Mentális Deficit

Agyrobbantó témák a gazdaságból és politikából, ahogyan a szaklapok sosem írják meg. Vigyázz, szókimondó szövegek! Rinya, fika, gratula: mentalisdeficit@gmail.com

Facebook

Friss topikok

Címkék

2008-as válság (1) 2013 (1) 2014 (1) 2015 (1) 2016 (1) 2018 (2) 4-es metró (2) 56 (1) Aczél Endre (2) adó (25) adócentralizáció (1) adócsalás (3) adósság (1) áfa (6) agrártámogatás (1) áht hiány (2) Ákos-balhé (1) alaptörvény (1) állam (5) államadósság (5) állami támogatás (4) államkötvény (2) államosítás (5) Andy Vajna (1) Antall József (1) Antall Péter (1) arany (1) árfolyamgát (10) ATM (1) ATV (2) átverés (10) autósok (2) Bajnai Gordon (8) bajnai gordon (3) Balog József (1) bankadó (8) bankbetét (5) bankok (1) bánya (1) Barcza György (4) baromság (1) Barroso (1) Baumag (1) Bayer Zsolt (1) beleszarás (2) belső emigráció (1) Berlusconi (1) bevétel (1) bíróság (5) bírság (1) bizalom (1) biztosító (4) BKK-botrány (1) BKV (3) blöff (1) Bloomberg (2) Bokros Lajos (1) bölcsőde (1) Botka László (4) botrány (4) bóvli (1) Brazília (1) brexit (2) brit szavazás (1) brókerbotrány (2) Brokernet (4) Bubi (3) búcsú (1) Buda-Cash (4) Budai Gyula (1) Budapest-Esztergom vasút (1) Budapest Airport (1) bukás (3) Bumeráng (1) bunkóság (1) cafetéria (2) Caligula (1) CBA (3) cégalapítás (2) celebritás (1) cigiadó (1) CIG Pannónia (3) Ciprus (3) civilek (2) CÖF (1) családi adókedvezmény (1) csalás (4) Csányi Sándor (7) Csepreghy Nándor (1) csőd (6) csok (1) Déli pályaudvar (1) demamgóg (4) Demcsák Zsuzsa (1) Demján Sándor (3) demokrácia (1) demszky gábor (2) devizahitel (30) díjcsökkentés (2) dilettáns (1) dohány (1) Doubravszky György (5) Drága Bolgár úr (1) Dunaferr (1) Duna House (1) e-útdíj (2) egészségügy (1) egetverő baromság (1) egyéni nyugdíjszámla (2) egyéni számla (1) egyetemista (2) egyház (1) egyszerűsítés (1) Együtt (1) egy százalék (1) Einstand (1) einstand (1) eladósodottság (5) elcseszés (1) elkúrás (1) ellenzék (1) EP-választás (1) Erzsébet-utalvány (2) Eszergom (1) eszközkezelő (1) EU (13) Európai Parlament (1) európai választás 2019 (1) euró bevezetés (1) évértékelő (3) ez volt 20014 (2) Falus Ferenc (1) faszaság (1) Fejér megyei hírlap (1) Felcsút (2) félkarú rabló (1) felsősoktatás (1) Feri (1) Fidesz (9) fidesznyik (2) fish fight (1) FKgP (1) foci (2) foci eb 2016 (1) Fónagy János (2) Fónagy jános (1) fonódó villamos (1) forgalmi dugó (1) forint gyengülés (2) forrásadó (1) Fővárosi Közgyűlés (1) frekvencia (1) gázár (1) GDP (6) Görögország (1) gravitáció (1) GVH (1) gyarmat (1) gyerekek (1) gyorspótjegy (1) Győzike (1) Gyurcsány Ferenc (6) habonyárpi (7) Hajdú-Bét (1) hazaáruló (1) hazugság (36) Hegedűs Zsuzsa (1) Heim Péter (1) helyzetkép (1) heti válasz (2) hirdetés (1) hitel (1) Hitelönvédelem (1) Hiteltársulás (1) Horváth Csaba (2) Hosszú Katinka (1) hülyeség (41) Hungarian World Airways (2) húsipar (4) idióták (2) időjárás (2) IMF (9) infláció (4) ingyenes ATM (1) ingyen utazás (2) interjú (1) Irina Ivaschenko (1) Ironman (1) Jaksity György (1) Járai Zsigmond (3) jegybanki alapkamat (1) (1) Jobbik (1) jogállam (1) jótékonykodás (1) Juhász Péter (1) kacsafarm (1) Kálmán Olga (1) kampány (1) kamu (1) káosz (1) karácsony (1) Karácsony Gergely (1) karaktergyilkosság (1) kartell (1) Kásler Árpád (1) kata (1) katasztrófaturista (1) kgfb (1) kihívó (1) kisadó (1) kisajátítás (1) kiskirályok (1) Kiss László (1) kisvasút (1) kitiltás (1) kiva (2) kkv (1) Klubrádió (3) költségvetés (14) költségvetés 2013 (2) kommentelés (1) koncesszió (4) kormány (3) korrupció (2) Kósa Erika (2) Kósa Lajos (2) Kostevc Péter (1) kötelező biztosítás (1) közbeszerzés (1) közlekedés (1) Kropkó Péter (1) Kuncze (1) Kúria (2) kussoljanak (1) lakossági állampapírok (1) Lánczi Tamás (1) László Petra (1) Lázár János (14) leggazdagabb magyar nő (1) légitársaság (1) leminősítés (1) lenyúlás (14) levél (1) liberális demokrácia (1) lista (1) LMP (5) lmp (2) lopás (4) luxusadó (1) maffiaállam (1) magáncsőd (2) magánnyugdíj (3) Magyar Hírlap (1) Malév (7) Manfred Weber (1) manyup (3) Márki-Zay Péter (1) matolcsy (1) Matolcsy (46) Matolcsy-gyerekek (2) matyi dezső (1) MÁV (12) MÁV ÁBE (2) médiapiac (2) Médiatanács (1) megszorítások (2) menekültügy (2) Merkel (2) Mesterházy Attila (2) miniszterelnökök (1) MLM (1) MNB (23) mobilparkolás (1) Mocsai Lajos (1) mocsokság (1) Momentum Mozgalom (6) Monetáris Tanács (2) mszp (1) MSZP (5) MTI (1) munkabér (1) munkaerőpiac (1) munkahelyteremtés (2) munkanélküliség (1) mutyi (10) náci (1) nagykövetek (1) Napló (1) NAV (7) négydecis sör (1) Négyes metró (1) négyes metró (3) Németh Lászlóné (2) Németország (1) Nemzeti Dohánybolt (2) nemzeti konzultáció (1) népbutítás (2) Népszabadság (2) Népszava (1) népszavazás (1) névváltás (1) NGM (1) Nógrádi György (1) Norbi update (5) Nyerges Zsolt (1) nyugdíj (6) nyugdíjas (1) nyugdíjbiztosítás (1) nyugdíjvagyon (1) nyugger (1) nyúlás (3) offshore (1) OLAF (1) oligarchák (2) olimpia (2) öngondoskodás (1) önkéntes nyugdíjpénztár (1) önkormányzat (2) Orbán-interjú (1) Orbánváltás (2) Orbán Ráhel (1) Orbán Viktor (79) origo (1) összefoglaló (1) összegzés (3) ostobaság (1) Oszkó Péter (1) OTP (2) pálinka (3) Papcsák Ferenc (3) parasztvakítás (18) párbeszéd (1) parlagfű (1) Parragh László (1) pénzszórás (1) pénztárgép (1) pesszimizmus (1) Petőfi rádió (1) piacbefolyásolás (1) pofára esés (2) polkorrekt (1) populizmus (2) Posta (1) Prohák (1) PSZÁF (7) püspök (1) püti (2) Quaestor (5) Raiffeisen (1) recesszió (1) reform (1) reklámadó (4) repülőtér (1) Rezesova (1) rezsi (2) rezsicsökkentés (2) rezsim (1) Rogán Antal (13) Románia (1) róna péter (4) RTL Klub (2) Ryanair (1) S&P (1) sajtópiac (1) Salgótarján (1) Schiffer András (1) Schmuck Andor (1) senkiháziak (1) Seszták Miklós (1) Simicska Lajos (3) Simor András (6) Sólyom (5) Soros György (3) Spéder Zoltán (1) spekulánsok (2) stadion (1) Svájc (1) svájci jegybank (1) szabadságharc (1) szakszervezet (1) számlagyár (1) Szász Károly (2) Századvég (5) SZDSZ (1) szegénység (1) Szelestey Lajos (1) Széles Gábor (3) Szép-kártya (1) szerencsejáték (1) szexipar (1) szijjártó péter (4) Szijjártó Péter (2) szja (8) szociálpolitika (1) takarékszövetkezet (7) Tállai András (3) tandíj (1) Tarlós István (10) társasági adó (1) taxi (1) tehetséges politikus (1) Tesco (3) Tétényi Éva (1) tévé (1) tkm (1) Török Gábor (1) törvényhozás (1) törvénykezés (1) totálkár (1) tőzsdei bevezetés (2) trafik (1) trafikbotrány (4) trafiktörvény (1) tranzakciós illeték (4) túlzottdeficit-eljárás (10) tüntetés (4) turizmus (1) TV2 (1) Uber (2) ügynök (2) újságíró (1) új ellenzék (1) új ptk (1) Unicef (1) uniós támogatás (1) unit linked (3) unortodox (9) unortodox monetáris politika (2) USA (1) utalvány (3) utazási kedvezmények (1) útdíj (5) útépítés (1) v0 (1) vagyonmentés (2) vagyonnyilatkozat (1) vak komondor (1) választás (1) választási kampány (1) választás 2014 (13) választás 2018 (21) Varga Mihály (16) Várkert (2) Városliget (1) vasárnapi zárva tartás (3) vasút (1) vasútfejlesztés (1) veronai busztragédia (1) versenyképesség (2) Vitézy Dávid (5) Viviane Reding (1) vizes vb (1) Volán (1) Völlner Pál (1) VT Transman (1) Wall Street Journal (1) wizz air (4) Zacher Gábor (1) Zsolnay (1) zuhanás (1) züllés (1) Címkefelhő
2017.03.19.

Három javaslat, hogy eltűnjenek az idióták a magyar utakról

Hakapeszi Miki

Újabb szörnyű baleset világított rá a hétvégén, hogy ami a magyar utakon folyik, az tarthatatlan. Egészen elképesztő, hogy kurva nagy technológiai fejlesztéseket képesek elvégezni a nélkül, hogy a fő problémákat orvosolni próbálnák. Mert mi van most? Ugyanaz, mint már sok éve, nagyjából a következő.

Az autósok kábé háromnegyede normálisan vezet. Kisebb szabálysértések persze náluk is vannak, belecsúsznak a pirosba, kis távolságon basznak bekapcsolni az övet, ilyesmi. De nem tőlük kell tartani. A negyed viszont vagy túl lassú, vagy túl gyors, vagy agresszív. A legtaplóbb típusokat egy éve már összeszedtük, most csak a legveszélyesebbek, a legproblémásabbak. Vannak a részegen, vagy narkózva vezetők, a gyorshajtók, az összevissza cikázók, a kézből telefonálva vezetők, valamint a középső és belső sávban szüttyögők. Sokan ezek közül többet is sikerrel űznek. 

Mi erre a reakció a szervek részéről? Egy kurva drága trafirendszer, ami állítólag mindent lát, ami alapján büntetni lehetne azt is, aki telefonál, meg nincs bekötve. Ehhez képest lapítanak mint szar a fűben, amikor megkérdezték, mennyi büntit szedtek be gyorshajtáson túl, azt mondták, azt bonyolult lenne kiszámolni. Magyarul szartak bele, semmit, baleset meg tavaly is több lett, mint tavalyelőtt.  Marad a bokor mögöttről fotózás, direkt kinn felejtett 30-as táblánál 45-tel száguldók levadászása, a veszélytelenek agyonbüntetése.

Tényleg nem értem, mi akadálya van kiszűrni az idiótákat és a közveszélyeseket. Óriási társadalmi támogatottsága lenne, mert sokan félnek. Igen, bármikor beléd jöhet egy állat 130-cal hátulról, vagy egy cikázó oldalról. Köztudott, hogy gyorsulási versenypályaként használják a Szentendrei utat, meg még az Andrássyt is, amire nulla a rendőrségi reakció.  

Pedig nem olyan bonyolult az, amit tenni kellene. Általában nem vagyok híve a szigorú büntetéseknek, de a közlekedésben most csak ez segítene, kiegészítve az odafigyeléssel és a kontroll áthelyezésével.

Először is: a számokon lehet vitatkozni, talán szigorú azt mondani, hogy hogy lakott területen belül 80 felett, sztrádán pedig 180-nál automatikusan ugorjon azonnal a jogsi, 100/200 felett meg egy sittre velük pár hétre, szappantartó nélkülibe. De valahogy el kell érni, hogy nagy eséllyel bukjon is mindenki, aki ezt megpróbálja.

Az hogy lehet, hogy évek óta látom ugyanazt a sportkocsit 100-zal végigcsapatni a főutcán? Soha nem volt ellenőrzés, mérés? Na ne. E mellett a trafik közti átlagsebesség alapján is büntetni kellene, mert annak semmi értelme, hogy a fix trafiknál mindenki nyom egy satuféket, aztán megy ezerrel tovább, mint a meszes. És az se lenne túl bonyolult, hogy a szórakozóhelyek környékén parkolókat az eddiginél sokkal nagyobb százalékban ellenőrizzék, amikor bevágódnak az autóba és elindulnak.

Másodszor: a többi autóst veszélyeztetőknél kell szigorítás, a sávok között cikázókra kemény egyszer büntetés, másodszor jogsibevonás. Nyilván nem egyszerű ennek a megfogalmazása, meg lehet vita abból, hogy honnan meríti ki a cikázás a veszélyeztetés fogalmát, de csak akarni kell a megoldást. Ha látta a kamera, először balról előzött, aztán jobbról, már megy is a csekk. A lényeg, hogy tudják, menni fog, ezt nem lehet megúszni, s akkor rögtön nem fogják csinálni.

A harmadik, ide kapcsolódik, mert néha az ember kénytelen cikázni. Ha ugyanis egy barom megy a belsőben 40-nel, akkor joggal bassza szét az ideg azokat, akik mögötte jönnek és akkor sem akarnak jobbról előzni, ha az városban nem szabálytalan. A jobbra tarts be nem tartását is kőkeményen kellene büntetni, ami ha csigatempóval társul, szintén veszélyeztetés. Én mondjuk nem hallottam még egyetlen esetről se, hogy az M7-esen a középső sávban 90-nel baszódó majmokat és fostalicskákat akár csak figyelmeztették volna. A háromsávosítás óta veszélyeztetnek ezreket ezek a sötétek, de annyi történt, hogy táblákat raktak ki, aminek pont kibaszottul nincs semmi hatása.    

Még mielőtt félre lennék értve: nem örülnék, ha tömegesen sittelnék le az embereket közlekedési szabálysértések miatt, de úgy látszik, csak ez tudná abba az irányba terelni az életeket veszélyeztető renitenseket, hogy változtassanak vezetési szokásaikon. Meg az, hogy valahogy csökkentsék a korrupciót, azt, hogy az elkapottak ma gyakran meg tudják úszni érdemi büntetés nélkül.

Nem olyan sok tehát az, amit tenni kellene és a büntetésből befolyó bevétel is bőven meglenne, ha a kritikus szakaszokon a renitensek nagy részét kiszűrnék és ez lassan tudatosodna minden szabálytszaróban. Döntés kellene a kormány részéről, hogy beleáll ebbe a harcba. De ez mindig nehéz, hiszen tudjuk, hogy a mindenkori politikusok is szeretik azt hinni, hogy rájuk nem vonatkoznak a közlekedési szabályok (se).

Kár, hogy vége a fasza posztnak? Csatlakozz hozzánk a facebook-on is :)

-->

395 komment

Címkék: közlekedés bírság autósok

A bejegyzés trackback címe:

https://mentalisdeficit.blog.hu/api/trackback/id/tr5112351891

Kommentek:

A hozzászólások a vonatkozó jogszabályok  értelmében felhasználói tartalomnak minősülnek, értük a szolgáltatás technikai  üzemeltetője semmilyen felelősséget nem vállal, azokat nem ellenőrzi. Kifogás esetén forduljon a blog szerkesztőjéhez. Részletek a  Felhasználási feltételekben és az adatvédelmi tájékoztatóban.

fordulo_bogyo 2017.03.20. 07:59:14

egyetertek minden szavaddal

mikimackó 2017.03.20. 08:00:23

naív vagy........, jelen pillanatban sokkal fontosabb, hogy a miniszterelnök beszéde alatt nem szabad füttyögni !!!

Burgermeister 2017.03.20. 08:00:31

az ellen nem véd....a hülyék ellen akik mindig is lesznek

kukaberci 2017.03.20. 08:00:38

„Tényleg nem értem, mi akadálya van kiszűrni az idiótákat és a közveszélyeseket.”

Segítek: sokkal több munka sokkal kevesebb bevétellel. Ennyi. Ragozni lehetne, de felesleges.
Egyszerűbb a mai gyakorlat folytatása, jobbra kis ív kamera alatt 50 ezer - lásd Bécsi útról a Szépvölgyire a zebra miatt, bár érdekes módon alatta 28 méterrel a szitu ugyanez, zebrán át lehet rákanyarodni a Szépvölgyire jobbra kis ívben a Kolosy térről, csak ott nem tilos, viszont pont ugyanolyan lassú, mint a kamera alatt.
És sorolhatnám, szóval a pintérhad is csak gazdasági vállalkozás, a nagyobb profitra hajtanak.

A java meg csak most jön a mindenki szabad és korlátlan megfigyelésével. Ha 18-ban nyernek (fognak, kétsége ne legyen senkinek), majd jön a net korlátozása, aztán betiltása. Senki ne higgye, hogy nem. Épül, szépül a Közép-Koreai Népi Demokratikus Kusstársaság.

bontottcsirke 2017.03.20. 08:01:06

Sajnos ez az itthon maradt erős prolibeütéssel rendelkező kamikazejelölt csak abból ért ha be van verve a szája. Persze még így sem lesz egyszerű, de pár év alatt el lehet talán érni.

Etniez 2017.03.20. 08:01:20

'". Ha ugyanis egy barom megy a belsőben 40-nel, akkor joggal bassza szét az ideg azokat, akik mögötte jönnek és akkor sem akarnak jobbról előzni, ha az városban nem szabálytalan."

Miért lenne barom? Az ötven a megengedett legnagyobb sebesség, nem a kötelező. Továbbá lakott területen belül nincsen jobbra tarts, tehát jogilag teljesen rendben van.

Nem mondom, hogy jól csinálja, de Kresz szerint szabályos.

andd1234 2017.03.20. 08:13:23

Az ilyen esetek elkövetői valakinek a valakijei, törvények felett állnak! Egyszer megállította Kis József 22 rendőr, még őt b@sztak le, mit vegzál kiváltságosokat, azóta fejest ugranak a sebességmérő rendőrök a bokrokba, ha meglátják! ... És sok van belőlük!

Skankhunt42 2017.03.20. 08:13:41

Miki, igazad van. De: pár hete (a veronai buszbaleset után - mentalisdeficit.blog.hu/2017/02/15/az_igazi_mocsok_a_16_veronai_aldozatot_is_sajat_ocska_celjara_hasznalja_az_orban-kormany) azon ment a hiszti a blogon, h minden túl van szigorítva. Mitől változott meg a véleményed?

Hakapeszi Miki · http://mentalisdeficit.blog.hu 2017.03.20. 08:21:04

@Skankhunt42: nem változott a véleményem, csak két külön dologról van szó.
ott van egy megfelelő szabályozás, eleve nemzetközi, uniós normák és azt mondtam, azért, mert fényévente egy olyan kikerülhetetlen emberi hiba, mint az elalvás balesetet okoz, nincs szükség érzelmi okokból a belenyúlásba.
a mostani teljesen más. a szabály is enyhe és a betartatás is nulla, folyamatos veszély van, változtatásra van szükség.
szerintem.

Bundy Al 2017.03.20. 08:21:37

"Az autósok kábé háromnegyede normálisan vezet." - Ültél te már autóban közúton valaha? Az autósok 3/4-e idióta...

"100/200 felett meg egy sittre velük pár hétre, szappantartó nélkülibe." - Ez egy rendkívül jó ötlet, még az étkeztetését is én fizessem? Gratulálok ehhez a remek ötlethez...

szemétpasi 2017.03.20. 09:27:49

Nem szabad átesni a ló túloldalára. A veszélyes vezetők kiszűréséhez nem a büntetések szigorítására van szükség, mert az már most is aránytalan. Az 50-100k-s büntetési tételek bizony túlzóak az átlagfizetésekhez mérten, pláne, hogy méltányosság vagy fellebbezés szóba sem jöhet.

A betartatással van a probléma. Ennyi. Szóval nem verni kell az asztalt, hogy helyben lőjék tarkón a szabálytalankodót, hanem a kedves süniket kell addig rugdosni amíg el nem végzik a munkájukat.

regisz 2017.03.20. 09:28:10

@Etniez: Mindenütt jobbra tarts van. Ez a közlekedés alapelve. A párhuzamos közlekedésnél is, lakott területen belül is. Nincs külön autópálya-szabály.

Leadfoot 2017.03.20. 09:28:31

"Óriási társadalmi támogatottsága lenne, mert sokan félnek."

Lófasz támogatottsága lenne. Meg lehet nézni, sokan már akkor rendőrállamot kiabálnak, ha elindul egy háromnapos kampány, amiben a biztonsági övet nézik.

"Tényleg nem értem, mi akadálya van kiszűrni az idiótákat és a közveszélyeseket."

- Nincs ember
- Nincs pénz
- Ki határozza meg, hogy ki az idióta, és ki a közveszélyes?

Gábor Juhász 2017.03.20. 09:29:02

Nagyon finoman büntetnél :) városon belül 100-as tempónál jogsi ugrik örökre, részeg vezetés jogsi ugrik örökre (drog is). Ilyen jogsielvétel utáni újabb lebukás, hogy jogsi nélkül vezet 4-5 millás büntetés. Eltart egy ideig, amíg ledolgozza. Halálos baleset okozása esetén pedig kivégzés. Erre már lehetne mondani, hogy erős...de amit te leírtál...hát az egy sima ejnye-bejnye...

jobbratartok 2017.03.20. 09:29:40

Kedves Hakapeszi Miki,

Felvetéseidet két csoportba osztom:
1.)
A jobbra tarts nem azt jelenti, hogy a belső sávot törvényileg fejvesztés terhe mellett Neked és a hozzád hasonlóknak tartják fenn.
A jobbra tarts lényege az, hogy a forgalom összességében(!), minden(!) közlekedőt figyelembe véve, lehetőleg biztonságosan és lehetőleg gyorsan haladjon. Tehát nem az a cél, hogy mindenki pusztuljon a Te utadból, mert Te kizárólag 150 kmh-val akarsz ott menni, ahol 130 a megengedett, csak azért, mert Te rutinos vezető vagy, vagy mert a Te autód tud 150-nel menni.
Az M7-es háromsávos szakasza valójában csak kettő sávos, mert a jobb sávot a kamionok szanaszét nyomták. Ott személyautóval haladni nem túl jó akkor sem, ha nincs nagy forgalom.
Egyébként gyakran nagy a forgalom. Abban az esetben pedig a kamionok között cikázni egy közepesen rutinos vezetőnek egy közepesen gyorsuló autóval sokkal veszélyesebb, mint a középső sávban folyamatosan haladni. Erre jön a Te nyugtatódat a patikába határidőre szállító, a megélhetésért küzdő áruszállító a Partner-szerű puttonyosával és előz egyet 110-zel a legbelső sávban. Joga van hozzá. Neked meg 150-ről le kell lassítanod 110-re és kicsit várnod kell. Vagy sokat kell várnod, mert a majdnem telített a pálya és a legbelső sáv is csak 110-zel tud folyamatosan haladni. Ez van. Nem csak Te létezel. Az számít, hogy a teljes(!) forgalom biztonságos és lehetőleg gyors legyen. Az nem szempont, hogy Te és kizárólag Te legyél gyors a többiek kárára.

2.)
a.) A többi témában egyetértek veled. Az extrém gyorshajtókat, extrém veszélyeztetőket ki kell venni a forgalomból.
b.) A trafik valóban csak a pénzlenyúlásról szólnak. A fix trafik közül talán csak a Szerencs utcai van értelmes helyen.
c.) A büntetési csapdák elfogadhatatlanok. A jobbra-balra kanyarodósak és a kopott mozgássérült felfestésesek is. A csapdák felállítóit és a csapdák folyamatos bénz-beszedőit meg kellene büntetni. A BTK-ba be kellene tenni egy új tételt a büntetési csapda felállítóinak.

menkő 2017.03.20. 09:36:15

"És az se lenne túl bonyolult, hogy a szórakozóhelyek környékén parkolókat az eddiginél sokkal nagyobb százalékban ellenőrizzék, amikor bevágódnak az autóba és elindulnak." Hát, ennek mondjuk nem örülne a szórakozóhely tulajdonosa, mert leszoktatná a vendégeket az odajárásról. Vizoviczki óta meg tudjuk, hogy a rendőrséggel milyen a viszony... Innen kellen kezdeni a rendrakást.

komszikomsza 2017.03.20. 09:30:26

@Bundy Al:

nem börtön, kerékbilincs a kocsijára pár hétre a költségén oszt jónapot ! Szóba jöhetne még a nyomkövető a faszi kocsijára - na akkor száguldozzon ! (Glimpse mintájára menne a jel a yardra - ott rögtön látnák mi csinál.

Napi szinten járok az M7-esen, Na ott aztán nincs jelen rendőr, csak néha mérik a sebességet , de azt is tudja mindenki hol , így semmi értelme. Ráadásul ott ki van építve a rendszer az átlagsebesség mérésére - de nem használják.

Cpeti123456 2017.03.20. 09:30:35

A "munkás" melót a rendőrök nem csinálják. ennyi.
Csak kasza a melegedőben ahol épp fűt vagy hűt a rendszer.
Szánalmasak...

ostvan1 2017.03.20. 09:30:54

A háromsávos autópályán a középsőben tötymörgők témához: Európa fejlettebb részén amikor 2-ről 3 sávosra bővül az út (vagy csak 1 sávosról 2-re), az addig jobboldalon haladókat a felfestéssel kiterelik a szélső sávba. Ez már nálunk is így van pl. az M31-en. De az ország 96 %-án a felfestés bevezet vagy a belső, vagy a középső sávba. És csodálkozunk, hogy a polgár nem akar sávot változtatni, mert ahol újra leszűkül az út, ott már hátrányban lesz, mert a beső sávban haladók vagy beengedik, vagy nem (a jobbra tartó miért nincs előnyben?).
Ennek a felfestési gyakorlatnak a megváltoztatásával az egyik veszélyhelyzetet meg lehetne szüntetni. És ne jöjjön nekem azzal senki, hogy a "megszokott forma megváltoztatása balesetveszélyes". Igen, egy rövid ideig. De a mostani állapt folyamatosan.

Bright side of life 2017.03.20. 09:31:03

@Etniez: megelőzendő a KRESZ-re vonatkozó vitát:
36. par. (4) Lakott területen lévő, párhuzamos közlekedésre alkalmas olyan úttesten, amelyen a forgalmi sávok útburkolati jelekkel vannak megjelölve, a belső forgalmi sávban (sávokban) 3500 kg megengedett legnagyobb össztömeget meg nem haladó gépkocsival és motorkerékpárral folyamatosan is szabad haladni feltéve, hogy ezzel a jármű a mögötte gyorsabban haladó járművek közlekedését nem akadályozza.

BiG74 Bodri 2017.03.20. 09:32:00

@Bundy Al:
Egy őrült szembe megy a forgalommal !
Mit egy ? Mindenki !

Nem budapesti vagyok, de teljesen egyet kell értenem.
Nem tudom felfogni, hogy adott sztojka kicsapva kerítést, oszlopot. Rendszeresen átvágtázva a piroson, letolva az előtte haladót 80 -nal lakott területen, hogy a retekben ülhet még a merci vezető ülésére.
A 30-40-nel battyogó, meg igenis sérti a kreszt, mert indokolatlanul akadályozza a forgalmat, de ők azok akik, lámpánál több sávnál, hogy-hogynem de mellőled eléd kerül, aki az időkijelzéses lámpánál a zöld 12 mp -ből a 4. -nél talán elindul, aki az indexet kíméli, mert drága az áram, aki retteg a vezetéstől, de azért hétvégén kimerészkedik az utakra stb.

jajjlajos 2017.03.20. 09:32:23

@Etniez:

Neked nincs jogsid vagy csak simán hülye vagy a KRESZ-hez ?!

Figyucsak...

-----

(4)
Lakott területen lévő,
párhuzamos közlekedésre alkalmas olyan úttesten,
amelyen a forgalmi sávok útburkolati jelekkel vannak megjelölve,

a belső forgalmi sávban (sávokban) 3500 kg megengedett legnagyobb össztömeget meg nem haladó gépkocsival és motorkerékpárral folyamatosan is szabad haladni

feltéve!!!!!!, hogy
ezzel a jármű a mögötte gyorsabban!!!! haladó járművek közlekedését nem!!!!! akadályozza.

-----

Leadfoot 2017.03.20. 09:33:01

"direkt kinn felejtett 30-as táblánál 45-tel száguldók levadászása"

Ez tök jól hangzik, mindig el is lehet sütni, ha a rendőrséget kell fikázni, csak a valóságban nem nagyon szokott ilyen lenni.

Látod, ez a baj. Hogy mindenki szerint a másik által elkövetett szabálytalanság a legveszélyesebb, és amit ő el szokott követni, az még simán belefér.

Főgebra 2017.03.20. 09:35:06

Hogy 3/4-e idióta vagy a 3/4-e szabálykövető, ebbe nem mennék bele.
De, az biztos, hogy a hivatásos sofőrök döntő többsége, ráadásul nagy vasakkal, teljesen öntörvényűen közlekednek és nagy ívben szarnak a szabályokra!

komszikomsza 2017.03.20. 09:36:06

A sebességmérésnek konkrétan semmi értelme.
Nem az bukik le aki veszélyt okoz , hanem az aki tájékozatlan vagy nincs WAZE-ja. Egy nyári hétvégén a pályán már a 100 is sok, míg egy nyugalmasabb periódusban vígan jó a 130. Nézzétek meg a németek gyakorlatát - a forgalomsűrűséghez van igazítva sebességhatár, nálunk a fénytábla kint van ugyan , de rajta semmi vagy baromság
(pld köd van - basszus ha erre a kiírásból kell rájönnöd...)

mennyi?husz! 2017.03.20. 09:36:12

(Nem tudom mi van a blog motorral remelem nem 2x-3x ment el)

Total idiota meglatas es javaslatok. Eleve nem a sebbeseg ol hanem a barom vezeto. Aki elsosorban nincs tisztaban az auto es sajat maga kepessegevel. Lehet gyorsan menni de esszel. En azt latom, hogy pont a szuttyogok okoznak balesetetet mert 30-40-es tempohoz vannak szokva, fo uton meg 80-hoz. Ok akik ha palyara kerulnek 100-al mennek persze jobbra tartas nelkul szigoruan a belsoben! Ok, akik balra indexelnek a korforgalomban! Nezzel mar szet Nemetorszagban mennyien mennek 200-al is es meg sincs sok baleset. Meg ekkora baromsagot, hogy: "lakott területen belül 80 felett, sztrádán pedig 180-nál automatikusan ugorjon azonnal a jogsi," es stb.

Nagyon ritkan fordul elo ilyen nalam de akkor arra okom van! Ilyen helyzetben meg jobban figyel az ember. Ha beleszaladok trafiba akkor fizetek, hozzateszem magyar fizeteshez kepest irrealisan sokat. Na nehogy mar meg a jogsit is elvegyek? Mire fol? Hozza teszem az enyhe ittas vezetesert is tulzas es szanalmas, hogy josit vonnank be. Vegyek el attol igen, aki ki esik az autobol mert 2.0-at fujt de ne attol aki epp hogy ivott vmit es 0.6-ot mutatott a szonda. Angliaban ezert meg buntetni se buntetnek vagy Austriaban, Gorogben, Spanyolban is eppen hogy csak. Magyarban meg 200.000 meg fel ev korlatozas... mire fol, megint csak kerdem?

Igen ez a barom ciganygyerek relative gyorsan ment es reszeg is volt (ami jo 1.5 feletti erteket jelent mert nagyon szeretik hasznalni a reszeg jelzot es hogy ittasan vezetett annal is aki csak 0.1-et fujt) de ez nem azt jelenti mindenki potencialis gyilkos aki megivott 1 korso sort es ugy vezet vagy mert 70-es tablanal 100-al megy eppen...

GiaMarie 2017.03.20. 09:36:36

@szemétpasi: Erre azt szokták mondani, hogy az emberek alapvetően nem hülyék. A szabályt kb 70% betartja. Ha nem, akkor a szabály SZAR, és meg kell változtatni, nem pedig kiállítani egy traffizó rendőrt.

