Mentális Deficit

Agyrobbantó témák a gazdaságból és politikából, ahogyan a szaklapok sosem írják meg. Vigyázz, szókimondó szövegek! Rinya, fika, gratula: mentalisdeficit@gmail.com

Facebook

Friss topikok

Címkék

2008-as válság (1) 2013 (1) 2014 (1) 2015 (1) 2016 (1) 2018 (2) 2022-es választás (1) 4-es metró (2) 56 (1) Aczél Endre (2) adó (25) adócentralizáció (1) adócsalás (3) adósság (1) áfa (6) agrártámogatás (1) áht hiány (2) Ákos-balhé (1) alaptörvény (1) állam (5) államadósság (5) állami támogatás (4) államkötvény (2) államosítás (5) amerikai elnökválasztás (1) Andy Vajna (1) Angela Merkel (1) Antall József (1) Antall Péter (1) arany (1) árfolyamgát (10) ATM (1) ATV (2) átverés (10) autósok (2) bajnai gordon (3) Bajnai Gordon (8) Balog József (1) bankadó (8) bankbetét (5) bankok (1) bánya (1) Barcza György (4) baromság (1) Barroso (1) Baumag (1) Bayer Zsolt (1) beleszarás (2) belső emigráció (1) Berlusconi (1) bevétel (1) bíróság (5) bírság (1) bizalom (1) biztosító (4) BKK-botrány (1) BKV (3) blöff (1) Bloomberg (2) Bokros Lajos (1) bölcsőde (1) Borkai Zolt (1) Botka László (4) botrány (4) bóvli (1) Brazília (1) brexit (2) brit szavazás (1) brókerbotrány (2) Brokernet (4) Bubi (3) búcsú (1) Buda-Cash (4) Budai Gyula (1) Budapest-Esztergom vasút (1) Budapest Airport (1) bukás (3) Bumeráng (1) bunkóság (1) cafetéria (2) Caligula (1) CBA (3) cégalapítás (2) celebritás (1) cigiadó (1) CIG Pannónia (3) Ciprus (3) civilek (2) CÖF (1) családi adókedvezmény (1) csalás (4) Csányi Sándor (7) Csepreghy Nándor (1) csőd (6) csok (1) Déli pályaudvar (1) demamgóg (4) Demcsák Zsuzsa (1) Demján Sándor (3) demokrácia (1) demszky gábor (2) devizahitel (30) díjcsökkentés (2) dilettáns (1) DK (1) dohány (1) Donald Trump (1) Doubravszky György (5) Drága Bolgár úr (1) Dunaferr (1) Duna House (1) e-útdíj (2) egészségügy (1) egetverő baromság (1) egyéni nyugdíjszámla (2) egyéni számla (1) egyetemista (2) egyház (1) egyszerűsítés (1) Együtt (1) egy százalék (1) einstand (1) Einstand (1) eladósodottság (5) elcseszés (1) elkúrás (1) ellenzék (2) előválasztás (3) EP-választás (1) Erzsébet-utalvány (2) Eszergom (1) eszközkezelő (1) EU (13) Európai Parlament (1) európai választás 2019 (2) euró bevezetés (1) évértékelő (3) ez volt 20014 (2) Falus Ferenc (1) faszaság (1) Fejér megyei hírlap (1) Felcsút (2) félkarú rabló (1) felkészültünk (1) felsősoktatás (1) Feri (1) Fidesz (11) fidesznyik (2) fish fight (1) FKgP (1) foci (2) foci eb 2016 (1) Fónagy János (2) Fónagy jános (1) fonódó villamos (1) forgalmi dugó (1) forint gyengülés (2) forrásadó (1) Fővárosi Közgyűlés (1) frekvencia (1) gáz (1) gázár (1) GDP (6) Görögország (1) gravitáció (1) GVH (1) gyarmat (1) gyerekek (1) gyorspótjegy (1) Győzike (1) Gyurcsány Ferenc (7) habonyárpi (7) háború (1) Hadházy Ákos (1) Hajdú-Bét (1) harmadik hullám (1) hazaáruló (1) hazugság (38) Hegedűs Zsuzsa (1) Heim Péter (1) helyzetkép (2) heti válasz (2) hirdetés (1) hitel (1) Hitelönvédelem (1) Hiteltársulás (1) Horváth Csaba (2) Hosszú Katinka (1) hülyeség (42) Hungarian World Airways (2) húsipar (4) idióták (2) időjárás (2) IMF (9) Index (1) infláció (4) ingyenes ATM (1) ingyen utazás (2) interjú (1) Irina Ivaschenko (1) Ironman (1) Jaksity György (1) Járai Zsigmond (3) jegybanki alapkamat (1) (1) Jobbik (1) jogállam (1) jogállamiság (1) jótékonykodás (1) Juhász Péter (1) kacsafarm (1) Kálmán Olga (1) kampány (1) kamu (1) káosz (1) karácsony (3) Karácsony Gergely (2) karaktergyilkosság (1) kartell (1) Kásler Árpád (1) kata (1) katasztrófaturista (1) kgfb (1) kihívó (1) kínai vakcina (1) kisadó (1) kisajátítás (1) kiskirályok (1) Kiss László (1) kisvasút (1) kitiltás (1) kiva (2) kkv (1) Klubrádió (3) költségvetés (14) költségvetés 2013 (2) kommentelés (1) koncesszió (4) kormány (3) kormányváltás (1) koronavírus (16) korrupció (3) Kósa Erika (2) Kósa Lajos (2) Kostevc Péter (1) kötelező biztosítás (1) kövér lászló (1) közbeszerzés (1) közlekedés (1) Kropkó Péter (1) Kuncze (1) Kúria (2) kussoljanak (1) lakossági állampapírok (1) Lánczi Tamás (1) László Petra (1) Lázár János (14) leggazdagabb magyar nő (1) légitársaság (1) leminősítés (1) lenyúlás (14) levél (1) liberális demokrácia (1) lista (1) LMP (5) lmp (2) lockdown (1) lopás (4) luxusadó (1) maffiaállam (1) magáncsőd (2) magánnyugdíj (3) Magyar Hírlap (1) Malév (7) Manfred Weber (1) manyup (3) Márki-Zay Péter (1) Matolcsy (46) matolcsy (1) Matolcsy-gyerekek (2) matyi dezső (1) MÁV (12) MÁV ÁBE (2) médiapiac (2) Médiatanács (1) megszorítások (2) menekültügy (2) Merkel (2) Mesterházy Attila (2) miniszterelnökök (1) MLM (1) MNB (23) mobilparkolás (1) Mocsai Lajos (1) mocsokság (1) Momentum Mozgalom (7) Monetáris Tanács (2) MSZP (6) mszp (1) MTI (1) munkabér (1) munkaerőpiac (1) munkahelyteremtés (2) munkanélküliség (1) mutyi (10) MZP (2) náci (1) nagykövetek (1) Napló (1) NAV (7) négydecis sör (1) Négyes metró (1) négyes metró (3) Németh Lászlóné (2) Németország (1) Nemzeti Dohánybolt (2) nemzeti konzultáció (1) népbutítás (2) Népszabadság (2) Népszava (1) népszavazás (1) névváltás (1) NGM (1) Nógrádi György (1) Norbi update (5) Nyerges Zsolt (1) nyugdíj (6) nyugdíjas (1) nyugdíjbiztosítás (1) nyugdíjvagyon (1) nyugger (1) nyúlás (3) offshore (1) OLAF (1) oligarchák (2) olimpia (2) öngondoskodás (1) önkéntes nyugdíjpénztár (1) önkormányzat (2) önkormányzati választás 2019 (7) Orbán-interjú (1) Orbánváltás (2) Orbán Ráhel (1) Orbán Viktor (89) origo (1) oroszország (1) összefoglaló (1) összegzés (3) ostobaság (1) Oszkó Péter (1) OTP (2) pálinka (3) Papcsák Ferenc (3) parasztvakítás (18) párbeszéd (1) parlagfű (1) Parragh László (1) pénzszórás (1) pénztárgép (1) pesszimizmus (1) Petőfi rádió (1) piacbefolyásolás (1) pofára esés (2) polkorrekt (1) populizmus (2) Posta (1) Prohák (1) PSZÁF (7) püspök (1) püti (2) Quaestor (5) Raiffeisen (1) recesszió (1) reform (1) reklámadó (4) repülőtér (1) Rezesova (1) rezsi (2) rezsicsökkentés (2) rezsim (1) Rogán Antal (15) Románia (1) róna péter (4) RTL Klub (2) Ryanair (1) S&P (1) sajtópiac (1) Salgótarján (1) Schiffer András (1) Schmuck Andor (1) senkiháziak (1) Seszták Miklós (1) Simicska Lajos (3) Simor András (6) Sólyom (5) Soros György (3) Spéder Zoltán (1) spekulánsok (2) stadion (1) Svájc (1) svájci jegybank (1) szabadságharc (1) Szájer József (1) szakszervezet (1) számlagyár (1) Szász Károly (2) Századvég (5) SZDSZ (1) szegénység (1) Szelestey Lajos (1) Széles Gábor (3) Szép-kártya (1) szerencsejáték (1) szexipar (1) szijjártó péter (4) Szijjártó Péter (2) szja (8) szociálpolitika (1) takarékszövetkezet (7) Tállai András (3) tandíj (1) Tarlós István (11) társasági adó (1) taxi (1) tehetséges politikus (1) Tesco (3) Tétényi Éva (1) tévé (1) tkm (1) Török Gábor (1) törvényhozás (1) törvénykezés (1) totálkár (1) tőzsdei bevezetés (2) trafik (1) trafikbotrány (4) trafiktörvény (1) tranzakciós illeték (4) túlzottdeficit-eljárás (10) tüntetés (4) turizmus (1) TV2 (1) Uber (2) ügynök (2) újságíró (1) új ellenzék (1) új ptk (1) Unicef (1) uniós támogatás (1) unit linked (3) unortodox (9) unortodox monetáris politika (2) USA (1) utalvány (3) utazási kedvezmények (1) útdíj (5) útépítés (1) v0 (1) vagyonmentés (2) vagyonnyilatkozat (1) vakcina (1) vak komondor (1) választás (1) választási kampány (1) választás 2014 (13) választás 2018 (21) választás 2022 (2) Varga Mihály (16) Várkert (2) Városliget (1) vasárnapi zárva tartás (3) vasút (1) vasútfejlesztés (1) veronai busztragédia (1) versenyképesség (2) vétó (1) Vitézy Dávid (6) Viviane Reding (1) vizes vb (1) Volán (1) Völlner Pál (1) VT Transman (1) Wall Street Journal (1) wizz air (4) Zacher Gábor (1) Zsolnay (1) zuhanás (1) züllés (1) Címkefelhő
2015.01.10.

