen esetekben előzhető az autó jobbról (annak ellenére hogy ez definiatíve tilos a pályán) Na erre varrjál gombot. Olvasd el az ezzel foglalkozó cikkeket. Számomra csak meghökkentő volt, számodra inkább tanulságos lehet.

„Te, mint egy mezei senki, aka önjelölt fittipaldi hiába képzelsz magadról többet, nem vagy képes megbírkózni a nagyobb sebességgel. Ha képes vagy, és megfelelő indokod is van a gyorshajtásra, meg fogsz lepődni, számodra engedélyezett is az! Csak tegyél alkalmassági vizsgát, és ülj be egy megkülönböztető jelzéses autóba!”

Hát, valóban elhoztam már néhány kupát, néhány amatőr autóversenyről, a jogosítványom is hivatásos, több kategóriára érvényesítve, megtett kilómétereket tekintve jópárszor megkerültem már a földet, emellett ha létezne bónusz 20 biztosítás, nekem az lenne, de sajnos nincs, be kell érnem a B10-zel immáron sokadik éve --> Ezzel csak azt akarom mondani, hogy ez azért valamit jelent. De mégsem érzem, hogy különbet szarnék másnál, az indulataimat nem a többi közlekedőn vezetem le, mint te, a száguldozásra is létezik legális platform, ha kedvem támad rá, én oda megyek. De ha figyeltél volna, akkor leesett volna már, hogy NEM támogatom a gyorshajtást. Ellenben nem szeretem ha a belsőben feltartanak.

„Ha szerintem nem férek be biztonságosan a kamion mögé, folytatni fogom az előzést.”
Akkor egy forgalmas hétköznapon, megteheted a Budapest-Miskolc távolságot a belsőben, ugyanis egymást érik a járművek. A kényelmi szempontok felülírják a szabályokat.

„És végül kijavítandó némi tárgyi tévedésedet: az autópályára NINCSEN előírva minimális haladási sebesség.”
Hogyne lenne. Ez a jogásznyelven íródott szabályrendszerünk egyik átka. Ha nincs valami egyértelműen leírva, akkor azt hajlamosak az emberek nem érteni, kimagyarázni, leszarni, bagatelizálni, relativizálni. Ilyenkor nincs más, jogértelmezni kell. 60Km/h az előírt minimum, ez a a 37§(1.) szabályból egyenesen következő ALAPVETÉS. Mivel nem mehetsz pályára olyan járművel, ami nem képes LEGALÁBB ennyivel haladni önerőből, nyilvánvalóan ez lesz a default alsó kilóméterkorlátod. Egyébként egyszerűbb a kreszoktatáson alvás helyett inkább odafigyelni, mert ez az első szabály amit a szádba rágnak. (ill. ez az általános jogértelmezési gyakorlat, nem saját kútfőből van az infó) Ezért nem lehet autópályán vontatni, ezért nem közlekedhet ott lassú/mezőgazdasági gépjármű, ezért nem engedik fel a biciklistákat oda, /bár amilyen liberális irányba halad a kresz, nem tartom kizártnak, hogy hamarosan ott is találkozhatunk, a belső sávban szembebicikliző figurával- najó ez irónia volt./ Ezek a lassú járművek, azért nem mehetnek fel pályára, mert 60 kilóméter per óránál lassabban ott nem közlekedhetsz. (ha közlekedhetnél, miért ne mehetnének ők is?) A minimumszabály alól kivételt képeznek a lassító- gyorsító- és kapaszkodósávok, és a speciális szituációk, ill. létezik „legkissebb sebesség” tábla is (kék körben egy szám) ahol emelhetik is a minimumot, sőt ha közlekedsz az M1-en, elég gyakran találkozhatsz, 80-as, 90-es alsó limitekkel is. Egyébként a relatív gyorshajtás is ilyen homályos, nem számszerűsített szabály, de egy bekövetkezett baleset esetén pontosan ki fog derülni, hogy a forgalmi és látási viszonyoknak megfelelően vezettél-e.

Jankove 2016.05.16. 08:21:43

@cso zsi: „Szoktál a 4-es úton közlekedni?”

Minden nap. És nem telik el úgy nap, hogy ne anyáznék az üllői elkerülőn. Ahol egyébként 110-zel lehet(ne) haladni, (autóút) de 90 fölé alig megy az óra a belsőben, mert mindig akad egy-egy önérzetes söfőr, kisteher, aki budapest tábláig óhajtaná előzni a sort. Stabil 90-nel. Erre most mit lépjen az ember?

„Ez kettő perc múlva lesz, te azonnal akarod.”
Nem. Én elég türelmes figura vagyok, elég sokat szoktam vánszorogni mások mögött, mire megunom, és elkezdem éreztetni, hogy mennék már. Az a tapasztalatom, hogyha valaki kibérelte magának a belsőt, és nem nyomasztod hátulról, az a büdös életbe nem fogja venni a lapot. (ez a jobbratartás szabály nem ismeretéből adódik, egyesek szerint a belső sáv ugyanúgy használható, mint a külső) .

flea 2016.05.16. 09:00:57

@Jankove: a szabály szerint olyan jármű hajthat fel, ami önerőből, __sík úton__ legalább 60-at tud. Ha az M1 emelkedőjén valami 35-tel köhög, de sík úton tudja a 60-at, felhajthat. Tehát nincs minimum sebesség, csak ott, ahol külön tábla írja elő. Egyébként pont az M1-en a kapaszkodósáv szerintem tele 60 alatt küszködő kamionokkal.