@Leadfoot: A világ boldogabb részein nem vegzál a hatóság találomra embereket, ez Kelet-Európai (meglehetősen felháborító) szokás. Ha nem követtem el semmit, akkor legyen szíves békén hagyni, és nem kiállítgatni közlekedési rutinellenőrzésre! Ha nem ég a lámpám, rossz műszaki állapotúnak néz ki a kocsim, kóvályogtam, gyorshajtottam, akkor oké, ám legyen. De többször futottam bele ilyen kampányba, hogy kiállítottak öt másikkal rutinból, és ott rostokolhattam 15 percet vonatot lekésve, munkából elkésve. Felháborító pofátlanság! Másik ilyen, a délután négykor rutinból szondáztatás. Decens családanyaként, a gyerekem szeme láttára, mert Cövek Közegnek olyanja volt. És ezen nem akad fel senki! Legközelebb mi lesz, testüreg motozás az út szélén, hátha drogcsempész vagyok, rutinból, csak úgy, mert arra jártam?

Lady Ann 2017.03.20. 09:37:52

@Bundy Al: Inkább a pénz, mint az emberi élet... Vagy ez valami elavult nézet tőlem?

AdamTheTux 2017.03.20. 09:40:16

@Etniez: Ennél azért összetettebb a dolog. Először is idéznék a KRESZ-ből: "Ha az úttest menetirány szerinti jobb oldalán kettőnél több forgalmi sáv van, a második forgalmi sávban bármely járművel szabad közlekedni, feltéve hogy ezzel a mögötte gyorsabban haladó járművek közlekedését nem akadályozza."

Hasonlóan van megfogalmazva a lakott területen kívüli haladást szabályozó bkezdés is.

Ennek megfelelően a belsőben a forgalom tempójánál lassabban haladó sofőr nem csak barom, de szabálytalan is.

De nem is az a baj, ha valaki nem tud a forgalommal menni, annak millió és még egy oka lehet: rutintalan, tájékozódik éppen, műszaki hibája van, egészségügyi okai vannak, stb. Csak ne akarjon "oktatni".

Amúgy én azokra vadásznék, akik nem ismerik a követési távolság fogalmát. Agyrém, amikor az ember tart egy követési távolságot, és még beszuszakolja magát valaki eléd.

Amúgy az autópályán sem lenne hülyeség a szakaszos mérés: én felemelném 140-re a megengedett legnagyobb sebességet, teleraknám mérőkapukkal, aztán ha valaki kirívóan gyorsan hajt (145+), vagy tartósan gyorsan (mondjuk 3-4 egymást követő szakaszon is 142 felett), akkor már mehet is.

AdamTheTux 2017.03.20. 09:42:38

Amúgyvalaki elmagyarázza, hogy mi az úristen haragjáért nem lehet betartani az M7 Székesfehérvár - Budapest szakaszán a jobbra tartsot? Akárhányszor is autózom arra, a külső tök üres, a középső fullon van, és 110-120 a tempója, a belsőben meg csak 140 felett lehet menni.

Arcade Macho 2017.03.20. 09:43:05

elso korben nem kellene drasztikusan buntetni, hanem nyilvanvalo taplosagra MINDIG ki kellene kuldeni egy 5e -s csekket
es nem kellene 1000% -ra bizonyithato legyen, legyen eleg pl. egy dashcam, en szerintem elso korben a buszokon lehetne ilyeneket letesiteni
jo megertem en hogy a trafizashoz a meromuszer az aztan olyan hudenagyon pontos hogy csak na, es ket hetente jol meg van muszakiztatva meg zartrendszeres meg minden, de en nem errol beszeltem, hanem arrol amikor egy dashcam -en is latszodik hogy egy surmo geci a vezeto, na akkor kellene kuldeni ilyen csodamasinak nelkul ki a bunciket

RHalacska 2017.03.20. 09:43:49

@jobbratartok: Az 1. pontodhoz: A posztoló nem 150nel akar haladni, hanem szabályosan, aki meg nem tanult meg sávot váltani biztonságosan az nem közlekedjen autópályán, hanem tanulja meg a sávváltást. Amikor a forgalom engedi a jobb sávban autózom, akkor is, ha 130cal megyek, és vicces amikor 90nel mennek a középső sávban, én meg nyugodtan jobb szélen. Ja és mielőtt valaki beleköt, nem előzök jobbról, mert kilométerek óta a jobb sávban haladok, és nincs előttem senki, nem váltok sávot, csak haladok. Az meg néz rám a középsőből. Mert nem tartja be a jobbra tarts!-ot. Ahogy valaki egyszer leírta, ha a jobbra tartsot mindenki betartja, lehetetlen jobbról előzni....

Skankhunt42 2017.03.20. 09:44:59

@Hakapeszi Miki: tudtam, h azt fogod válaszolni, h két különböző dologról van szó. szerintem nem, mert az elv ugyanaz. (de ismétlem, maximálisan egyetértek veled)

GiaMarie 2017.03.20. 09:45:09

@AdamTheTux: Kirívóan gyorsan szerinted = 3%, azaz a mérési hibahatár? 140 helyett 142-vel az éppen másfél százalék. Ne vicceljünk, ez a tipikusan az, mikor az osztja az észt, aki még biciklin sem ült életében...

A követési távolság meg azért (is) van, hogy beférjen, aki előz mások veszélyeztetése nélkül. Ha valaki bejött, elveszed a gázt, és megint megvan. Az nem azért van, mert neked jár, és nem sötét büdös bunkó, aki belefurakszik (avagy az előtted levő se fékezzen, mert "tönkremegy" a jó kis követési távolságod? :D )

Arcade Macho 2017.03.20. 09:45:13

@Etniez: haverral felmegyunk majd az M7esre nyaron
en megyek 45 km /h -val a kulsoben o meg 45 + 0.001 km / h -val a kulsoben
a lenyeg hogy itt Budapestet elhagyva az elozes legyen megkezdve, es hogy a Balcsi elott ne legyen befejezve

KRESZ szerint ez bizony szabalyos...

Medgar 2017.03.20. 09:45:15

@Etniez: Értelmezd kérlek:
(2)219 A párhuzamos közlekedésre alkalmas olyan úttesten, amelyen az azonos irányú forgalom számára két forgalmi sáv van, az előzés befejezése után a külső forgalmi sávba vissza kell térni. Ha 3500 kg megengedett legnagyobb össztömeget meg nem haladó gépkocsival, motorkerékpárral vagy - lakott területen - távolsági, illetőleg gyorsjáratú autóbusszal a vezető több járművet kíván előzni,

megmaradhat a belső forgalmi sávban feltéve, hogy ezzel a mögötte gyorsabban haladó járművek közlekedését nem akadályozza;

ha pedig a forgalom olyan sűrű, hogy a külső forgalmi sávba visszatérni nem lehet, a belső forgalmi sávban folyamatosan is haladhat.

Leadfoot 2017.03.20. 09:53:09

@GiaMarie: El se hinnéd, hány "decens családanya" ül úgy autóba (akár gyerekkel is!), hogy előtte ivott.

Már csak azért sem lehet a nyugat-európai szabályokat Magyarországra alkalmazni, mert népbetegség az alkoholizmus.

nyikk 2017.03.20. 09:55:23

@jajjlajos: Igen csak ugye itt felmerül az, hogy az 50 -es táblánál 70-nel közlekedőnek van e joga bármihez is....

Labasmaz 2017.03.20. 09:56:37

Pár dolog:

Az egyik, hogy a cikk színvonala valóban megfelel a blog nevének - mentális deficit... Kevesebb káromkodással többet mondtál volna.

A másik, hogy nem a kemény büntetés a lényeg, ez a világon eddig mindig, mindenhol bebizonyosodott, ahol egyáltalán meg merték vizsgálni. A büntetés _mértéke_ nem visszatartó erő. A büntetés bekövetkezésének az esélye, na az a visszatartó erő. Ha minden egyes cikázás, 50 túllépés stb. alkalmával csak egyetlen ezres bírság pottyanna be a postaládába, de az következetesen és mindig, estére akkor is összejönne a 86 csekk, és másnap újra, és harmadnap újra. Hamarabb megunná, mint a félévente egyszer 45 ezres traffi csekket, amire tesz magasról, akinek van elég pénze hozzá. Aprópénz...

A harmadik, hogy a rendőrségnek (kisbetűvel, mint Nemecsek, mert nem érdemesek még a nagy kezdőbetűre sem) egyetlen célja van: a saját működési költségét finanszírozó bírságok beszedése, plusz még egy jó adag azon felül, hogy jövőre se vonjanak el még pénzt tőlük. Nézd meg a rendőrségi költségvetést, benne van a bírságbevétel, ami nélkül fél év után elfogyna az államtól kapott pénz. Maaaaaargit, nooooormááááááális?!?!?!

Ehhez képest hol lenne még arra pénz, hogy egy nagyobb akciót szervezzenek pl. a Szentendrei útra a gyorshajtó száguldozók elkapására? Meg ha pénz lenne is, ki menne ki és milyen technikával? Se ember, se alkalmas eszköz nincs hozzá, mert aki tudna lépéseket tenni ezügyben, annak messzemenően ellenérdeke. Ő is bármikor beleeshetne a szórásba (meg a felesége, gyereke, haverja, sógora, komája stb.).

Közben meg fegyelmit indítanak a rendőr ellen, aki kitette a traffit az út szélére, ő meg elbújt az árkádok alatt. Hogy magamat idézzem: Maaaaaargit, nooooormááááááális?!?!?!

Igenis, legyen mindenhol traffi a bokorban, a Szentendrei úton három új Véda-kapu stb. Csak ennek meg az lenne az előfeltétele, hogy ne 52-re bírságoljanak az 50-nél, meg ne a lekopott záróvonal felfestésnél balra befordulók, meg a lombbal benőtt táblájú, soha-fel-nem-festett mozgássérült-parkolóba beparkolók kapják fellebbezési lehetőség nélkül az 50 ezres csekket közig. bírság alapon.

De nyugi, semmi baj. Magyarország, én így szeretlek!!!

Pirx 2017.03.20. 09:57:50

@Etniez: Nem beszélve arról, hogy bármikor el lehet menni mellett jobbról, lakott területen belül

Labasmaz 2017.03.20. 09:58:34

@Medgar: Ez a megfogalmazás is egy baromság. Az mindenhonnan hiányzik a Kreszből, hogy pl. a gyorsabban haladó akadályozásának tilalma nem terjed ki a szabálytalanul gyorshajtókra. Jelen pillanatban, ha valaki letol engem 130-nál az autópálya belső sávjából 180-nal, akkor de jure én vagyok a hunyó, mert akadályozom a gyorsabb haladásban... :-(

Leadfoot 2017.03.20. 09:59:12

@mennyi?husz!: "Nagyon ritkan fordul elo ilyen nalam de akkor arra okom van!"

De azt ugye érzed, hogy okot mindig mindenki fel tud hozni?

Egyébként valóban nem a sebesség veszélyes, hanem a sebességKÜLÖNBSÉG. Minél jobban eltér (akár fölfelé, akár lefelé) az adott jármű sebessége a közlekedésben az adott útszakaszon részt vevő többi járműétől, annál rosszabb.

Balango 2017.03.20. 09:59:51

Bizonyos szabálysértéseknél a gépkocsi 3-6-12 hónapra történő lefoglalása. (Természetesen a tárolási és az őrzési díjat a delikvens fizeti.)

Duplaxiii 2017.03.20. 10:00:00

Hú baszki, de kicsordult a igazságérzet!
A szabályozás jó, a végrehajtás magyar.
Valóban nem azzal foglalkoznak, akikkel kellene, mert a statisztika alapú intézkedést letudják a átlagszabálytalankodókkal, és bizonyos járműveknek meg gyávaságból fordítanak hátat.
Sok éve foglalkoztam a XV. kerületben szokásos eljárással, a Volán pályánál, a kapitányság szomszédságában napi mód volt, hogy reggel két talpasgyerek kiáll a benzinkút elé és Palota (M3) felől érkezők közül pofára szedtek ki autósokat. Pofára, mert akkor a több sávban folyamatosan ment a áramlat.
A két zsaru letudta egy óra alatt az X intézkedést, majd bevonult, vagy elment dugni, de munkavégén dokumentálták, hogy melóztak. És a rendőrség nem cáfolta, nem tiltakozott!
Szóval rendes rendőrség kell, de nálunk még a szovjet módszer működik, az utcára meg már 30-as IQ-jú palik sem találhatók.
A szabályoktól vedd el a kezed!
A párhuzamos közlekedés a városban kell, mert vajon a Váci úton mi lenne, ha mindenki jobbra sorolna? Felére csökkenne a járműszám és az elágazásoknál balesetcunami lenne! A szélén haladóknak befelé kellene húzódniuk, a belsőknek meg szélre, ha ki akarnak jutni!
Motoros rendőrök folyamatosan, és a lassan haladókat kizavarni! Mint a gyűlölt nyugaton.
Az autópályán meg ne akarj börtönt, mert egy-két narkós sportkocsitörőn (propaganda, bulvár), a balesetek többségét átlagautósok, átlagsebességnél okozzák.
Igen nagy bünti és pontozás! A Mercis Németországban is 200-al megy, mégsem okoz balesetet.
A pályán a jobbra tarts, a leállósávos előzés, a kamion kamiont 1 km/h sebességkülönbséggel megyéken keresztül előzése, a belső sávban 129,99999 km-h-val nevelési céllal közlekedő lakótelepiek kiszűrése a feladat.
A népbróság bolsevik módszer, ne ezt tedd.

Leadfoot 2017.03.20. 10:01:53

@Labasmaz: "mindenhonnan hiányzik a Kreszből, hogy pl. a gyorsabban haladó akadályozásának tilalma nem terjed ki a szabálytalanul gyorshajtókra"

Nem véletlenül nincs ez beleírva. Ilyenkor hasonló okokra hivatkozva föltartani a szabálytalant sokkal veszélyesebb, mint hagyni, hogy menjen a saját tempójában.

Egyébként ha a technikai oldalát nézem a dolognak, ezt akkor lehetne beleírni a KRESZ-be, ha minden autóban lenne pontos, hitelesített sebességmérő.

2017.03.20. 10:04:49

Ázsiában élek, itt a piros lámpán mindenki áthajt, ha pont előtte vált sárgáról pirosra, inkább ez, mint satufék és ráfutásos baleset meg kerékcsikorgás.
Ilyen sárga-piros határon átcsúszásért itt meg se mozdul a rendőr, eszükbe sincs büntetni, ugyanis inkább a forgalom folyamatossága a cél, nem a sarcolás. Nagyon nem ez van Magyarországon...
Van itt sok baleset (több, mint Magyarországon), de nem sárgáspirosas lámpás átslisszolás meg 10 km/h sebességtúllépések miatt.
Az is teljesen normális, hogy 50-es táblánál mindenki 55-60-nal megy, ha a forgalom engedi és nem sűrűn lakott helyen megy az út. Nem is ezekből 10-20%-os sebességtúllépésekből vannak a balesetek.

Amit büntetni kellene helyszínen agyonlövéssel: ittas vezetés, szlalomozás, nagy mértékű sebességtúllépés, veszélyeztetés, ijesztgetés, kormány ráhúzása a másikra, zebra figyelmen kívül hagyása.

Leadfoot 2017.03.20. 10:08:10

@mennyi?husz!: Igazából a te irományoddal is az a baj, hogy mindig a másik szabálytalansága a veszélyes benne.
Ha te mész 180-at, akkor túl súlyos a büntetés (ha nem fájna egy büntetés, akkor mi értelme lenne?), viszont a középső sávban szuttyogókat mind falhoz kéne állítani. De ha megkérdezzük őket, akkor meg biztos ugyanígy rázzák az öklüket arra, aki 180-nal megy a pályán.

Az alkoholizmus pedig Magyarországon komoly probléma, és ebben a helyzetben nem hinném, hogy a liberalizáció lenne a megoldás. Nagyon sok ember van, aki amúgy se ismer mértéket, és ezen a helyzeten csak rontana, ha megengedett lenne egy enyhe fokú ittasság.
Ha valaminek, hát ennek a szigorú büntetésével nincs bajom.

flea 2017.03.20. 10:08:29

@Labasmaz: jó okkal. Neked a belső sávban nem feladatod mérlegelni, hogy aki mögötted jön, szabályos-e (a te órád szerinti 50 az etalon, vagy az övé, például). Ha feltartod, szabálytalan vagy, ennyi. Ha ő gyorshajt, ő is az. Ha esetleg beléd jön, akkor majd a bíróság eldönti, hogy a két szabálytalanság közül melyik milyen arányban járult ehhez hozzá - a 180-as esetben nyilván viszonylag kismértékben fognak téged felelősnek tartani.

Ezzel együtt már csak azért is le szoktam takarodni a külsőbe a nyilvánvaló gyorshajtók elől is, mert minél messzebb van tőlem, annál jobb. Foglalkozzon a bíróság másnak az ügyével, én inkább szeretnék épségben megérkezni.

(És akkor még bele se kezdtem abba, hogy Magyarországon kétféle 50-es tábla van: "német" és "olasz" - előbbi azt jelenti, hogy "itt max. 50-nel kell menni", utóbbi meg azt, hogy "na 70 fölött azért itt már tényleg ne menjél, vazze". Helyismeret nélkül nem tudhatod, melyik melyik, a törvény mindkét esetben az 50-et kéri rajtad számon, miközben az utóbbi típusú táblánál 50-nel konkrétan nagyobb veszélynek vagy kitéve, mint 60-70 körül, mert lényegében mindenki 70-nel esik rád - a külsőben is -, aztán nem tart követési távolságot, és kapkodva előz.)

Duplaxiii 2017.03.20. 10:09:44

Hakapeszi Miki!
Egy konkrét esethez írj már megoldást!
Mész az M7-esen, szabályosan 130-al a jobb sávban.
Kilométerekkel előtted, egy kamion nekiáll előzni minimál sebességkülönbséggel) egy másikat - itt behelyettesítheted egy lakótelepi kalapossal, aki 110-el halad a belsőben és semmire nem reagál.
Mögötte összegyűlik a sor, mert szabályosan előznének.
Te utoléred őket, 130-al a 100-110-el haladó kilométeres sort.
Mi kell tenned?
1) besorolsz a belsőbe és lassabban haladsz kilométereken át szabálytalanul?
2) Haladsz tovább a szélsőben 130-al, mert előtted üres és szabályosan halad? (ez nem jobbról előzés?)
3) Jobbról előre mész, dudálsz és besorolsz? (ez a mai prosztó stílus)
4) Az utolsó mellé érve lelassítasz és ott haladsz? És ha érkeznek mmások a belsőbe, akkor tovább fékezel?
Na, varrd azt a gombot.
Ha nem tudod, te mész pár hétre a fogdába. Közítélet alapján.

Leadfoot 2017.03.20. 10:13:29

Igazából szerintem az egész dolog kicsit túl van spilázva. Bár a KRESZ néhol picit elavult, de alapvetően a szabályok jók és egyértelműek.

Egy valami kéne: több rendőr az utakra. És nem kell azt kijelölni, hogy melyik fajta szabálytalanságra kell ugraniuk.

Ha jól emlékszem a statisztikára, Magyarországon a kirótt büntetések 90+%-át gyorshajtásért kapják az autósok (ez ráadásul még a fix mérők előtt volt), és ez mindent elmond.

flea 2017.03.20. 10:15:44

@mennyi?husz!: aki egy korsó sör után beül vezetni, az szerintem potenciális gyilkos.

Én soha nem vezetek egy csepp alkohol után sem, sőt komolyabb fáradtság esetén sem, bőven átlag alatti a reakcióidőm, és az átlagosnál defenzívebb a stílusom, ezzel együtt már többször sikerült hajmeresztő hülyeségeket csinálnom figyelmetlenségből, amikor csak más közlekedők lélekjelenlétén múlt, hogy nem lett baleset. Az autóvezetés veszélyes üzem, senki ne feszegesse a saját határait, csakis 100%-os állapotban próbálkozzon (van, akinek úgy se kéne).

(Nyilván kerültem már úgy is el balesetet, hogy más volt a hülye és én figyeltem... még mielőtt.)

GiaMarie 2017.03.20. 10:15:44

@karandash: Nálunk a 2/a-n a legveszélyesebb állatfaj a Merivás/Ignises stb nyugdíjas "kalapban" 60-nal. Mert ott mindenkinek elcsattan az agya, és belemennek a veszélyes előzésbe. Sokkal rosszabb és veszélyesebb mint a 160-nal csapató Audis hülyegyerek...ja, és még egy extra állatfaj: a 2/a "végén" barkácsboltok, bútorboltok, az istenbarma meg a Ford Fiesta tetőcsomagtartóra gumipókozott franciaággyal/villanybojlerrel/ almaszedő létrával kóvályog 50-60-nal az autóúton, ahelyett, hogy a párhuzamos kettes főutat használná...ezeket miért nem bünteti senki? Miért tűntek el az utakról a régen még létező minimális sebesség táblák? Aki gyűlöl és retteg vezetni, és életében nem váltott 3-as felé, az ne poroszkálhasson az autóúton, mert kiszámolta, hogy 40 km-en 2,1 km-rel rövidebb. Cöccögjön a városban 50-nel.

Medgar 2017.03.20. 10:17:34

@Labasmaz: Nincs jogod akadályozni a gyorshajtót viszont be kell tartanod a szabályokat, tehát ha valaki hangsebességgel érkezik mögötted akkor is le kell húzódnod.

tanulóvezető 2017.03.20. 10:17:51

Szerintem, ha egy orvost, ügyvédet, pilótát, stb. el lehet tiltani örökre a hivatásának gyakorlásától, akkor -a józan ész talaján maradva- 50km/h megengedett sebesség felett a sebességhatár kétszeres túllépése esetén örökre ugrania kéne a jogsinak. Aki 100-al megy városban, meg 260-al a pályán, gyakorlatilag időzített ön- és rosszabb esetben tömeggyilkos. Tudom, bezzeg a németeknél, de ott van ennek hagyománya, kultúrája. Itt nincs, simán kivágódik 70-nel a furgon az ember elé, mert telóval a fülén nem látja a tükröt.
Nyilván ennek 50-es határ felett lenne értelme, mert a sutyiban kinnfelejtett 30-as táblánál 60-nal"száguldók" nem érdemlik meg ezt a büntetést. Más kérdés, hogy a fekvőrendőrök közt 80ra gyorsuló tuning dobos, rugóvágott öreg civic-ek (ez csak példa, nyilván) tulajai szintén kiérdemelnék a helyszínen tarkónlövést, mikor bicikliző gyerekek mellett tíz centivel tépnek el nyélgázon. Mert ők hűdekurváratudnak vezetni, általában az első kanyarig. Féktáv, ívek, hagyjuk már, ötezeré' van bontott lökös, másik. Ja, és nehogy valami ültetett járgányos kizárólagosan magára vegye, ez ugyanúgy igaz a reggel gyereket iskolába vivő, idegbeteg, rohanó, paradicsomszemű anyukákra is, mert a vezetési stílusuk ilyenkor vetekszik bármely városi versenyzőével. Szóval én támogatnám a fenti javaslatot, ilyenfajta petíciót örömmel aláírva. Gondolom, ha a sofőrök nagyobb része normális (és az), egy ilyen javaslatnak valóban lenne támogatottsága, valamint visszatartó ereje is, már ha a rendőrség képes lenne ezeket az alakokat elkapni. Kirívó szabálysértések (bűncselekmény) esetében pedig eljárást indítani a fedélzeti kamerák felvételei alapján is. Azért csak bűncselekménynek minősülő esetekben, mert másképp elárasztaná a szerveket a sok videó arról, hogy jobbról előzött valaki, akinek tele lett a töke a pályán belső sávban 110el szüttyögő "majdénmegmutatom" típusú emberrel. Nem kell általánosítani, ez éppúgy igaz a kalapos suzukisok nevű jelenségre, mint a szakadt ducatóra, vagy a tilosban 1km/h különbséggel előző kamionra is...

furious ewok 2017.03.20. 10:25:01

Egyetértek pár előttem szólóval: lehet keménykedni a büntetésekkel, de nem érné el a célt a módszer. Aki 200 körül csapatja az autópályán, arra nem megoldás, hogy elveszed a jogsiját, meg lecsukod két hétre, mert megoldja akkor is, megkeni akit meg kell, és legközelebb még inkább nyomni fogja, mert basszák meg, csakazértis. Az is lehet, hogy sosem vezet gyorsan, de épp akkor szül az asszony, és emiatt egy életre megfingatják, az sem túl igazságos. Aki bedrogozva megy 100-zal a belvárosban, annak meg úgyis elvétel és sitt jár érte,szóval ő sem fogja azt mérlegelni, hogy most csinálja-e vagy sem, mert most is csinálja.

Nem keménykedni kell, hanem következetesnek lenni. Vidéki városban vezetek naponta, itt a veszélyesebb részeken, zebránál szinte minden nap mérnek. Eredmény? Mindenki megy, mint a kisangyal, senki nem csapatja. Elég a 30ezres csekk is, ha megkapod mindig, mikor átléped a határt, hamar rájön az ember, hogy nem éri meg. Ha pedig megszokja az ember, hogy ötvennél nem mehet többel, akkor úgy fog menni akkor is ha éppen nincs kint a trafi.

Aki meg nem tud vezetni, azt meg el kell küldeni utánképzésre. Éves kresz vizsga simán beleférne mindenkinek. Nekem is van olyan ismerősöm, aki naponta vezet, és szentül hiszi, hogy a stoptábla "erősebb", mint az elsőbbségadás kötelező tábla, meg hogy a belső sávban haladni az teljesen normális. Na ezeknek be lehetne vonni a jogsiját, amíg nem fújja a szabályokat rendesen.

CyberPunK 2017.03.20. 10:32:56

Pár extrém gyorshajtónak kockásítani a verdáját egy cuki présgéppel és hamar rend lenne. Arról se lenne vita, hogy a büntetési tétel nem arányos avagyoni helyzettel.

mojoking77 2017.03.20. 10:41:26

@Bundy Al: "Az autósok 3/4-e idióta..."
Oooo... Bocs, de ugy tunik te pont a cikk altal emlitett 1/4-hez tartozol :)

GiaMarie 2017.03.20. 10:41:58

@CyberPunK: Ez jó is lenne, csak nem számolsz azzal, amikor Pistike elviszi egy körre a család kocsiját (esetleg a szülők tudta nélkül) illetve jogilag kivitelezhetetlen cégautóknál. Szerintem bárhol megnézve a sofőrök durván fele ül olyan kocsiban, ami nem az Ő tulajdona.

Frady Endre · http://fradyendre.blogspot.hu/ 2017.03.20. 10:45:39

Egyszer régen olvastam, hogy Ausztráliában (vagy Új-Zélandon?) azt csinálják az utakon gyorsulási versenyen rajtakapottakkal, hogy bezúzzák a kocsijukat és ezt a tévé is közvetíti.
Kemény bünti, bár szerintem inkább a sofőrt kéne büntetni, mint a kocsit... :)

meggyes alfonz 2017.03.20. 10:47:28

Akit jobbról meg lehet előzni azt kell büntetni nem a jobbról előzőt. Akkor rend lenne végre.
És nem Te vagy a rendőr! Ha 130-cal mész, akkor sem a Tiéd a belső sáv!

Bona Fides 2017.03.20. 10:50:04

Én minden szándékos veszélyeztetőt (pia, drog, sebességhatár 40%-os túllépése) végleges eltiltással szankcionálnék.
Mert ezek csak abból értenek, hogy garantáltan SOHA TÖBBÉ nem vezethetsz, mert személyiségedben hordozod az alkalmatlanságot. Ilyen esetben azt a gépjárművet, amivel a cselekményt elkövették (lopás esetét kivéve függetlenül attól, hogy kinek a tulajdona) öt évre kivonnám a forgalomból.
Többé sem a csajok, sem a haverok előtt nem rázhatod a rongyot a bömiddel, mert életed végéig ki vagy zárva a gépjárművezetésre jogosultak klubjából. Akkor nincs min agyalogni, hogy majd kifizetem, meg elintézem. Apa is nézegetheti az autóját a garázsban öt évig.
Külön, önálló tényállásban büntetném azt a hivatalos személyt, aki segítséget nyújt, vagy mulasztást követ el az ilyen alkalmatlan személy közlekedésből való kizárásának megakadályozása érdekében.

Nonszensz, hogy ezeket az állatokat tűrni kell magunk között.

AdamTheTux 2017.03.20. 10:50:22

@GiaMarie: Ember, kapus megoldásról beszéltem, ami sokkal pontosabb, mint a lézeres megoldás.

norbius 2017.03.20. 10:51:53

@Arcade Macho: Remélem nem vezetsz... Már hogy lenne szabályos?

Bona Fides 2017.03.20. 10:53:25

@Frady Endre: Nyilván ott már rájöttek, hogy a kocsi olyan státuszszimbólum, amitől elszáll az agyvelő.
Gyorsulási verseny közúton eleve alkalmatlan személyt feltételez az én értékrendem szerint.

GiaMarie 2017.03.20. 10:53:57

A másik baj kishazánkban: itt minden rendőr Kovács Kettő Bélát sarcolja, mert az a könnyű pénz. Nem büszkélkedés, csak simán bevallom, amit fiatalon megtettem (2000-es évek eleje): nagyon sokszor léptem le a rendőr elől vissza-kettő- padlógáz alapon. Ennek az a háttérsztorija, hogy akkor is voltak büntetési kvóták, és a közúti ellenőrzés egyfajta vámszedésként funkcionált mifelénk: ha megállítottak, garantáltan kaptál egy 3000 forintos csekket. Én pl kaptam olyanért, hogy nem gyári méretű abroncs volt a kocsimon. És itt senki ne gondoljon extrém kilógó pimp felnin csüngő hat mérettel nagyobb gumira 195/65 R14 helyett volt már nem emlékszem, milyen 15-ös gumim, de tény, hogy nem a váltóméret pontosan. Ezt a mai napig nem tudom, lehet-e érte büntetni, de kifizettem a helyszínit (akkor még volt) mert a hócipőm fog 3000 Ft-ért a lakhelyemtől 50 km-re levő illetékes kapitányságra menni védeni az igazát. Aztán volt ilyen, hogy nekem nem égett a lámpám (de égett, viszont egyedül ültem a kocsiban) ők ketten látták, hatósági személyek. Fizetek, vagy feljelentsenek? Szóval, ha az ember röhögve cseszett megállni, a rend éber őreinek eszük ágában sem volt üldözéses jelenetbe kezdeni a szolgálati F Astrával, megvárták a következő palimadarat. Nem tudom, hogy ez most is így van-e, de lenne rá egy fogadásom, hogy igen.

Bona Fides 2017.03.20. 10:56:51

@GiaMarie: És az miért probléma, ha nem az ő tulajdona? Majd a tulajdonos perben érvényesíti a kárigényét a vadbarommal szemben, ha akarja.

CyberPunK 2017.03.20. 10:59:44

@GiaMarie: Ez legyen Pistike szüleinek és a cég problémája. Majd ők leverik a hibáson. Igazából a kölcsönzők esete neccesebb szerintem.

Serivor 2017.03.20. 11:01:59

Először beszélsz a gyorshajtókról. Aztán így folytatod: "Másodszor: a többi autóst veszélyeztetőknél kell szigorítás". Vagyis magad is elismered, hogy nem a gyorshajtók veszélyeztetik a többi autóst.

Akkor meg mire fel a nagy indulat a gyorshajtók ellen?

A valódi megoldás az lenne, hogyha mindenkinek meg kéne csinálnia a PÁV-ot (pályaalkalmassági vizsgálat, kimondottan a gépkocsivezetésre kihegyezve). A régi jogosítvánnyal rendelkezőknek szépen öt évre elosztva, az újak meg már eleve csak ezzel kaphassák meg.
És persze kőkemény, alig kikerülhető drog- és alkoholszűrés, a kocsinak meg műszaki ellenőrzés.

FILTOL · http://hulyekkimeljenek.blog.hu/ 2017.03.20. 11:03:45

a kibaszott lassúskodó autópályán simán tkör nélkül eléd sávot váltó barmok veszélyesebbek mint a gyorsjahtók...csak szólok.
koszlott ford tranzitok, opelek melósokkal csurig rakva, ukrán és román rendszámú roncsok, 100al a belső sávban szüttyogó köcsögök.

Bona Fides 2017.03.20. 11:04:46

@CyberPunK: Szerintem ők vagyonbiztosítással rendezik az ilyet. Kb. úgy, mint amikor a bérlő összetöri a kocsit.

GiaMarie 2017.03.20. 11:08:32

@CyberPunK: Azt hiszem, nincs gyereked :) Kissé túlzó lenne családok 120 havi hitelre vett kocsiját bezúzni, mert nem tudtak figyelni a dörzsölt 18 éves kamasz kölykükre egy percre. Próbálj csak vigyázni 2-3 4-8 évesre egy napig, és nap végén számolj be róla ŐSZINTÉN, hogy hány a gyámügy szerint életveszélyes helyzetbe keveredtek, annak ellenére, hogy Te figyeltél.

PonDrow 2017.03.20. 11:11:47

1, (ahogy már írta valaki korábban) nem a büntetési tétel nagysága, hanem a büntetés BIZONYOSSÁGA a visszatartó. (Cigarettacsikket eldobó miért dobja el? Mert soha meg nem büntetik.)
2, Amennyiben autópályán haladsz folyamatosan a jobb oldali (haladó) sávban, aztán a belső (előző) sávban téged előző autók valamiért lassítanak, és lassabban kezdenek menni, mint ahogy te tudsz haladni, akkor te jobbról előzést hajtasz végre? Lassítanod kell neked is, nehogy elhaladj jobbról a belső sávban haladók mellett? :D

Lex D'Arquebus · http://ugrassvajcba.blog.hu/ 2017.03.20. 11:12:26

@AdamTheTux: Ki szoktam menni a külsőbe, és végigmegyek 130-cal. :)

Bona Fides 2017.03.20. 11:13:18

@FILTOL: Szerintem az más kategória, amikor valaki veszélyesen, rosszul vezet és más kategória, ha szándékosan veszélyeztető magatartást tanúsít.
Egyébként a rendszeresen ismétlődő vezetéstechnikai képzést és vizsgáztatást én is szükségesnek tartanám.Kezdőknek sűrűbben, haladóknak ritkábban, vétkezőknek ismét sűrítve, 60 év fölött pedig egyre sűrűbben.