Megjött Viktor és lecsökkenti az útdíjat

Hakapeszi Miki

Két hétre eltűnt a Főnök. Hiányzott, na. Mert ne szépítsük, nélküle káosz volt. Még egy olyan, normális esetben piszlicsáré és triviális ügyben is, mint egy útdíjkiterjesztés. De most itt van és megmondta a tutit.

Tudjuk, hogy indult: szólt a Miska, kell a della. Pár nap alatt összebaszták az egészet, aztán valamikor december közepén kitúrta egy újság, hogy mi várható: a bevezetők és elkerülők fizetőssé tétele ki tudja milyen elv alapján szelektálva, plusz szépségtapaszként, amivel le lehet tolni a szart az akadékoskodók torkán, megyei matricák. Lehet, maguktól be se jelentik karácsonyig, de nem is ez a lényeg. Hanem az, hogy a változás életbe lépése előtt másfél nappal tolták fel,hogy mi fizetős és mi nem, de a nagy kapkodásban nyitva maradt egy csomó kérdés, ráadásul el se bírták kezdeni normálisan árulni az új típusú megyei matricákat. 

Katasztrófa az egész úgy ahogy van, a Fidesz-kormányzás önéletrajza: így működünk mi. Az indulás óta eltelt 9 nap alatt sem sikerült tisztázni, hogy miért pont az került be a rendszerbe, ami, de már jött a szokásos duma, hogy ami nem jó, azt majd megváltoztatjuk - például a reptéri 300 méteres fizetős szakasz kikerülhet. De volt egy nagyon fontos kérdés, amire értelmes magyarázatot senki sem tudott eddig adni: hogyan kell értelmezni a megyehatárokon áthaladást, a térképeken sárgával jelölt szakaszokat.

Józan paraszti ésszel egyértelműnek tűnt, hogy az az értelmezés, amely szerint mindkét megye matricája kell, nevetséges. Mert ha így van, akkor az eleve röhejes 4 kilométeres Veszprém megyei szakaszon kell a somogyi is, aki például letér a 90-es kőnél például a Balaton északi partjára, vehet somogyi matricát is a nélkül, hogy érintené a megyét. Aztán kitalálták, hogy talán mégse. De ugyanez visszafelé: aki Somogy irányából tér le ugyanott, 300 méterrel a megyehatár után teszi ezt. Emiatt úgy volt, kell akár két plusz megyét vennie, de egyet biztos. Kabaré.