De a vita ugye egyébként sem arról szól, hogy mi van az autópályán 60 körül, hanem arról, hogy - úttípustól függetlenül - a megengedett legnagyobb sebesség közelében milyen körülmények között és mennyi ideig szabályos a másik előtt maradni.

flea 2016.05.16. 09:13:55

@Jankove: "egyesek szerint a belső sáv ugyanúgy használható, mint a külső"

Valójában ez a probléma. Egyébként az ilyen gondolkodásban a városiak, azon belül is a budapestiek élen járnak. A belső (vagy középső) sávot kibérelő autós ugyanaz, aki városban is azért halad a belsőben, mert majd 3 kereszteződés múlva balra akar kanyarodni. (Ha addig meg nem gondolja magát...)

A középső sáv kibérlését mondjuk tényleg nem értem. M1/M7 bevezetőn konkrétan tömegek tolják egymás seggében 95-tel (100 a megengedett) a középsőben úgy, hogy mellettük jobbról-balról senki. Még ha a külső nyomvályús volna, akkor érteném, de nem az. És akkor választhatok, hogy:
- Beállok közéjük, ezzel kockáztatva, hogy egy ronda ráfutásos széria részese leszek, mivel a követési távolságot, azt nem (sem) tartják be.
- Bemegyek a belsőbe és azzal a +5-tel szépen gyalogtempóban haladok a sor mellett, idegrohamot okozva azoknak, akik esetleg 110-zel mennének. (Tudom, 100-as tábla van, és kuss a nevük, de nekem nincs ilyen népnevelő vénám és semmi értelmes okát nem látom, hogy felidegesítsek egy közlekedőt, akit nem muszáj.)
- Kimegyek a külsőbe és a kresz által előírt "fokozott óvatossággal" jobbról haladok el mellettük.

Leginkább még ez utóbbival szoktam próbálkozni, de nem mindig lehet, mert van, hogy 1-1 szabályosan közlekedő autó, pláne busz, ott csapatja 70-80 körül.

Jankove 2016.05.16. 18:08:06

@flea: Az emelkedő szvsz. speciális szituáció, (merthogy nem sík terep, a 37/1 ilyenkor nem irányadó) Ekkor lépnek képbe a kötelező legkisebb sebesség táblák. Pl; az M1-esen minden emelkedőn található, általában a belsőben 100, középsőben 90 a minimum, a kapaszkodóra pedig nincs minimum kiírva, ezzel kvázi kiterelnek minden lassú járművet a kapaszkodóba. Az emelkedő végén megszűnik a kapaszkodósáv, és feloldják a minimum sebességet. De ez nem azt jelenti, hogy innentől lehet a belsőben 14-el lowriderezni, a külsőben meg leállni piknikezni. Sík terepen visszaáll a 37/1-ben foglalt alapértelmezett 60-as alsó limit, ami tábla nélkül is mindenhol érvényes. Hiszen előfeltétele az autópálya használatnak. Olyan ez mint a lakott területen az 50-es korlát. Nem szükséges úton útfélen kitáblázni, mert lakott területen –ha más szabályból más nem következik- mindenhol alapnak tekinthető. Autópályán 60 az alapértelmezett minimum. Tábla nélkül is. Egyébként ha emelkedőkön, a belső és középső sávokban kötelezően érvényben van a 90-es 100-as alsó limit, azt ugye senki nem gondolta komolyan, hogy emelkedő végén, ahonnan elvileg már egyetlen járműnek sem lenne gond a minimum sebesség, majd pont ott lehet elvenni a gázt, és gyökkettes kirándulótempóba kapcsolni? Ez így illogikus, és totál értelmetlen. Egyébként meg ha a 37/1 nem a minimum tempót szolgálja, akkor minek van? Papírforma szerinti elvárás, hogy a gép képes legyen legalább 60-nal haladni, ráadásul ugyanitt nyomatékosan meg is tiltjuk, hogy 60 km/ra képtelen járművek felmenjenek, majd ezután nem követeljük meg senkitől, hogy tartsa is ezt a minimum tempót? Ennek így se füle se farka. Szerintem ebbe a jogszabályba maximum formailag lehet belekötni, hogy nem fogalmaz világosan, de ha értelmezi az ember, és nem szalmabábozik szubejtíve, akkor egyértelmű lesz mi volt a jogalkotó célja. Egyébként a paraszti logika is ezt diktálja, hogy ahol magas a sebesség, ott nincs keresnivalója lassú járműveknek. Ezt így tanítják a kresz oktatáson is, sőt van ilyen tesztkérdés is. És ma puszta kíváncsiságból megtettem, hogy előbányásztam a régi kresz könyvemet, amiből még annó tanultam, vajon az hogyan értelmezte ezt a szabályt. Hát így: „az autópályán kényszerítő ok nélkül ne haladjon 60km/h –nál lassabban, mert indokolatlanul lassú tempója, akadályozná közlekedési partnerei továbbjutását.” Tehát röviden és tömören: van minimum sebesség. Ahol nincs minimum tábla, (sík terep) ott 37/1 értelmében 60.

„Valójában ez a probléma. Egyébként az ilyen gondolkodásban a városiak, azon belül is a budapestiek élen járnak.”