Egyébként várom már a fedélzeti számítógépekkel egymással kommunikáló önvezető autók korát, mert meg vagyok győződve róla, hogy sokkal több embernek van jogosítványa, mint ahány alkalmas az autóvezetésre.

Anickbennemendélyezettkaraktertalálható 2017.03.20. 11:15:01

@GiaMarie: Akkor is a szabálytalanul hajtott autó értékével arányos büntetést kellene kiróni. Mindjárt megkapná a nyaklevesét a kölök otthon, ha apuci 20 millás autója után kell fizetni a gyorshajtást a gyerek miatt...

Bona Fides 2017.03.20. 11:18:24

@GiaMarie: Nekem van gyerekem. Ettől függetlenül a felelősség az felelősség. Azt nem tudod megakadályozni, hogy félrenyeljen, vagy leessen a lépcsőn, de azt igen, hogy ha felelőtlen a kölyköd, akkor nem adod oda neki a kocsit, illetve a kölyök is meggondolja, hogy megfosztja-e az egész családot az autótól csak azért, mert magasról szarik a KRESZ-re.

CyberPunK 2017.03.20. 11:21:29

@GiaMarie: Még mindig humánusabb megoldás, mint az út szélén agyonlőni. Én azt is megszavaznám gond nélkül. Itt most potencionális gyilkosokról beszélünk, nem kis csibészekről.

room_101 2017.03.20. 11:22:27

Most akkor a kurucos magyar mentalitás az érdem-e, avagy sem?

Kelly és a szexi dög 2017.03.20. 11:23:06

nemsokára úgyis jönnek az önvezető autók, onnantól elmúlik ez a probléma is...

Bona Fides 2017.03.20. 11:23:51

@GiaMarie: Itt nem arról van szó, hogy EGY percre nem figyelnek a kölykükre, hanem arról, hogy olyan kölyköt neveltek, amelyik nem tartja be a közlekedési szabályokat. Igen nagy különbség.
Nem abból lesz a baj, hogy a kölyök elvitte a kocsit, hanem abból, hogy részegen gyorsasági versenyt rendezett.
Ugye érzed a különbséget?

kommentes nikk 2017.03.20. 11:25:23

Magyarországon egyetlen közúti útszakaszon sem lehet legálisan 130-nál többel menni. Kérdem én akkor, miért nem úgy vannak forgalomba hozva az autók, hogy le vannak tiltva 130-nál? Minek az utakra engedni iszonyú mennyiségű 200 km=h fölötti tempóra képes autót, amikor szabály szerint úgysem mehetnek 130-nál többel? Hol ebben a logika?

Bona Fides 2017.03.20. 11:26:36

@CyberPunK: Pontosan így van. Ezek potenciális gyilkosok. Csak éppen nem lőfegyvert fognak az emberekre, hanem tonnányi, gyorsan mozgó vas van a seggük alatt.

room_101 2017.03.20. 11:26:58

@Lex D'Arquebus:
Ugyanezt a leállósávon, akkora porfelhőt felcsapva, hogy ködlámpát kelljen kapcsolni.

GiaMarie 2017.03.20. 11:27:57

@Bona Fides: Ez kezd átmenni lincselő csőcselékbe. Az oké, hogy anyagi felelősséggel tartozol a gyereked által okozott kárért. De ha a gyereked fejen ver egy másikat 12 évesen úgy alaposabban, akkor nem szabnak rád ki börtön/pénzbüntetést könnyű testi sértésért, mert felelősség. Minden percben nem járhatsz a sarkában. Meg akkor nézzük azt az esetet - mivel amit vázolsz, kicsit utópisztikus- hogy egy kinn felejtett 30-as táblánál csípnek meg.

Bona Fides 2017.03.20. 11:30:21

@kommentes nikk: Háááááát ez egy jó kérdés. Én sem igazán értem, hogy az emberek miért adnak pénzt olyan vasért, amit úgysem lehet kihasználni.
De az informatikai cuccokat is megveszi akkor is, ha a tizedét sem használják ki a lehetőségeknek.

Bona Fides 2017.03.20. 11:34:01

@GiaMarie: Ha komolyan veszed a KRESZt, akkor nincs kint felejtett tábla, csak tábla van. Be kell jelenteni. S ha majd egyetlen embert sem tudnak megcsípni a 30-as ("kint felejtett") táblánál, akkor szépen eltakarítják onnan.
A kint felejtett táblán azért kaszál a sündőrség, mert mindenki leszarja a szabályokat.

kommentes nikk 2017.03.20. 11:34:45

@Bona Fides: az a baj, hogy ki lehet használni, mert nyugodtan mehet 260-nal is az autópályán, legfeljebb ha bemérik, megbüntetik. Ha igazítva lenne az autó végsebessége a megengedetthez, az egyik típusú gyorshajtás máris ki lenne lőve. Rém egyszerű lenne szoftveresen megoldani ezt az autógyáraknak, csak akkor nem lehetne kábítani a parasztot a 300 lóerős/280 km/h végű autóval, amit ugye elvileg csak 130 környékén használhat a világon nagyjából bárhol (tudom, van kivétel).

AdamTheTux 2017.03.20. 11:36:07

@Lex D'Arquebus: Inkább ne csináld, egy alkalommal majdnem az orrom előtt ütközött két idióta...

Az M7-esen Budapest felé mentünk, kezdtek telítődni a sávok. Akkor még kezdő voltam, raádásul kölcsön-autval, úgyhogy a külsőbe soroltunk. Nyár volt, viszonylag sűrű forgalom. A tükörből láttam, hogy a belsőben ketten fognak előzni, egy nagyon gyors (mondjuk, hogy egy Merci), és egy kevésbé gyors (ez meg legyen gy Renault). A hátulról érkező merci még utol sem érte, de már villogta le az éppen minket előző Renault-t. Gondoltam, megkönnyítem mindannyiunk életét, és egy picit elveszem a gázról a lábamat, hogy elém be tudjon sorolni a Renault. És abban a pillanatban, amikor a Renault besorolt volna, jobbról a leállóból megérkezett egy másik autó, és majdnem az orrom előtt ütközött össze a Renault-tal.

Emiatt soha nem előzök jobbról. A 3 sávos szakaszon inkább reszíkrozom egyrészt a gyorshajtást, másrészt, ha valaki "űrben" feledkezik el magáról (előtte-mögötte 100 métereken át nincs senki), akkor mindeig ezt teszem: ahogy a középsőben utolérem először egyet, picit később kettőt villantok, Ha így se kapcsol, akkor belsőben megelőzöm, ahogy szabályos, majd visszatérek a külsőbe. Sajnos csak 10-ből egynek esik le, hogy jobbra tarts van, és igazán nem akarok általánosítani, de szinte kizárólag bölcsész-jellegű figurák és családos apukák követik el ezt...

Hajdú Peter 2017.03.20. 11:36:45

" Döntés kellene a kormány részéről, hogy beleáll ebbe a harcba. "

Az a baj, hogy az autozas, akkora uzlet, hogy az autosok szent tehenkent vannak kezelve. Nem vonatkozik rajuk a torveny, nincs szabaly, nincs buntetes.
Onantol, hogy valaki autoba ul gyakorlatilag erinthetetlenne, torvenyek feletive vallik.
A gyilkossag az elet minden teruleten abszolut tabunak szamit, kiveve ha autoval gyilkol valaki. Magyarorszagon autoval gyilkolni, allampolgari alapjognak szamit, meg a legdurvabb esetekben is, fel ev felfuggesztett a maximum ""buntetes"" amit kiszab a birosag.

Ezen kene valtoztatni, legkesobb, a masodik gyorshajtasnal, merlegelesi lehetoseg nelkul evekere BORTONBE kene kuldeni az elkovetot, akkor is ha epp nem tortent esemeny.

Bona Fides 2017.03.20. 11:37:57

@GiaMarie: A lincselő csőcselékről pedig csak annyit, hogy ha a te gyereked ült volna abban az autóban szombaton a Szentendrei úton, gondolom, kevésbé lennél elnéző.
Úgy egyébként azt a Mercit már egyébként sem kell bezúzni.

Bona Fides 2017.03.20. 11:41:51

@Hajdú Peter: A kormánytagok (képviselők, leendő kormánytagok) szerintem a népességben mért átlagon felül teljesítenek gyorshajtásban. Épp ők veszik a bömiket.

GiaMarie 2017.03.20. 11:45:09

@Bona Fides: Pontosan erre akartam rávilágítani: más a lakott területen 140, mint a kinn felejtett 30-as táblánál büntetni. Az emberek nem totál hülyék. Pl ott az iskolák-óvodák kérdése a "szaladgáló kisgyerek" táblával, amire- óóó, mennyire sajnálatos- nem lehet időbeni hatályt tenni. Mer'...mer' hát izé CSAK. És milyen fura, hogy ott dekkolnak este 10-kor traffizva, nem érdekes? 80.000-t ér, ha ötvennel átmész rajta, és nincs méltányosság. És nem, ne mondd, hogy a szabály az szabály, mert ezen már marhára túl vagyunk, hogy bégetve megesszük, hogy ez a szabály, mert a Bölcs Vezető azt mondta. Az a szabály, amit az emberek 70%-a nem tart be, az egy SZAR szabály, amit meg kell szüntetni. Pl ott az ajándékozási illeték, 10%, családon belül is 150.000 Forintos ajándék felett. Te befizeted, ha meglep karácsonyra a házastársad egy új laptoppal vagy telefonnal? Naugye...

hangképzavar 2017.03.20. 11:56:07

Esetleg az is segtene a helyzeten, ha a vizsgabiztosok nem csak pénzért engednék át a tanuló vezetőket, hanem kőkeményen objektív szempontok alapján hoznának valós döntést... Talán kevesebb alkalmatlan kapna jogosítvanyt.

FILTOL · http://hulyekkimeljenek.blog.hu/ 2017.03.20. 12:02:18

@Hajdú Peter: akasztani nem kéne? jézusom elgurult a gyógyszer?

Hajdú Peter 2017.03.20. 12:25:49

@furious ewok: "Az is lehet, hogy sosem vezet gyorsan, de épp akkor szül az asszony, és emiatt egy életre megfingatják, az sem túl igazságos."

Hagyjuk ezt a baromsagot. Ha annyi gyerek szuletne az orszagban, mint amennyi gyorshajtas tortenik, akkor mar regen tulszaporodtuk volna Kinat es Indiat egyuttveve.
A gyorshajtasok 99.9999999999999999999 %-a pusztan ovodas ertelmi, es erzelmi allapotu agyalagyultak utcai szorakozasa miatt tortenik. Akik ongyilkos terroristakent celtalanul baszakodnak az utcan, es teljesen leszarjak sajat, vagy masok eletet.

Hozzászólok 2017.03.20. 12:28:48

Én a sittet hagynám az még nekünk kerül pénzbe. De jó nagy pénzbüntetés. Jogosítvány bevonás stb, az mehet!

mennyi?husz! 2017.03.20. 12:32:04

@Leadfoot: Persze. De a lenyeg azzal szamolok ha fenykepeznek akkor fizetek. De nem ettol lesz kevesebb (halalos) baleset ha 2x nagyobb osszeg lesz a buntetes es 20% sebbeseg tullepesert josikat vonnak be. Igy is reszketo embereket latsz es frusztralva vezetoket izzad tenyereket mert mar szarni se lehet, hogy ne figyelnenek. Es ez okoz inkabb problemat mert olyan buntetes tetelek vannak, hogy egy magyar 2 havi fizetese... lathato is milyen eredmenye lett ennek meg a vedanak... nulla!

konrada 2017.03.20. 12:32:23

...ó a sok okos. Mindegyik tudja, hogy a másik a hibás, meg a hatóság, mert pont őt bünteti meg, nem pedig azt, aki pont akkor nem járt arra...

...pedig a megoldás egyszerű: be kell tartani a szabályokat, és nincs bünti, sőt ha mindenki betartja, baleset sem.

...no nem mintha én mindig, minden hülyeséget betartanák, de ha a fakabát elkap, én vagyok a hibás, ha balesetet okozok, én vagyok a hülye, és nem mindig más.

...persze ezt megérteni nem is olyan egyszerű, annál sokkal egyszerübb az akár a blogindítóban, akár a hozzászólásokban a rinya....

Hozzászólok 2017.03.20. 12:34:14

@GiaMarie: jogos. Igazad van. Engem is dühít hogy éjszaka mikor nem is építkeznek 30 al tötyögjek. Csak mert másnap folytatják.

Az kéne hogy legyen konszenzus a korlátozásokban. Lehessen hozzászólni. Hogy hol kéne, milyen mértékű, stb. Az emberek többsége felelős és jó szándékú. És nem melleskeg sokkal pontosabb helyi információkkal rendelkezik ott ahol naponta jár!

Hozzászólok 2017.03.20. 12:36:53

@Anickbennemendélyezettkaraktertalálható:
Jó ötlet az autó értékéhez alkalmazkodás is. De leyen egy objektiv határ. Egy minimum összeg. Mint a banki utalásoknál. 20ezer+%.

mennyi?husz! 2017.03.20. 12:37:18

@Leadfoot: Igy van, csak eppen szerintem egy 90-100 km/h -val forgalmat feltaarto, belso savban kozlekedo, kozvetve ezert esetlegesen mast szabalytalansagra felbujto, (jobbrol elozes) sokkal veszelyesebb uzem mint az aki esetlegesen kozkaztat egy buntetest es 180-al megy eppen egy adott szakaszon, koncentraltan, figyelve.

Ramil Safarov 2017.03.20. 12:37:55

@Frady Endre: "Egyszer régen olvastam, hogy Ausztráliában (vagy Új-Zélandon?) azt csinálják az utakon gyorsulási versenyen rajtakapottakkal, hogy bezúzzák a kocsijukat és ezt a tévé is közvetíti.
Kemény bünti, bár szerintem inkább a sofőrt kéne büntetni, mint a kocsit... :) "

A reális büntetés az volna, hogy a sofőrt a kocsijával együtt bezuzni. Beültetni, leheggeszteni az ajtókat, és mehet a présgépbe. És persze minden csatornán élőben közvetíteni az eseményt.
Na ennek talán volna visszatartó ereje.

mennyi?husz! 2017.03.20. 12:43:53

@flea: A faradtsag sokkal veszelyesebb mint egy sor! Igy van. Ez meg rolad szol, hogy te "hulye" lennel egy sor utan is az autoban. Errol irtam. Az embernek sajat maganak kene felmernie mi a sok. Persze ehez egy bizonyos ertelmisegi szint is kellene. De a tobbseg tud vezetni igy is normalisan. Meg felvilagosultabb orszagokban es jo leti tarsadalmakban lehet vezeteni buntetlenul 0.5-0.75 -ig, itt meg 200-300 ezres buntetes meg josi elvonas tul mutat a tulzas jelzon... radasul ahogy a sztatisztika is mutatja semmivel nem lett kevesebb RESZEG (nem enyhen ittas) vezeto es kevebb baleset.

O86 2017.03.20. 12:51:28

Az egyik ismerősöm panaszkodott 1-2 éve Facebook-on, hogy új bőrkabátot akart venni, de bemérték trafival és jött a csekk. Ja, kérem! Nem kellett volna 130-al menni ott, ahol 90 km/h a megengedett legnagyobb sebesség.

mj112 2017.03.20. 12:54:10

@Etniez: Nem, nem szabályos, mert ha mehetne ötvennel,
de nem megy, akkor indokolatlanul akadályozza a többieket.
Márpedig ezt a KRESZ ugyanúgy bünteti, mint a gyorshajtást.
Más kérdés, hogy nincs aki betartatná.

SteveJobs · http://16bit.blog.hu 2017.03.20. 12:58:40

Totális off: Nálam 'lassító tényezők' a kihelyezett autó vagy rendőr 'táblák'. Tudjátok, azok a valós méretű, de még is csak nyomtatott valamik amik messziről úgy néznek ki mint a traffik. Szerintem két napnyi gyorshajtásból kijönne pár ezer :)

Parajpuding 2017.03.20. 13:05:00

Amíg pintér a belügyér, addig itt rend nem lesz, mert ő is a fideszmaffia egyik vezetője. A rendőrség pedig csak egy politikai megrendeléseket teljesítő erőszakszervezet ész és a kötelességteljesítés nélkül.

Piftike 2017.03.20. 13:05:36

És még egy ötlet: valahogy meg kellene próbálni 4 szemmel vezetni, amiből kettővel a műszerfalon a sebességmérőt nézzük, nehogy 3 km/ órával túllépjük a megengedett sebességet, a másik kettővel az utat figyeljük. Így olcsón, szabályosan és veszélytelenül lehet( ne) közlekedni.

n3spr3ss0 2017.03.20. 13:12:29

@Leadfoot: Több rendőr? Pl.Svájcban jóval kevesebbet látni,mégis jóval többen tartják be a szabályokat.

Irbisz 2017.03.20. 13:13:00

Ha van akarat a törvenyhozok reszeröl, hamar le lehetne allitani a szaguldozo, magukat a hungaroringre kepzelo közveszelyes gyorshajtokat, de a kormany es a rendörseg le sem szarja ezt, mert öket nem, esetleg csak marginalisan erinti, igy kivül esik erdeklödesi körükön, a köznep meg ha pusztul, az kit erdekel.
Ez a nemet eset (www.rbb-online.de/panorama/beitrag/2017/02/urteil-prozess-autorennen-berlin.html) jo pelda, ott hasonlo esetben (halalaos baleset ejjeli amokfutas verseny közben) eletfogytiglant szabtak ki elsöfokon –amit feltehetöleg csökkentenek majd kesöbb, de akkor is marad belöle annyi ev, amennyit az ilyen idiotak megerdemelnek
Es ez az itelet ugyan mar tulzas, mert egy dzsihadista terrorista sem kap ennyit, de a hasonlo cikkeknel allandoan a „szüttyögöket“ szidalmazo gyorshajto vadbarmokat tenyleg nem lehet normalis emberekhez szolo, tenyeken alapulo ervelessel meggyözni, csak elrettentessel.

Leadfoot 2017.03.20. 13:18:24

@n3spr3ss0: Svájcban városban (50 km/h a határ) 53-ért már megbüntetnek. Itthon 65 alatt szinte soha, és már most is folyamatosan azt hallom, hogy rendőrállam van, meg hogy tűrhetetlenül sok a trafi.

Egyébként köpjetek le ezért, de én inkább elviselem az itthoni közlekedési kultúrát (ami szerintem nem annyira rossz, mint ahogy sokszor beállítják/juk), mint hogy jöjjön a csekk 53 km/h-ról.

gmflash 2017.03.20. 13:21:16

Elneztem mosolyogva a kommenteket. Egyetlen egy baj van: az, hogy balkaniak vagytok legtobben es Mucsajrocsogen tanultatok meg vezetni.

Az egesz magyar vezetesi kultura olyan, amilyen es ez nem fog gyorsan valtozni. A gyorshajtok akkor problemak, ha szarul vezetnek es balesetet okoznak, de a benan vezetok es az aggastyanok a legnagyobb balesetokozo tenyezok. Sajnos a rendorsegunk is olyan, mint a vezetesi kulturank es ha Magyarorszagon eltek, akkor mosolyogva fogadja el mindenki, hogy itt egy egesz tarsadalom gondolkodasat kell megvaltoztatni...

Vagy kovessetek az en peldamat baleset elkerulese vegett: hajtsatok gyorsan, ahol nem latja rendor, hajtsatok gyorsan el a benazo soforok es oregek mellol, ja es a legfontosabb: FIGYELJETEK AZ UTRA es a kornyezetetekre.

báró Csekonics 2017.03.20. 13:28:36

"Egy kurva drága trafirendszer, ami állítólag mindent lát, ami alapján büntetni lehetne azt is, aki telefonál, meg nincs bekötve. Ehhez képest lapítanak mint szar a fűben, amikor megkérdezték, mennyi büntit szedtek be gyorshajtáson túl, azt mondták, azt bonyolult lenne kiszámolni. Magyarul szartak bele, semmit, baleset meg tavaly is több lett, mint tavalyelőtt. Marad a bokor mögöttről fotózás, direkt kinn felejtett 30-as táblánál 45-tel száguldók levadászása, a veszélytelenek agyonbüntetése."

Ez a cél. Tetszik, nem tetszik a traffipax NEM arra szolgál hogy ne történjen baleset. Arra az ABS, meg az ESP meg a többi fejlett elektronika való. A traffi lényege a pénzgyűjtés - arra meg tök jó.

Ja, és lakott területen belül már nagyon régóta ugrik a jogsi 50%-os sebességtúllépés (50 helyett 75+) esetén, csak ugye objektív felelősség alapján ez csak akkor elképzelhető, ha meg is állítanak a traffizáskor. Ha csak csekk megy, nem is kérdik, ki vezettett - lényeg hogy fizess.

dez01 2017.03.20. 13:32:27

A meglévő nyilvántartásokat kicsit elemezni, aki 5 éven belül 3 balesetet okozott, annál egy év jogsiszünet....

Labasmaz 2017.03.20. 13:40:01

@Leadfoot: Röhögni fogsz. Van ilyen. Úgy hívják, hogy km-óra. A vonatkozó magyar jogszabály alapján ennek hivatalosan 1% pontossággal kellene mérnie a sebességet. Az meg az EU jogszabály az autógyártókra, hogy kevesebbet nem, pluszban viszont legfeljebb +10% + 4 km/h-val mutathat.

Az előzésre meg mondok egy példát. 130-cal megyek az autópályán, kiállok egy sor kamiont megelőzni. Továbbra is 130, folyamatosan a belsőben. Utolér a sietős 160-nal. Egyrészt van a szabály, miszerint őt nem tarthatom fel. Másrészt van a szabály, miszerint az előzés minden esetben egy azaz 1 járműre vonatkozik. Elvileg utána nekem vissza kellene sorolnom a külsőbe. Folyamatos kamionsor és 130-as tempó esetén nincs ember, aki ezt kamiononként, egyesével megcsinálná, és ez szerintem teljesen jól is van így. Viszont a fentiek szerint az sért szabályt, aki nem engedi a 160-nal robogót továbbrobogni, és nem az, aki 160-nal robog!

ladymacbeth 2017.03.20. 13:40:56

A mobilozó xfejek mindig kimaradnak a felsorolásból.
Pedig ők index nélkül hangya tempóban vagy épp túl gyorsan, de nem túl figyelmesen vezetnek.
Nekem ők okozzák a legtöbb bosszúságot.
Szerintem ezt jobban kéne büntetni, mint a tiltott helyen kanyarodást. Sokkal veszélyesebb, és ha már mindenáron pénzt akarnak beszedni, ebből aztán ömlene.

Labasmaz 2017.03.20. 13:46:50

@Leadfoot: Svájcban ott van a fa lombja mögött az automata traffi minden második sarkon, meg a rendőrök is kinn vannak mindenhol (de mindig máshol). De akit elkapnak, azzal nem a fél autója árát fizettetik ki, hanem mondjuk egy 40-es forgalomcsillapított zónába ötvennel "beeső" autós fizet 40 frankot. (N.B. az ottani fizetéséből.)

Lásd a korábbi hozzászólásom arról, hogy a büntetés mértéke vagy a lebukás esélye a nagyobb visszatartó erő.

3 hónapig laktam kinn, a legkomolyabb gyorshajtás, amivel kb. 8000 km autópálya + városi közlekedés alatt találkoztam, az a 120-as limitű autópályán 140 körül előző autós volt. Aki mellesleg csendben és nyugodtan, villogás, dudakoncert és lökhárítóra satufékezés nélkül egyszerűen kivárta, hogy én befejezzem az előzést, majd csendben ment dolgára.

bundaskutyanora 2017.03.20. 13:49:10

Szerintem másik három dologgal lehetne kiszűrni az őrülteket.
Egyrészt vezetni kellene megtanulni az embereknek, beleértve a távolság érzékelést és felmérést, az adott út tulajdonságait használni, pl.: Gyorsítósáv, zipzár elv, besorolás, sávváltás.
Megtanulni elhagyni a kivagyiságot a vezetésben, néha lemondani az elsőbbségről és a forgalom folyamatosságát szem előtt tartani odafigyelve a másikra, de amíg a saját autónk kezelése is nehéz, akkor nem fog menni a környezetre figyelés. ("Csak a középső tükröt használom, mert azt tudom.") Ne az autóm elejéig lássak, hanem kettő vagy három autóval előttem tudjam követni a forgalmat, a változást.
A harmadik dolog meg tök mindegy.
Egyébként pedig csak egy kérdésem lenne, az autóba szerelt kilométeróra vagy GPS által mért sebességet kell a sebességhatároknál betartani?

sakkosfx 2017.03.20. 13:53:26

Minden autóba tamográfot és videót, mely 1havi forgalmat rögzit. Így nemtudna pofátlankodni a rendőr sem, de a gk vezető sem hazudni! Az életünk biztos megéri az eltürt kellemetlenséget! A technika megvan hozzá,csak kötelezővé kéne tenni! És ez Lázárra is vonatkozna aki többet ér mint mi!

Frady Endre · http://fradyendre.blogspot.hu/ 2017.03.20. 13:59:26

@Ramil Safarov: És a végén megennék a sofőrpépet a kannibálok? :)))
Te nem éreznéd túlzónak gyorshajtásért a halálbüntetést? :)

báró Csekonics 2017.03.20. 14:00:43

@Labasmaz: "az a 120-as limitű autópályán 140 körül előző autós volt. Aki mellesleg csendben és nyugodtan, villogás, dudakoncert és lökhárítóra satufékezés nélkül egyszerűen kivárta, hogy én befejezzem az előzést, majd csendben ment dolgára."

Az a helyzet, hogy az ilyennel nekem semmi bajom. Ha mondjuk én óra szerint 130-cal megyek a belsőben (mert előzök) és szépen megvárja hogy visszasoroljak a kammer elé, aztán elhúz akár (szemre) 150-160-nal is, azt egyszerűen nyugtázom azzal hogy mit tudhatom én, hová siet.
Eleve, pályán kicsit más azért a szitu, ott pl. gyalogos eleve nem jöhet(ne), meg persze szembeforgalom és álló autó sem lehet(ne) a belsőben.

báró Csekonics 2017.03.20. 14:05:25

@Irbisz: "de a hasonlo cikkeknel allandoan a „szüttyögöket“ szidalmazo gyorshajto vadbarmokat tenyleg nem lehet normalis emberekhez szolo, tenyeken alapulo ervelessel meggyözni, csak elrettentessel."

A 'szüttyügőkkel' annyi gondom van, nekem, aki amúgy minimálisan szoktam csak gyorsabban menni mint amit a tábla ír (mondjuk 60-as táblánál 70-nel) hogy ha ugyanitt 40-nel feltart egy szép sort, tuti lesz pár kartárs, akinél előbb-utóbb elszakad a cérna és ha ez rosszkor jön, akkor bevállal valami olyan nyaktörő helyzetet, amiből baleset lesz.
Ki a hibás? Közvetlenül nyilván az, aki nem bírt nyugton maradni. Közvetve (ami miatt persze sosem vesznek senkit elő) viszont már az, aki miatt eldurrant a másik agya. Ez nyilván senkit nem mentesít semmi alól, mert tanuljon meg uralkodni magán, de a tény azért még tény marad sajnos.
Kedvencem egyébként a 'mindenhol 60-65-tel autózó papa' archetípusa: lakott területen és országúton egyaránt a fenti 'kellemes sebességgel' gurul, megszokta már a motor duruzsolását.

2017.03.20. 14:14:58

@GiaMarie: szarok az utak, sok a kátyú, nyomvályú, sok helyen még az 50-es tempó is tengelytöréshez, felnicseréhez vezethet. Ezt tudják a hatóságok, kátyúzni nincs pénz, marad a poroszkálás, sőt sebességkorlátozás meg a "vigyázz, szar út" táblák.

Izo 2017.03.20. 14:24:26

Na igen. Naivitás Lézer Janitól várni a megoldást.
Esetleg, a buszbaleset mintájára, tiltsák meg az autózást este 11 és 4 között - csak hogy többet ilyen ne fordulhasson elő. (Mielőtt valaki félreértené: utóbbi csak vicc volt, még ha rossz is.)

Ramil Safarov 2017.03.20. 14:26:15

@Frady Endre: "Te nem éreznéd túlzónak gyorshajtásért a halálbüntetést? :) "

EGYÁLTALÁN NEM, mert ezek potenciális gyilkosok, és csak idő kérdése hogy mikor ölnek meg másokat a szorakozásukkal.
Ezek szociópata elmebetegek, akikre semmilyen módon nem lehet hatni, egy sima börtönbüntetés(még ha kapnának is), nem érdekli őket az számukra semmi. Az egyetlen megoldás, hogy még az előtt VÉGLEG kivonni a forgalomból, mielött még embereket ölnek.
És ezek elöbb utobb ugyis is a sajat autójukban fognak meghalni, akkor meg már miért ne elöbb, vétlen áldozatok nélkül. Az öngyilkos terroristáknál sem várják meg, hogy felrobbantsák magukat, hanem még elötte elintézik öket ha lehet.

konrada 2017.03.20. 14:27:18

@Labasmaz:
Ezen meg qrvára ne izgulj. Két elvileg 80-nal haladó kamion közé közé lehúzodni 130-al kimessze nem felel meg a biztonságosan visszasorolás kategóriájába.
Így nyugodtan haladj el addig a belső sávban, míg annak feltétele megteremtődik, és sz.rj a mögötted idegeskedőre.
Hidd el, ez sokkal kevésbé balesetveszélyes.

...mert egyébként ugyan írta a sok okos, hogy ezt nem szabad, és valóban így is van a KRESZ-ben (de persze ott is a biztonságos kitétellel), de még egyik se találkozott olyannal, akit azért büntettek, mert kamionsor mellett 130-al haladt el a belsősávban, feltartva a mögötte jövőt. (...ha az szirénázó rendőrautó volt, az nem ér!;))

Izo 2017.03.20. 14:29:08

@Frady Endre: Nyugi van, az autónak nem fáj a bezúzás. Jó ötlet.

konrada 2017.03.20. 14:29:52

@Ramil Safarov:
Azért remélem te nem vezetsz, mert tudod, nem csak a gyorshajtás utalhat elmebetegségre...

Lucifer Morningstar 2017.03.20. 14:34:47

Baromság. Minden autóba kamerát, aki beküld egy felvételt egy szabálytalankodó autóról, az a behajtott összeg 30 %-át megkapja. Állambácsinak semmibe sem kerülne, autósnak úgy az első felvétel után megtérülne, 1 év alatt rend lenne az utakon.
Ja, és minden autóba GPS pozíció rögzítő, ezzel ki lehetne szűrni a videogurukat akik rendszámot varázsolnak egy ugyanolyan autóra amilyen a gyűlölt szomszédnak van. A kettő összevetése kiszűrné a visszaéléseket.

Lucifer Morningstar 2017.03.20. 14:41:12

@Labasmaz:

"Utolér a sietős 160-nal. Egyrészt van a szabály, miszerint őt nem tarthatom fel. "

Ne vetíts. Mi az, hogy nem tarthatom fel? Ha előzök a megengedett max. sebességgel, akkor neki kell megvárni amíg befejezem az előzést, nem nekem taposni, hogy lemeneküljek előle.
Tiszta kabaré az összes ilyen autós blog, folyamatosan az derül ki, hogy a fél országot vissza kellene zavarni egy KRESZ vizsgára.

#szájbergyerek# 2017.03.20. 14:45:32

Bírom ezeket a "potenciális gyilkos" dumákat...

Persze, mindenki "potenciális gyilkos", aki gépjárműbe ül, mert ugye nem csak gyorshajtásból eredően, hanem figyelmetlenségből is lehet balesetet okozni.

Ennyi erővel lőjük tarkón az összeset. Kezdjük rögtön a kamionosokkal, hiszen bármikor elaludhat a volánnál és letarolja a szembe jövőket.
Utána a teherautósakkal, aztán az autósokkal folytatva a sort.
Nooormáááliiisaaak vaaagytoook?

Aki ennyire paranoiás, inkább ne vezessen.
Nagy félelmében ő lesz az, aki balesetet okoz, és akkor már nem akarja, hogy ott a helyszínen kötél általi felfüggesztett legyen az ítélet.

BéLóg 2017.03.20. 14:46:03

Fekete dobozt MINDEN autóba, KÖTELEZŐ jelleggel, az állam fizesse.
Kész.

konrada 2017.03.20. 14:54:27

@BéLóg:
...de lehessen az államot szponzorálni féltékeny élttársaknak, versenytársaknak, politikai ellenfeleknek is a hozzáférésért cserébe...;))

cso zsi 2017.03.20. 15:06:00

@konrada: Volt idő, amikor a tehergépjárművek előírt követési távolsága 70 méter volt, hogy beférhessen az őket előző. (kivéve katonai konvoj)
Ma ezt sem közúton, sem autópályán nem látni.
Amikor olyan balesetekkel vannak tele az autópályáink, hogy kamion utolér kamiont, akkor oda épeszű autós nem megy be se 130-cal, se 80-ra lassítva.