Az elmúlt 9 napban minden félkegyelmű középcsicska megszólaló azt erősítette meg, hogy bizony a megyehatárokon átívelő szakaszokra kell mindkét megye matricája. Mert csak. Mert így biztos senki nem cseszhet le, hogy kiengedtük a szellemet a palackból. Mert senki se tudta, hogy kit lehetne erről megkérdezni. Inkább keménykedjünk, nem lehet veszélyben az állásunk.Így volt biztos. Aztán tegnap reggel Viktor befejezte a hereverét, berongyolt a rádióba és beleröffentette az éterbe:

Ha valaki a szomszéd megye első lehajtóján lejön az útról, valóban értelmetlen két matricát vennie.

Most akkor mi van? Ki itt a mérvadó? Hány matricát vegyek? Induljak ki abból, hogy ami Viktor szerint értelmetlen, az meg is változik, vagy csak jópofáskodott itt az ember? Ha megbüntetnek, hivatkozhatok arra, hogy a nagyfőnök szerint is értelmetlen? Vagy vegyem meg mindkettőt, aztán ha a népmentő vezér visszavonatja a hülyeséget, kérjem vissza a különbséget, szívassam magam egy újabb procedúrával? Mi a földigcsüngő lófaszért nem lehetett ezt előzőleg átgondolni?

Ezt is mondta:

Amit most hallunk, az a próbaüzem gépházzaja. Ez egy hónapig tart. Bíztatok is mindenkit, hogy most tiltakozzon, most mondja el, mi a gondja. Január harmadik hetében lezárul a próbaüzem, a kormány ezután átnézi, min kell javítani.

Kisember, kilenc napja mindenki mondja például, hogy a pofátlanság netovábbja olyanért büntetni, ami az állam sara. Konkrétan aki a fejetlenségben nem tudja, hogy hány megyére vegyen matricát, ráadásul kevés helyen lehet, online meg gyakran nem működik, az ha utólag intézi, lehúzzák megyénként 1470 forintra szolgáltatási díj címen. Erről is messziről világít, hogy vérlázító. De most azon makkozzak, hogy vajon Viktor is annak találja-e? Találjam ki, hogy jövő héten még fehérebb lovon érkezik-e a rádióba, hogy a netadó lefújása után most az útdíjrendszer nyilvánvaló hülyeségeinek lenyisszantásával állítsa be magát népmentő hősnek? Szánalmas.

Tanulság? Végül is semmi új. Kapkodnak, elkúrnak, aztán pökhendin, arrogánsan ragaszkodnak a szarhoz, de van egy ember, aki ha politikai érdeke úgy kívánja, a megfelelő pillanatban az emberek megmentőjeként feltűnve közbelép és elviteti a balhét a kispályásokkal. Ennyit tud kormányzás címén felmutatni a Fidesz 2015 elején.

Kár, hogy vége a fasza posztnak? Csatlakozz hozzánk a facebook-on is :)

-->

193 komment · 5 trackback

Címkék: útdíj Orbán Viktor

A bejegyzés trackback címe:

https://mentalisdeficit.blog.hu/api/trackback/id/tr497057675

Trackbackek, pingbackek:

Trackback: Mi a bajom az új autópályadíjrendszerrel? 2015.01.11. 10:27:50

Mindjárt elmondom, de előljáróban az alapok: Az új autópályadíjrendszer alapjai Az új autópályadíjrendszer két pillérből áll: Mostantól minden szakasz fizetős (kivéve az M0 azon szakaszait, ahol ezt az EU támogatási szerződések kizárják, illetve a...

Trackback: Nem kell útdíj, fizessenek az állami vezetők az autóhasználatért! 2015.01.11. 00:01:18

Tegnapi rádióinterjújában Orbán Viktor arra kért mindenkit, most tiltakozzunk az elkerülő utak fizetőssé tétele ellen, most szóljunk. Akkor most szóltam: az útdíjakban január elsejével bevezetett változtatások hazugságokkal, anomáliákkal és rendszerhib...

Trackback: Zaj a gépházban 2015.01.10. 13:40:18

-Mennyi?-Húszmilliárd!-Mi húszmilliárd?-Mi mennyi?-Hülye! Ez már szakállas vicc! A reklamálás mennyi?-Az elhanyagolható! A szénhordók le akarnak állni, a folyosó lámpákat is leverte valaki, a matrózok naponta tüntetnek, de semmi komoly.-Akkor mi ez a z...