Valahol egyszer olvastam, és tök igaznak tartom: az átlag magyar autós nem kooperatív, hanem önző, és ellenségként tekint minden közlekedőre. És ez minden probléma gyökere. Mindenki ismeri a szabályokat, de betartani mindenki csak azokat igyekszik, ami épp neki tetszik, vagy nem okoz különösebb hátrányt. Emiatt van ez a káosz. Az önkéntes rendőr versus furakodó paraszt, az száguldozó idióta kontra andalgó-álmodozó-fikázó barom, és még napestig sorolhatnám kik állnak harcban, csak egyetlen résztvevő hiányzik az útrol: az optimum….. ehh mindegy.

flea 2016.05.16. 18:20:43

@Jankove: lehet, hogy igazad van, de végül is majdnem tökmindegy, hogy kötelezően elő van-e írva a 60-as minimum sebesség, hisz ha kényszerítő ok nélkül ennél lassabban mész - sőt, megkockáztatom, 80-nál lassabban - az autópályán, veszélyeztetsz, magadat is és másokat is, ami mindenképp tilos. Ha az egyik miatt nem, majd a másik miatt ráhúzza a vizes lepedőt a bíróság (az esetleges túlélőre).

Az ellenségkeresős, frusztrált, "felülkerekedő" hozzáállás sokkal nagyobb baj, mint a szabályok (nem) tisztelete. A németeknél ritka kivétel a szabálytalan autós, ezért kiszámíthatóak egymás számára. Az olaszok leszarják a szabályok nagy részét, viszont figyelnek egymásra, ezért megint csak kiszámíthatóak egymás számára. Nálunk viszont jelentős számú frusztrált idióta van, aki a saját és mások életét is hajlandó kockára tenni a (ráadásul sokszor csak vélt) igazáért. Nem hiszem, hogy akár a németeknél, akár az olaszoknál mindennapos lenne az ilyesmi, mint amit itt: @flea: írtam le. (De cáfoljon meg, aki sokat jár arrafelé, ha örülni nem is örülnék, picit megkönnyebbülnék...)

ghck 2016.05.17. 03:32:16

@Jankove: Szerintem felejtsd el, hogy le nem írt szabályokat odaképzelsz a kreszbe... Nyilvánvaló okból nincs, és soha nem is lesz kötelezően előírt minimális sebesség: az objektív (időjárás) és a szubjektív (aktuális reakcióidő) korlátozó tényezők bármikor akár 0-ra is csökkenthetik a maximális biztonságos sebességet. Az autópályán is csak akkor írnak elő minimális sebességet, ha marad mellette olyan sáv, ahol nincs ilyen előírás. A jelenlegi jogszabály ebben a tekintetben jó.

@flea: Bíróság nem ítélhet el lassú haladás miatt. A ráfutásos balesetben MINDIG a hátulról érkező a hibás. (Nyilván nem ideértve a szabálytalan sávváltás esetét...)

Jankove 2016.05.17. 22:08:00

@ghck: „az objektív (időjárás) és a szubjektív (aktuális reakcióidő) korlátozó tényezők bármikor akár 0-ra is csökkenthetik a maximális biztonságos sebességet.”

Ez így van, ha pl; a látási viszonyok nem teszik lehetővé, csak 10 km/h-t, akkor annyival kell menni. (relatív vs. abszolút sebességhatárok). Azonban van ennek negatív párja: az „indokolatlanul lassú haladás”. 26. § 5-ben olvashatsz róla: „Nem szabad a jármûvel indokolatlanul olyan lassan haladni, hogy az a forgalmat akadályozza.” Tehát nemcsak felülről, hanem alulról is bekorlátozzák a sebességed. A szabály értelmezése: „Indokolatlanul lassan haladónak azt kell tekinteni, aki szubjektív okból való folyamatos lassú haladásával, a forgalomban részt vevő járművek egyenletes és folyamatos haladását akadályozza. Autópályán és autóúton - ha az időjárási-, látási-, út- és forgalmi viszonyok nem teszik indokolttá - kényszerítő ok nélkül 60 km/h sebességnél lassabb haladást, indokolatlanul lassú haladásnak kell tekinteni.” Ezt az értelmezés apám ezeréves kreszkönyvében éppúgy bennevan, ahogy a feleségem 2012-es kiadású kreszkönyvében is megtalálható, így feketén fehéren leírva. (ha kíváncsi vagy rá, akár be is szkennelem neked) Magyarán: hacsak nyomós, külső, kényszerítő okod nincs rá, NEM MEHETSZ A PÁLYÁN 60 ALATT.

„Az autópályán is csak akkor írnak elő minimális sebességet, ha marad mellette olyan sáv, ahol nincs ilyen előírás.”
Nincs olyan, hogy „ha marad mellette sáv”. Autópályák építésénél 3%-nál meredekebb emelkedőknél kapaszkodósávot kell létesíteni, pontosan azért hogy azok a járművek amelyek sík terepen tudják csak az előírt tempót, emelkedőn ne akadályozzák a forgalmat.

„le nem írt szabályokat odaképzelsz a kreszbe...”

Attól, hogy a szokásostól eltérően, ez nem egy 4 szavas, bárki által emészthető, tőmondatban megfogalmazott direktíva, még nem jelenti azt hogy nincs ott. Itt több szabály, és a környezet együttesen adja ki az eredményt. Ezt nálam, és nálad kompetensebb figurák már jogértelmezték, így tanítják az iskolákban, így kerül a kreszkönyvekbe nyomtatásba, feltételezem hogy nem véletlenül. Nekem –ha nem haragszol- ez az irányadó, és én emiatt nem fogok 13 km/h-val kettes alapjáraton gyönyörködni a tájban, a belső sávban. Feltételezem, hogy egy indokolatlan lassú haladás miatt bekövetkező halálos tömegszerencsétlenség után, a T. bíróság is arra a következtetésre jutna, hogy jobb lenne az elkövetőnek a volán helyett, valamely BV intézményben elgondolkodni az élet nagy dolgairól.