Punxsutawney Mormota 2017.03.20. 15:11:16

@AdamTheTux: Jaaaa, nem tudtad? Van egy csomó hülye, akinek csak a belső sávra érvényes a jogosítványa.

konrada 2017.03.20. 15:19:59

@Punxsutawney Mormota:
...én ismertem olyan ragyogó térlátású nővezetőt, aki már az elinduláskor tudta, melyik sávba kell besorolnia ahhoz, hogy 20-30 km-rel odébb megérkezhessen a legkevesebb sávváltással.
...s hát abból elég sok volt a belsősáv..;)

Punxsutawney Mormota 2017.03.20. 15:22:49

@konrada: Ezt már Nagybandó is megmondta úgy 86 körül. A kalapos már Budaörsnél beáll a belső sávba, mert tudja, hogy Balatonszemesen balra kell fordulnia. Szóval nem újkeletű a jelenség.

Etniez 2017.03.20. 15:25:44

@regisz: nem az a baj, higy nrm tudod a kreszt és vezetsz, hanem hogy engem akarsz meggyőzni a butaságról. Lakott területen belül, ahol útburkolati jellel vannak sávok felfestve, ott nincs jobbra tarts. Google a barátod...

Etniez 2017.03.20. 15:29:04

@Bright side of life: én tudom a szabályt. Ha valaki a legnagyobb megengedett sebességgel megy a belső sávban, akkor jogilag rendben van. A kresz nem rendelkezik a gyorhajtók belső sávhoz való jogáról, hiába szeretnék...

vaki78 2017.03.20. 15:29:05

@jobbratartok: Lakott területen kívül a többsávos utakon minden belső sáv arra való hogy anélkül tudj előzni, hogy szembejöjjön valaki. Azaz ennek megfelelően kell használni, vagyis haladsz a külsőben és ha előzni szeretnél valakit, akkor mész a belsőbe utána vissza.
Hollandiában jártam 5 sávos úton úgy, hogy a belső 2-ben gyakorlatilag senki nem volt... Magyarországon ez pont fordítva lenne, a külső 2-ben nem lenne senki mert mindenki a belsőkben kepesztene.

Etniez 2017.03.20. 15:31:44

@jajjlajos: sajnálom, ha téged akadályoznak a gyorshajtásban mások, a szívem szakad meg.

Ramil Safarov 2017.03.20. 15:32:22

@#szájbergyerek#: "Nagy félelmében ő lesz az, aki balesetet okoz, és akkor már nem akarja, hogy ott a helyszínen kötél általi felfüggesztett legyen az ítéle"

Ez hülyeség, nem a véletlen, a valódi balesetek okozoit kell kivégezni, hanem azokat akik, akik SZÁNDÉKOSSAN OKOZNAK balesetet. Már pedig, aki jóval a megengedett sebesség fölött céltalanúl száguldozik az utakon, az NEM VÉLETLEN balesetet okoz.
És mindennap tucatszám látni ezeket a gátlástalan elmebetegeket, a feldiszitett autoikkal, ezer watt ricsajjal, akik csak céltalanúl baszakodnak a forgalomban. Leszarják a mentőautót, leszarják a gyalogátkelőt, leszarnak minden alapvető együttélési normát.
Az ilyeneket kell kivégezni, mert az ilyen az nem véletlenül okoz balesetet, hanem 1000 százalék biztonsággal kijelenthető,hogy csak idő kérdése, hogy embereket öljön meg.

#szájbergyerek# 2017.03.20. 15:57:29

@Ramil Safarov:
Az a hülyeség, hogy szerinted előre megfontolt szándékkal, baleset okozása céljából közlekednek így vagy úgy.
Ezt ugye te sem gondolod komolyan...

Irbisz 2017.03.20. 16:04:33

@Labasmaz:
Ezt a hülyeseget a szaguldozo idiotak, netan a kresz-t ertelmezni nem kepes emberkek terjesztik.
a sebvesseghatartt messze tullepö szabalytalan alakot nem kell elengedned, es egy ilyen ember nem kenyzerithet veszelyes manöverre (az mas kerdes hogy okos enged, kinek hianyzik hogy egy ilyen taho ott villogjon a seggeben es tolja 1 meterröl).
Az akadalyoztatas tilalma akkor allna fenn, ha a 100-al menö kamionsort elözöd 110-el, es nem engeded el a 130-al szabalyosan közeledö autot. Akkor te vagy a saros.
Ha 130-al mesz, es jön hatul egy kis hazankra oly jellemzö 160-al 170-el szaguldo, közben folyamatosan villogo bizonyara roppant elfoglalt senkihazi, akkor nem a kresz, hanem a jozan esz (ne bosszantsuk fel közveszeöyes segfejeket, mert meg elözes utan büntetnek :() irja elö hogy engedd el.
Ja, roppant "erdekes" modon, a nemeteknel a sebesseglimit nelküli autopalyaszakaszokon se villogjak le az embert, az itteni menöjenöknel es önjelölt hamiltonoknal atlag sokkal jobb jarganyokban ülö helmutok meg jürgenek. Söt, az egyebkent onnan szabalykövetesben eleg kirivo törökök sem villognak annyit, mint nalunk a sok balkanra valo bunko.

Anakin Solo (a.k.a. Ape) 2017.03.20. 16:06:18

Apám falun lakik, és ha néha hazamegyek, akkor rendszeresen látok embereket ittasan vezetni pl. a kocsmából hazafelé, de akár napközben is, jó esetben csak 50-el, rossz esetben 100-al falun belül. Van aki már jogsi nélkül közlekedik hónapok óta... Ott megy egy főút is, amin hétvégente rendszeresen közlekednek a török/szerb/stb. vendégmunkások. Ők véletlen sem lassítanak le a településeken belül, 100-110-el átdöngetnek a falun, a bérelt, osztrák rendszámos kisbuszokkal.
Tényleg kellene már valamit csinálni ezek ellen, de sajnos pesszimista vagyok. Van ismerősöm a rendőrségnél, Budapesten és vidéken is. Már a menekültválság előtt is annyi ügyük volt, hogy nem győzték, de mióta meg rendszeresen vezényelnek mindenkit a határra... Azóta még jobban el vannak úszva a munkákkal. + ott vannak azok a rendőrök, akik meg tényleg sz@rnak az egészre és csak a pénzbeszedés, szívatás miatt repülnek rá az emberre. Volt akit apró szabálytalanság miatt megbüntettek, de mikor a kisebbségi 12 éves gyerek vezette a rommá tört (valószínűleg) papírok nélküli Swiftet... vagy 5-en ültek a 10 évesek egy robogón és krúzoltak a faluban, nos őket sosem büntették meg.
Szóval a rendőrség itt nem fog rendet tenni, az egyik része nem tud, másik része meg nem akar.
Az lenne a megoldás ha ezeket a VÉDA rendszereket tényleg összekötnék és a 2 kamera között megtett út/idő alapján nézni ,hogy ki mennyivel ment. Bár ez sem egyszerű ,mert mi van ha valaki pirosat kap, vagy ellenkezőleg végig zöldet kap. Így elég nagy eltérések lehetnek a menetidők között. Jobb lenne, ha az ilyen ittas vezetés, gyorshajtás dolgot nem csak rendőrök ellenőrizhetnék. Mondjuk felvennének olyan embereket mint pl. a közteresek, akik ezekben a hatáskörökben eljárhatnának.

vaki78 2017.03.20. 16:12:27

Ja, amúgy ezt a lakott területen 100 felett, autópályán 200 felett autót, jogsit elkobozni és bezúzni azt teljes mértékig támogatom. Ennél már csak az lenne jobb, hogy autót elárverezni, a bevétel meg a rendőrségé, akkor talán érdekeltek is lennének az ámokfutók elkapásában.

fda 2017.03.20. 16:13:03

@Arcade Macho: azért olvasd el azt a KRESZt, ha már hivatkozol rá, légy tisztában a tartalmával.

Irbisz 2017.03.20. 16:13:27

@#szájbergyerek#:
Ha erted a cikket olvasd el, es amuldozz, nalunk is igy kellene kezelni az amokfutokat, mert ez mar majd a szandekos emberöles kategoriaja, a birosag is azert szabott ki elsöfökön eletfogytiglant mindket versenyzönek (holott csak az egyik okozta a balesetet)
www.rbb-online.de/panorama/beitrag/2017/02/urteil-prozess-autorennen-berlin.html
Ha nalunk is lenne hasonlo biroi gyakorlat a mint a nemeteknel, akkor a mostani balesetokozo parasztot is nem a most varhato 3-5, hanem 15-20 ev varna.
Es akkor a hozzad hasonlo bunko pszichopata amokfutok is haromszor meggondolnak, mennyire sürgös a dolguk, megeri-e a menözes meg az 5 perc idönyereseg miatt elmebeteg modon repeszteni masok eletet veszelyeztetve.
Ha ennyire hianyzik az adrenalin, menj bazisugronak, csak magadat veszelyezteted, es ha elpatkolsz csak jol jar a tarsadalom.

Májkül 2017.03.20. 16:14:39

Ha autópályán teljesen szabályosan 130-al elözôk egy 100-al szabályosan haladó kamiont és villogtatva utolérnek 200-al, akkor mit kell csinálnom:
a. 200-ra fel kell gyorsítani a Suzukit?
b. Be kell menni a kamion alá?
c. Ha még nem értem el a kamion feléig, akkor fékezni kell és vissza kell álni a kamion mögé?

Ez csak költôi kérdés volt azokhoz, akik azt hiszik, hogy bárki más gyorsabban fog menni attól, ha ô villogtat mögötte a seggében, mert 200-al akar menni a teli autópályán is.

vaki78 2017.03.20. 16:19:52

@Anakin Solo (a.k.a. Ape): jobb helyen ezt úgy csinálják, hogy ha az átlagsebesség nagyobb, mint az adott útszakaszra megengedett, akkor megy a bünti - ott pedig teljességgel nem számít, hogy pirosat vagy zöldhullámot kapott a delikvens, merthogy a megengedettnél gyorsabban nem mehet.

cardiobascuralis 2017.03.20. 16:22:03

"A jobbra tarts be nem tartását is kőkeményen kellene büntetni"
Analfabétáknak meg nem kellene közlekedésről írni.
Lakott területen belül abban a sávban mész, amelyikben akarsz, nincs kötelező jobbra tartás.
Annyi van, hogy a mögötted SZABÁLYOSAN gyorsabban haladót (azaz lakott területen belül max. 50-nel jövőt) nem akadályozhatod, köteles vagy lehúzódni egy kintebbi sávba.

cardiobascuralis 2017.03.20. 16:27:37

@Májkül:
Én már csináltam azt, hogy 3 kamiont előztem óra szerint 140-nel (ez valójában kb. 130), és a 3. (azaz a legelöl lévő) közepén túl voltam, amikor egy ilyen mögém állt és villogtatott. Én meg levettem a lábam a gázról (mondjuk 90-es tempóig), és szépen megvártam, amíg mind a 3 kamion elhagy, majd kimentem a kamionok mögé. Ez eltartott pár percig.
Hátha elgondolkodott, hogy nem volt jó a taktikája.

De van egy csomó barom is, hogy miután megelőzted a kamionsort és lehúzódsz, utána beáll eléd, és elkezd fékezgetni. Tehát annyira biztosan nem sietett, hogy 130-nál a másik seggébe állva kellett volna villognia.

#szájbergyerek# 2017.03.20. 16:27:57

@Irbisz:
Sajnos nem értek németül.
Te viszont úgy látszik magyarul sem.
A drága jó édes nénikéd a "hozzad hasonlo bunko pszichopata amokfutok".

Igen, egy ilyen fax miatt most agyon kéne lőni minden autóst, mert úgyis mindenkibe belekötsz. Ja. Veled kéne kezdeni.

cardiobascuralis 2017.03.20. 16:32:32

@Arcade Macho:
Olvasd már el a KRESZ-t, hogy mennyi a minimális sebesség autópályán. Mert van olyan rész is.
Szóval igen, baromságot írtál.

De az előzésre vonatkozó részt is érdemes lenne átolvasnod. Vagy felolvastatnod, ha egedül nem megy.

Madag Oszkár 2017.03.20. 16:33:45

@Etniez: dehogy van rendben! nem tarthatja fel a mögöttes forgalmat, meg is kellene büntetni (jogilag lehetne, csak a rendőrautóban nincs benzin, nem szabad vele menni)

Krutzifix 2017.03.20. 16:38:10

@Serivor: PÁV-ot öt évre elosztva??? Vagy mi van??? Én voltam PÁV-on, egyrészt több kategóriája is van, másrészt el sem tudom képzelni, mit értünk az alatt, hogy "öt évre elosztva"? Nem csípőprotézis műtét az, hogy ennyit kelljen várni rá! Mindamellett, hogy részemről nem is értek vele egyet. Semmi köze nincs ahhoz, hogy később tud-e majd a vizsgálat negatív eredményének birtokában vezetni a vizsgált személy, vagy ugyanakkora barom lesz az utakon, mint vizsgálat nélkül. Esetleg egy spéci pszicho-vizsgálat, ami képes kiszűrni az utakra alkalmatlanokat, de ugye ebből meg állandó viták lennének, és ha a bünti elkerülésénél játszik a korrupció (á, dehogy!), akkor egy ilyennél miért ne játszhatna?
Megoldás lehet a svájci példa - nyilván ez már a baj megtörténte, azaz a gépjármű és a jogsi megszerzése után -, amit egyszer régen hallottam egy motoros ismerőstől: ott kötelezik a barmokat arra, hogy eladják a járművüket (aki kölcsönadta, talán azt is). És x ideig nem vehetnek másikat, amellett, hogy jogsijuk is ugrik... Valamivel finomabb megoldás, mint bezúzni valaki tulajdonát csak azért, mert nem a szabályok szerint használja. Asszem, egyetlen házat sem romboltak még le, amiben kuplejárt működtetett a tulaj. Hogy miért nem, az nem ennek a beszélgetésnek a témája :)

cardiobascuralis 2017.03.20. 16:40:18

@furious ewok:
Ha szül az asszony, hívjon mentőt.
A KRESZ-ben nincs olyan kitétel, hogy szülő asszonnyal megengedett a sebességtúllépés.

És gondolom, iszonyatos mértékű a népszaporulat ma Magyarországon. Legalábbis amennyi száguldozó barmot látni.
Gondolom, a Szentendrein balesetet okozó tahó is az asszonyt vitte szülni, csak a nagy rémületben előtte megivott gyorsan 4 üveg bort (állítólag ennyinek megfelelő alkohol volt a vérében), az asszonyt meg a nagy sietségben otthon felejtette.

Szóval hagyjuk már ezeket a fasz kifogásokat.
Az 50 km/h alatti korlátozásokat kivéve (kint felejtett 20-as tábla útépítés után stb.) 50%-os sebességtúllépésért vegyék el a jogsit ÉS kobozzák el az autót is, örökre.
Akkor meggondolja a barom, hogy megéri-e.
Addig nem.

cardiobascuralis 2017.03.20. 16:41:24

@Krutzifix:
Kuplerájban dugással hány kuncsaftot öltek meg eddig?

cardiobascuralis 2017.03.20. 16:45:49

@Etniez:
Akkor olvasgasd a KRESZ-t, okoska.
A belsőben lakott területen sem akadályozhatod a szabályosan gyorsabban haladót, magyarul ha te ott 40-nel tökölsz, akkor ki kell takarodnod a tökölősávba, ha valaki 50-nel menne mögötted.

De ahol 70-es a korlátozás (pl. külső körút, Hungária-Könyves Kálmán stb.), ott ugyanez 70-nel értendő, tehát ha 50-nel tökölsz, akkor azt nem a belső sávban teheted meg.

Kár, hogy egy csomó hozzád hasonló barom kapott jogsit ebben az országban. És még okoskodik is.

cardiobascuralis 2017.03.20. 16:47:47

@Krutzifix:
"Valamivel finomabb megoldás, mint bezúzni valaki tulajdonát csak azért, mert nem a szabályok szerint használja."

Ja baszd meg, és milyen finom dolog már veszélyeztetni meg elvenni ezzel a nem szabályos használattal mások életét, pedig azok azt szabályosan használják.
Téged sem az éles eszedért szeret, aki szeret, ugye?

Nem, a bezúzás teljesen jó megoldás.

FILTOL · http://hulyekkimeljenek.blog.hu/ 2017.03.20. 16:47:56

@Etniez: Az lehet de a.savvaltaskori tukorhasunalatrol igen.illetve arról hogy a másikat hirtelen fekezesre vagy iranyvaltsra a sajat manoverevel nem kényszerítheti.

flea 2017.03.20. 16:50:51

@#szájbergyerek#:

Ha valaki beül egy autóba pihenten, alkohol és egyéb szerek hatásától mentesen, és elmegy A-ból B-be úgy, hogy közben a vezetésre figyel, kézben telefont nem tart stb., akkor is van egy kicsi, de 0-nál nagyobb valószínűsége, hogy balesetet okoz, akár halálosat.

Ez egy olyan kockázat, amit a társadalom felvállal azért az életminőség-javulásért cserébe, ami abból származik, hogy nem lovas kocsival szállítunk mindent, mint a középkorban.

Ha valaki ezt az amúgy sem 0-ról induló kockázatot a saját döntésével megtöbbszörözi (igen, az 1 korsó sör ide tartozik - tudom, vannak, akik jól bírják, de azok meg soha nem csak 1 korsóval vezetnek), akkor azt potenciális gyilkosnak nevezni szerintem az elképzelhető legpontosabb megfogalmazás.

Az érvelésed nagyjából olyan, mintha én időnként leejtenék a negyedikről egy féltéglát arra az utcára, amin te járni szoktál, és mikor kérdőre vonnál, azt mondanám: nem tudom, mit vagy úgy oda, néha a vakolat is hullik, az is agyonüthet.

Who111 2017.03.20. 16:51:54

Többsávos úton a párhuzamos közlekedés szabályai érvényesek. A megengedett maximális sebesség autópályán 130 km/h. Nem a belső sávban, hanem mindenhol. A külsőben is elhaladhatsz 120 -al a belsőben 100 -al közlekedő mellett. Semmi nem tiltja. Egyedül a tehergépjárműveknek tilos indokolatlanul a belső sávban haladni.
Viszont tilos zavarni a másikat. Akadályozni viszont lehet. Tehát, ha a barom előtted 60 -al megy a pályán, az akadályozás. Ha folyamatosan fényszórózol rá, az zavarás.
Egyébként az is veszélyes, ha valaki száguldozik, meg az is, ha valaki indokolatlanul lassan megy. Utóbbi csak azért veszélyesebb, mert ilyenből több van. Sokan azért mennek bele kockázatos előzésekbe, mert egy ilyen barmot akarnak megelőzni. Sokan meg nem látnak szürkületben. Egyáltalán nem. 40-el megy előtted. Azért vettem autót, hogy gyorsabban eljussak A -ból B -be, mint gyalog. Az ilyentől venném el a jogosítványt, neki biztonságosabb a busz. Viszont, amit nagyon büntetnék még, az a köcsög parkolás. Lenne egy tank vagy valami hasonló, pont parkolóhely méretű. Beállni vele üres helyekre. Ja, átlógott kicsit a BMW? Bocsi...

Who111 2017.03.20. 16:55:20

@flea: Nem szoktam korsóval vezetni. Kényelmetlen. Azt azért leteszem... :-)
(Egyébként egyetértek.)

FILTOL · http://hulyekkimeljenek.blog.hu/ 2017.03.20. 16:57:16

@Who111: Szép.és az elozeshez szükséges sebbesegkonbseg mint olyan az a sok agyas által ismeretlen dolog.101egy előzni 100al menő autot menő

AdamTheTux 2017.03.20. 16:57:41

@Who111: A KRESZ szerint belső sávban nem tarthatja fel a maga mögötti forgalmat... Pl. ha az M1-M7 közös szakaszán, Budapest belterületén 100 helyett 90-el csak akkor mehetsz a belső sávban, ha nem tartasz fel mögötted haladót. (Budapest határáig pedig jobbra tarts van - bár ezt a közös szakaszon még nem láttam betartva)

Labasmaz 2017.03.20. 17:06:48

@Medgar: Majdnem.

A Kreszben van az ú.n. bizalmi elv is:

3. § A közlekedésben résztvevőkre vonatkozó általános rendelkezések

(1) Aki a közúti közlekedésben részt vesz, köteles

a) a közúti forgalomra, valamint a közútnak és környezetének a védelmére vonatkozó jogszabályi rendelkezéseket megtartani;

b) a közúti jelzések rendelkezéseinek, továbbá a forgalom irányítására, ellenőrzésére jogosultak utasításainak eleget tenni;

c) úgy közlekedni, hogy a személy- és vagyonbiztonságot ne veszélyeztesse, másokat közlekedésükben indokolatlanul ne akadályozzon, és ne zavarjon.

A "bizalmi elv" alkalmazása a biztonságos közlekedés feltétele. A "bizalmi elv" lényege, hogy minden közlekedő ismeri és betartja a közlekedés szabályait.

Vagyis ha én nem megyek a megengedett 130-nál gyorsabban, akkor a Kresz betűje szerint nem lehetséges, hogy bárki is utolér, hiszen ő sem mehet gyorsabban 130-nál.

Amúgy meg, ha utolér, őrá ez vonatkozik: "másokat közlekedésükben indokolatlanul [...] ne zavarjon." Márpedig satufékkel a lökösre, vadul villogva és dudálva közben, az sok minden lehet, de éppenhogy nem a "nem zavarás", ugyebár.

flea 2017.03.20. 17:07:09

@Májkül: (és mások, csak nincs kedvem kikeresni)

Az autópályán a seggedbe 200-zal érkezők esetében általában nincs jó megoldás.
A 200-zal érkező nyilván szabálytalan.
Ha nem sorolsz ki az első adandó alkalommal, te is az vagy.

Ezzel együtt azért megemlíteném, hogy én 110 körüli tempót szeretek menni a pályán, és soha nem szoktak rám esni 200-zal, ugyanis:
- Akkor megyek be előzni, ha látom, hogy nem közeledik nálam jóval gyorsabb jármű. Ha igen, nem halok bele, ha fél percig akár 85-90-ig is vissza kell lassítanom.
- Egyébként is baromi ritkán találkozom olyannal, aki ránézésre 150-160 fölött nyomja (oké, ez nyilván helyfüggő, elhiszem, hogy vannak ilyenek).
- Előzés közben is figyelem a tükröt, ha látom, hogy érkezik valaki, 130-ig (vagy óra szerint akár 140-ig) felgyorsítok az előzés idejére.

A 90-re lassítós passzív-agresszív megoldás, amit itt fentebb ecsetel valaki, pont arra jó, hogy az idióta, akinek felforraltad az agyvizét, 8-10 kilométer múlva egy vétlen suzukist öljön meg.

Ami viszont nekem bevált: mikor látom, hogy ki fogok tudni menni az előzés végén, akkor jóelőre (akár kamion közepénél, vagy előzött autó mellett) kirakom az indexet jobbra. Ugyanis jártam már úgy, hogy egy idióta nem várta meg, míg kellő követési távolságot hagyva kisorolok, hanem megelőzött jobbról abban a pillanatban, hogy volt ehhez elég hely. (Nem húztam rá, figyeltem, és láttam, mit csinál, de biztonságosabbnak tartom elkerülni az ilyen helyzeteket. Mellesleg ez arra is jó, hogy az esetleges idegbeteg türelmetlenkedés kissé alábbhagy "odaát", mert látja, hogy már mindjárt nyomhatja neki.)

Who111 2017.03.20. 17:11:39

@AdamTheTux: És ha 90 -el megyek a belsőben, de mellettem a sor meg 70 -el halad jobbról?
Egyébként ez velem nem fordulhat elő, mert mindig a maximális (megengedett) sebességgel megyek, ha tudok. :-)
Budapest belterületén, meg nem láttam olyan táblát, ami megengedi a 100 -at az M1-M7 közös szakaszán. Nyilván elírás...
Egyébként meg már jó előre be szoktak állni, hogy valaki a BAH csomópont felé akar menni, vagy a Petőfi-híd felé. Itt inkább ez dönt.

Labasmaz 2017.03.20. 17:16:10

@Irbisz: _Én_ tudom... Csak erre hivatkoztak itt korábban, azért írtam egy ellenpéldát.

P.s.: Németországban dolgozom, nem kell bemutatni a német pályát és az ottani hülyéket. A jobbra tarts ott sem jellemző a háromsávos részeken. Viszont rögvest eszébe jut a baromnak, ha én kimegyek a kamion elé a szélsőbe, és tempomattal, a fix megengedett tempóval lassacskán utolérem. Persze nyilván csak akkor, amikor már fél autónyi táv sincs köztünk, nehogy ne kelljen satura fékeznem mögöttem egy kamionnal... :-(

Who111 2017.03.20. 17:18:31

@FILTOL: Nem írtam olyat, hogy valaki 1km/h különbséggel előzne... Ez valóban nem etikus. Előzni olyan sebesség különbséggel kell, hogy: A: Be tudd fejezni. B: Ne lépd túl a megengedett sebességet. Utóbbit azért kicsit lazábban kellene kezelni, mert mindenkinek az az érdeke, hogy minél hamarabb befejezd az előzést. Az mindig egy veszélyforrás. Ami viszont a legtöbbször beválik, hogy ne villogjanak le: Előzés előtt (párhuzamos közlekedés) belenézek a tükörbe, hogy nem jön-e valaki nagy sebességgel. Ez ennyire egyszerű. És csak akkor megyek ki,ha nem zavarok mást...

flea 2017.03.20. 17:22:20

@Who111: köszönöm, ez hiányzott a napomból. :D

Amúgy a köcsög parkolás is egy bonyolult ügy néha. Egyszer egy áruház parkolójában jártam úgy, hogy
- beálltam egy pontosan egyautónyi helyre
- benn töltöttem 1-2 órát
- visszaértem az autóhoz: mellette fél-fél autónyi hely... pontosan úgy nézett ki, mintha én lennék a barom, aki két helyet foglalt el.

Persze vannak egyértelmű esetek, pl. aki 60 fokban áll a merőleges parkolóhelyen, netán keresztben áll végig rajta, zebrára parkol, stb.

cardiobascuralis 2017.03.20. 17:25:31

@Hakapeszi Miki:
"fényévente egy olyan kikerülhetetlen emberi hiba, mint az elalvás"
Az ugye megvan, hogy a fényév TÁVOLSÁG, nem idő?

@regisz:
"Mindenütt jobbra tarts van. Ez a közlekedés alapelve. A párhuzamos közlekedésnél is, lakott területen belül is."
Hát nem. Olvasgass KRESZ-t.
Imádom, amikor a hülyék okoskodnak.

@komszikomsza:
Az ugye megvan, hogy a WAZE kiejtése wéjz?

@mennyi?husz!:
"Na nehogy mar meg a jogsit is elvegyek? Mire fol?"
Azért, hogy a hozzád hasonló tahók ne gyilkolászhassanak az autójukkal. Indulj el időben, tahó.

@AdamTheTux:
"Agyrém, amikor az ember tart egy követési távolságot, és még beszuszakolja magát valaki eléd."
Pedig a követési távolság többek közt azért is van, hogy valaki be tudja szuszakolni magát közéd meg az előtted haladó közé. Szerinted egyébként hogy jutna oda?

"aztán ha valaki kirívóan gyorsan hajt"
A 140-hez képest, amire emelni szeretnél, a 145 nem kirívóan gyors, a 142 meg pláne nem, mindkettő a műszer pontossági határán belül van, mert az autók sebességmérői 10%-os pontossági osztályúak. Ráadásul a pontossági osztályt alapból a felső méréshatárra állapítják meg, tehát alatta lehet nagyobb is. Azaz 140-nél a 154 (nem 145, figyeld a számok sorrendjét!) még bőven a műszer mérési tűréshatárán belül van.
Lehet, hogy máskor nem kéne baromságokat írni?

@RHalacska:
" Ja és mielőtt valaki beleköt, nem előzök jobbról, mert kilométerek óta a jobb sávban haladok, és nincs előttem senki, nem váltok sávot, csak haladok."
Ennek ellenére előzöl, mégpedig jobbról.
Kár, hogy az agyadig nem jut el. Ha egy rendőr meglátja, akkor talán majd megérted az 50 ezres csekk után.
Az ugyanis, amit csinálsz, TILOS. Akkor is, ha előtted nincs senki, a belső sávban meg van - autópályán csak a belső sávban haladhatsz el bárki mellett, aki nem a leállósávon van.
Bizony, be kell állnod mögé, és villogni meg dudálni, hogy legyen szíves kimenni a külsőbe.

@Labasmaz:
"mert nem érdemesek még a nagy kezdőbetűre sem"
Meg amúgy is köznév, ami kisbetű.

"Az mindenhonnan hiányzik a Kreszből, hogy pl. a gyorsabban haladó akadályozásának tilalma nem terjed ki a szabálytalanul gyorshajtókra."
Hogyne lenne. A megengedett sebességek résznél.

@Duplaxiii:
"A Mercis Németországban is 200-al megy, mégsem okoz balesetet."
Igen, csak ott meg van engedve.
De ott sem minden autópályán. És ha ott megy 200-zal, ahol nincs megengedve, akkor kurvára megbüntetik (úgyhogy nem is nagyon szokás, csak a filmekben).
Amerikában pl. általában 75 mérföld/óra (majdnem pontosan 120 km/h) a felső határ autópályán, és hiába vannak 6 literes roadsterek meg soksávos, jó minőségű autópályák, azok is annyival mennek, mert különben jön a rendőr, és kiszedi, és ott is elég komoly büntetések vannak, meg egy csomó óra közmunka, ami azért egy milliomosnak nem kicsit megalázó.

@Medgar:
Ez nem így van.

RHalacska 2017.03.20. 17:25:47

Egyébként általánosan jó megoldás lenne, ha figyelnénk egymásra. Kicsit toleránsnak lenni. Aki lassabban szeret menni, az engedje el a gyorsabbakat, lásd 'flea' megoldása, amit én is alkalmazok, a gyorsabbak, meg figyeljenek arra, hogy ne kelljen 130-ról 90 re lassítanom, mert nem enged ki. Tőlünk nyugatabbra a hétvégi tapasztalataim alapján is, működik. Azért magyarázza el nekem valaki, hogy a német, meg osztrák oldalon szabályosan közlekedők, miért vadulnak meg Mo.-ra érve?

FILTOL · http://hulyekkimeljenek.blog.hu/ 2017.03.20. 17:26:08

@Who111: Ennyi. Folyamatosan tükröt kell nézni. De ez ismeretlen mo.on. Havi 3-4 ezret vezetek es latom mennyi idiota vezet. Öntudatos barmok. Akkor sem lehet haladni ha 130ra állítom a temponatot.

flea 2017.03.20. 17:28:08

@FILTOL: @Who111: 1 km/h-val kamionok szoktak előzni, amikor az egyiknek a tempomatján nem egészen ugyanannyi a 100, mint a másikén, és nincs kedve kezelni a pedálokat.

A modernebb kamionok épp ezt a problémát elkerülendő már képesek arra, hogy (egy bizonyos tűréshatáron belül) beálljanak a másik mögé konvojba a megfelelő követési távolságra, akkor is, ha amaz picit lassabban megy.

David Bowman 2017.03.20. 17:30:09

Nincs szomorúbb látvány, mint az M0son 100zal poroszkáló Ferrari :(

cardiobascuralis 2017.03.20. 17:30:34

@Who111:
"A külsőben is elhaladhatsz 120 -al a belsőben 100 -al közlekedő mellett. Semmi nem tiltja."
A KRESZ-t kivéve tényleg semmi.
Szóval ezt a baromságot jó lenne, ha minél gyorsabban elfelejtenéd, mivel életveszélyes. Rád és másokra nézve is.

Autópályán a külső sávban NEM haladhatsz el a belső sávban a megengedettnél lassabban haladó mellett, mivel az jobbról előzésnek számít. Akkor is, ha ő most ment be a belső sávba, te meg már a legtávolabbi országhatártól folyamatosan a külsőben mész.

cardiobascuralis 2017.03.20. 17:31:07

@David Bowman:
Igen, én is naponta szoktam ilyet látni. Néha többet is.

#szájbergyerek# 2017.03.20. 17:32:04

@flea:
Nagyjából egyetértek.

Azzal már kevésbé, hogy egyesek már akkor is "potenciális gyilkosért" kiáltanak, ha valaki nullánál nagyobb valószínűséggel okoz balesetet.

Márpedig ez abban az esetben is így van, ha egy korty alkoholt sem iszik, nem telefonál vezetés közben stb.

Sajnos egy ilyen szomorú esemény megint csak arra jó, hogy lehet kánonban szidni az autósokat az arra fogékonyaknak, mert azok bármikor gyilkológéppé változhatnak.

Ez legalább olyan szalmabáb érvelés, mint amit te próbálsz most beadni nekem.

AdamTheTux 2017.03.20. 17:35:23

@Who111: Megnéztem StreeView-n, igazad van. A közigazgatási határ táblával kevertem, a települst jelző tábla után 20 méterrel kinn van a 80-as tábla. De az elv ettől még él, csak 20 km/h-val kisebb sebessgére.