Trackback: Csak így tovább, fiúk! Csókpuszi: Lenin elvtárs 2015.01.10. 12:24:07

Nyugatról hergelik, módszerük a hazudozás, céljuk az erőszakkal történő kormányra jutás. A magyar baloldal ugyanabból a kottából játszik, mint a leninista bolsevikok 1917-ben, amikor német titkosszolgálati segítséggel először az orosz cárt, majd a legi...

Trackback: Tudtad, hogy Goodfriend egy frissen kirobbantott polgárháborúból érkezett Budapestre? 2015.01.10. 12:21:42

Korábbi állomáshelye Szíria volt, ahol akár személyesen is részt vehetett a százezrek halálát követelő "Arab tavasz" nevű vérengzés kiprovokálásában. Mi is megtehetnénk, amit a nálunk józanabb török, német, orosz, bolíviai, ecuadori, bahreini, venezuel...

Kommentek:

A hozzászólások a vonatkozó jogszabályok  értelmében felhasználói tartalomnak minősülnek, értük a szolgáltatás technikai  üzemeltetője semmilyen felelősséget nem vállal, azokat nem ellenőrzi. Kifogás esetén forduljon a blog szerkesztőjéhez. Részletek a  Felhasználási feltételekben és az adatvédelmi tájékoztatóban.

Toportyán Zsóti 2015.01.10. 08:27:45

Csuti mutyitörp királyi TV-ből tájékozódva csak magát és követőit alázza.Ép elme ezt nem nevezné kormányzásnak,bűnözők és analfabéták ámokotfutása ez csak.

je suis Maksa 2015.01.10. 11:56:19

Mi ebben a gond? Ha nem tenné, arról lenne poszt, hogy lélektelenül be lett vezetve és úgy is lett hagyva.

Hakapeszi Miki · http://mentalisdeficit.blog.hu 2015.01.10. 11:59:30

Szívatsz? Ha nem, olvasd el még egyszer a posztot, lassabban.

nick066 2015.01.10. 12:13:53

ezekre a kreténekre szavaztatok. Nem tetszik ?

2015.01.10. 12:29:28

megveszed a havi matricát, és egy hónap múlva csatlakozol a nem próba üzembe. Veszteni nem veszthetsz, eddig is így csináltad, csak nem nyersz.

Chalky White 2015.01.10. 12:34:38

Én annak csak örülök hogy csak erre képesek. Annál szórakoztatóbb lesz a bukásuk, látni hogyan vergődnek. Már most is.

lajafix1 2015.01.10. 12:39:09

há igen kéremszépen, jól kijön az évtizedek óta szarban levő magyar oktatás produktuma... :-)

s 2015.01.10. 12:41:48

@je suis Maksa: Például ha semmit nem csináltak volna, azzal a többség ki tudott volna békülni.

Én ehhez a magam részéről csak annyit fűznék hozzá, hogy amennyiben orbán rektálisan felhelyez magának egy Proton hordozórakétát és azt beindítva távozik a kormányával együtt a Nagy Magellán-felhő irányába, nos, azt kifejezetten örömmel fogadtam volna.

Buday András · http://polgarda.blog.hu 2015.01.10. 13:00:22

Rábasztatok, buzikáim!

Lehetne most a Feri vagy a Gordon is az elnö kúr, ha elmentetek volna szavazni elegen.

Ennyike! :D

Orbán a magyar nép ópiuma! 2015.01.10. 13:02:27

Orbán egy faszorrú majom!
Akárcsak a tetves bandája!

lófüle elemér 2015.01.10. 13:02:54

Az a baj, hogy sok ember még most is beveszi ennek az emberformájú mocskos csúti sejtburjánzásnak a hányadék sunyi hazugságait.
Birkák, mikor veszitek észre, hogy ez a "gépházzaj" is csak a játék része amivel hülyét csinálnak belőletek olyanok, akik az államkasszát a sajátjuknak tekintik és ezermilliárdokat lopnak ki belőle?

lófüle elemér 2015.01.10. 13:04:55

@csentecsa:

Örülök, hogy neked örömet okoz annak a sok százezernyi szerencsétlennek a megkopasztása akiktől viszont beszednek évi 20-30 milliárdot. Igazi orbánista mélymagyar vagy, ha neked jó, akkor a másik megdögölhet.

lófüle elemér 2015.01.10. 13:06:10

@Buday András:

Ez igaz. Ha a sok buzi akkor lett volna nagyszájú amikor szükség lett volna rá, akkor a fideSS már börtönben ülne.

dr Smittpálelnökúr 2015.01.10. 13:12:51

@csentecsa: A megyematrica ötletével senkinek semmi baja sincs.