Jankove 2016.05.17. 22:37:45

@flea: "Nálunk viszont jelentős számú frusztrált idióta van, aki a saját és mások életét is hajlandó kockára tenni a (ráadásul sokszor csak vélt) igazáért."

Plusz még hozzátenném a nagyfokú figyelmetlenséget is... emberek úgy közlekednek, hogy lila fingjuk nincs mi történik körülöttük. Ez szerintem egy kicsit a rendszer hibája is. Nincs igazából alkalmassági szűrés, nincs követelmény, a léc amit meg kell ugrani egyre lejjebb kerül, alanyi jogon dobálják a jogsit két hetes gyorstalpaló után lényegében bárkinek. Aztán meg megy a csodálkozás, hogy úton útfélen halálos balestek vannak, --> megoldásként meg jön a kolektív regula, ezer trafipax, meg a jónép szopatása orrba szájba. Újra kéne gondolni. Ez azért nem játék...

gizmo26666 2016.05.17. 23:03:52

@Jankove: Igazat kell adnom neked.
A 7végén én toltam le a csírákat 140-el a középső sávból
De az egyik nagyon nem akarta felforgni hogy nincs ott a helye, még bele is fékezett.

Hát azt tettem amit a kommentelők javasoltak, kicsaptam az indexet, és jobbról megelőztem....

ghck 2016.05.17. 23:08:19

@Jankove: "egy indokolatlan lassú haladás miatt bekövetkező halálos tömegszerencsétlenség"
Vissza kell kanyarodnunk ide: ilyen NINCS. A balesetet a figyelmetlenül hátulról érkező autó okozza. A lassan haladó autós nem féktávon belül kerül eléd egy autópályán, hanem több száz méterről látszik már.

Fermentátor · http://fermentator.blog.hu/ 2016.05.21. 19:47:54

Lehet, hogy én értettem félre, de a 4-es pont a 2-est felülírja. Most akkor az a büdösbunkó, aki cikázik vagy az, aki nem segít neki a cikázásban?
A 7-es ponttal messzemenően nem értek egyet. Ha valakinek nincs elsőbbsége, de büdösbunkó módra belelóg a magasabbrendű útba, mintegy kierőszakolva, hogy átadjam neki az elsőbbséget, akkor nehogy már én legyek a szemét, mert betartom a szabályokat (miközben az útra belógó kreténsége miatt veszítünk mindketten időt - na jó, csak másodperceket, puff neki). Ide tartozik: ha elsőbbséged van az nem azt jelenti, hogy azt át kell adnod, hanem, hogy a forgalom zavartalansága miatt avval neked kell élned!
Egyébként sok valós problémát is feszeget a poszt, de az ilyen pontok miatt egy idő után feladtam az olvasást.

lobaszopiatej 2016.05.21. 20:26:29

A zebrát mondjuk elég furán oktatják a gyakorlatin. Azt mondják ne csalogasd le a gyalogost.
Csak más országba ne merj átmenni mert ott egész embertömeg lép ki eléd akár hirtelen, és kitépnek a kocsidból ha nem állsz meg.

nick papagiorgo 2016.05.21. 20:50:53

a 6-ra (ki merre kanyarodik, meg tesz ki az indexet) elmondanám szolidan, hogy ha nincs elsőbbséged, akkor bizony meg kell várni, amíg az illető elhalad. Az egy dolog, hogy indexel vagy se, de ha indexel, aztán mégse arra megy, viszont te (arra gondolván, hogy biztos arra megy, és az neked jó) beleszállsz, akkor te leszel a hibás.
Tehát barátaim, ha pl. te balra akarsz kanyarodni, míg a szembejövő jobbra teszi ki az indexet, akkor várd meg szépen, amíg bekanyarodik. Mert ha mégse, csak az indexe pl. hat kilométer óta kint van felejtve, és egyenesen jön tovább, ellenberger te ráhúzod a balost, akkor te mentél bele.

CyberPunK 2016.05.21. 20:51:32

Nem tudom volt-e már, de elolvasva az első 50 kommentet simán megszavaznám az 5 évenkénti kötelező KRESZ vizsgát ebben az országban.

szombi 2016.05.21. 21:13:40

+1: akinek csak a seggét látod.