GiaMarie 2017.03.20. 17:38:24

@BéLóg: Bájos ez a naivitás :) Mert persze azt nem lehet kijátszani szerencsére. A román kamionosok sem szokták. Viszont annyiból jó lenne, hogy néhány közepesen tehetséges elektroműszerész és programozó gennyesre kereshetné magát. Te szeretnél egy olyan világban élni, ahol az állam, a főnököd, vagy bárki, aki eleget tud fizetni ilyen szinten kontroll alatt tarthat? És még van marha, aki tapsol is ehhez, ez a legszebb. 1984 a küszöbön áll. Én személy szerint sikítófrászt kapok ezektől a Mordor kapuitól is, amiket feleszkábáltak a négyjegyű utakra HUGO-t ellenőrizni. Olyan, mint a posztapokaliptikus szovjet filmek díszlete. Chiplejünk be mindenkit is, és aki túl ideges természet a biochip adatai szerint, azt likvidáljuk megelőző célzattal. Gondolatbűnözés. Éljen, éljen!

vaki78 2017.03.20. 17:41:20

@cardiobascuralis: pedig elhaladhatsz. Az elhaladás ugyanis nem minősül előzésnek - előzésnek akkor minősül, ha sávot váltasz közben. Ha nem így lenne, akkor mindenki fékezzen be a külsőben azért mert a belsőben dugó van és csak 100-al tudnak menni?

David Bowman 2017.03.20. 17:46:43

@cardiobascuralis: Felénk van egy szabálykövető ferraris.

flea 2017.03.20. 17:53:05

@#szájbergyerek#: a "potenciális gyilkos" kifejezést fentebb én az ittas vezetés esetére, mások a gyorshajtókra használták. Olyan hozzászólást nem látok, amikor valaki pusztán azért potenciálisgyilkosozna, mert az autóval a legjobb szándék mellett, véletlenül is ölni lehet.

cardiobascuralis 2017.03.20. 18:14:05

@PonDrow:
Ha nem telített a külső sáv, akkor bizony igen.

@kommentes nikk:
Mert mondjuk igen balesetveszélyes lenne, ha mégis szükség van mondjuk 135-re egy elkerülő manőverhez, és 130-nál lekorlátoz, te meg beleszállsz az elkerülendő akármibe?

Mondjuk a 150-160 körüli lekorlátozásokkal már egyet lehetne érteni.

@Leadfoot:
53-ért biztosan nem, esetleg 56-ért, bár még az is necces.
A sebességmérők (kilométerórák) ugyanis 10%-os pontossági osztályúak.

@Labasmaz:
Személyautóval lehet (mármint szabad) folyamatosan előzni.

"A vonatkozó magyar jogszabály alapján ennek hivatalosan 1% pontossággal kellene mérnie a sebességet."
Ilyen nem létezik. Se magyar autókban, sem másfélékben. Valami Doppler radaros műszer talán tudná. 1%-nál még a GPS is pontatlanabb.

"Vagyis ha én nem megyek a megengedett 130-nál gyorsabban, akkor a Kresz betűje szerint nem lehetséges, hogy bárki is utolér, hiszen ő sem mehet gyorsabban 130-nál."
Ezt azért gondold át még egyszer.

@sakkosfx:
Tamográf? Ez mi akart lenni, tomográf, hogy mérje, nem rákosok-e az autósok?
Esetleg nem lenne hülyeség olyan szavakat használni, amiket ismersz is.

@Lucifer Morningstar:
Kamera, aki?
Hol tanultál magyarul, baszd meg?

@BéLóg:
Szerintem egyszerűbb és talán még olcsóbb is lenne GPS-adó, ami folyamatosan küldi a jelet, hol jársz és mennyivel. Esetleg még azt is, hogy ki ül melletted az autóban.

dnulror 2017.03.20. 18:15:40

@vaki78: Ha "el tudok haladni" mellette jobbról, a külső sávban, akkor nem teljesítette a jobbratartási kötelezettségét. A KRESZ logikája - és az autópályán való közlekedés optimális működése - szerint olyan nincs, hogy belül dugó van, de kívül nincs.

cardiobascuralis 2017.03.20. 18:18:06

@vaki78:
Talán olvasd el a KRESZ-t. Haladás autópályán fejezet.
Segít, hogy utána ne irkálj baromságokat.

A sávváltás egyébként hány méterig vagy kilométerig számít sávváltásnak, és honnantól folyamatosan a sávban haladásnak?

@David Bowman:
Felénk az egész lakótelep ilyenekkel van tele.
Plusz még kiszállnak, és átsegítik a vakokat a zebrán.
Az idős nénit meg hazaviszik a cekkerrel (a Ferrarival).

Leadfoot 2017.03.20. 18:24:38

@cardiobascuralis: Winkler volt kint valami izomautót tesztelni, és 53-ért kúrták meg. Papírja van róla, valamelyik régebbi cikkben kitette.

Leadfoot 2017.03.20. 18:25:16

@Labasmaz: Én inkább fizetek 30ezret egy gyorshajtásért, mint hogy ilyen "terrorban" éljek.

Leadfoot 2017.03.20. 18:26:06

@Labasmaz: Szerintem senki nem arra gondolt, mikor valakit előz az ember.

Kurt úrfi teutonordikus vezértroll 2017.03.20. 18:26:39

@cardiobascuralis: És hányas a bicepszed a sok fekvőtámasztól?:

Kurt úrfi teutonordikus vezértroll 2017.03.20. 18:27:28

@FILTOL: Nem, neki a fekvőtámasztól nő a bicepsze.

David Bowman 2017.03.20. 18:28:19

@cardiobascuralis: Bazz, tényleg így volt két éve. Akkoriban naponta jártam az M0son, és gyakran láttam az ürgét, ahogy 110el vánszorog a péceli emelkedőn. Érdekes, hogy ott sose mértek. Még a Ferrari hangja is olyan szomorú volt. A maglódi benzinkútnál beszéltem is vele egyszer.

Etniez 2017.03.20. 18:28:54

@cardiobascuralis: Vannak olyan helyek, - képzeld el - ahol a belső sáv forduló sáv lesz. Van pl. ilyen a Szentendrei úton. Négy sávos.
Ezért van az, hogy lakott területen belül nincsen jobbra tarts.

Kurt úrfi teutonordikus vezértroll 2017.03.20. 18:30:26

@cardiobascuralis: "Az ugye megvan, hogy a fényév TÁVOLSÁG, nem idő?"
De a fényév idő is. Egy év, bicepszeske!

dnulror 2017.03.20. 18:32:30

@Etniez: Van.

36. § Párhuzamos közlekedés

(1) Olyan úttesten, amelyen az azonos irányú forgalom számára két vagy több forgalmi sáv van (párhuzamos közlekedésre alkalmas úttest) - a (2)-(4) bekezdésben említett eseteket kivéve - a külső (jobb szélső) forgalmi sávban kell közlekedni. Más forgalmi sávra ráhajtani csak előzés, balra bekanyarodás, illetőleg megfordulás céljából szabad. Az autóbusz öbölt, az autóbusz forgalmi sávot, a kapaszkodósávot, a gyorsító- és a lassítósávot, valamint a kerékpársávot a párhuzamos közlekedés szempontjából figyelmen kívül kell hagyni.

(2) A párhuzamos közlekedésre alkalmas olyan úttesten, amelyen az azonos irányú forgalom számára két forgalmi sáv van, az előzés befejezése után a külső forgalmi sávba vissza kell térni. Ha 3500 kg megengedett legnagyobb össztömeget meg nem haladó gépkocsival, motorkerékpárral vagy - lakott területen - távolsági, illetőleg gyorsjáratú autóbusszal a vezető több járművet kíván előzni, megmaradhat a belső forgalmi sávban feltéve, hogy ezzel a mögötte gyorsabban haladó járművek közlekedését nem akadályozza; ha pedig a forgalom olyan sűrű, hogy a külső forgalmi sávba visszatérni nem lehet, a belső forgalmi sávban folyamatosan is haladhat.

vaki78 2017.03.20. 18:36:46

@cardiobascuralis: megnéztem és ezt írja:
c) Előzés: járművel az úttesten azonos irányban haladó jármű melletti elhaladás. Párhuzamos közlekedés esetében a különböző forgalmi sávokban folyamatosan haladó járművek egymás melletti elhaladása nem minősül előzésnek.

Köszönöm szépen a kioktatást, amit most nyugodtan magadra vehetsz.
Amúgy hogy ne kelljen keresgélned, 1. sz. függelék II-as rész c pontja.

vaki78 2017.03.20. 18:38:18

@dnulror: pedig az M7-en nyáron Balaton felé simán előfordul, hogy a külsőben gyorsabban tudok haladni, mint ahogyan a belső sávban mennek.

dnulror 2017.03.20. 18:39:40

@vaki78: Attól még így van! :)

ze11 2017.03.20. 18:42:35

A jogosítvány bevonása lóphact ér - ugyanis szabályt sérteni autóval, és nem a plasztik lappal lehet. Első alkalommal 1 hónap, második alkalommal három, harmadik alkalommal hat hónapra elkobozni a járművet _és_ a jogosítványt is. Igen, most jönnek azok, hogy "de mi van akkor, ha az autó nem az övé, kölcsön/céges/franctudja milyen" Akkor az van, hogy az eredeti tulaj becopta, és szépen leveri a barmon a taxiköltségeit - és megtanulja, hogy baromállatnak nem ad kölcsön autót. Vagy egyszerűen jogszabályilag kötelezni a vétkes sofőrt, hogy adott típus bérleti díját fizesse meg a tulajdonosnak arra az időre, amíg a jármű zár alatt van.
Ja, és ha ilyen barmot az eltiltás ideje alatt jogsi nélküli vezetésen kapnak, akkor autó zár alá (az aktuális bünti dupla idejére), delikvenst meg végleg eltiltani a járművezetéstől - kategóriától függetlenül.

vaki78 2017.03.20. 18:44:03

@vaki78: természetesen III-as részt akartam írni, csak elgépeltem

Etniez 2017.03.20. 18:47:32

@dnulror: Az a baj, hogy okoskodsz, de kurvára nem értesz semmihez :D
Amit bekopiztál, az a lakott területen kívüli szabályozás te kis butus :D

dnulror 2017.03.20. 18:51:47

@Etniez: Egy helyen még szerepel is benne a "lakott területen". Vajon hogy kerül egy lakott területen kívüli szabályba annak a tárgyalása, hogy mi van lakott területen? Bocs javítok... KURVÁRA szerepel benne....

cardiobascuralis 2017.03.20. 18:56:55

@Kurt úrfi teutonordikus vezértroll:
Te ostoba barom, a fényév az a TÁVOLSÁG, amennyit a fény egy év alatt megtesz.
Húbazmeg, ekkora sötétség láttán a továbbiakban inkább már semmin nem csodálkozom, azon pláne nem, hogy egy egysoros angol szöveg megfejtése nem sikerült 1 hónap alatt.

Etniez 2017.03.20. 18:58:34

Kresz 36. §
"(4) Lakott területen lévõ, párhuzamos közlekedésre alkalmas olyan úttesten, amelyen a forgalmi sávok útburkolati jelekkel vannak megjelölve, a belsõ forgalmi sávban (sávokban) 3500 kg megengedett legnagyobb össztömeget meg nem haladó gépkocsival és motorkerékpárral folyamatosan is szabad haladni feltéve, hogy ezzel a jármû a mögötte gyorsabban haladó jármûvek közlekedését nem akadályozza. Az ilyen módon haladó jármû mellett - a (6) bekezdés c) pontjában foglaltak megtartásával - fokozott figyelemmel jobbról el szabad haladni, a forgalmi sávokat azonban - a gyorsabb elõrehaladás érdekében - kis távolságon belül ismételten változtatni, és ezzel a közlekedés résztvevõit zavarni tilos."

Ez vonatkozik a lakott területen belülre. Örülök, hogy ma is tanultál valamit.
Na, ugorj valami olyan témára, amihez értesz.

mennyi?husz! 2017.03.20. 19:02:55

@cardiobascuralis: A taho pont te vagy ebben az vicc...

dnulror 2017.03.20. 19:03:29

@Etniez: Ez nem azt jelenti, hogy lakott területen belül nincs jobbratartás, hanem, hogy lakott területen belül több kivétel van.

Idézlek személyeskedésre hajlamos testvérem: "Lakott területen belül, ahol útburkolati jellel vannak sávok felfestve, ott nincs jobbra tarts."

cardiobascuralis 2017.03.20. 19:07:00

@Leadfoot:
Csak lehet, hogy 40-es táblánál ment annyival.
Vagy valami más szabályt hágott át 53-mal haladva.
Ennyire pontos (1% vagy az alatti) műszert ugyanis bár lehetne gyártani, de iszonyatosan drága lenne.

@Etniez:
Te idióta, olvasd már el a KRESZ-paragrafust, többen is beidézték neked.

@vaki78:
Te ökör, olvasd már el azt a részt is, hogy autópályán mikor beszélünk párhuzamos közlekedésről, és nemcsak párhuzamos közlekedésre alkalmas úttestről.
Baszd meg, és ekkora barmok kaphattak jogosítványt...

"pedig az M7-en nyáron Balaton felé simán előfordul, hogy a külsőben gyorsabban tudok haladni, mint ahogyan a belső sávban mennek"
És ezzel folyamatosan szabályt sértesz, baromka.

cardiobascuralis 2017.03.20. 19:08:57

@Etniez:
És ezt a részt olvastad az általad idézett szövegből, ökörke:
"hogy ezzel a jármû a mögötte gyorsabban haladó jármûvek közlekedését nem akadályozza"

Mert előbb még arról papoltál, hogy mehetsz 40-nel a belső sávban,hiába menne mögötted valaki gyorsabban.

cardiobascuralis 2017.03.20. 19:09:44

@mennyi?husz!:
Nem, öcsike, hanem a hozzád hasonló agyatlan, száguldozó és mindenre mentséget kereső potenciális gyilkosok.

Etniez 2017.03.20. 19:10:22

@dnulror: OMG.
Nem a jobbra nem tartás a kivétel, hanem néhány esetben KELL jobbra tartani.
Nem tudtok magyarul?

"is szabad haladni feltéve, hogy ezzel a jármû a mögötte gyorsabban haladó jármûvek közlekedését nem akadályozza"

ÉRTED? SZABAD! Fél életed letöltheted a belső sávban, ha nem tartasz fel senkit.
Analfabéták vagytok?

Etniez 2017.03.20. 19:14:28

@cardiobascuralis: Elolvastam. Elmondtam, hogy milyen esetben szabályos. Ha ne is funkcionális analfabéta, esetleg writeonly vagy, az nem az én bajom.

vaki78 2017.03.20. 19:15:34

@cardiobascuralis: ismét elolvastam. Szeretem ha egyesek folyamatosan magukat égetik....
Itt az autópályás szabályozás, és hogy ne kelljen visszaolvasnod, alatta az amit az előbb idéztem az előzésről és gyanúsan ugyanannak tűnik.

"(2) Az autópályán és az azonos irányú forgalom számára legalább két forgalmi sávval rendelkező autóúton a párhuzamos közlekedés szabályait kell alkalmazni."

"c) Előzés: járművel az úttesten azonos irányban haladó jármű melletti elhaladás. Párhuzamos közlekedés esetében a különböző forgalmi sávokban folyamatosan haladó járművek egymás melletti elhaladása nem minősül előzésnek."

vaki78 2017.03.20. 19:18:22

@vaki78: vagyis a kedvedért kihangsúlyozva egyikben sincs szó párhuzamos közlekedésre ALKALMAS úttestről, amit te írsz - mivel mindkét pontban párhuzamos közlekedést írnak.

midnight coder 2017.03.20. 19:22:37

Csak nekem jött le ebből a postból, hogy mindenki hülye aki nem én vagyok ? Amúgy én azt a jó magyar szokást büntetném de kegyetlenül, amikor a tapló megáll az út közepén a dohánybolt előtt, kiteszi a villogót, és bemegy vásárolni.

dnulror 2017.03.20. 19:22:48

@Etniez: Én nem vitattam, hogy lakott területen szabad haladni a belső sávban BIZONYOS esetekben.
Azt az állítást vitattam, hogy "Lakott területen belül, ahol útburkolati jellel vannak sávok felfestve, ott nincs jobbra tarts."

A párhuzamos közlekedésre vonatkozólag ugyanaz a szabályozás vonatkozik mindenütt. Lakott területen belül és kívül, minden úton, autóúton és autópályán. Ez pedig a jobbratartási kötelezettség. A párhuzamos közlekedés ALAPELVE.
Amellyel szemben a KRESZ bizonyos esetekben engedményeket tesz a helyi sajátosságoknak megfelelően.

Ezért mondja azt, hogy bár alapvetően nem engedélyezett, de lakott területen belül ott "...IS szabad....". Máshol kellene, az alapelv szerint, de ebben az esetben ott IS SZABAD. Vagyis KIVÉTELESEN megengedi, az alapszabály rendelkezésével szemben. BIZONYOS helyen, BIZONYOS járműfajtáknak, BIZONYOS feltételek mellett.

dukeekud 2017.03.20. 19:27:26

Szerintem gyorshajtasert az lenne egy megfelelo, peldas buntetes, hogy az elkovetonek, sajat maganak kellene bezuzatni az autojat.
Ahhoz hasonloan, mint a Bunvadaszokban:
youtu.be/6sdzCv0MAas?t=922

Kapna mondjuk 20 ev fegyhazat, meg egy 10 kilos kalapacsot.
Es minden egyes utessel csokkenthetne EGY NAPPAL a borton buntetes idejet, akar 0-ra is.
Szoval eldonthetne, hogy bortonbe megy, vagy rapityara veri az autojat.
Es nem csak ugy kocogtatni, hanem nekifutasbol teljes erobol utni, kulonben nem szamit.

Etniez 2017.03.20. 19:29:26

@dnulror: "Én nem vitattam, hogy lakott területen szabad haladni a belső sávban BIZONYOS esetekben. "
Rosszul fogsz hozzá. Az igazság az, hogy

lakott területen jobbra kell tartani BIZONYOS esetben.

Ez kurva nagy különbség.

Medgar 2017.03.20. 19:29:42

@cardiobascuralis: index.hu/belfold/2015/04/09/poffeszkedo_rendorauto_lehet_jobbrol_elozni/

"az előírások elsődlegesen a hirtelen, és ezért különösen veszélyes sávváltásokkal való előrehaladást tiltják. Így szabályos lehet az is, ha a jármű cikázás, szlalomozás nélkül, folyamatosan a külső sávban maradva halad el jobbról a belső sávban lassabban autózó mellett."

Medgar 2017.03.20. 19:31:04

@cardiobascuralis: Ha hülye vagy valamihez, legalább az észt ne akard osztani...

Arcade Macho 2017.03.20. 19:33:30

@fda: elolvastam a KRESZ idevonatkozo reszet es tisztaban vagyok vele
lehet nyugodtan menni 45 km / h -val autopalyan, sot meg elozni is lehet annyival
talan ezek az uj tablak amik megadjak hogy nem szabad 70 km / h -nal kevesebbel menni egy adott savban ott oda kell figyelni, de mashol hawaii van, lehet tolni 45 -el a belsoben is a lenyeg hogy elozes legyen :)))

dnulror 2017.03.20. 19:36:02

@Etniez: Nem. Mindenhol jobbra kell tartani. De van, hogy BIZONYOS ESETEKBEN el lehet térni ettől a kötelezettségtől. Ezen az elven alapul a jobboldali közlekedés.

Ja... és KURVA.
Csak a stílus kedvéért, hogy lásd én is menő vagyok!

Etniez 2017.03.20. 19:38:59

@dnulror: Akkor ezt írd le a saját szavaiddal:

""(4) Lakott területen lévõ, párhuzamos közlekedésre alkalmas olyan úttesten, amelyen a forgalmi sávok útburkolati jelekkel vannak megjelölve, a belsõ forgalmi sávban (sávokban) 3500 kg megengedett legnagyobb össztömeget meg nem haladó gépkocsival és motorkerékpárral folyamatosan is szabad haladni feltéve, hogy ezzel a jármû a mögötte gyorsabban haladó jármûvek közlekedését nem akadályozza. Az ilyen módon haladó jármû mellett - a (6) bekezdés c) pontjában foglaltak megtartásával - fokozott figyelemmel jobbról el szabad haladni, a forgalmi sávokat azonban - a gyorsabb elõrehaladás érdekében - kis távolságon belül ismételten változtatni, és ezzel a közlekedés résztvevõit zavarni tilos.""

Fogalmazd át, írd le a saját szavaiddal, mit jelentenek a fenti sorok.

RHalacska 2017.03.20. 19:39:02

@cardiobascuralis: Már csak az a baj, hogy állásfoglalás van arról, hogy nem jobbról előzés, ha a bunkó nem húzódik le jobbra, és sávváltás nélkül elhaladsz mellette. Olvasgasd a rendőrautó sztoriját, aki szívatta az M3 forgalmát, és utána jött ki az állásfoglalás. A rendőr ellen fegyelmi indult. Szóval jól kiosztottad az észt, mielőtt valaminek utána néztél volna.
Ja és az USA-ban átlagosan 5-8 mérfölddel gyorsabban haladnak az autópályákon, a rendőr leszarja, személyes tapasztalat. Viszont egyenletesen, szépen lehet haladni.

m.o.p. 2017.03.20. 19:39:19

Az önzést és a "leszarom a világot én vagyok az isten" mentalitást nem tudod szabályokkal megállítani. Minden típust ez vezet, a belső sávban szarozót és az agresszív cikázót is. Lehet itt bármilyen szuper trafi, amíg nem lesz kötelező a közúton az automata vezető funkció ilyen esetek elő fognak fordulni.

Etniez 2017.03.20. 19:40:31

@Arcade Macho: Autópályán a minimum megengedett sebesség 60 km/h.

Arcade Macho 2017.03.20. 19:41:12

@cardiobascuralis: "Olvasd már el a KRESZ-t, hogy mennyi a minimális sebesség autópályán. Mert van olyan rész is.
Szóval igen, baromságot írtál."

AHHHH legyszi mondd el azt a minimalis reszt...
ugye nem a 37. § / (1.) -re gondoltal? mert az nem a minimalis sebessegre valo resz...

2017.03.20. 19:45:37

Olvasom itt a kommenteket, aszongya, hogy "te ökör, te barom, te idióta, te hülye..." Idéztem az itt kommentelő seggfejektől. Két másik észlény meg nyomja a párhuzamos közlekedést, mintha értene hozzá. Csak azt nem veszi észre senki, hogy Demszkáj apátoknak igaza volt, amikor azt mondta, hogy Budapest egy liberális város. Pedig nem csak Budapest, hanem az egész ország retardáltjai, olyan kétharmad szinten, mind azok. Itt mindenki azt csinál, amit akar, főleg az utakon, mert a legnemzetibb fideszes szarházi is akkora liberális tahó, hogy a burája nem fér el a szélvédő mögött. Arról nem beszélve, hogy a rengeteg mutyi és lopás után várható volt az erősebb és drágább autók megjelenése az elithez közeli (és el nem számoltatható) rétegeknél.

Arcade Macho 2017.03.20. 19:47:57

@Etniez: erre valaszolnek...
ha valaki kimegye elozni, akkor kell vissza mennie ha neki is lesz meg a leendo mogotte levonek is lesz rendes kovetesi tavolsaga

ez a rendes kovetesi tavolsag pl. a KRESZben felulirja azt hogy azonnal vissza kell takarodni a kulsobe

hozzatennem, hogy nem helyes a dolog igy ertelmezni a helyzetet, szoval valamilyen merlegelesi lehetoseg kellene legyen, pl. hogy a kiskancso ne mehessen ki elozni 0.1 km/h sebessegkulonbseggel, es hogy korrekten cuppanjon is vissza, de hat annyira csodalatos a KRESZ, hogy ezt se szabalyozza, a zsaruk meg telibefossak... annak ellenere hogy a sok cikazo vadbarom konkretan eletveszelyes helyzetet hoz letre

dnulror 2017.03.20. 19:51:03

@Etniez: Azt, hogy alapvetően nem szabad, de (1) lakott területem belül, (2) 3500 kg alatt, (3) mások zavarása nélkül MÉGIS szabad.

A párhuzamos közlekedésre vonatkozó szabály 1-es bekezdése teljesen világosan fogalmaz:
"(1) Olyan úttesten, amelyen az azonos irányú forgalom számára két vagy több forgalmi sáv van (párhuzamos közlekedésre alkalmas úttest) - a (2)-(4) bekezdésben említett eseteket kivéve - a külső (jobb szélső) forgalmi sávban kell közlekedni."

A (2)-(4) eseteket KIVÉVE. Te a 4-es bekezdést forszírozod, ami egy KIVÉTEL. Az 1-es, azaz az alapvetően követendő szabályozás szerint.

m.o.p. 2017.03.20. 19:54:41

Elolvastam néhány kommentet és ezekből is világosan látszik, hogy vacak az oktatás. A KRESZ egy keretrendszer, meghatároz majdnem mindent, de akkor is csak keret, ha azt betartod még pont meghalsz. Nem hiszem el, hogy senkinek nem tűnt fel, hogy követeli a józan észt, a türelmet és az értő vezetést. Paragrafusok mögé bújva hülyézitek egymást, pont ez megy az utakon. Mindenkinek igaza van és ebben a nagy vitában ölitek egymást halomra. Gratulálok hozzá!

2017.03.20. 20:00:28

@m.o.p.: Ne szívd mellre, ezek tényleg ilyen lelkes hülyék.

Etniez 2017.03.20. 20:01:08

@dnulror: Az a kivétel konkrétan az egész lakott területen található, többsávos utakra érvényes. Ott Szabad menni a belsőben. Csak akkor nem szabad, ha valakit feltartasz.
Csak megérted lassan azt, amit olvasol.

2017.03.20. 20:02:41

Sokkal jobb volna, ha az autósok összefognának és elkergetnék a bringásokat az utakról meg a buszsávokból, ahelyett hogy egymást anyáznák.

dnulror 2017.03.20. 20:06:37

@Etniez: Pontosan. Mondjuk csak 3500 kg alatt. KIVÉTEL az egyébként az egész ország összes útján érvényben lévő szabály alól.

cardiobascuralis 2017.03.20. 20:17:35

@Etniez:
Te írtad, seggfejkém:
"Miért lenne barom? Az ötven a megengedett legnagyobb sebesség, nem a kötelező. Továbbá lakott területen belül nincsen jobbra tarts, tehát jogilag teljesen rendben van."

Azaz faszságot írtál.

@vaki78:
Baromka, itt esetleg te égeted magad, azzal, hogy nem bírod felfogni az autópályára érvényes szabályokat.
És tényleg ekkora faszok jogosítványt kaphatnak.

Az adott cikket meg olvasd végig, sokat segít.

@Medgar:
Te is olvasd végig a cikket, baromka.

"Ha hülye vagy valamihez, legalább az észt ne akard osztani."
Ezt nyilván magadnak írtad. És ebben az esetben igazad van.

Mindkettőtöknek javasolnám a KRESZ 36. paragrafus (Párhuzamos közlekedés) tanulmányozását.

@Arcade Macho:
De, az lesz az.

vaki78 2017.03.20. 20:27:06

@cardiobascuralis: az azért már kiderült miért van ennyi idióta a magyar utakon...
Nem ám, hogy bocs benéztem valamit, nem inkább mindenki más idióta meg barom, igaz hogy egy egész cikk meg minisztériumi szakvélemény szól arról hogy igenis elhaladhatok az autópályán jobbról a belső sávban lassabban haladó mellett.
Ja meg nézd meg először a 37-es paragrafust (autópályás közlekedés), ja hogy abban nem az van, ami az én igazamat bizonyítaná, akkor nézd meg a 36-ost (párhuzamos közlekedés) igaz hogy az totálisan nem arról szól, de nézd már meg!!!

Nemhogy te leírnád egyszer, hogy szerinted hol van az konkrétan leírva, hogy nem mehetek el autópályán jobbról, mert ezt még senki nem olvasta sehol, de a cáfolatára már 3 különböző példát írtunk neked.

eau sauvage 2017.03.20. 20:27:37

Ez a blogbejegyzés és a szombati Totalcar cikk is a városi autóversenyzésről szólt, de a hozzászólások szépen elvitték az autópályákon kívánatos viselkedés irányába a vitát.. (belső sáv, külső sáv, 130, 200, stb.)
Heti kb. 1000 km-t vezetek a magyar autópályákon és ezt nemcsak úgy, hogy nyáron legurulunk az M7-en Siófokra, hanem hóban, fagyban, esőben, hóban, ködben sötétben is. És mivel ma reggel is szoptam egy órát az M3-n araszolgatva baleset miatt, egy-két gondolat nekem is eszembe jutott.
Az első, hogy a 350 Ft-os üzemanyag és az 5000 Ft-os megyei matricák miatt (is, és ez nem minősítés, hanem ténymegállapítás)) iszonyatosan megnőtt az autópályák "népsűrűsége", és ami korábban egy stresszmentes, tervezhető közlekedés volt, az mára sokszor túlélő show-vá változott. Hétfőn, pénteken szombaton és vasárnap garantáltan. M1, M3 és M7 viszonylatban mindenképp. Az M6 még mindig O.K, az M5-ön ritkán megyek, onnan kevés a tapasztalat.
Emiatt rengeteg ideges, türelmetlen ember továbbá váratlan szituációk tömkelege, pont a sok jármű miatt.
Viszont, ha 4 "szabályt" megpróbálna mindenki betartani, nagyon megkönnyítenénk egymás életét:
1, (a legfontosabb)Tarts megfelelő követési távolságot. Ha hirtelen megáll a sor, +20-30 méter hely iszonyatosan jól tud jönni...
2, Tarts jobbra.
3, Engedd el a gyorsabb járművet.
4, Próbáld meg felvenni a forgalom ritmusát (adott helyen és időben. Akkor is, ha számodra ez egy kicsit gyorsabb/lassabb a kívánatosnál.). Még mielőtt bárki félreértené, csak a komfortzónán belül.
+1, Lehetőség szerint ne előzz a külső sávban.

A 8-10 kilométeres torlódásokat és 1 órával hosszabb menetidőt okozó balesetek jó része ugyanis nem súlyos és brutális ütközés, hanem olyan több kocsit érintő koccanás (kisebb ütközés), amelyek fentiek betartásával jórészt megelőzhetők lennének.

F2 2017.03.20. 20:29:42

A rendőrség 50-nél 69-re állítja a lézert mindenhol. A 30 nem azért annyi, hogy bárki is basztasson, hanem azért mert így biztos nem hal meg senki. Ne jöjjetek a kint felejtett táblás dumákkal. Gyenge. Itt a velencei tónál senki nem tartja be a 30-t 40-t, de ha egyszer kijönne valaki elé 60-nál egy másik autó lenne pánik. Amíg nincs baj, nincs baj. Ahol 50 van ott 40-l megy mert régen így volt.
Meglátja a rendőrautót és nem mer előzni. Egyik sem. 15 év tapasztalat mondatja ezt velem. Mind be van xarva és azt sem tudja, hol mennyi a megengedett:-)
Idióták azt sem veszik észre, ha szembe kiállunk elé:-) Elütne!!!!!!!!
Ha azért állítod meg mert túl lassan megy 90 helyett 70-l, akkor azt mondja, hogy ő így ítélte biztonságosnak. nem tudod feljelenteni, nem küldheted pályaalkalmasságira mert nem a te hatásköröd.
Bonyolultabb mind gondolnád.
Általában a 30év alatti elismeri ha hibázott a felettiek keménykednek a 65 felettiek meg azt mondják, hogy ők építették az országot és nekik lehet.
Nem tudja egyik sem a kreszt, a kanyarodási szabályokat, a vasúti átjáróban való elsőbbségi szabályokat, kis ív, nagy ív stb. Inkább hajtsatok gyorsan, mint álljatok családostúl a síneken hogy kinek van elsőbbsége.
Ja....... ha autóval lejönnél a velencei tóhoz és átülsz a kerékpárodra, ne kerékpárosként gondolkodj, hanem autósként, akkor sokkal könnyebb lesz. Próbáljátok ki.
Hali

m.o.p. 2017.03.20. 20:31:04

@kutyás majmok népe: nem venném a szívemre, ha nem ezt a szart látnám minden nap. A fiat bravo az új slr, a gyerekek astra az m5 és egy c corsa már veyron. Gyerekkel a hátsó ülésen sodrósra veszi a körforgalmat. Negyvennel. Mi ez, ha nem komplett elmebaj?

dnulror 2017.03.20. 20:33:56

@Etniez: Szép estém lett. :)

Gondold végig azt is, hogy azok közül, akik nem emlékeznek pontosan a KRESZ szövegére, kik járnak jobban. Azok akik csak a jobbratartás kötelezőségére emlékeznek vagy azok akik arra, hogy "pedig valahol szabad belül is menni".

Világos, hogy az első csoport mindig helyesen fog közlekedni, a másodikat pedig néha rossz helyen fogja alkalmazni az engedményt.

A "helyes" alatt nem azt értem, hogy a KRESZ-nek megfelel, bár az is igaz, hanem a közlekedés fenntarthatóságának a logikája szerint helyes.

Ha elolvasol néhány autópályás mérnemtakarodikkijobbra/mitvillográmjogomvanottmenni jellegű hozzászólást akár itt, akár más hasonló kommentözönben, mindig található tömegével olyan hozzászólás, ahol azzal próbál meg érvelni a sértett fél, hogy márpedig szabad belül menni a KRESZ szerint. Mert ő főszabályként emlékszik arra, ami csak kivételként volt sorolva a 36/4-ben.

Szóval aki csak a főszabályra emlékszik, az lesz a jósrác.... egész Európában (a briteket kivéve), meg még majdnem az egész világon. Ezért főszabály a főszabály.