Ami a 2 legfőbb probléma:

1. úgy vezették be, hogy lófaszt se gondolkodtak előtte.
2. olyan utakra IS kell fizetni, amik kifejezetten elkerülő utak, vagy már városi utak, vagy kikerülhetetlenek.

igazi hős 2015.01.10. 13:17:19

@ProhiOtti: "megveszed a havi matricát, és egy hónap múlva csatlakozol a nem próba üzembe. Veszteni nem veszthetsz, eddig is így csináltad, csak nem nyersz." Mármint az, hogy ezentúl fizetek az M0 és M5 bevezető használatáért (az M5-ösön konkrátan 1 km a városhatártól a Méta utca), az nálad a "nem veszítesz" kategória? Margit, normális?

citrix 2015.01.10. 13:18:51

@csentecsa: A netadót elbukta Orbán mert a zemberek félreértették a távközlési telefonadó (27% áfa +luxusadó) kiterjesztését a netre is. Olyat kellett kitalálni amiből dől a lé a stadionokba és lovardákba ám megosztja a jónépet. Aki eddig külön díj nélkül jött a fővárosba, ment át a Pentele és szekszárdi hídon az most pengetheti a 2/4 gombócot. Aki néhány kilométerért megvette a teljes évi pályadíjat hogy tolhassa a BMW-nek, az most örömtől remegő szájjal hozsannázza a Vezért. A lényeg: oszd meg és uralkodj, beválik ma is.

altona 2015.01.10. 13:20:20

@csentecsa: tózse (Győt - Hegyeshalom..)
Csak ezt a Budapesti álliberális béróbégatók nem fogják fel, és blokáddal fenyegetnek. Az a legnagyobb baj, hogy még mindíg van hol hallassák a rikácsolásukat. Egyes médiákok ugranak rá, mint gyöngytyúk...
Ez ellen kell tennünk....

igazi hős 2015.01.10. 13:22:20

@csentecsa: "és vannak ezzel így egy páran" Bizony annak a 10-20 ezer személyautó tulajdonosnak egy része, aki eddig éves matricát vett, most jobban jár. Ezzel szemben van több százezer autós, aki nem vett éves matricát (úgy helyből a BP környéki ingázók), most rosszabbul.

2015.01.10. 13:24:29

@igazi hős: nem, ez az arányos közteherviselés. Eddig más fizetett évi majd 50k-t azért mert használt 15km autópályát, és nem volt alternatívája. Te meg ingyen használhattál ugyanennyit. Ezentúl mindketten fizettek évi ötöt.
A felháborodás nem ezen van, hanem az idióta megyehatáros, fizess 5 megyét, hogy lemehess a balatonra ökörségeken.

Nelson. · http://nelson.blog.hu 2015.01.10. 13:25:20

a nagy kapkodásban, eszetlenségben Orbán egyszerre kénytelen játszani a jó és a rossz zsarut.
bevezeti, aztán ha hőzöngés van, megmenti a népet, mert szerinte is hülyeség. Mátyás, az igazságos.
döbbenet, hogy ennyire hülyének néz mindenkit, bár nem új.

igazi hős 2015.01.10. 13:30:36

@csentecsa: "Ezzel a megyematricás rendszerrel pedig többen járnak jól, mint amennyien nem." Ezt azért kifejthetnéd, mert elég hihetetlennek tűnik.
Egyrészt minimális az éves matricával rendelkező személyautósok száma (bő 200 ezer éves matricát adnak el, de a túlnyomó többségét nem személyautóra), másrészt ha igazad lenne, akkor összességében csökkeni kéne a bevételnek, ehhez képest több tízmilliárdokos bevételnövekedést terveztek be. (Ráadásul a nullszaldóhoz is mindenkire, aki éves helyett 1 megyei matrict vesz kell 8, aki a semmiért kifizeti a megyei matricát.)

igazi hős 2015.01.10. 13:32:57

@ProhiOtti: Látom csak írni tudsz, olvasni nem. Írtam, hogy 1 km-ért kellene fizetnem, ráadásul olyanért, ami csak a sebességhatár miatt van a "városon kívül", de bőven a Bp-en van. Köszönjük, Emese!

igazi hős 2015.01.10. 13:33:55

@igazi hős: errata: "bőven a Bp-en" helyett "bőven Bp-en belül"

Jozsóka 2015.01.10. 13:40:41

@csentecsa:

tehát akkor ingázol napi 50+50 km-t, azaz 100-at.
fogyasszon a kocsid 6 litert még a pályán is, és legyen a benzinár 300.
1800 forint naponta, 36000 naponta, 432000 évente.