Kicsit kanyargós 2x1 sávos (fő-)út, napos, száraz idő, kátyúk befoltozva. Laza 100-as tempóval ideális, de...
Aztán beéred a seggest: nyomorog 70-el, fél a pedálra lépni hátha leesik a földgolyóról. Egyenes szakasz jön, előznél, de jönnek szembe. Ő kicsit még lassít is, hátha a szembejövő kamion menetszele lefújja az útról. Aztán megnyílik az út hogy végre lehagyd. DE: ekkor felgyorsít, 80-90-110, már egyenesen szabályt sért, a lényeg hogy ne előzd meg. Aztán jön egy kis kanyar (haha), meg jönnek szembe, újra 60...
Fél óra után -talán- megelőzöd, és látod hogy nem egy idős papi vagy 4-gyereküléses kezdő kegyelemjogsis kiscsaj vezeti, hanem valami (majdnem-)kopasz kis 30-as nyomorék...

anyadmajma 2016.05.21. 21:14:20

@CyberPunK: ja. jó kis bevétel lenne az az 5 évente 50-60ezer, amibe ez kerülne:)

szombi 2016.05.21. 21:16:21

+1: a 60-80 százalékos:
Az IQ-ja is valahol ott van, a lényeg hogy BÁRHOL a megengedett legnagyobb sebesség 60-80 százalékával megy. Elég lassú hogy feltartsa a forgalmat, de elég gyors ahhoz hogy biztonságosan ne lehessen megelőzni. És mindig ott megy ahol amúgy sem biztonságos megelőzni...

szombi 2016.05.21. 21:19:06

+1: a zöldnél fékezős
Megy/menne a forgalom, zöld lámpa, telezöld, de a sor elején ott a sz**zsák. Zöld a lámpa, egyenesen és egyenletesen lehet menni, de ő csak azért is befékezget, megmutatja hogy ő igenis látja, az egy útkereszteződés ahol fékezni KELL. Benéz jobbra meg balra is, hátha jön valaki, meg a szembejövő kocsisortól is megijed, hátha lelökik az útról. Úgyhogy fékez. Zöldnél...

Teddyke 2016.05.21. 21:25:02

@FlybyWire:
@Arcade Macho:
@Desmond77:

Suttyó stílusa ellenére wire-nek van igaza. A két sávból, amikor az egyik megszűnik, olyankor az a helyes magatartás, hogy kitöltöd a sávokat. Igen, Desmond a 2x10 bunkó tényleg jobb, mint az 1x20 jófej. Legtöbb esetben ezért látod azt, hogy a lámpás kereszteződések UTÁN alakul ki a sávmegszűnés. Pontosan az a cél, hogy a lámpán minél több autós haladhasson át, kihasználva az útfelülelet és a két sávot. A túloldalt majd megoldják a többit. Így mind a 20 átjut, nemcsak a 10, magát a lelkiismeretes jófejnek hívő. Ezt az szitut az autósok rosszul értelmezik sajna, mások meg erre bunkón reagálva 100-al húznak végig a "jófejek" mellett.

És nem, Arcade, a kresz szerint sincs elsőbbsége annak, aki a sávjában halad, ezt tévesen értelmezed. A kresz külön foglalkozik ezzel a témával, megszűnő sávok esetével. Összetéveszted a besoroló sávval a dolgot, ahol valóban elsőbbsége van a sávban haladónak, egyébként a cipzár kötelező elem.

szombi 2016.05.21. 21:25:25

+1: a markolóbuzi
Délután 16 óra, lejárt a műszak, nemcsak neked hanem sok ezer autósnak. És a dömperesnek is...
25-el döcög, az NKH annyit enged neki. Nem haragszol rá, mégiscsak útépítésen volt, ha elkészül az út akkor mehetsz repeszteni... DE!
A kiscsaj következik, mögétapad, de nem meri megelőzni, inkább lépeget kilométereken keresztül. A markolót simán megelőzi mindenki szabályosan és biztonságosan, de a markoló+Suzuki együttes előzése már kockázatosabb de nem lehetetlen. Aztán jön még egy Suzuki aki ezt a nyúlfarknyival hosszabb előzést már nem vállalja be, így a markoló+Suzuki+Suzuki sort még egy kicsit nehezebb előzni. A végén mindenki a markolós anyukáját szidja...

Teddyke 2016.05.21. 21:25:56

@Desmond77: bocs, hülye a komment motor egy picit. Az előző neked is szólt.

2016.05.21. 22:03:28

@ghck: az autópályára ott csak rendszámmal és forgalmi engedéllyel rendelkező gepjárművek jogosultak közlekedni, melyek önerőből 60 km/óránál nagyobb sebesség elérésére képesek [37§(1)].

bElannaTorres 2016.05.21. 22:04:26

két dolog csak: ha egy autó megáll előtted a zebránál, lehet azért teszi mert átmegy egy gyalog. Nem túl jó ha beelőzöd és elcsapod a gyalogost.
másik: legalább az iskoláknál oda kéne figyelni, a gyerekek nem tudnak úgy körülnézni és sokan már egész kisiskolásként egyedül mennek haza.

Boka1 2016.05.21. 22:19:49

A legtaplóbbak a kombi autósok ( tér birtoklási konfliktus) meg a női autóba kényszerült férfiak ( kisebbségi komplexus) . Van még egy rögeszmém: ha látok egy karambolt, abban mindig van egy francia autó, egy szemüveges és egy nő. Figyeljétek meg!

ghck 2016.05.21. 22:24:45

@kjkx: És ezzel most valami okosat szóltál? Vagy mi van? Ezt már leírták előtted is. Ráadásul semmi köze a témához. Igen, az a jármű hajtson fel, amelyik képes erre. Na és? Sofőrökről beszélünk, nem járművekről. Na szedd össze magad, aludj egy nagyot, pihend ki magad, aztán gyere vissza valami releváns kommenttel!