Behajtó70 2017.03.20. 20:55:41

Nem sokat értesz a vezetéshez! A legveszélyesebb állatfaj a nagy kovetési távolságot tartó idiőta. Mert az inspirálja hátulról az előzést, a gyalogos átszaladását, a kikanyarodó autó, a kereszteződésből kikanyarodót. A legtöbb baj okozója az ilyen soför.

RHalacska 2017.03.20. 21:02:36

@Kurt úrfi teutonordikus vezértroll: A fényév távolság. Azt mutatja, hogy hány év alatt teszi meg a fény az adott távolságot.

sőőtnagyonis 2017.03.20. 21:08:21

"szeretik azt hinni, hogy rájuk nem vonatkoznak a közlekedési szabályok (se)."
Mi az hogy? SorosGyuri tehet róla, de majd a jó putyin tesz érte, hogy lehúzza a fatengelyes metróval a pénztárcánkat.
Ez igy logikus, de a logika mára elhagyta Magyarországot. Hála orbániának züllik minden a pokol legsötétebb bugyrai felé.

zsoci 2017.03.20. 21:12:52

Azért a postban egyrészt több pontatlanság és csúsztatás van, másrészt egy kapitális elvi hülyeség is.
Nézzük sorban:

Biztonsági öv. Aki nem használja az senkit sem veszélyeztet. Eleve az ellenőrzése visszás. Persze nem azért ellenőrzik, mert jó feje a rendőrök és vigyáznak rád, hanem, mert javítja a baleseti statisztikát (nemzetközi egyezmény van a javításra ugye) és könnyű pénz.

Gyorshajtás: a szokásos idióta csúsztatás. Nem a mérhető (abszolút), hanem a nem mérhető (relatív, ergo nem büntethető) az ami a balesetek többségéért felelős. A gyorshajtás büntetése csk pénzbevétel, semmi más.

Ami valóban javítaná a közlekedési morált az a rendőrség hozzáállásának gyökeres megváltoztraása, hogy valóban szolgáljanak és védjenek. Ne azt vegyék ki a forgalomból, akit könnyű birságolni, hanem aki tényleg idióta, tolakodik, a seggedbe mászik, dudál, hisztizik, cikázik a sávok közt. Nem kell megbüntetni, csak megkérdezni jó hosszan (úgy fél óra) hoy hova siet?

És a képzés jelentős javítása.

na ezek tényleg javítanak.

RHalacska 2017.03.20. 21:34:07

@zsoci: És tényleg. Csak ehhez még vagy 100 évet fejlődnie kell ennek az országnak .... Bár csak az lenne amiről Te is álmodozol ebben a témában...

dunántúli gyerek 2017.03.20. 21:47:40

Nem értem a problémát.

A közlekedési morál óriásit fejlődött az elmúlt20 évben. Még mindig vannak kultúráltabb land-ek, de én pl. halálra unom magam elalszok meghalok a holland dán stb. utakon, akkor már inkább az legyen ami itthon van.

Specifikus probléma: Igyekszem segíteni a többi közlekedőt mert ez jól esik, ennyi. Ha 130-140nél utolérnek a belsőben, kitakarodok a külsőbe nem az én dolgom önkéntes rendőrködni. Nem megyek ki a belsőbe ha látom hogy 200zal jön vki hogy satuzzon semmi közöm hozzá mit tart be és mit nem. Persze fel nem gyorsítok más kedvéért ha már a belsőben vk. max. megengedett sebességen de lehet ezt normálisan, kulturáltan csapatni.

Pl. ha vki abbahagyja a folytonos káromkodást, anyázást a kormány mögött, nyugisabb lesz a saját és a mások élete is. Még a dühöngők 90%-a is leszerelhető egy mosollyal, bármikor.

dunántúli gyerek 2017.03.20. 21:48:42

@zsoci: 'Biztonsági öv. Aki nem használja az senkit sem veszélyeztet.'

A hátul ülő veszélyezteti az elöl ülőt.

Kurt úrfi teutonordikus vezértroll 2017.03.20. 21:55:34

@RHalacska: Tom. Csak kötexem a hüjéjével aki fekvőtámasszal erősíti a bicepszét.

Kurt úrfi teutonordikus vezértroll 2017.03.20. 21:58:18

@cardiobascuralis: Látom könnyű téged hüjére venni. érdekes itt is mindenki röhög rajtad. :-)) Na és meséjjé mekkora a bicepszed!

fda 2017.03.20. 22:25:41

@Arcade Macho: olvasgass még, hátha rátalálsz.

Remélem, jogsid nincs, mert a közlekedéshez némi ész is kell.

Exploiter 2017.03.20. 22:30:49

Azért örülök, hogy van pár értelmes ember is.
A belsőben 100-al büntető és ugyanott 200-al csapató kollégák pont megérdemlik egymást, szarom le, ha az árokban maradnak.
Többen összefoglalták már, helyesen: a legtöbben A-ból B-be akarnak jutni. Lehúzódnak, ha lehet, jobbról előznek, ha muszáj, annyival mennek, amennyiért a rendőr nem baszogatja őket. Ez az értelmes emberek csoportja.

hetykusz 2017.03.20. 23:21:01

@cardiobascuralis:
Ezt nevezik gyökérségnek... Az ilyen önjelölt "rendőröket" szerencsére, ha látja rendőr, kikapja! Villog... rá kell hagyni, kitérni előre, és hidd el, hogy nem leszel szarabb földbe temetve ha meghalsz öregen...

Telecommer 2017.03.21. 00:06:01

@AdamTheTux: Hali

Jó amit írtál csak műszakilag nem kivitelezhető:
1. A jobb autó órája csal is 140-nél még csak 132-vel mész kb.
2. A traffipax 10%-kos hibahatárral mér.

Szóval ha mondjuk gps-ed alapján lővöd be a 140-et (az ugye pontosabb valmivel) akkor a te órád már 150 körül mutat a traffi meg 150 +- 15... ha plusz 15 akkor 165.. szóval mehet is a bünti bőven, pedig ugye csak 140-el mentél...
Jelenlegi 130-al annyival jobb hogy ha gps szerint állítod be akkor az orad 138-at mutat, a trafi max 143-at mér. És még benne vagy 10%-kos hibahatárban is.
Lehetne azt mondani h 140 + 10% de abbol simán lenne egy 160-as átlagtempó... arról nem is beszélve h nem tudnád pontosan mikor számíts büntire, mert ha nem az órát nézed hanem gpst akkkor az má 150... ami lehet 165 is....
Renélem követhető volt.

dunántúli gyerek 2017.03.21. 00:13:36

@Telecommer: 'ha mondjuk gps-ed alapján lővöd be a 140-et (az ugye pontosabb valmivel) akkor a te órád már 150 körül mutat a traffi meg 150 +- 15... ha plusz 15 akkor 165.. szóval mehet is a bünti bőven, pedig ugye csak 140-el mentél...'

- aha nem tudtam hogy a traffipax a kocsi km-óráját nézi.

- a traffi pontos nem pluszminusz 15 ezt felejtsd el

Tehát, ha 130 a megengedett és plusz tíz százaléktól intenek ki akkor 143mal kell menni, ami óra szerint minimum 150, de lehet 160 is, kocsifüggő.

eßemfaßom meg áll · http://tahobloggerek.blog.hu 2017.03.21. 07:08:13

@Leadfoot: "Nem véletlenül nincs ez beleírva."

Nincs beleírva, csak éppen nem azért amit te írtál. A KRESZ alapja, hogy MINDENKI betartja, tehát a KRESZ-ben fel sem merül, hogy a szabályt olyanra kellene értelmezni aki nem tartja be a KRESZ-t. Szóval azért nincs benne a KRESZ-ben, hogy a gyorshajtót sem szabad akadályozni, mert a KRESZ szerint senkinek nem kell arra számítania, hogy valaki a megengedett sebességhatár felett jön mögötte.

eßemfaßom meg áll · http://tahobloggerek.blog.hu 2017.03.21. 07:12:33

@Telecommer: "+2. A traffipax 10%-kos hibahatárral mér."

ezzel szemben a valóságban 2-3km/h a pontosságuk.

eßemfaßom meg áll · http://tahobloggerek.blog.hu 2017.03.21. 07:17:20

@dnulror: "Szóval aki csak a főszabályra emlékszik, az lesz a jósrác..." A legfőbbfőszabály szerint az autópályán 130km/h a megengedett legmagasabb sebesség. A te definíciód szerinti "jósrácok" hajlamosak ezt úgy értelmezni, hogy "az autópályán 130km/h a megengedett legmagasabb sebesség kivéve ha nekem sietnem kell"

mennyi?husz! 2017.03.21. 08:18:19

@cardiobascuralis: hat oregem... neked surgosen punci kene. mas reszrol meg nagyon nem vagy kepben es szovegertelmezesben is kuka vagy...

dnulror 2017.03.21. 09:06:50

@eßemfaßom meg áll: Ebbe minek kellett engem belekombinálni? Én a jobbratartásról mint főszabályról és a hozzá kapcsolódó kivételekről mint "mellékintézkedésekről" beszéltem. Hogy jön ide a 130, meg a ki, hova siet??

Még, ha akár igazad is van....

eßemfaßom meg áll · http://tahobloggerek.blog.hu 2017.03.21. 09:31:44

@dnulror: Mert nem csak a jobbratartás létezik mint "főszabály" és ezt a "főszabályt" jellemzően azok kérik számon (a te elnevezésedben "jófiúk") akik épp magasról telibeszarják a másik főszabályt. Én legalábbis még olyat nem láttam, hogy valaki 130-al haladva a nyakába másszon feltolt reflektorral egy előtte 120al haladónak, olyat viszont sokat aki letolja maga elől az előtte 135-el haladót.

Megjegyzem amennyiben a külsö sávba kényelmesen ki lehet menni úgy a jobbratartás a hátulról jövőre is vonatkozik, szóval szépen ki kell menni a külsőbe majd szabályosan elhaladni a "tötymörgő" mellett.

Arcade Macho 2017.03.21. 09:37:13

@fda: tehat akkor a KRESZ...
"37. § Közlekedés autópályán és autóúton

(1) Autópályán és autóúton, valamint az azokra való ráhajtásra szolgáló úton (az előjelző táblától kezdődően) csak olyan gépjárművel, illetőleg gépjárműből és pótkocsiból álló járműszerelvénnyel szabad közlekedni, amely sík úton legalább 60 km/óra sebességgel képes haladni; ezeken az utakon más jármű közlekedése tilos."

erre gondoltal talan? segitsek ertelmezni a szoveget?

Arcade Macho 2017.03.21. 10:04:53

@eßemfaßom meg áll: "A legfőbbfőszabály szerint az autópályán 130km/h a megengedett legmagasabb sebesség."

ez nem igaz
autopalyan a legeslegfobbszabaly az az hogy 100 felett mindegy mar hogy egy 20 eves nyunyugi stiftben ulsz vagy egy ötös bömbiben, ha gond van akkor bachatod
(lasd a hetvegi bömbi hogy szetszakadt)

eßemfaßom meg áll · http://tahobloggerek.blog.hu 2017.03.21. 10:09:41

@Arcade Macho: Idéznéd ezt a KRESZ-ből? Merthogy asszem nem a fizikáról szól a beszélgetés.

dnulror 2017.03.21. 10:50:56

@eßemfaßom meg áll: Így van. 200-zal is ki KELL menni jobbra. És nem azért, hogy a 220-szal érkező elmehessen kényelmesen, ahogy sokan gondolják..., hanem azért, hogy a 2 km-rel előbb 130-cal egy 100-ast előzőnek ne kelljen folyamatosan a tükörben azt saccolni, hogy hátul a valaki, aki "már megkezdte az előzést", tehát elsőbbsége van, vajon odaér-e, mire ő befejezi a 100-as előzését.

És ilyen szempontból a 200-asok még nem is olyan rosszak, mert azok legalább odaérnek, de a 150-esek nem.

GPS 130-cal megyek a tök üres autópályán a külsőben tempomattal és látom, hogy utol fogok érni egy 100-ast. Belenézek a tükörbe és látom, hogy belül van valaki a fenében messze, mellette minden tök üres. Kezdem találgatni, hogy vajon odaér-e, mire befejezem az előzést. Mivel messze van, nem könnyű megállapítani a sebességét, ezért sokat nézek hátra, miközben előre megyek 130-cal. Végül megállapítom, hogy nem ér oda (meg elegem is lesz a nézelődésből és dühít, hogy miért nem tud kimenni...), ezért index ki és indulás. Ebben a pillanatban természetesen megsértődik a belül haladó, hiszen ő gyorsabb, belül megy, amit nekem tiszteletben kell tartanom. És rágyorsít...... Így már persze utolér. És onnantól persze neki van igaza, hiszen feltartom, amit a KRESZ szerint nem szabad, a 130-cal kapcsolatban jön a "mivagyteönkéntesrendőr"-dolog, és mindennek hangot (és fényt) is ad mögöttem. Az egészben a villogásnál és letolásnál sokkal veszélyesebb az ilyenek miatti folyamatos tükörbe nézés kényszere.

Ezzel szemben, ha kint ment volna, akkor én egyszer belenézek a tükörbe, előzök egyet, és mire ő utoléri a 100-ast, az egésznek rég vége. Megsértődnie se lenne min. Aztán ő nyugiban megelőz mindkettőnket és visszamegy a külsőbe, hogy egy ugyanilyen még előbb lévőnek ne kelljen megint ugyanezt végigjátszania.

De ezzel együtt a "főszabályt" én nem a "közlekedés főszabályaként" definiáltam, hanem egyszerűen csak a jobbratartás tekintetében. Van a főszabály, mely szerint mindenütt az út jobb oldalán KELL közlekedni, aztán vannak kivételes engedmények bizonyos helyzetekre. Aki adott helyzetben nem emlékszik a kivételre és ezért a "főszabály", tehát a kötelező jobbratartás szerint halad, az biztosan nem hibázik. Ezért nem értettem, hogy hogy jön az én mondandómhoz a tiéd.

eßemfaßom meg áll · http://tahobloggerek.blog.hu 2017.03.21. 11:18:35

@dnulror: "gy van. 200-zal is ki KELL menni jobbra" mégse megy ki az aki letolná maga elől a 120as suzukisat, innentől meg pont egyel több szabályt sért meg a szerinted "jófiú" mint aki 120al nem kotródik le előle.

dnulror 2017.03.21. 11:38:21

@eßemfaßom meg áll: Ha nem megy ki, nem jófiú.

Próbálom mégegyszer... Aki mindig kimegy (mert csak arra emlékszik, hogy főszabály szerint ki KELL), az biztos mindig jófiú lesz. Szemben azzal, aki ROSSZUL emlékszik a kivételre és azt hiszi, hogy most épp lehetne bent.. Akit te hoztál példának most legutóbb, az láthatóan rosszul emlékszik, tehát NEM JÓFIÚ.

De azt hiszem te csak kötekedni akarsz velem. Semmi gond, élvezem, mehet... csak jelzem, hogy észleltem!:)

dnulror 2017.03.21. 12:06:13

@eßemfaßom meg áll: Egyébként megint, mint szokásosan, a KRESZ beteg szövegezésével van gond. A 36/2 (az első "kivétel" az általánosan kötelező jobbratartás alól) így szól:

"Ha... gépkocsival a vezető több járművet kíván előzni, megmaradhat a belső forgalmi sávban feltéve, hogy ezzel a mögötte gyorsabban haladó járművek közlekedését nem akadályozza..."

A te embered, aki letolja a 120-as Suzukist a következő módon gondolkozik: Meg KÍVÁNOK előzni több járművet? Hogyne kívánnám... nemhogy "többet", MINDET! Pl. ott messze elöl is van egy, az is meg "kívánom" előzni. Így amikor felmegyek az autópályára, jogom van végig bent menni, mert akivel találkozom, azt én mind meg "kívánom" előzni. A KRESZ is támogat ebben.

Holott mindenki számára - még az ő számára is! - világos, hogy a jogszabály azt akarja mondani, hogy "amikor ÉPPEN több autót előzök, aki fék- és követési távolságon belül ott vannak a közelemben, akkor érvényes ez. Mit keres ott ez a "kíván" szó??

Így a KRESZ az agresszívnek azt mondja, hogy ha "meg kíván előzni mindenkit", akkor mehet bent. És tényleg ezt mondja!!

jajjlajos 2017.03.21. 14:59:12

@vaki78:

Kéne ismerni a KRESZ-t!!! öcsisajt.

Autópályán CSAK AKKOR ÁLL ELŐ
a jobbról elhaladás lehetősége
AMIKOR!!!!
a forgalom már olyan sűrű, hogy
emiatt
MÁR nem lehet visszatérni jobbra.

Azaz amikor a tőled jobbra lévő sáv éppen telített!

AMÍG ez helyzet nem áll elő
addig a pályán SZIGORÚAN!
"Jobbra tarts van!"

Azaz az előzés után NEM maradhat bent az aki előzött.
Éppen EZÉRT tilos jobbról előzni/elhaladni is!!!!

---

Vagyis

1.
Amikor ELŐTTED van hely (üres szakassz)
akkor NEM haladhatsz el jobbról
MERT!
oda az fog kimenni eléd, aki tőled balról az előzése
után visszatér, mert betartja a "Jobbra tarts!"-ot.
Ami ilyenkor él a számára!!!!

2.

Amikor előtted NINCS már hely >> sűrű forgalom vagy dugó van a pálya azon szakaszán éppen, CSAK!!! akkor szűni meg abelar lévő számára a "Jobbra tarts!" és nyílik meg számodra jobbról elhaladás joga.

jajjlajos 2017.03.21. 15:13:52

@Etniez:

MINDIG és MINDENHOL jobbra kell tartani!!!!
Lakott terülten is... és azon kívül is.

Kivéve:

Lakott területen
-------------------

1.
- HA a forgalmi sávok fel vannak festve
ÉS!!!!
- a mögötted gyorsabban haladót NEM akadályozod
(ha igen, akkor >> irány ki jobbra!!! előre)

2.
- HA a forgalmi sáv nincs ugyan felfestve a széles úton
DE!!!
a SŰRŰ!!!! forgalomban KIALAKULT a TÉNYLEGES párhuzamos közlekedés, azaz sor van előtted...

Lakott terülten kívül (autópálya és más többsávos utak)
-----------------------

CSAAAAK akkor
HA a SŰRŰ!!!! forgalomban KIALAKULT a TÉNYLEGES párhuzamos közlekedés, azaz sor van előtted...

*****

Nem bonyolult ez, mégis sokan nem fogják fel.
Elképesztő, hogy mennyi értetlen ember van...
Sajnos jogsival a zsebében és aztán
az utakon köcsögösködik a belsőben,
pedig éppen jobbra kéne tartania.

jajjlajos 2017.03.21. 15:17:42

@Etniez:

Ez baromság!!!!
Értő olvasásból egyes..leülhetsz.

Ez azt mondja, hogy
csak olyan jármű hajthat fel, ami
képes a 60-ra sík úton, stb.

De ettől még mehet akár 10-el...
HA ezzel nem esik az INDOKOLATLANUL lassú haladás tilalmába.

jajjlajos 2017.03.21. 15:36:55

@Telecommer:

Jajjjj fiam... irkálsz butaságokat

1.
Az autós GPS-k pontosság 0,18 km/h !!!!
Szóval, a kiírt km/h adatot veheted halál pontosnak :-)
Ha nem gyorsítasz/fékezel éppen erősen.
(erős gyorsításkor/fékezéskor kicsit lemarad a kijelzés)

2.
A rendőrség traffijai 2 km/h pontossággal mérnek.
Ezért 3 km/h-val az éppen mért sebesség határ fölött buksz meg.

Ha éppen a limit 50-et mérik,

ÉS ki is szednek helyben, akkor 53-al már megbuksz
ez kmóra szerint úgy 55-60 km/h a kmórád pontosságától fűggően
(minden kmóra csal és mind TÖBBET mutat a valóságnál, előírás szerint )

GPS szerint (mivel az halál pontos) 52-vel mehetsz...

Épp ezért érdemes a saját kmórát GPS-el "hitelesíteni".
Akkor tudod, hogy menynit csal az adott gumival...
- 30-nál
- 50-nél
- 90-nél
- 130-nál
ésszerű a GPS-el kimérni a km csalását.

HA! nem szednek ki csak trafiznak, akkor hozzájön még a 15 vagy 20 km tűrés!

Ekkor a limit 50 mérésekor a traffi 68-ra van állítva.
(50+15+3)

Azaz GPS szerint 67-nél még nem kasz csekket :-)
Ez pedig kmóra szerint 69-75 autóról függően.

Autópályán limit 130-nál atűrsé +20 km/h
Így a trafi 130+20+3=153-nál kap el csak.

Ami GPS szerint 152 és km óra szerint 154-165 autótól függően.

jajjlajos 2017.03.21. 15:42:02

@eßemfaßom meg áll:

Ilyen esetben NEM LEHET szabályosan
elhaladni
a belül tötymörgő fasz mellett a pályán.

Mivel nem alakult ki a párhuzamos forgalom!!!!
(nincs sűrű forgalom/dugó)

...és így MÉG NEM ÉL az elhaladási szabály.
(mivel lakteren kívül vagyunk éppen)

Ezért ebből
nem jobbról elhaladás lesz
hanem
szabálytalan jobbról előzés!

vaki78 2017.03.21. 15:47:41

@jajjlajos: nem mondod, hogy csak ezért csináltál egy egy új nicket? Légyszíves ÍRD MÁR LE KONKRÉTAN! hogy a KRESZ-ben hol van ez benne - mármint az hogy nem haladhatok el.

Vagy pedig nézd meg az indexes cikket és vitatkozz az abban szakvéleményt adó minisztériumi ürgével, aki konkrétan kimondta hogy el lehet haladni jobbról autópályán a tötymörgő rendőautó mellett.
index.hu/belfold/2015/04/09/poffeszkedo_rendorauto_lehet_jobbrol_elozni/

jajjlajos 2017.03.21. 16:02:20

Egyfelől a jogot CSAK a bíró értelmezheti!!!
Tehát az illető véleménye >> csak tájékoztató jellegű.
És pont annyit ér mint a tiéd vagy az enyém...

Másfelől ez is írva van a cikkben, hogy:

"A megkérdezett közlekedési szakember is
csak annyit mondott lapunknak, hogy
nem egyértelmű a helyzet"

Továbbá... ez is:

"Tehát még egyszer: a jogalkotó szerint!!!!!!
a manőver akkor nem minősül előzésnek,
ha azt fokozott figyelemmel, más
közlekedők zavarása és kis távolságon belüli újbóli sávváltás nélkül hajtják végre.

A megoldás
általános gyakorlatként nem javasolható!!!!!!,
de indokolt!!!!! esetben alkalmazható lehet.

Persze a minisztérium véleménye!!!!!!"

Szóval, a KRESZ szövegét szigorúan véve
valójában nem lehet elhaladni jobbról.

Max elnézik kényszer helyzetben...
Ha a bíró nem keménykedik éppen.

flea 2017.03.21. 16:35:17

Lajos!!!!!!!

Szerintem
NEM
muszáj
HETVENHÁROM külön SORBAN
összevissza KIS- és NAGYbetűkKEL
valamint alkalmankénti FELKIÁLTÓjel-SOROZATOKKAL!!!!!! tarkítani a mondandódat!!!!!!

:)))

dnulror 2017.03.21. 16:38:51

@flea: Még mindig jobb, mintha hülyeségeket írna. Neki legalább igaza van! :)

eßemfaßom meg áll · http://tahobloggerek.blog.hu 2017.03.21. 17:41:10

@jajjlajos: miféle elhaladási szabály nem él? Elhaladni bármikor bárki mellett el lehet a másik sávban.

eßemfaßom meg áll · http://tahobloggerek.blog.hu 2017.03.21. 17:45:24

@dnulror: "Neki legalább igaza van! :)"

Ez így majdnem pontos. A különbség mindössze annyi, hogy még igaza sincs. De legalább van sok felkiáltójele, ez is valami.

dnulror 2017.03.21. 17:50:33

@eßemfaßom meg áll: Nem.

"„Előzés: járművel az úttesten azonos irányban haladó jármű melletti elhaladás. Párhuzamos közlekedés esetében a különböző forgalmi sávokban folyamatosan haladó járművek egymás melletti elhaladása nem minősül előzésnek.” Így szól szó szerint a KRESZ-szabály, és ezt sokan úgy értelmezik, hogy szépen, lassan lakott területen kívül is elhaladhatunk a belső sávban tötyörgő mellett.

De fontos tudni, hogy a párhuzamos közlekedésre alkalmas úttest nem azonos a párhuzamos közlekedéssel!

A KRESZ rögzíti, hogy olyan úttesten, amelyen az azonos irányú forgalom számára két vagy több forgalmi sáv van, párhuzamos közlekedésre alkalmas úttestnek hívunk. Párhuzamos közlekedésnek azt kell tekinteni, amikor a forgalom sűrűsége folytán a forgalmi sávokban összefüggő járműoszlop alakult ki. Vagyis egy nyári napon a Balaton felé, ha minden sáv tömötten halad, akkor beszélhetünk párhuzamos közlekedésről.

Ilyenkor a belső sávban haladóknak nincs lehetősége visszatérni a jobb oldalra, és ha az a sáv indul meg hamarabb, akkor teljesül a “Párhuzamos közlekedés esetében a különböző forgalmi sávokban folyamatosan haladó járművek egymás melletti elhaladása nem minősül előzésnek” mondat.

Amikor ez nem teljesül, a jobbról elhaladás tulajdonképpen egy szabálytalan előzés."

Innen van: www.vezess.hu/vezetunk/2016/06/08/ez-a-legkomolyabb-vitas-kerdes-ma-a-kresz-szabalyok-kapcsan/

eßemfaßom meg áll · http://tahobloggerek.blog.hu 2017.03.21. 18:02:08

@dnulror: Azt idézd, hol tiltja a KRESZ, hogy autópályán teljesítsem a jobbratartási KÖTELESSÉGEMET majd a megengedett maximális sebességgel továbbhaladjak sávváltás nélkül.

dnulror 2017.03.21. 18:29:28

@eßemfaßom meg áll: KRESZ 34/4.

Akkor még egyszer... én nagyon türelmes vagyok ám! :)

1. Az előzés definíciója: "Járművel az úttesten azonos irányban haladó másik jármű melletti elhaladás." Tehát az előzés egy ELHALADÁS, minden esetben.

2. KRESZ 34/4: "Csak jobbról szabad elõzni."

3. Az előzés definíciója tovább: "Párhuzamos közlekedés esetében a különböző forgalmi sávokban folyamatosan haladó járművek egymás melletti elhaladása nem minősül előzésnek"

Te azt gondolod, hogy ez utóbbi alapján van jogod jobbról elhaladni, hiszen te nem előzöl, csak "elhaladsz", amit szabad.
Csakhogy ez csak PÁRHUZAMOS KÖZLEKEDÉS esetére igaz.

4. A párhuzamos közlekedés definíciója: Párhuzamos közlekedésnek azt kell tekinteni, amikor a forgalom sűrűsége folytán a forgalmi sávban összefüggő járműoszlop alakult ki.

A te esetedben nem alakult ki összefüggő járműoszlop, te vagy kinn, a másik előtted benn. Ez 2 db nem összefüggő autó.
Vagyis te a "Járműveddel az úttesten azonos irányban haladó másik jármű mellett elhaladsz", vagyis ELŐZÖL. (Lásd 1-es pontunk feljebb!) Amit jobbról a KRESZ 34/4 szerint tilos.

Más megközelítésben... hogy a következő kérdésedet megelőzzem:

ELHALADNI úgy, hogy az nem minősül ELŐZÉSNEK, csak PÁRHUZAMOS KÖZLEKEDÉS esetén lehetséges (akár jobbról, akár balról).
Ha nincs párhuzamos közlekedés, akkor MINDEN ELHALADÁS ELŐZÉS. Az pedig jobbról TILOS.
A párhuzamos közlekedéshez pedig "összefüggő járműoszlop kialakulása" szükségeltetik, a definíció szerint.

fda 2017.03.21. 18:41:36

@Arcade Macho: Te akarsz segíteni szöveget értelmezni? Okoska. A részlet, amit küldtél, arról szól, hogy milyen minimális sebességre képes járművel szabad egyáltalán felhajtani az autópályára. Ezt valóban nem értetted? Olyan egyszerű, rövid mondatok. Közben arról okoskodsz, hogy 45-tel akarsz haladni, és előzgetni.

Szóval, okoska, ne a segítségedet ajánlgasd, hanem inkább te kérj segítséget azon részeknek az értelmezésében, amik arról szólnak, hogy a haladásoddal feltarthatod-e a mögötted szabályosan (pl. 130-cal) közlekedőket, és hogy milyen sebességkülönbségre van szükség az előzéshez, egyáltalán, milyen körülmények között kezdhetsz előzésbe, és egyébként milyen sebességelvárások vonatkoznak rád. Ha mindezeket már felolvasta és elmagyarázta neked valaki, na, azután próbálkozz azzal, hogy másnak legközelebb te segítesz szöveget értelmezni. De ne a KRESZ precíz, száraz szövegeivel kezdd, az soknak tűnik neked. Ajánlom a Hamupipőkét, azt sokkal könnyebb átlátni első olvasásra is.

dnulror 2017.03.21. 18:48:40

@eßemfaßom meg áll: Bocs, hülyeséget írtam az előbb! KRESZ 34/3 a helyes, vagyis:

"(3) Az elõzést - a (4) és az (5) bekezdésben említett esetet kivéve - balról kell végrehajtani."

Csak már nagyon a "jobbról előzésre" koncentráltam...:)

Minden más érvényes!

eßemfaßom meg áll · http://tahobloggerek.blog.hu 2017.03.21. 18:50:44

@dnulror: "A párhuzamos közlekedéshez pedig "összefüggő járműoszlop kialakulása" szükségeltetik, a definíció szerint. "

Egy apróság kimaradt az életedből:

net.jogtar.hu/jr/gen/hjegy_doc.cgi?docid=97500001.KPM

"Közlekedés autópályán és autóúton

37. §

(2) Az autópályán és az azonos irányú forgalom számára legalább két forgalmi sávval rendelkező autóúton a párhuzamos közlekedés szabályait kell alkalmazni."

dnulror 2017.03.21. 19:01:45

@eßemfaßom meg áll: Ebben igazad van és valóban elkerülte a figyelmemet.

Ezzel együtt teljes nonszensz, ami ezekből a szabályokból így előáll. Az egész világon tiltják - a dugókat kivéve -, hogy jobb oldali sávokban gyorsabban lehessen haladni mint beljebb. Ez akadályozza a gördülékeny visszatérést a jobbszélre, ami viszont kötelező.

Ettől még igazad van. :)

eßemfaßom meg áll · http://tahobloggerek.blog.hu 2017.03.21. 19:16:22

@dnulror: nincs benne semmi nonszensz, képzeld el, hogy Pest határában beáll egy trabi a belsőben 70el és Nagykanizsáig nem mehet el mellette senki szabályosan.

Ez lenne a nonszensz.

dnulror 2017.03.21. 19:22:14

@eßemfaßom meg áll: Csak Németországban pl. ha ez lenne a szabály, az első nap tömegek halnának meg az autópályán, ott ugyanis előzés után gyakorlatilag tükör nélkül húznak ki jobbra, tömegesen. Hiszen ott nem jöhet senki.... és nem is jön. Ez egy kicsit nagyobb gondot tud okozni, mint akárhány órát döcögni a Trabi mögött, ami kétségtelenül bosszantó, de messze nem életveszélyes.

eßemfaßom meg áll · http://tahobloggerek.blog.hu 2017.03.21. 20:01:38

@dnulror: itt meg ez a szabály mégse hullanak naponta százával az autópályán.

dnulror 2017.03.21. 20:12:21

@eßemfaßom meg áll: 1, mert nem nemzeti sport a jobbratartás,
2, mert az emberek 99%-a azt gondolja, hogy jobbról előzni tilos és, hogy ez egy fontos szabály, ezért ezt általánosságban be is tartják. Mármint autópályán.

cardiobascuralis 2017.03.21. 23:05:29

@eßemfaßom meg áll:
Pedig így van, bármennyire nonszensz. De hívhatsz rá rendőrt, mert folyamatosan áthágja a KRESZ-t, ugyanis nem tarthat fel (nem akadályozhat), ha te szabályosan gyorsabban haladsz nála a belső sávban.

Arcade Macho 2017.03.21. 23:19:33

@fda: "Szóval, okoska, ne a segítségedet ajánlgasd, hanem inkább te kérj segítséget azon részeknek az értelmezésében, amik arról szólnak, hogy a haladásoddal feltarthatod-e a mögötted szabályosan (pl. 130-cal) közlekedőket, és hogy milyen sebességkülönbségre van szükség az előzéshez, egyáltalán, milyen körülmények között kezdhetsz előzésbe, és egyébként milyen sebességelvárások vonatkoznak rád. "

ok legyszives ha mar ekkora nagy arccal eloadod a hulyesegedet, akkor masold ide be ezeket az allitolagos "mennyivel kell MINIMALISAN haladni autopalyan KRESZ szabalyt"
szerintem mas KRESZ szabaly NINCSEN minimalis sebessegre
ha nincsen akkor nem is tudom ertelmezni!!!

elozessel kapcsolatban meg amikor egy kamion 0.5 km/h -s kulonbseggel eloz egy masikat az valo igaz hogy bosszanto, de ha nem kenyszeritett az elozes megkezdese elott senkit sem veszfekezesre akkor barmennyire is bancsa az igazsagerzeted attol meg SZABALYOS a KRESZ szerint

ennyike...