és sírsz 40000 miatt te basznivaló demagóg hülye fasz.

BelAmi 2015.01.10. 13:42:06

A kormány bármilyen döntéséért egyszemélyben a miniszterelnök felelős. Nem viselkedhet úgy, mint utólagos igazságtevő. Mindaz, ami az utóbbi időben történt, az ő sara, hiába próbál úgy viselkedni, mint egy kivülálló bölcsbagoly! Szánalmas, hogy a sok birka ezt vakon megzabálja.

Jozsóka 2015.01.10. 13:51:21

@csentecsa: igen, ez az olcsó szar duma, amire számítottam.

menj az 5-ösön, nem fizetős, 5 km-el rövidenn, spórolsz napi 10 km-t, lassabban is mész, még kevesebbet is fogyaszt a kocsid, spórolsz 1 litert, az napi 300, havi 6000, évi 72000.

és baszhatod a fillérjeidet meg befoghatod a pofád.

Girhes Joe 2015.01.10. 13:52:03

@igazi hős:

Azért elég leegyszerűsítő a számításod, nem gondolsz arra, hogy aki eddig nem évest vett, hanem minden utazásához egy-egy hetit (régebben 4 napost), azok közül is sokaknak megérheti pár darab éves megyeire váltani.

csak egy néző 2015.01.10. 13:55:52

Szerintem ezzel a megyei matricával ez az idióta kormány, akár még támogatókat is szerezhetett volna, mert tényleg sok autósnak könnyítették volna az életét, ha nem veszik bele az M0 és a bevezető és a vidéki elkerülő szakaszokat. Semmi cirkusz sem lett volna, sokan örömmel fizették volna ki azt a "két gombóc fagyit", mert akik eddig az agglomerációból jártak ki/be a fővárosba/ból, gyorsabban és kevesebb környezetszennyezéssel közlekedhetnének. De az idióta kormánynak ezt úgy sikerült megoldania, mint amikor a vendéget megkínálom egy finom étvágygerjesztő sütivel, de előtte ráköpök egy jó nagyot.
Erre mit is mond a mi szeretett Viktorunk?
„Amit most hallunk, az a próbaüzem gépház-zaja.”
Felcsuti suttyókám, az nem lehet, hogy ez a zaj a te kis buksidban van?

Jozsóka 2015.01.10. 13:58:33

@csentecsa: milyen 4 napost, te bértroll közmunkás?

sose volt neked éves pályamatricád,szerintem kocsid se, csak leírták neked, mit kell beírni kommentként, hogy nem szégyelled magad.

2015.01.10. 13:59:23

@igazi hős: hát akkor vagy te, meg még pár ember, akinek ez direkt rossz. Van még pár ezer, akinek meg a megyei matrica direkt jó. Ezt pedig társadalmi együttélésnek hívjuk. Nyilván az utóbbi időkben egy-egy intézkedéssel meg te jártál jobban mint az átlag.
Mondjuk ha csak tényleg 1km-re kellett felhajtanod, olyan marhára nem szívtad meg, ha elkerülő úton kell most járnod. (de köss belém, nem ismerem a környéked, biztosan a te házadtól a célodig most már csak + 40km-es kitérővel lehet menni.)
Spec én biztosításként tekintek a pest megyei matricára... így többet nem kapok bírságot, mert az feleségem eltévedt, és véletlenül fizetős szakaszon járt :)

bigfater · http://bigfater.blog.hu 2015.01.10. 14:00:14

Nem és nem értem a sok hülyét! Nem fogják fel, hogy ez adóemelés, konkrétan megint húsz-milliárdot hajtanak be rajtunk autósokon. Van aki jobban járt? Más kárára...eszébe se jut. Meg az sem, hogy az eddigi díjtalan elkerülők mind fizetőssé váltak...nem csak Pest megyében.

2015.01.10. 14:01:54

@csentecsa: de legalábbis 4, ha nem az északi partra megyek Pestről (és veszprémi matricát még mindig venni kell tudtommal)

Jozsóka 2015.01.10. 14:03:17

@bigfater: mindenki felfogja hogy adóemelés, csak a fizetett trollok gügyögik azt, hogy jobban járnak.

SENKI sem jár jobban.

aki távolabbról ingázik és eddig évest vett, annak egyébként is akkora az üzemanyagköltsége, hogy éves szinten 10 forint benzinár-csökkenés kompenzálja.

aki megyén belül közlekedik autópályán, az meg eddig sem vett matricát emiatt, ha meg igen, életbe lép az 1)-es pont.

komolyan 10 milli8ó faszhülye országa vagyunk, vagy azért vannak még értelmesen gondolkodók is?