kjkx (törölt) 2016.05.21. 22:35:13

@ghck: en nem ertem miert kotod az ebet a karohoz ebben a "indokolatlanul lassan halado" temaban. A gyorshajtas veszelyes, de az indokolatlanul lassu (ami nem a palya vagy az idojarasi viszonyok miatt van) kozlekedes igenis ugyanolyan veszelyes...sot adott esetben meg veszelyesebb is. Pelda: valaki 60-al megy az 2x1 savos uton, ami raadasul kanyargos is. Az ido jo, az ut jo, nincs semmi zavaro tenyezo, max nagy a forgalom. Ilyen esetben biztos lesz legalabb egy valaki, aki megprobalja az elozest es nem kepes jol felmerni a szembejovo sebesseget ill a sajat autoja es sajat maga kepessegeit es ezzel balesetet okoz. (..de a tapasztalat az inkabb 5-10 ilyen lesz) Az igaz, hogy a balf*sz elozo az okozoja a balesetnek, de ha az lassu urge a megengedett 90-el megy, akkor sokkal kisebb az eselye a "termeszetes szelekcionak", mert kevesebben lesznek, akik felturbozzak magukat a "szuttyogon" es kieloznek, adott esetben nem biztonsagos helyzetben is. Arrol nem is beszelve, hogy egy kanyargos uton igenis be lehet ugy esni valaki olyan moge 90-el, aki csak 50-el megy, hogy abbol baleset lesz. Sot az autopalyan is elofordulhat veszelyes helyzet hasonlobol, mert alapvetoen az emberek nem arra szamitanak, hogy valaki joval lassabban megy mint a tobbi resztvevo. Az autovezeto oktatasokon is kiemelik (meg ha nem is tartatjak be a legtobb gyakorlati oktatas alatt:) ), hogy amennyiben lehetseges, a maximalis, megengedett sebesseget tartsd. Nekem pl annak idejen rakerult a vizsgalapomra, hogy indokolatlanul mentem lassabban a maximalisan megengedett sebessegnel... pedig varoson kivul csak 5-10 km/h volt :)

kjkx (törölt) 2016.05.21. 22:51:19

@ghck: ertem a frusztraciodat, de arrol nem tehetek, hogy Te hulyesegeket irsz:) en is tudnek ilyen stilusban kommentelni, ahogy te, csak az az igazsag, hogy nem szeretnek a te szintedre lesullyedni, mert a rutinoddal nem vehetem fel a versenyt:) Amiatt kerulhetett altalam is bemasolasra a szabalyzat, mert nem jutottam el oadaig a kommentek olvasasa kozben, hogy lassam, mas mar bemasolta.
Azota mar latom, hogy hiaba tortent meg tobbszor is - es ezek szerint el is olvastad - nem jut el a csoppnyi agyadig mit jelent, ugyhogy te leszel az, akit ha szuttyogsz, le fognak tolni az autopalyarol, ha egy "kiskopaszM6osbomossel" beledszalad, akkor majd bizonygathatod, hogy szerinted neked nem kellett volna lehuzodnod, de attol meg a te kocsid is pofan vagtak, meg esetleg mas auto is osszetort a balesetben. De tenyleg, az a legjobb, ha jatszod az uton a full kretent, mert ez a meggyozodesed ;) kemeny vagy csoki! azt meg nyugodtan ram bizhatod, mikor hova menjek es mit csinaljak, mert eddig is ment valahogy a kozremukodesed es tanacsaid nelkul is...

M/n8rK*frS 2016.05.21. 23:37:51

@Jankove: nem, te nem türelmes vagy, ahogy magad gondolod, hanem annak a magyar barom autósnak a mintapéldánya, akik miatt mondom azt, hogy az emberek 50% nem kaphatna jogsit, mert pszichésen nem alkalmas rá. óriási hiba hogy alanyi jogon jár, te sem vagy rá alkalmas, minden kommentedből süt az egocentrikusság, s még tetézed "önigazoló" elmélkedéssel..remélem minél hamarabb jön az önvezető autók kora, s a frusztrált, nagyra nőt gyerekeknek marad a gokartozás.

@Teddyke: de, elsőbbsége van a saját sávjában haladó autónak!! Uramisten, te tényleg vezetsz?!?!
36. § Párhuzamos közlekedés 7.) pont, nézz utána..

Nem csodálom, hogy annyi baleset van az utakon, ennyi kommentet végig olvasva kész csoda, hogy csak ennyi..
Rengeteg tévedés, ostobaság, agresszió, frusztráció és okoskodás, a helyett, hogy mindenki a szabályokat igyekezne betartani s nem a másikat letúrni, megelőzni, leanyázni, levillogni stb. E mellett még 2 szempontot ha szem előtt tartana, nem lennének szinte súlyos balesetek:
- minden közlekedő fél a saját maga által vezetett eszköznél gyengébb közlekedési résztvevőkre fokozottan vigyázzon és gyakoroljon udvariasságot
- úgy vezessen, hogy bármikor bármilyen pillanatban el tudja hárítani az észlelt balesetveszélyt, ha az kialakul

ezzel szemben ma Mo. az alábbi a divat azok körében, akik a balesetek 90% okozzák:
- ha 90-el lehet menni akkor az 95 is ok (órában az 100), s aki 80-al megy, az paraszt..
- lúzerek besorolnak, én megyek legelőre s fúrom be magam..
- cikázok a sorban, ha kell, a leállósávban is előzök
- úgy váltok sávot, hogy a mögöttem lévőnek, aki elé bevágtam, be kelljen fékezni
- levillogom a pályán elém kerülőket, mert hát nekem lehet menni 130+ -al..
- lehet hogy szar az út, meg szakad is az eső, alig látni de ha 90-es az út, akkor 90-el megyek (ami ugye 100), a sok hülye mit lassít?!?!
..és sorolhatnánk..