Arcade Macho 2017.03.21. 23:33:15

@dnulror: "Te azt gondolod, hogy ez utóbbi alapján van jogod jobbról elhaladni, hiszen te nem előzöl, csak "elhaladsz", amit szabad.
Csakhogy ez csak PÁRHUZAMOS KÖZLEKEDÉS esetére igaz."

na akkor ehhez mit szolsz?
KRESZ 34 / 8
"Tilos elõzni:

a) kijelölt gyalogosátkelõhelyen és közvetlenül a kijelölt gyalogosátkelõhely elõtt;"

szoval van egy zebra egy tobbsavos uton, szellos forgalom mellett, akkor ott nem lehet egyaltalan egymas mellett elhaladni? mert akkor az elozes lenne?
azt azert tudjuk jol, hogy a KRESZ elozesre nem ad meg minimalis sebessegkulonbseget, szoval ha 2 km -en sikerul egy auto ele menned, akkor te azt a 6 metert hogy eppen 2 km -en keresztul tetted meg ez igy jol is van a KRESZ szerint...

ha esetleg a KRESZ rendelkezne az elozes dinamizmusarol is, orulnek neki ha felhivnad a figyelmem hogy hol van esetleg megszovegezve

cardiobascuralis 2017.03.21. 23:34:20

@vaki78:
Igen, seggfejkém, benéztél valamit, és nem vagy képes elismerni. Tényleg ez van.

Lásd:
@dnulror:

Ő kifejtette részletesen.
De a hozzád hasonló barmok még akkor is csak pampognak, hogy nem-nem.

@RHalacska:
Húbazmeg, azért te se kezdj bele fejtegetni, hogy a Föld nem lapos, mert a végén még oda jutsz, hogy az, csak nem kerek, hanem négyszögletes.

@F2:
Nem. 50-nél 63-ra van állítva a lézer. 25%-ot hagynak rá lakott területen belül.

@Kurt úrfi teutonordikus vezértroll:
Itt inkább rajtad röhögnek, seggfejkém.
A works jelentése megvan már, vagy még dolgoztok rajta a gyúrótermi csapattal?
Van esély, hogy év végére megfejtitek? Kapcsoljatok rá, már csak 9 hónap maradt.

@hetykusz:
Miért lenne gyökérség?
Azt akarta, engedjem el, én meg elengedtem.
Sajnos, ezt csak így tudtam megoldani, az autóm nem bírt tovább gyorsulni.
Hidd el, a rendőr nem engem büntetett volna meg, ha látja a helyzetet.

@Telecommer:
Az elég szar lenne, ha trafi, ami ellenőrzésre van, csak ugyanolyan pontos lenne, mint az autónak az órája. Bármelyik ügyvédbojtár röhögve mosna ki minden gyorsshajtót. Nem, a trafi 1%-os pontossággal mér.

@mennyi?husz!:
Ne ajánlgasd magad, nem dugok meg minden idegent.

@eßemfaßom meg áll:
De, igaza van.
A trafi értékeit kivéve.

"Az autópályán és az azonos irányú forgalom számára legalább két forgalmi sávval rendelkező autóúton a párhuzamos közlekedés szabályait kell alkalmazni."

Igen, amint kialakult a párhuzamos közlekedés, azaz a külső sáv már telített, és oda nem tudsz visszatérni.
Addig nem.

cardiobascuralis 2017.03.21. 23:36:06

@Arcade Macho:
Az ugye megvan, okoska, hogy lakott területen belül több sávos úton mi a szabály?
Páran már beidéztek, keresgélj.

De felsorolhatnád azt is, hogy autópályán hol láttál eddig zebrát.

cardiobascuralis 2017.03.21. 23:37:59

@Arcade Macho:
"egy kamion 0.5 km/h -s kulonbseggel eloz egy masikat az valo igaz hogy bosszanto, de ha nem kenyszeritett az elozes megkezdese elott senkit sem veszfekezesre akkor barmennyire is bancsa az igazsagerzeted attol meg SZABALYOS a KRESZ szerint"

Eleve nem az, mert a szabályosan gyorsabban haladót nem akadályozhatja, másrészt kamionnal előzni autópályán szinte mindenhol tilos Magyarországon. Bármekkora sebességgel.

dnulror 2017.03.21. 23:48:30

@Arcade Macho: Nem teljesen értem a kérdést, de biztos velem van baj:)

Mindenesetre a "szellős forgalom" azt jelenti, hogy nem alakult ki a párhuzamos közlekedés, vagyis MINDEN ELHALADÁS ELŐZÉS. Ha az előzés tilos, akkor - ebből következően - MINDEN ELHALADÁS tilos.

Egyébként teljesen logikus is. Ha van egy autó a zebra közelében, aminek a helyzete és viselkedése alapján elindultak a gyalogosok, akkor ne jöhessen hátulról egy másik, aki az eredeti autót megelőzve (elhaladva mellette) olyan új helyzetet teremtsen a gyalogosok számára, amelyet eredetileg ismerve nem indul(hat)tak volna el.

Arcade Macho 2017.03.22. 00:02:32

@dnulror: igen pontosan tokre logikus hogy ne lehessen ELOZNI zebranal!!!
le is van irva, hogy TILOS a zebranal elozni

az en kerdesem ez volt:
"szoval van egy zebra egy tobbsavos uton, szellos forgalom mellett, akkor ott nem lehet egyaltalan egymas mellett elhaladni? mert akkor az elozes lenne?"

tessek, ott van, az elmeleted szerint amit sokfelekeppen bizonygattal, hogy marpedig ha nincsen beallva a forgalom, akkor minden ami sebessegkulonbseggel jar az ELOZES
erre en hoztam egy KRESZ szabalyt hogyha az elozes lenne, akkor nem lehetne a zebranal egyaltalan elmenni, mert ugye konnyen belathatjuk hogy az esetek ~ 80% -ban az egyik auto az elhalad a masik mellett, azaz szerinted eloz
ennyike...

Arcade Macho 2017.03.22. 00:05:25

@cardiobascuralis: "De felsorolhatnád azt is, hogy autópályán hol láttál eddig zebrát."

en csak probaltam volna cafolni azt az alaptezist hogy az elhaladas az elozes lenne automatikusan, es erre az a KRESZ szabaly elegge jonak tunt

termeszetesen ez csak es kizarolag az elozes fogalmara ment ki, es nem a varoson belul vagy kivul levo jobbratartasi kotelezettsegrol

dnulror 2017.03.22. 00:07:21

@Arcade Macho: Nem szerintem, a KRESZ szerint.

De miért nem lehet azt kibírni, hogy azon a 25 méteren ne menjen el valaki másik autó mellett?? Ha gyorsabb vagy a másik sávban haladó autónál, akkor azon a területen lassíts le legalább az ő sebességére. Micsoda őrületes korlátozás.....

dnulror 2017.03.22. 00:15:58

@Arcade Macho: Az előzés definíciója: "Járművel az úttesten azonos irányban haladó másik jármű melletti elhaladás."

Ezen nincs mit cáfolni, mert ez nem egy vélemény, hanem ez a törvény szövege. Nem kell egyetérteni vele, csak be kell tartani. Ha tetszik, ha nem.

Ez magyarról magyarra fordítva annyit tesz, hogy ha lakott területen belül két jármű azonos irányban halad (akár ugyanabban, akár külön sávban), akkor ha a hátrébb lévő előbbre kerül, az egy ELŐZÉS volt.

Arcade Macho 2017.03.22. 00:18:17

@cardiobascuralis: nem is tudtam hogy a kamion nem elozhet autopalyan, ez lenne az, klonos tekintettel az idopontmegjelolesre?
"Tilos előzni az azonos irányú forgalom számára két forgalmi sávval rendelkező autópályán és autóúton - 6 és 22 óra között - a 7500 kg-ot meghaladó megengedett legnagyobb össztömegű tehergépkocsival, vontatóval, valamint e járműből és pótkocsiból álló járműszerelvénnyel."

az a masik szabaly is jo poen...
nem akadalyoztathatja
hehehehe jol tudom en hogy van ilyen gumiszabaly, es mit is jelent ez? a nagy budos SEMMIT
az ember megpillogtatja a szemoldoket, hogy keremszepen en a latasi iszonyoknak es az idojarasnak na meg az auto muszaki allapotanak megfeleloen valasztottam meg autopalyan azt a 45 km/h -s sebesseget, es a tobbiek meg bekaphatjak...
ugy ertem a KRESZ szerint, mert termeszetesen a legfobb szabaly az hogy 100 felett mar kiskanal kell legtobbszor ha valami rossz tortenik

Arcade Macho 2017.03.22. 00:25:48

@dnulror: "De miért nem lehet azt kibírni, hogy azon a 25 méteren ne menjen el valaki másik autó mellett?? Ha gyorsabb vagy a másik sávban haladó autónál, akkor azon a területen lassíts le legalább az ő sebességére. Micsoda őrületes korlátozás....."

pontosan ezt mondom!!!
nincsen ilyen szabaly!!!
erted???
az van hogyha valaki all a zebranal akkor MEG KELL ALLNOD es nem mehetsz el mellette, de ez amit itt leirtal az hulyeseg, senki nem tartja be es senki nem varja el
ergo az elozes definiciojat rosszul ertelmezted

ez is pont az a tema mint a minimalis sebesseg
a KRESZnek egyertelmunek kellene lennie, de nem az
lasd: www.vezess.hu/vezetunk/2016/06/08/ez-a-legkomolyabb-vitas-kerdes-ma-a-kresz-szabalyok-kapcsan/

RHalacska 2017.03.22. 00:28:47

@cardiobascuralis: Örülök, hogy a világ legokosabb emberével hozott össze megint a sors. Remélem nem vezetsz.

Arcade Macho 2017.03.22. 00:30:10

@dnulror: "Ez magyarról magyarra fordítva annyit tesz, hogy ha lakott területen belül két jármű azonos irányban halad (akár ugyanabban, akár külön sávban), akkor ha a hátrébb lévő előbbre kerül, az egy ELŐZÉS volt."

helyes
ki lehet rakni a kamerakat a zebrahoz es buntetni akkor MINDENKIT
nem is kell akkor benyara ado, hiszen ezen mindenki megbukik :)))

tudod elozes van olyan is hogy csak megprobalja az elozest az ember de a vegen feladja, szoval ez tneyleg penzeso lenne a zebranal, hogy acsi te 10 cm -rel elkezdted elozni a zebra elott a masikat, itt a ket celfoto, es valo igaz hogy feladtal az elozesi remenyeddel 10 meter mulva de a "szabál az szabál" :)))

RHalacska 2017.03.22. 00:31:42

@dnulror: Lófaszt tiltják az egész világon. Az USA-ban, Kanadában nincs ilyen szabály. Mennek is jobbról el mindenki mellett. Szépen nézne ki, ha egy 5-9 sávos autópályán nem lehetne elmenni jobbról.

dnulror 2017.03.22. 00:35:15

@Arcade Macho: Én nem értelmeztem a definíciót, mert a definíció lényege az, hogy nincs rajta mit értelmezni. Én KÖZÖLTEM a definíciót.

Az, hogy ez nem esik egybe az utakon történtekkel, könnyen megeshet. Azt, hogy "milyen szabály nincs" még mindig nem értem, de elmondom, hogy milyen VAN:

1, zebrán és környékén ELŐZNI tilos,
2, az ELŐZÉS azonos irányban haladó járművek egymás melletti ELHALADÁSÁT jelenti.

Összevonva a kettőt:
Zebrán és környékén azonos irányban haladó járművek NEM HALADHATNAK EL EGYMÁS MELLETT.

dnulror 2017.03.22. 00:56:05

@RHalacska: "On roads with four or more lanes (including divided highways), vehicles may pass to the left or to the right of slower vehicles as long as the maneuver can be completed safely. However, most states either suggest or require that through traffic stay to the right except to pass."

Tehát ha nem tiltják, az legfeljebb 4 vagy annál több sávos úton fordulhat elő. De még ezekben az esetekben is "most states either suggest or require......"

Innen van:en.wikipedia.org/wiki/Driving_in_the_United_States#Lane_discipline_and_overtaking

dnulror 2017.03.22. 01:02:08

@Arcade Macho: Ahhoz, hogy előzésről beszéljünk, el kell haladni mellette. Ha tehát nem kerül elé, akkor nem volt előzés.

Egyébként meg tömegével lehetne sorolni a beteg KRESZ előírásokat.... ez még a kevéssé megkérdőjelezhetők közül való. Szerintem.

- duplagondol 2017.03.22. 01:51:28

@cardiobascuralis: "Az elég szar lenne, ha trafi, ami ellenőrzésre van, csak ugyanolyan pontos lenne, mint az autónak az órája."

Segítek neked. Elég szar lenne, ha az ellenőrzés céljára felállított trafi ugyanolyan pontos lenne, mint az autó órája.

Körülbelül így álltak volna össze a szavak értelmes, nyelvtanilag helyes mondattá. Világos, faszfej..?

cardiobascuralis 2017.03.22. 02:47:54

@RHalacska:
Hát téged max. kötélen a jászolhoz, hogy ott kérőzz.

@dnulror:
De, elhaladhatnak, mert lakott területen a többsávos úttesten bármelyik sávban haladhatsz, nem számít előzésnek. Akkor is mehetsz a legbelsőben, ha az összes többiben kilométerekre nincs senki.
(Lakott területen kívül meg ritka a zebra, bár nem mondom, hogy nincs, mert én is láttam már.)

Szóval elhaladhatnak bizony.
Annyi van, hogy ha zebra előtt az egyik lassít, akkor a többi sávban is lassítani kell, mert valószínűleg gyalogost akar átengedni. Bár ezt a KRESZ szerintem nem írja elő, csak az ép ész.

@- duplagondol:
Nyuszika, hallottál már arról, hogy kiemelés, amit pl. vonatkozó névmással lehet elkövetni?
Majd iratkozzál már be általános iskola 4. osztályba, aztán jövő júniusban innen folytatjuk. Ha nem vagy hülye, akkorra már tudni fogod.
De amíg ennyire segghülye vagy, addig ne szólj bele a felnőttek beszélgetésébe, baromka.

- duplagondol 2017.03.22. 05:04:19

@cardiobascuralis: Az elkövetés pontos kifejezés, te magad hajtottad végre a bűntényt a magyar nyelv elemi szabályaival szemben. Olvasva a nem éppen kimódolt üzeneteidet, nincs kétségem afelől, hogy a hétköznapokban bunkó paraszt módjára kommunikálsz. Itt viszont az olyan szófordulatok, mint 'az autónak az órája', kimondottan rosszul néznek ki. Nincs értelme a 'csak ugyanolyan pontos lenne' megfogalmazásnak sem, a trafi elől pedig hiányzott a névelő. Ezt nem negyedik osztályban tanítják: elsőben.

A további szarrá alázáshoz pedig várlak a Tinder használatáról szóló topikba, amit valamilyen rejtélyes okból magára hagytál.

tudomanyon.blog.hu/2017/03/09/a_tinder_az_alkalmi_szex_melegagya

eßemfaßom meg áll · http://tahobloggerek.blog.hu 2017.03.22. 07:07:34

@dnulror: A németek is megtanulnának belenézni a visszapillantóba. Nem olyan nagy vaszisztdasz az mint amennyire te képzeled.

eßemfaßom meg áll · http://tahobloggerek.blog.hu 2017.03.22. 07:11:26

@cardiobascuralis: "Igen, amint kialakult a párhuzamos közlekedés, azaz a külső sáv már telített, és oda nem tudsz visszatérni.
Addig nem."

Bazmeg betettem a konkrét paragrafust a kreszből: autópályán MINDIG párhuzamos közlekedés van.

Ne legyél már okosabb mint a jogszabály.

Arcade Macho 2017.03.22. 09:06:19

@dnulror: "Összevonva a kettőt:
Zebrán és környékén azonos irányban haladó járművek NEM HALADHATNAK EL EGYMÁS MELLETT."

igen ez lenne a szabaly, ha az elozes definiciojat ugy ertelmezzuk ahogy te teszed
erdekes modon ezt senki nem tartja be, megis hogy gondolod hogy nem haladhatnak el egymas mellett? az egyik tutti hogy eppen nyer par centimetert, szoval akkor egyes egyedul ugy lehetne szabalyosan kozlekedni tobbsavos uton zebranal hogy szepen kisorol mindenki egy savba

dnulror 2017.03.22. 09:44:46

@Arcade Macho: Nem. Csak ezen a területen nem kerülhet előbbre, aki hátrébb volt a zebra előtt.

dnulror 2017.03.22. 09:50:03

@eßemfaßom meg áll: Csakhogy ez egy közlekedésszervezési és viselkedéskulturális "vívmány", aminek a néha belsőben vánszorgó Trabi esetén kívül csak pozitív hozadéka van. Így senkit sem érdemes leszoktatni róla.

De abban kétségtelenül igazad van, hogy földre köpni is meg lehet tanítani bárkit. Kérdés, hogy jól járunk-e, ha később meglátogat...

dnulror 2017.03.22. 09:56:15

@cardiobascuralis: Elhaladhatnak, de előzésnek számít. Mert MINDEN elhaladás előzés. Előzni viszont nem tilos. Csak jobbról.

Tehát lakott területen párhuzamos közlekedésre ALKALMAS úton:

1, Bármelyik sávban mehet,
2, előzhet (azaz elhaladhat),
3, de csak balról, mert jobbról előzni tilos.

Ha KI IS ALAKULT a párhuzamos közlekedés:
4, jobbról is előzhet (elhaladhat).

dnulror 2017.03.22. 10:33:39

@cardiobascuralis: Bocs, butaságot mondtam az előbb...

A KRESZ 36/4 megengedi lakott területen a jobbról elhaladást."Az ilyen módon haladó jármű mellett - a (6) bekezdés c) pontjában foglaltak megtartásával - fokozott figyelemmel jobbról el szabad haladni, a forgalmi sávokat azonban - a gyorsabb előrehaladás érdekében - kis távolságon belül ismételten változtatni, és ezzel a közlekedés résztvevőit zavarni tilos."

A kivételként említett 36/6/C pedig:
"A párhuzamos közlekedésre alkalmas úttesten tilos kijelölt gyalogosátkelőhelyen és közvetlenül a kijelölt gyalogosátkelőhely előtt másik jármű mellett elhaladni."

Tehát igazad van abban, hogy lakott területen, párhuzamos közlekedésre alkalmas úton balról és jobbról is el szabad haladni. Viszont zebrán és előtte se így, se úgy... és van rá szabály, a 36/6/C.

flea 2017.03.22. 10:34:13

Az utolsó 30 kommentet már nem olvastam, mert már előtte is úgy tűnt, hogy magatokat ismétlitek :P, de annyit még elmondanék:

Ma reggel egy 2x2 sávos úton haladtam, a belső sávban. A külsőben egy zebra előtt egy busz állt. A zebra után egy buszmegálló volt, amiben már állt egy másik busz, tehát az is elképzelhető volt, hogy a busz csak a megállóra vár és addig nem áll a zebrára, de az is, hogy egy gyalogosnak ad elsőbbséget.

Lelassítottam, majd meg is álltam a zebra előtt, a busszal egy vonalban. Benézve a busz elé megállapítottam, hogy nincs gyalogos, ezután továbbindultam.

Szerintem nyilvánvaló, hogy a zebrán előzés tilalma erről a helyzetről szól: hogy nem mehetsz el lendületből más mellett - se balról, se (párhuzamos közlekedésnél) jobbról - úgy, hogy pont akkor kerülsz elé, amikor a zebránál jársz. Az is nyilvánvaló, hogy ez jól van így. És az is nyilvánvaló, hogy nem okoz semmiféle problémát: álló jármű mellett igenis álljon meg mindenki a zebránál a másik sávban (*), ha pedig a másik sávban levő jármű is halad, csak lassabban, ne pont a zebránál érd utol, már csak azért se, mert ugye a zebrát fokozott óvatossággal közelíted meg (igaz???), és a megelőzendő jármű akadályoz abban, hogy jól belásd a helyzetet.

(*) Csak a környékemen évente-kétévente ölnek meg gyalogost azok, akik ezt nem tartják be. Tudok mutatni olyan zebrát, ahol 2 év különbséggel ugyanott, ugyanúgy ütöttek el óvodás gyerekkel átkelő nagyszülőt: 2+2 halott.

jajjlajos 2017.03.22. 10:46:43

@eßemfaßom meg áll:

Az autópálya az MINDIIIIIG lakott területen kívül van.

Ott pedig a többsávos útra alapban!!!!!
bizony a "Jobbra tarts!" érvényes....

Azaz, HA MÓD VAN RÁ (éppen nincs sűrű forgalom vagy dugó)
akkor az előzés végén vissza KELL térni jobbra !

Vagyis amíg szellős a forgalom, addig bizony
nem maradhat senki tartósan belsőbb sávokban.

Aki mégis marad az szabályszegő-bunkó paraszt.

Ilyenkor jobbról elhaladni sem lehet.
Mert ekkor az jobbról előzésnek minősül.
Ami tiltott.

---

Más helyzet, amikor a tőle jobbra lévő sáv éppen telített!
Azaz nem tud jobbra visszatérni, mert éppen sűrű a forgalom vagy dugó van.

Ekkor és csakis ekkor maradhat
abban a sávban, amiből
már nem tud jobbrább menni.

És ekkor lehet jobbról elhaladni is.

De! amint ritkul a forgalom >> iemét lehet kimenni jobbrább.
Azonnal visszaáll az alapeset, vagyis
- a "Jobbra tarts"" és
- a jobbról elhaladni/előzni tilos

Ezt a forgalom sűrűségtől függően változó helyzetet
nem képesek itt sokan agyilag felfogni és kezelni.
Mert nem szellemi sasmadarak :-(

eßemfaßom meg áll · http://tahobloggerek.blog.hu 2017.03.22. 10:57:50

@dnulror: Mármint a visszapillantóba nézés nélküli sávváltás az szerinted "vívmány"

remélem nem vezetsz autót.

eßemfaßom meg áll · http://tahobloggerek.blog.hu 2017.03.22. 11:00:48

@jajjlajos: Látom a néma értő olvasásig nem jutottál el az iskolában csak a nagybetűig meg felkijáltójelig.

dnulror 2017.03.22. 11:05:50

@eßemfaßom meg áll:
@cardiobascuralis:

Megvan, hogy hol tévedsz te ebben a kérdésben. Bár nem te tehetsz róla, hanem megint egy KRESZ szövegezési problémával állunk szemben.

A 37/2 valóban úgy szól: "Az autópályán és az azonos irányú forgalom számára legalább két forgalmi sávval rendelkező autóúton a párhuzamos közlekedés szabályait kell alkalmazni."

Csakhogy ezzel feltehetően arra szeretett volna utalni a jogalkotó, hogy a 36.§ szabályait kell alkalmazni. Annak ugyanis a KRESZ-ben az a címe: "Párhuzamos közlekedés".

Az viszont, hogy kialakult párhuzamos közlekedés esetén mégis szabad jobbról elhaladni, nem a "Párhuzamos közlekedés" című 36-os tartalmazza, hanem az 1. számú függelék az 1/1975. (II. 5.) KPM-BM együttes rendelethez III/C., ami az előzésről szól.

Tehát a szöveg úgy lenne helyes, hogy autópályára vonatkozólag a "Párhuzamos közlekedés" CÍMŰ, azaz a 36.§ rendelkezéseit kell alkalmazni.

Viszont tény, hogy az adott szöveg úgy is értelmezhető, ahogy te tetted. Csak szembe megy minden értelmes közlekedésszervezési alapelvvel, a biztonsággal és a nemzetközi kompatibilitással.

dnulror 2017.03.22. 11:07:29

@eßemfaßom meg áll: Nem. Az a vívmány, hogy nincs rá szükség. Előre menve ugyanis nem jó hátra nézni.

eßemfaßom meg áll · http://tahobloggerek.blog.hu 2017.03.22. 15:34:05

@dnulror: "Az a vívmány, hogy nincs rá szükség"

mármint addig amíg nem jár arra egy magyarromántörökoaszszírpakisztáni és nem halnak meg mind.

dnulror 2017.03.22. 15:37:19

@eßemfaßom meg áll: Hát igen.... pont ezért jön vissza egyre több helyen a sebességkorlátozás.

cardiobascuralis 2017.03.22. 16:41:42

@- duplagondol:
Fazsfejkém, írtam már, hogy majd akkor ugass, ha megtanultál magyarul.
Most még nem tudsz, azért irkálsz faszságokat.

Szarrá alázod te magadat, faszkalap, már itt is, nem kellek ahhoz én, hogy szarrá alázzalak.

cardiobascuralis 2017.03.22. 16:46:15

@eßemfaßom meg áll:
Nem vagyok okosabb, mint a jogszabály, csak te nem bírod értelmezni a jogszabályt.

eßemfaßom meg áll · http://tahobloggerek.blog.hu 2017.03.22. 17:14:32

@cardiobascuralis: nem nagyon van mit értelmezni

net.jogtar.hu/jr/gen/hjegy_doc.cgi?docid=97500001.KPM

"Közlekedés autópályán és autóúton

37. §

(2) Az autópályán és az azonos irányú forgalom számára legalább két forgalmi sávval rendelkező autóúton a párhuzamos közlekedés szabályait kell alkalmazni."

Arcade Macho 2017.03.22. 18:05:23

@dnulror: "ott ugyanis előzés után gyakorlatilag tükör nélkül húznak ki jobbra, tömegesen. Hiszen ott nem jöhet senki.... és nem is jön."

ez azert elegge durva
van az ELSOBBSEG fogalma, ok?
elsobbseget meg kell adni, ennyike
aki nem kepes az elsobbseget megadni az egy barom, az adja le a jogsijat...

nem hinnem hogy a nemetek olyan barmok lennenek hogy egy nyilvanvalo helyzetben negligalnak a kotelesseguket, ez csak egy ervelesi nagyotmondas volt a reszedrol

ez kb az a szitu, hogy kint van a 30as tabla a fouton, te latod hogy a kiskancso csapatja 60 km/h -val, es akkor csakazert is kimesz ele, hiszen nemszabadnahogygyorsanmennyen

dnulror 2017.03.22. 21:38:01

@Arcade Macho: Jézusom... gondolkozz már!! Honnan tudhatnám én, hogy MINDEN német belenéz-e a tükörbe?? Ott ülök mindegyiknek az autójában??

Ez egy benyomás az autók mozgása alapján, közöttük mozogva, más országokban tapasztalt viselkedéshez viszonyítva. Így természetesen szimbolikus megfogalmazás.

Annyit tudunk, hogy jön az autó 200-zal a szélsőben, ott utolér egy 110-zel haladót, indexel, beljebb megy, ott utolér rögtön egy 130-ast, indexel, még beljebb megy, megelőzi, jobbra indexel és nyílegyenesen visszamegy legjobbra. Nem lassít, nem kukucskál, csak megy. 200-zal.

A 30-as táblánál mit is csinálok én történetet nem értem, hogy jön ide, pedig esküszöm ötször elolvastam...

- duplagondol 2017.03.23. 02:57:52

@cardiobascuralis: Ne sopánkodj, ne is húzd fel magad, megárthat még az egészségednek. Legközelebb csak sikerül majd kitenni azt a névelőt.

flea 2017.03.23. 10:20:13

@dnulror: az általad leírt helyzetben a külsőben csak egy olyan közlekedővel találkozhatna, aki épp a középső sávbeli 130-ast, majd a mi 200-as barátunkat is jobbról, a külsőben igyekszik megelőzni, értelemszerűen 200 feletti tempóval. Ezt azért elég nehéz elképzelni, elsősorban azért, mert a jobbról előzött 130-asok sokkal előbb összecsomagolnák, semhogy egy 200-ast így utolérhetne.

Arcade Macho 2017.03.23. 11:22:01

@dnulror: "Ez egy benyomás az autók mozgása alapján, közöttük mozogva, más országokban tapasztalt viselkedéshez viszonyítva. Így természetesen szimbolikus megfogalmazás."

azert ne szimbolikazzunk egy elsobbsegadas kapcsan...

dnulror 2017.03.23. 11:33:36

@flea: Pont erről szólt a példa, hogy ilyen helyzetben el sem képzelhető a baj. Ezért megy flottul minden, vagy ment legalábbis sokáig... De ennek a kulcsa, hogy nincs olyan autó, amelyik beljebb van, de lassabb és jobbról előzni sem szabad.

Nálunk pl. ugyanez a helyzet a következőképpen néz ki, kicsit közelebb hozott sebességekkel, amitől nyilván nő a kockázata a találkozásnak:

Jobb szélen egy 130-as megy, középen egy 110-es és a harmadik 140-nel éri őket utol a külsőben, akkor, amikor már a másik kettő is közel van egymáshoz. Ez Mo.-n üzemszerű gyakorlat a 3 sávos részeken.
A 140-es megy 2 sávot balra, hogy előzze mindkettőt. Közben viszont a 130-as is utoléri jobbról a 110-est.
Ha a 130-asnak olyanja van, hogy kicsit begyorsít és jobbról elmegy a 110-es mellett, mert bár érzi, hogy ez azért nem OK, de egyszerűbbnek tűnik és a KRESZ szerint - állítólag - lehet, akkor a 140-es visszatérésekor a jobbszélre, éppen találkoznak.
A 140-esnek tehát figyelnie kell és attól függően, hogy a 130-as mit csinál, gyorsítania vagy fékeznie, esetleg elengednie az akkor már esetleg gyorsabb 130-ast.
Ez az, ami nincs Németországban. Ott amikor elmegy a 140-es balról a 110-es mellett, akkor nem kell számolnia a 130-as jobbszélső döntéseivel, mert az nem mehet el jobbról a 110-es mellett... és nem is megy. Vagy nem is ment jóideig....

dnulror 2017.03.23. 11:38:41

@Arcade Macho: Nincs elsőbbsége, mert nem lehet ott. Nem előzhet jobbról... ugyanis. Német viszonyokról beszélünk.

Az egyirányú utcában a nem megengedett irányban haladónak sincs pl. elsőbbsége egy jobbkezes útkereszteződésben, ahova így szabálytalanul jobbról érkezik, mert nem lehetne ott!!

eßemfaßom meg áll · http://tahobloggerek.blog.hu 2017.03.23. 12:37:04

@dnulror: egyébként tudnál dobni egy német kreszparagrafust ami tiltja az autópályán az elhaladást jobbról?

Mert ugye a magyarról is azt hitted, hogy van ilyen...

dnulror 2017.03.23. 12:44:17

@eßemfaßom meg áll: Google 4. találat és nem maga a jogszabály, ráadásul osztrák, de most sajnos többre nincs időm, ha nem elég, megkeresem.

www.oeamtc.at/portal/rechts-ueberholen-ist-verboten+2500+1368776

Egyébként most is azt hiszem, hogy Magyarországon sem lehet. Vajon miért csinálsz úgy, mintha nem írtam volna meg, épp neked címezve??? Mindegy... ilyen is van.:)

eßemfaßom meg áll · http://tahobloggerek.blog.hu 2017.03.23. 13:19:56

@dnulror: ebben nem látok olyat, hogy jobbról elhaladni tilos lenne

dnulror 2017.03.23. 13:57:15

@eßemfaßom meg áll: OK, kezdjük elölről, immár németül. Tökéletesen ugyanaz van, mint a magyar KRESZ-ben.

"Wien (ARBÖ) - Der Verwaltungsgerichtshof hat in einer
Entscheidung wieder einmal den Unterschied zwischen "Überholen"
und "Nebeneinanderfahren" betont. Die ARBÖ-Verkehrsjuristen klären dazu auf:
Das "Nebeneinanderfahren" von Fahrzeugen mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten auf zwei Richtungsfahrbahnen gilt nur dann nicht als "Überholen" wenn sich auf BEIDEN Fahrstreifen "Fahrzeugreihen" fortbewegen. Wobei von einer "Fahrzeugreihe" erst dann gesprochen werden kann, wenn mindestens drei Fahrzeuge auf einem Fahrstreifen hintereinander unterwegs sind."
www.ots.at/presseaussendung/OTS_19971128_OTS0134/arboe-erklaert-unterschied-zwischen-ueberholen-und-nebeneinanderfahren

Tehát: minden NEBENEINANDERFAHREN (elhaladás) ÜBERHOLEN(előzésnek) számít, kivéve, ha mindkét érintett sávban FAHRZEUGREIHE(járműoszlop)-k alakultak ki (minimum 3-3 járműből).

Tehát ha az eredeti linkemen az szerepel, hogy "Rechts überholen ist verboten" (jobbról előzni tilos), akkor rechts nebeneinanderfahren(elhaladni) is verboten, kivéve folyamatos Fahrzeugreihe-k BEIDE sávokban esetén.

A kivétel esetét az eredeti link külön is tárgyalja, a "Bei dichtem Verkehr ist Nebeneinanderfahren erlaubt" szakaszban, amiből helyben egyenesen is következik, hogy ha tömött sávoknál erlaubt az elhaladás, akkor egy olyan iratban, amely a jobbról előzés tilalmáról szól, ez azt jelenti, hogy nem dichter Verkehr-nél a Nebeneinanderfahren sem erlaubt (már csak azért sem, mert az akkor Überholen....).

PONT mint Magyarországon.