lehet csaholni...

kjkx (törölt) 2016.05.21. 23:48:29

@M/n8rK*frS: tenyleg eleg lenne csak a masikat tisztelni az utakon es nem lenne ennyi baleset, de ahogy en latom, mindehol hasonlo a helyzet a vilagon...bar Del-Amerikaban meg nem vezettem, de sztem az sem kulonbozik sokban. Ez az emberek sajatja, hogy sokszor hulyek :) lehet ezt fenyezni magunkat, meg mutogatni masra, de amig vilag a vilag, ez igy is marad...nezd meg itt is...ahany ember/hozzaszolas, annyi igazsag :D

Lady.Bird 2016.05.22. 00:01:30

Az se sokkal jobb, amikor a szembesávban jövőnek meg KELL előznie a biciklist, és átlóg a sávodba, te meg húzódjál le, illetve amikor a lassú/álló buszt előzi meg, és nem gondolja, hogy közben szemben te jössz a be nem látható útról/kanyarból.

Én is sokszor szoktam "totyogni" a busz mögött, de azért, mert tudom, hogy nem látom be az utat előzéskor, és jöhet szembe autó. Gondolom, megállna, hogy elmehessek, de nem lehetek benne 100%-ig biztos...

Lady.Bird 2016.05.22. 00:12:06

Cipzározáshoz: ha mindenki tutira biztos lehetne benne, hogy a sáv megszűnésekor a többiek cipzározni fognak (egyet elengedek, aztán én jövök), és ha ezt nem "szívességnek" venné aki a haladó sávban marad, akkor jobban betartanák. Kéne egy jel/tábla erre is (úgy tudom, másutt van ilyen figyelmeztetés). Mert egyébként tényleg úgy vagyunk vele, hogy ha látjuk, hogy majd meg fog szűnni a sáv, idejében besorolunk, és az "előremenőket" pofátlannak tartjuk (sokszor olyan helyen is ez van, ahol nem tartjuk fel a forgalmat akkor sem, ha egy autósor van csak).

Az pedig szerintem nem cipzárazás, hanem pofátlanság, amikor a gyorsforgalmira az Üllői úton, kifelé, beáll, aki ott akar menni (néha hosszú tömött sorba), és a felüljáró előtt betolakodnak sokan, akik a ritkább középső sávban megelőzték a többieket.

(A városon belüli többsávos utakról meg azt kérdezem, miért fáj az, ha a reggeli dugóban eleve a belső sávban megyek, amikor balra kell majd fordulnom, és nem akarok a balra fordulás előtt pár méterrel többször is sávot váltani?)

Teddyke 2016.05.22. 06:48:36

@M/n8rK*frS: először is. Igen a haladó sávnak elsőbbsége van jogi értelemben. Valóban pontatlanul fogalmaztam.

De az elsõbbség nem azt jelenti, hogy becsukod füled, farkad. Azt a járművet, amelynek elsőbbsége van, az elsőbbségadásra kötelezett nem kényszerítheti haladási irányának vagy sebességének hirtelen megváltoztatására. Itt szeretném kiemelni a hirtelen szót, mint kategóriát. Aki bizony cippzárazik, azt bizony be kell enged. Nem gyorsíthatsz rá és az én fogalmaim szerint helyet kell hagynod neki, különben nem vagy jófej.

Ettől még a dolog áll: 2x10-ben kell menni.

Másodszor, vegyél vissza a drámai jelzőkből, hogy "úristen, ugye nem vezetsz", meg "csaholni". Nem őriztünk együtt libát. Kicsit tegyél féket az ujjaidra vagy a billentyűkre.

Teddyke 2016.05.22. 06:51:18

@Lady.Bird: az általad idézett gyorsforgalmis példa az valóban nem cipzár, mert ha mindenki így csinálni, akkor két sávot is megfognának a gyorsforgalmira hajtók.

Viszketeg · http://zagyvasag.blog.hu 2016.05.22. 07:27:14

A felsoroltak közül a legtöbb erősen el van túlozva és nem általánosan jellemző, de persze előfordul. A szövegben durva általánosítgatások is vannak. Ami hosszabb külföldi tartózkodás után hazatérve feltűnik, az a gyalogosok zebrán át nem engedése, a rengeteg gyorshajtó és a piroson átcsusszanók.

Jankove 2016.05.22. 10:57:50

@M/n8rK*frS: Idejöttél, burkoltan ugyan, de lényegében elküldtél mindenkit a kurva anyjába, de egy sort nem írtál arról, miért gondolod azt amit gondolsz.

„s még tetézed "önigazoló" elmélkedéssel..”
Nincs mit önigazolni. Évi kb. 40 ezer kilométer 95% budapest, huszonix év önhibás baleset nélkül, és rengeteg hülye csókolhatna lábat nekem naponta, hogy helyettük is odafigyelek, és csak emiatt nem lesz baleset. De a te értelmezésedben eddig nyilván csak szerencsém volt. (meg ez is egy egocentrikos hozzászólás volt)

„résztvevőkre fokozottan vigyázzon és gyakoroljon udvariasságot”
Udvariasság? Ember, lehet hogy az első randin bevett szokás az udvariaskodás, meg a gáláns lovag játszása, de az utakon szabályok szerint közlekedünk, ami korra nemre való tekintet nélkül be kell tartani mindenkinek. Akinek nem megy, annak nem kötelező vezetni. Udvariasságot azokon a helyeken kell gyakorolni, ahol a forgalmi szituációból adódóan, a forgalom másik résztvevőjének soha nem lehetne elsőbbsége.