Az érdeklődőknek az eredeti link, hogy ne kelljen visszaolvasni:
www.oeamtc.at/portal/rechts-ueberholen-ist-verboten+2500+1368776

eßemfaßom meg áll · http://tahobloggerek.blog.hu 2017.03.23. 19:24:22

@dnulror: Szóval tükörbenézés nélkül még ők is hülyék ha kimennek jobbra mert honnan tudhatják tükör nélkül, hogy nincs mögöttük az a +2 autó ami kell ahhoz, hogy jobbról is elmehessenek mellettük

Arcade Macho 2017.03.23. 20:57:52

@dnulror: bocsi de en az angolra leguglizottal elnek...

"When changing the lane, the entire traffic environment must be observed. An examining view forward, backwards and sideways helps in assessing admissibility."

be van irva, hogy mindent meg kell vizsgalni, es nem lehet bizonyos prekoncepciokkal elni, mint pl. hogy en 130 km/h -val csapatom, ergo nem johetnek ennalam gyorsabban...
le van IRVA hogy meg kell nezni mindent savvaltas elott

koszi hogy hozol ilyen jo cukkeket :)

cardiobascuralis 2017.03.24. 01:43:14

@eßemfaßom meg áll:
Igen.
És akkor lapozz oda a KRESZ-ben, hogy "Párhuzamos közlekedés".
Aztán olvasd el a szabályait.
Mert ahogy látom, eddig nem sikerült.

cardiobascuralis 2017.03.24. 01:44:37

@- duplagondol:
Ahogy látom, te ide is szopni jársz. De úgy tűnik, ezt szereted.
Nem vagy te buzi?

- duplagondol 2017.03.24. 03:55:19

@cardiobascuralis: A névelőt. A névelőt, azt ne felejtsd el legközelebb.

dnulror 2017.03.24. 09:10:51

@eßemfaßom meg áll: Azért, mert a másik sávban is 3 autó kell hozzá. Ha 3 sávos útról van szó, akkor pedig mind a háromban.

De egyébként értelmes emberek nem "örülnek" annak, ha jobbról "mégis" előzhetnek, tehát a német és az osztrák utakon nem tömörülnek hármas hordákba, hogy "végre" hódolhassanak eme szenvedélyüknek. És nem is számolják, hogy "na végre megvagyunk mindenütt hárman", nosza, nyomás jobbról.... Ez úgy tűnik csak neked ennyire fontos.

Ez a szabály ugyanis azt jelenti Németországban, Ausztriában és Magyarországon is, hogy ha dugó van és összefüggő kocsisorok mozognak, akkor ha a helyzet miatt a külsőbb sáv gyorsabban haladhat, ne kellejen megállnia vagy lassítania a balra lévő belsőbbhöz igazodva.

dnulror 2017.03.24. 09:34:13

@Arcade Macho: Ez természetesen így van, de ebből még nem következik, hogy akkor mindent meg is lehet vagy kell engedni. Tehát attól még, hogy a sofőr köteles pl. "nézni", még nem következik, hogy akkor az egyirányú utcába fordítva is be lehessen menni, "hiszen úgyis látja, majd megoldja...".

A jobbra visszatérésnél egy autópályán egyáltalán nem mindegy, hogy egy pillantással csak nyugtázod, hogy minden úgy van-e, ahogy lennie kell, tehát mehetsz terveid szerint, vagy a pillantás során szabályellenes - és így nem várt - helyzetet tapasztalsz, amihez igazodnod kell vagyis be kell avatkoznod a tervezett folyamatba. Ez önmagában is időigényes és a szokásosnál gyorsabb döntéshozatalra kényszerít, ami magában hordozza a hibázás lehetőségét és a hiba bekövetkezésének valószínűsége a sebességgel arányosan - értelemszerűen - nő.

A közlekedési rendszert, amit használunk úgy hívják, hogy "jobboldali közlekedés". Ezért a jogalkotó feladata az, hogy jogszabályaival a jobboldalon haladás rendjének kialakulását minden eszközzel támogassa. Könnyen belátható, hogy a jobbról előzés - a fentiek alapján - lassítja és kockázatosabbá teszi a jobboldalra visszatérést, ami a közlekedési rendszerünk alapja.

cardiobascuralis 2017.03.24. 15:36:20

@- duplagondol:
Ahogy látom, még mindig szopni jársz ide. :-)
Jól csinálod, folytasd csak. Bár kereshetnél olyan helyet, ahol ezért pénzt is kapnál (buzibár, aluljáró, állítólag léteznek ilyenek).
De a nagy alaposságban a gyorsshajtót két s-sel észre sem vetted.

- duplagondol 2017.03.24. 17:24:24

@cardiobascuralis: Hát, mit mondjak, nem ért volna fel egy szépirodalmi eksztázissal végigolvasni az itteni munkásságodat...:)

Állítólag léteznek. De miért emlegeted őket folyton-folyvást..?

eßemfaßom meg áll · http://tahobloggerek.blog.hu 2017.03.24. 19:07:04

@dnulror: "Azért, mert a másik sávban is 3 autó kell hozzá. Ha 3 sávos útról van szó, akkor pedig mind a háromban."

És tükörbenézés nélkül honnan tudja, hogy nincsenek mögötte ennyien? A német sofőrök Jedik?

eßemfaßom meg áll · http://tahobloggerek.blog.hu 2017.03.24. 19:13:20

@cardiobascuralis: te már azt sem tudod, hogy mibe kötöttél bele eredetileg, értem én, kemény a hardcore trollok élete, nem lehet mindent számontartani :)

mást 2017.03.24. 20:32:54

A közlekedési anomáliák elkerülése - szerintem - a jogosítvány kiadásánál, megszerzésénél kezdődhetne, ami sok kívánnivalót hagy maga után.

Mindez bármely hivatásra IS vonatkozik, hiszen sehol, vagy nagyon felületesen szűrik ki a nem megfelelőket. Ez az alapvetően az emberekkel foglalkozók, azokat befolyásoló hivatásoknál nagyon hiányzik.

A közlekedőknél nem a KRESZ előírásai, hanem alapvetően emberi tudatosság, mások nem kellő empátiával való ( ilyen az orvosoknál, politikusoknál, stb., IS szükséges lenne... ) értékelésének hiánya lép fel az előforduló balesetek zöménél. És nem a gyorshajtás, hanem a relatív gyorshajtás ennek a leggyakoribb esete.

cardiobascuralis 2017.03.24. 21:58:13

@- duplagondol:
Most említettem őket először.
Ne irkálj ide részegen, mert ez lesz az eredménye.
Ja, ugyanabban a hozzászólásban volt az elírás, amiben a névelőhiány. Már nem keresem ki, de lehet, hogy még ugyanabban a sorban is.

@eßemfaßom meg áll:
De, én tudom, attól tartok, te nem vagy képben.
Szóval lapozd csak fel az adott részt, és meglátod, miről beszéltem. Hogy mitől és hogyan párhuzamos közlekedés a párhuzamos közlekedés.

Amit te írsz ugyanis, hogy elmehetsz akárki mellett a külső sávban autópályán, ha az lassabb nálad, fentiek miatt nagyon nem igaz.

dnulror 2017.03.25. 02:57:02

@eßemfaßom meg áll: Azt bizonyára nem tudja... de most ment el a másik sávban háromnál kevesebb autó mellett.

Te nem érzed kínosnak ezt a "beszélgetést"?

- duplagondol 2017.03.25. 07:36:58

@cardiobascuralis: Kurvákat, buzikat emlegetsz több más fórumon is, biztosan van valami oka az ilyen asszociációknak. Ha nem a nyelvész magaskultúra nevében nyilatkozol, ám lelked rajta.

Arcade Macho 2017.03.25. 16:11:24

@dnulror: "Könnyen belátható, hogy a jobbról előzés - a fentiek alapján - lassítja és kockázatosabbá teszi a jobboldalra visszatérést, ami a közlekedési rendszerünk alapja."

szepek ezek az elkepzelt elvek, de akkor ezzel mi van?
"(4)221 Lakott területen lévő, párhuzamos közlekedésre alkalmas olyan úttesten, amelyen a forgalmi sávok útburkolati jelekkel vannak megjelölve, a belső forgalmi sávban (sávokban) 3500 kg megengedett legnagyobb össztömeget meg nem haladó gépkocsival és motorkerékpárral folyamatosan is szabad haladni feltéve, hogy ezzel a jármű a mögötte gyorsabban haladó járművek közlekedését nem akadályozza. Az ilyen módon haladó jármű mellett - a (6) bekezdés c) pontjában foglaltak megtartásával - fokozott figyelemmel jobbról el szabad haladni, a forgalmi sávokat azonban - a gyorsabb előrehaladás érdekében - kis távolságon belül ismételten változtatni, és ezzel a közlekedés résztvevőit zavarni tilos."

nesze neked elvek...

jo megertem en hogy 5 KRESZ szabaly osszekombinalasaval es a Hold megfelelo allasaval ki lehetne azt mondani hogy akkor autopalyan nem lehet jobbrol elozni de mar megbocsass, en azt szeretnem ha EGYERTELMUEN a KRESZben megjelenne a kovetkezo:

1., ne totymorogjon a sok tirpak szemelyauto 90 km/h alatt, ha megis kiderul hogy atlagsebessegben a 85 km/h -t nem kepes egy normalis helyen tartani akkor mehet az 5e -s CSEKK
2., jobbra kell tartani MINDIG, ha egy normalis nem kalibralt nem megfaszozott rendes videokameran ki lehet mutatni hogy a kocsog az feltartott egy sort akkor menjen azonnal az 5e -s CSEKK
3., jobbrol nem lehet elhaladni, ha ilyet latnak a fentebb emlitett nem megfaszozott megpimpelt megizelgetett mindenfele MSZ -el bekalibralas nelkuli egyszeru szimpla proszto videokameran, akkor jol megkurjak megint csak 5e -re

na akkor az utopalyas temat lezartuk :)

dnulror 2017.03.25. 18:18:42

@Arcade Macho: Ebben tökéletesen igazad van és én sem érzem, hogy bármi szükség lenne az általad idézett engedményre a KRESZ-ben. Másrészt pedig a KRESZ-nek egyértelműnek és bárki számára olvashatónak kellene lennie. Most nem az. És a szankcionálással is egyetértek.

A KRESZ jelen állapotában egy össze-vissza fércelt, követhetetlen valami, ami nemhogy nem egyértelmű, de tele van hibákkal, vagy legalábbis félreérthető megfogalmazásokkal.

Viszont a közlekedés szempontjából még mindig jobb, ha egy létező rossz szabályt mindenki betart (vagy legalábbis általános törekvés van rá), mintha adott tekintetben mindenki saját elképzelései szerint tesz valamit, ami kiszámíthatatlan. Különösen a sebesség növelésével válik ez egyre igazabbá.

Téma részemről is lezárva... :)

eßemfaßom meg áll · http://tahobloggerek.blog.hu 2017.03.26. 16:35:28

@dnulror: hát van az a szitu amikor én érzem már kinosan magam annyira ciki a vitapartner erőlködése, és észre se veszi.

eßemfaßom meg áll · http://tahobloggerek.blog.hu 2017.03.26. 17:05:15

No akkor foglaljuk össze mit monda KRESZ arról, hogy autópályán el lehet-e jobbról menni a másik mellett:

"Haladás az úton

25. § (1)

"III. A közúti forgalommal kapcsolatos fogalmak

c) Előzés: járművel az úttesten azonos irányban haladó jármű melletti elhaladás. Párhuzamos közlekedés esetében a különböző forgalmi sávokban folyamatosan haladó járművek egymás melletti elhaladása nem minősül előzésnek."

"Párhuzamos közlekedés

36. § (1) * Olyan úttesten, amelyen az azonos irányú forgalom számára két vagy több forgalmi sáv van (párhuzamos közlekedésre alkalmas úttest) - a (2)-(4) bekezdésben említett eseteket kivéve - a külső (jobb szélső) forgalmi sávban kell közlekedni."

"Közlekedés autópályán és autóúton

37. §

(2) Az autópályán és az azonos irányú forgalom számára legalább két forgalmi sávval rendelkező autóúton a párhuzamos közlekedés szabályait kell alkalmazni."

Összefoglalva:

Jobbratartási kötelességem van, tehát autópályán kötelességem kimenni jobbra amennyiben erre van lehetőségem.

Autópályán párhuzamos közlekedés van.

Párhuzamos közlekedésben jobbról elhaladni a másik haladó autó mellett nem előzés tehát a jobbról előzés tilalma nem értelmezhető rá.

dnulror 2017.03.26. 17:51:02

@eßemfaßom meg áll: Nem.

Autópályán a 36.§ érvényes. Mint már többször említettem, de nem sikerült meghallanod.

Az előzés fogalmi definíciójában a "párhuzamos közlekedés" mint kialakult közlekedési helyzet kerül hivatkozásra.

A 37.§ pedig a "párhuzamos közlekedés szabályaira" hivatkozik, ami pedig a KRESZ 36.§. Abban pedig ilyen nincs.

De nyilván most sem fogsz erre reagálni.

kesztió · http://szabadter.wordpress.com/ 2017.04.03. 00:06:12

Amúgy ordasan nagy OFF, de
nem akarjátok már lecserélni ezt az igénytelen, divatjamúlt felületet? Még az annyit blamált Mandiner is új outfitet kapott.

kesztió · http://szabadter.wordpress.com/ 2017.04.03. 00:06:14

Szerintem pedig baromság hajtásit bevonni bármi olyan vétségért, amelyik nem járt legalább (súlyos) személyi sérüléssel. Szabjanak ki olyan bírságot, hogy belefeketedjen az illető vagy indítsanak eljárást ellene, ha valóban közveszélyes, de nevetséges dolog valakit munka vagy egyéb szempontból ellehetetleníteni, ha pl. a kocsijára van utalva (tudomisén, falun lakik vagy ilyesmi).

Amerikában szemberöhögnének egy ilyen hajtásifelfüggesztési ötlettel, csak Európában van ez a bolondéria.

Lucifer Morningstar 2017.04.19. 17:09:55

@kukaberci:

Miért nem jársz arrafelé villamossal?
Ja, hogy akkor meg azért óbégatnál, hogy a sok jobbra kanyarodó autós miatt lassan halad a vilinger.

Érted már a forgalomszervezés problémáit? Sok mindennek meg kell felelni és ha ennek az az ára, hogy a villamos elől csekkel kell eltakarítani a szabályokat leszaró gyökereket, akkor csak drukkolni tudok, hogy minél többet büntessenek meg, azok legalább elkezdenek egy picit is gondolkodni és odafigyelni a táblákra.

Anickbennemendélyezettkaraktertalálható 2017.04.19. 17:12:18

@kukaberci: Igazad is van, meg nincs is. Ugyanis az ilyen, tényleg a közlekedésből kiszedendő barmokra ki lehetne találni olyan büntetési tételeket, amikkel meglenne az értelme is annak, hogy több munkát kell belefektetniük (pl. a hajtott autó értékéhez arányítva). És az igény, az tényleg meglenne rá, hogy ezt csinálja is a sündőrség. Csak az akarat nincs meg rá, sajnos már azt mondhatjuk, hogy évtizedek óta...

flea 2017.04.19. 17:12:20

@Bundy Al: szerintem az autósok több mint 95%-a normálisan, de legalábbis elfogadhatóan és veszélyeztetés nélkül vezet. Szubjektíven azért tűnik olyan soknak az idióta, mert azok feltűnőbbek és emlékezetesebbek.

Nemtom, te hogy vagy vele, én például sokkal szívesebben fizetném az étkeztetésüket, mint a saját kórházi ellátásomat, vagy a családtagjaim temetését, akkor is, ha történetesen az lenne a drágább.

Muad\\\'Dib 2017.04.19. 17:12:21

@Etniez:
Lófas*t. Ugyanis sok nagyobb úton 60-70 a megengedett sebesség, ennek ellenére sok idióta 40-el araszolva tart fel mindenkit, mert majd fél óra múlva ebből a sávból kell sorolnia kanyarodni...

AdamTheTux 2017.04.19. 17:12:24

@Bundy Al: Nekem az a (budapesti) tapasztalatom, hogy a döntő többség normálisan vezet, és valóban csak egy egynegyed-egyötödnyi sofőr van, aki... Mondjuk úgy, hogy nem érti a közlekedés "köz" részét.

flea 2017.04.19. 17:12:26

@Etniez: javaslom a KRESZ 36. §. (2) bekezdését, ezen belül is azt a szövegrészt, hogyaszondja "feltéve, hogy ezzel a mögötte gyorsabban haladó járművek közlekedését nem akadályozza".

Aki 40-nel megy és nem sorol ki, mikor mögé megérkeznek, szabálytalan. (Egyébként 50-nel is az, de ez más lapra tartozik.)

Brix 2017.04.19. 17:12:34

A közveszélyes gépkocsivezetőket ki kellene szűrni az államnak, és keményen szankcionálni jogosítvány bevonással, kemény pénzbüntetésekkel, vagy börtönnel...Viszont, úgy látszik , az állam inkább a piti szabálysértők sunyi megbírságolására rendezkedett be...Nem értem , miért nem lehet ezeket a huszonéves, jaszkarizó hülyegyerekeket úgy megbűntetni, hogy életre elmenjen a kedvük a városi autóversenyzéstől, a drog - és ital hatása alatti autóvezetéstől... A szülő is hibás, amikor nagyteljesítményű prémiumautót vásárol, a még vezetni sem tudó fiatalnak...A jó időben jött atyai pofon észhez térítené ezeket a felelőtlen fiatalokat...DE, sem a szülő, sem a rendőrség nem teszi a dolgát...Nyilván nem lehet minden esetet megelőzni, de társadalmi szemléletváltással sokat lehete előre lépni! Nagy probléma van azzal a társadalommal, ahol elfogadott, hogy a fiatalok ittasan- drogosan menőznek a szülőktől kapott autókban...

lbalazs 2017.04.19. 17:12:57

Az valóban érdekes, hogy az USAban a cikázókat gyorsan, hatékonyan ki tudja szedni a rendőr. Nem is igen történik ilyen, néhány különleges úttól eltekintve (pl JFK expressway) Nálunk ez nem cél sok a baj vele. Pedig ha lennének kamerák a BP-i bevezetőkön végig, lehetne látni ki csinál ilyet, majd valahol beljebb a rendőr szépen igazoltatja: mentődoboz, háromszög, izzőkészlet ... Fél óra simán összejön. Minden nap ha cikázik, fél órával lassabb lesz, és ehhez nem kell semmilyen szabályozás. Gyorsan felhagynának vele.

lbalazs 2017.04.19. 17:13:04

A belső és középső sávban nem csak idióták mennek lassan. Ha kihúzódik szélre nem fogják vissza engedni, ha előznie kell. Ha nem engedsz ki valakit, az akkor ott jó stratégia lehet, gyorsabban haladsz, azonban hosszú távon, ha sokan csinálják, a lassan haladók nem fognak kihúzódni, és a közlekedés átlagsebessége csökken. És erre nem a ki nem húzódók megbüntetése a jó válasz, hanem annak a tudatosítása, hogy ez van, ha nem engeded ki az előzni akarókat.

mennyi?husz! 2017.04.19. 17:13:11

Total idiota meglatas es javaslatok. Eleve nem a sebbeseg ol hanem a barom vezeto. Aki elsosorban nincs tisztaban az auto es sajat maga kepessegevel. Lehet gyorsan menni de esszel. En azt latom, hogy pont a szuttyogok okoznak balesetetet mert 30-40-es tempohoz vannak szokva, fo uton meg 80-hoz. Ok akik ha palyara kerulnek 100-al mennek persze jobbra tartas nelkul szigoruan a belsoben! Ok, akik balra indexelnek a korforgalomban! Nezzel mar szet Nemetorszagban mennyien mennek 200-al is es meg sincs sok baleset. Meg ekkora baromsagot, hogy: "lakott területen belül 80 felett, sztrádán pedig 180-nál automatikusan ugorjon azonnal a jogsi," es stb.

Nagyon ritkan fordul elo ilyen nalam de akkor arra okom van! Ilyen helyzetben meg jobban figyel az ember. Ha beleszaladok trafiba akkor fizetek, hozzateszem magyar fizeteshez kepest irrealisan sokat. Na nehogy mar meg a jogsit is elvegyek? Mire fol? Hozza teszem az enyhe ittas vezetesert is tulzas es szanalmas, hogy josit vonnank be. Vegyek el attol igen, aki ki esik az autobol mert 2.0-at fujt de ne attol aki epp hogy ivott vmit es 0.6-ot mutatott a szonda. Angliaban ezert meg buntetni se buntetnek vagy Austriaban, Gorogben, Spanyolban is eppen hogy csak. Magyarban meg 200.000 meg fel ev korlatozas... mire fol, megint csak kerdem?

Igen ez a barom ciganygyerek relative gyorsan ment es reszeg is volt (ami jo 1.5 feletti erteket jelent mert nagyon szeretik hasznalni a reszeg jelzot es hogy ittasan vezetett annal is aki csak 0.1-et fujt) de ez nem azt jelenti mindenki potencialis gyilkos aki megivott 1 korso sort es ugy vezet vagy mert 70-es tablanal 100-al megy eppen...

Bright side of life 2017.04.19. 17:13:15

@Etniez: azért, mert a belső sávban megy.
Nyilván nek köteles senki pont a megengedett legnagyobb sebességgel menni, de akkor haladjon a külső sávban és ne tartsa fel a forgalmat. Egyrészt KRESZ, másrészt 'élni és élni hagyni'.

mennyi?husz! 2017.04.19. 17:13:18

Total idiota meglatas es javaslatok. Eleve nem a sebbeseg ol hanem a barom vezeto. Aki elsosorban nincs tisztaban az auto es sajat maga kepessegevel. Lehet gyorsan menni de esszel. En azt latom, hogy pont a szuttyogok okoznak balesetetet mert 30-40-es tempohoz vannak szokva, fo uton meg 80-hoz. Ok akik ha palyara kerulnek 100-al mennek persze jobbra tartas nelkul szigoruan a belsoben! Ok, akik balra indexelnek a korforgalomban! Nezzel mar szet Nemetorszagban mennyien mennek 200-al is es meg sincs sok baleset. Meg ekkora baromsagot, hogy: "lakott területen belül 80 felett, sztrádán pedig 180-nál automatikusan ugorjon azonnal a jogsi," es stb.

Nagyon ritkan fordul elo ilyen nalam de akkor arra okom van! Ilyen helyzetben meg jobban figyel az ember. Ha beleszaladok trafiba akkor fizetek, hozzateszem magyar fizeteshez kepest irrealisan sokat. Na nehogy mar meg a jogsit is elvegyek? Mire fol? Hozza teszem az enyhe ittas vezetesert is tulzas es szanalmas, hogy josit vonnank be. Vegyek el attol igen, aki ki esik az autobol mert 2.0-at fujt de ne attol aki epp hogy ivott vmit es 0.6-ot mutatott a szonda. Angliaban ezert meg buntetni se buntetnek vagy Austriaban, Gorogben, Spanyolban is eppen hogy csak. Magyarban meg 200.000 meg fel ev korlatozas... mire fol, megint csak kerdem?

Igen ez a barom ciganygyerek relative gyorsan ment es reszeg is volt (ami jo 1.5 feletti erteket jelent mert nagyon szeretik hasznalni a reszeg jelzot es hogy ittasan vezetett annal is aki csak 0.1-et fujt) de ez nem azt jelenti mindenki potencialis gyilkos aki megivott 1 korso sort es ugy vezet vagy mert 70-es tablanal 100-al megy eppen...

Szűtté mamá? Szűjjé! 2017.04.19. 17:13:22

@Bundy Al: Állhatsz a pirosnál is, hátha hátulról beléd száll 130-cal. Az sokkal jobb. De ne aggódj, a társadalom nem várja el, hogy egyedül te fizesd az étkezését.

Takács Bálint 2017.04.19. 17:13:26

@kukaberci: az a két furcsa fém csík, amit a szakemberek villamos sínnek hívnak nem tűnt fel a Bécsi úton? A jobbra kanyarodást tiltó tábla azért került ki, hogy a gyalogosok miatt bennragadó autósok ne tartsák fel a villamost.

kuki123 2017.04.19. 17:13:29

ideggyogyó ami az utakon folyik..

Az eddig 40-70 lóerős nyugis kocsik helyett megjelentek nyugati turbódízeles nyomatékos 100+ lóerős kocsik

Csak a vezetési kultúra maradt a magyar paraszt.

Újra kellene vizsgáztatni az egész bagázst, lennének pislogások, 1/4-de többet nem is menne át.

Egyébként gyorshajtáskor el kell kobozni a kocsit.
ennyi...az visszatartó erő lenne.
Vagy balesetkor a vétkesnek kell kifizetni az okozott kárt. és az állam behajtaná.

kuki123 2017.04.19. 17:13:37

ideggyogyó ami az utakon folyik..

Az eddig 40-70 lóerős nyugis kocsik helyett megjelentek nyugati turbódízeles nyomatékos 100+ lóerős kocsik

Csak a vezetési kultúra maradt a magyar paraszt.

Újra kellene vizsgáztatni az egész bagázst, lennének pislogások, 1/4-de többet nem is menne át.

Egyébként gyorshajtáskor el kell kobozni a kocsit.
ennyi...az visszatartó erő lenne.
Vagy balesetkor a vétkesnek kell kifizetni az okozott kárt. és az állam behajtaná.

Tamás Zsolt Gyimesi 2017.04.19. 17:13:42

Ne feledkezzünk meg a keskeny járdán parkolókról sem, akiket pl. az úttesten kénytelenek kikerülni babakocsival. Mindezt hétköznap, reggel 8-kor a forgalmas Fillér utcán, záróvonalnál, BKV-útvonal mellett (sokszor a busz sem fér el tőlük).
Vannak többen, pl. egy Volvo terepjárós tag, aki _minden_ reggel és este így áll meg (a kereszteződés előtt, a jobbra kanyarodók nem látják be az utat tőle, borítékolható, hogy el fognak csapni egy gyereket miatta).
A II. ker. Önkormányzat, Rendőrkapitányság, Közterületfelügyelet hónapok óta nem tesz semmit az ügyben, szerintetek megbüntették egy fillérre is őket?
Nem drága az állampolgár élete.
Az éjszakai gyorsulási versenyekről is tudtak a Szentendrei úton, ebben biztos vagyok!
És? Érdekelt valakit? Ha nem egy neves sportoló hal meg, 3 soros hír lett volna, a kutya se tud róla, ennyi.

chrisred 2017.04.19. 17:13:46

@Etniez: Ez a helyzet, a helyesen megválasztott sebesség relatív fogalom, erre nem lehet ökölszabályt kitalálni. Ebből következően az ide-oda cikázás is, mert vannak olyanok, akik szabályosan, a forgalom ritmusának megfelelően csinálják. Meg olyanok is, akik index nélkül bevágódnak az egy kocsinál alig nagyobb követési távolságot tartó sorba és egyből ráfékeznek.

croc 2017.04.19. 17:13:51

engem azért villogtak le legutóbb az m7 belső sávjában, mert volt pofám mindösszesen csak 120 kmh val előzni egy kamiont, amivel feltartottam a mögöttem saccperkábé 160al közlekedőt (nem, nem ugrottam ki elé, ő ért oda később)
akkor engem kéne megbüntetni szüttyögésért?

Irbisz 2017.04.26. 19:05:27

@mennyi?husz!:
”Total idiota meglatas es javaslatok. Eleve nem a sebbeseg ol hanem a barom vezeto. Aki elsosorban nincs tisztaban az auto es sajat maga kepessegevel. Lehet gyorsan menni de esszel. En azt latom, hogy pont a szuttyogok okoznak balesetetet mert 30-40-es tempohoz vannak szokva, fo uton meg 80-hoz. ”
Kit erdekel te tanulatlan hülye, hogy mit mit latsz, mit gondolsz, a tenyek, szamok, adatok, a statisztikak magukert beszelnek, az hiteles, mig velemenye barkinek lehet, valosagson elhülyült idiota barmoknak is. Magabiztos kijelenteseddel ellentetben uis. sajna szoros korrelacio van a megengedett sebesseg es a balesetek szama között, meg szorosabb a sebesseg es a halalos, sulyos serülessel jaro balesetek szama között.
A szüttyögöket meg jobb ha megszokod, mert ök csak akadalyozzak a megfelelö ritmusu es sebessegü közlekedest, de nem veszelyeztetik. Es ha mar nemetekkel peldaloztal lejjebb, jobb ha tudod, ott aztan annyi a szüttyögö, amit remalmodban sem tudsz elkepzelni, mert egyreszt a nyugdijasoknak is telik autora, masreszt ott sokkal könnyebb jogositvanyt kapni 80+ eves aggastyanoknak is, akiknek varosi forgalomban mar a 40-es tempo is komoly kihivast jelent. Megis ”elviselik” öket a hazai allomanynal sokkal jobb, gyorsabb kocsikban ülö polgarok, a sebessegkorlat nelküli stradakon is (meg ha csak 80-al cammognak is)- mert nem akkora intolerans bunkok, mint amekkoranak te is tünsz :(

”Ok akik ha palyara kerulnek 100-al mennek persze jobbra tartas nelkul szigoruan a belsoben! Ok, akik balra indexelnek a korforgalomban! Nezzel mar szet Nemetorszagban mennyien mennek 200-al is es meg sincs sok baleset. Meg ekkora baromsagot, hogy: "lakott területen belül 80 felett, sztrádán pedig 180-nál automatikusan ugorjon azonnal a jogsi," es stb.”
Nalad tuti többet vezetek Nemetorszagban, hat bizony tevedsz: eleve ahhoz kepest hogy a korlatozas alatti területeket kiveve nincs autopalyan sebessegkorlat, alig latni több 180-200 körüli szaguldozot mint itthon, ahol 130 a hatar. Masreszt, mivel ott tudnak vezetni a soförök, es ott letezik a közlekedesi kultura fogalma, nem csak östulkok ülnek az autokban (illetve azok is, hogyne, de meg azoknak is van közlekedesi kulturajuk ), igy a 200+ fölött menö emberkek sem toljak le taho mod a masikat, nem allnak a seggebe sztradan, es alapvetöen villogni csak akkor kezdenek, ha a lassabban menö nem nagyon akarja magat eszrevenni, es tartosan megy lassan a belsö savba.
Tovabba, a nemet utak jobb minösegüek, a sztradak sok helyen haromsavosak, ami nagy segitseg, de a autok müszaki allpota is jobb, ami szinten segiti a balesetek elkerüleset.

”Nagyon ritkan fordul elo ilyen nalam de akkor arra okom van! ”
Sorry, lezerjani vagy, hogy ilyen draga az idöd, vagy ritka vercsoportu vert viszel sürgössegi müttehez?? Egyebkent meg ne farassz, az otthoni utakon szaguldozo amokfutok 0,1%-nal kisebb reszenek van csak oka szaguldozni, a többi csak megszokasbol, menözesböl, sebessegelmenyböl, es sima idönyeresböl veszelyeztetnek masokat, hogy nyerjenek egy 200 km-es uton 8 percet. En is mentem mar igy, mert minel elöbb haza akartam erni, vagy mert kesön indultam megbeszelesre- de ez nem valos ok, el kell idöben, vagy szolj hogy kesel.

”Ilyen helyzetben meg jobban figyel az ember. Ha beleszaladok trafiba akkor fizetek, hozzateszem magyar fizeteshez kepest irrealisan sokat. Na nehogy mar meg a jogsit is elvegyek? Mire fol?”
Masok eletenek tudatos veszelyeztetese miatt. Ki nem allom a hazai irrealis bünteteseket, amelyek tenyleg csak az allami költsegvetes hianyanak befoltozasara szolgalnak, de amig olyan balkani szanalmas a közlekedesi kultura otthon amilyen, es a neveles hatasa nulla, addig csak az elrettentes müködik. Helyesebben az sem, mert a fejekben levö komoly problemat, azsiai sötetseget es bunkosagot nem oldja meg.

Irbisz 2017.04.26. 19:05:41

@mennyi?husz!: “Igen ez a barom ciganygyerek relative gyorsan ment es reszeg is volt (ami jo 1.5 feletti erteket jelent mert nagyon szeretik hasznalni a reszeg jelzot es hogy ittasan vezetett annal is aki csak 0.1-et fujt) de ez nem azt jelenti mindenki potencialis gyilkos aki megivott 1 korso sort es ugy vezet vagy mert 70-es tablanal 100-al megy eppen...”
Igen, egy korso sör nem sokat ront a vezetesi kepessegeken, ebben igazad van, de ront- ezert van az a nyugati orszagokban is, hogy a törvenyben meghatarozott veralkoholszintig lehet vezetni, de ha valaki ilyen allapotban balesetet okoz, akkor tan rögtön ugyanolyan sulyosbito tenyezö az alkohol, mint nalunk.
Viszont nalunk joval szarabb a moral, a “masokkal nem törödöm, en vagyok az utak kiralya“ közlekedesi kulturat nem lehet a nyugatihoz merni, igy sajna jogos a normalis orszagokban, normalis soförök eseten indokolatlan szigor.
Kezdd egyebkent magaddal, a hozzaallasod neked is katasztrofalis, amig ez a jellemzö, addig sajna maradjanak csak ezek az idiota mertekü bünetetesek, idiotakhoz az valo. Normalis orszagok normalis emberei meg kapjanak normalis büntetest, lasd a nemeteket, ahol a gyorshajtas bünetetesi tetele 10 eurorol!! indul, tizede a hazainak, sokkal magasabb jövedelmek mellett: iranynemetorszag.com/forum/kozlekedes-nemetorszagban/29906-nemetorszag-gyorshajtas.html.