Én, -veled ellentétben- legalább néha kinyitom a kreszkönyvet, ha valamivel nem vagyok tisztában utánanézek, (nem szégyen) és ami a legfontosabb: nem egy rózsaszín szivárványszínű mesének képzelem a gépiesített közlekedést, ahol részvétel alapfeltétele, hogy mindenki odaadóan szeresse egymást. Már bocs.

ghck 2016.05.22. 17:44:32

@kjkx:
"ugyanolyan veszelyes...sot adott esetben meg veszelyesebb is"
vs.
"Az igaz, hogy a balf*sz elozo az okozoja a balesetnek"

Na most akkor mikor írtál hülyeséget? Az első, vagy a második beidézett gondolatoddal? Mert valamelyik nyilván az.

"egy kanyargos uton igenis be lehet ugy esni valaki olyan moge 90-el, aki csak 50-el megy, hogy abbol baleset lesz"

Sőt, egy az úton dolgozó munkásba is be lehet esni. Szerinted a munkás a hibás? Vagy egy ott kinőtt fába. Ekkor a fa a kretén?

De 90-ről 50-re lassítani durván 30m alatt lehet. Ki az, aki úgy megy 90-nel, hogy nem lát előre 30m-t?!?

(Hja, és bár én nem minősítettelek, te, miután közölted, hogy nem akarsz a szintemre süllyedni, máris a csöppnyi agyamat kezdted kitárgyalni. Megkérhetnélek, hogy tartózkodj a minősítésektől? Sértő...)

Szóval, hogy tisztázzam a gyengébb képességűek kedvéért, akik nem bírták felfogni az álláspontomat:
1; NEM támogatom az indokolatlan lassú haladást;
2; NEM támogatom a belső sáv indokolatlan használatát;
3; de TÁMOGATOM a belső sáv indokolt használatát (előzés) akkor is, ha az feltartja a gyorsabban közlekedni vágyókat;
4; a ráfutásos balesetekben MINDIG a hátulról jövő a hibás (nem ideértve, amikor féktávon belül szabálytal sávváltással jön ki valaki a gyorsabban haladó elé).

FlybyWire 2016.05.23. 11:26:50

@ghck: " Ha villogsz, vagy egyéb jelét vélem felfedezni rajtad az agresszivitásnak, valószínűleg kicsit vissza is veszek a tempóból, sőt, figyelem a mozgásodat, és ha jobbról próbálsz meg előzni, egyből kiteszem jobbra az indexemet, és nem hagylak. "

És még te érvelsz bármi mellett?
Te egy kicsi frusztrált gyökér vagy, alighanem impotens is.

FlybyWire 2016.05.23. 11:40:57

@Lady.Bird: A cipzárazás kiválóan működik reggelente az M1M7 bevezetőjén, a volt osztyapenkónál, ahol becsatlakozik jobbról a 7-es út.

10ből 8 autós szépen elmegy végig. Mindet be is engedik.
Szökőévente van egy-egy bunkó vagy bamba (főleg nők), akik nem engedik be a jobbról érkezők (utóbbi sokszor észre sem veszi kb.), és ami még jobb: alig-alig van olyan balf**z, aki a megszűnés előtt X méterrel, állva indexelne.

Szóval fejlődünk szépen. Dehát minden rájön előbb-utóbb, hogy mi az ésszerű, vagy kifigyeli másoktól.
Anno amikor jogsim lett 25 éve, még nem volt szokás beengedni a nem védett útról jövőken, a zebrán meg inkább gyorsított mindenki. Ezek is rengeteg változtak a jó irányban :)

Ilyen ghck-hoz hasonló, "oktató" mentalitású vadbarom is egyre ritkább, szerencsére - ahogy a 180-nal belsőben 130-cal haladót letoló idióta szintén.

CoIie 2016.05.23. 20:33:30

Van olyan szitu, már több esetben előjött, hogy az egész kereszteződés egy fekvőrendőr, szép nagy négyzet alakban. Keresztben rámegy a taxis vagy rámegy az indoeurópai és éppen amikor odaérek és nekem elsőbbségem LENNE (ugynevezett jobbkéz szabály), átmegy előttem, miközben én sebességgel jobbra kanyarodok ugyanabba az irányba, de éppen nem csípem meg a négyzet fekvőrendőrt, van elég hely, tehát nem kell igazán lassítanom. Rémülten jelzek a kürttel, közben vészfék, szinte már oldalról széttörve az ajtaját, mire mindkét féle ember azonnal mutogat, kiszáll, anyáz, magyaráz az ő megöléséről, szinte vagy ténylegesen bicskát ránt...
Itt már csak a statárium segíthetne, de az nagyon!

CoIie 2016.06.02. 17:46:40

@CoIie: azóta egy kerékpáros is megcsinálta ugyanezt, balról jött, majd megállt a kereszteződés közepén, fent a fekvőrendőrön, és amikor éppen közel értem és jobbra kanyarodtam, elindult és éppen ugyanoda hajtott ahova én, mire persze satuznom kellett, ő valahogy meg is állt, így nem ütköztünk, aztán bénázott helyben valamit, én meg otthagytam...
Nem láttam ott 'jobbkézszabály feloldó' táblát, vagy lemaradtam valami új szabályról?!