Jozsóka 2015.01.10. 14:08:33

@csentecsa: elmondom lassan, hogy megértsd.

1) te döntöttél, hogy oda kiköltözöl de pesten vállalsz munkát, vállalva az ingázás költségét
2) van alternatívád is, az 5-ös, ha spórolni akarsz, akár több idő, akár nem
3) évi minimum félmilliót költesz ingázásra benzinből
4) a benzinár lassan 100 forintot csökkent literenként azóta, hogy tavaly éves matricát vettél

és most elmondom miért gáz az új rendszer:
1) olyanokat büntet, akik amikor kiköltöztek oda ahova, akkor még nem volt fizetős az út, veled ellentétben
2) az agglomerációt, a külső kerületeket és a bevezető utakat indokolatlan forgalom-növekedés, légszennyezés és zajterhelés terheli meg azok részéről, akik 5000-et sem hajlandók fizetni

minden más csak demagógia. év arra szavaztam volna, hogy minden autó éves kötelezője legyen 5000-el több, de ne változzanak az ingyenes utak. mert így igazságos.

ennyi, minden más böfögés csak félhülyék demagóg faszsága, az értelmes emberek meg a fidesztől maximum sugárban hánynak. és pont.

Netuddki. 2015.01.10. 14:13:33

@csentecsa: "Ezzel a megyematricás rendszerrel pedig többen járnak jól, mint amennyien nem."

Akkor elkobozzuk a vagyonodat és szétosztjuk a szegények közt. Azzal is többen járnának jól (a vekkeren kívül) és csak te szívnád meg.
Balfasz fideszesek, fideszes balfaszok!

Jozsóka 2015.01.10. 14:17:07

@nicktolvajmentesítő_kovi1970: milyen vagyonát? szerinted annak aki eladja a lelkét a fidesznek, van vagyona? ugyanmár, ez egy sima komcsi besúgó, aki alkalmazkodott, mert 90 után nem kellett senkinek a versenyszektorban.

Jozsóka 2015.01.10. 14:18:20

@csentecsa: szánalmas vagy, de majd elszámolsz a lelkiismereteddel a halálos ágyadon, remélem jó sok idő múlva.

Netuddki. 2015.01.10. 14:20:14

@Jozsóka: És akkor a kis csentecsa melegséget érzett a szíve táján, mert évi 40ezer helyett csak 5 ezerbe került neki a bejárás. Azt is jól tudta mindezt kinek köszönheti. A nagy orbán viktornak. Mert ez volt a szeretett nagy vezér személyes karácsonyi ajándéka a kis csentecsának. És akkor elkezdett esni a hó lassú, nagy pelyhekben...

Netuddki. 2015.01.10. 14:22:55

@Jozsóka: A nemzet gázszerelője, a szíjjártó, a kósa, a rogán, a ... Ja, és ne feledkezzünk meg az orbánról se akinek a segge még a kilencvenes években kilógott a gatyájából, és nagyot ível a kis faluszéli purdé pályája...

Jozsóka 2015.01.10. 14:25:52

@nicktolvajmentesítő_kovi1970: nem az a félelmetes, hogy közepes értelmi képességű erőszakos szarjankók és bólogató jánosok kormányoznak, hanem az, hogy ez a tetves ország 40 év alatt nem ismerte fel, hogy ez nem jó neki, és újra és újra megválasztja ezeket.

Netuddki. 2015.01.10. 14:32:28

@Jozsóka: Hát azt mondják, segíts magadon és Isten is megsegít! Nem lehet mindig a sült galambra várni. Rajtam nem múlna...

befano 2015.01.10. 14:39:53

Való igaz, a megyei matrica alapjában véve jó!

Főleg a Pest megyeieknek, - akik most legjobban hőzöngenek-.
De két baj van vele: előkészületlenűl, kapkodva lett bevezetve, valamint olyan helyekre is kiterjed, ahol nincs értelme,vagy helye. Pl: reptér, vagy hidak.
Ezért arra kérek minden rendes Embert, hogy tényleg most szólaljon fel,/ de valós érvekkel/, és írjon a parlamenti képviselőjének, és majd kiderül, hogy valóban
képviselő-e, vagy csak a nyakunkon ülő vérszívó. Én pl.írtam Dr Nyitrai Zsoltnak, 3 nap múlva válaszolt is.
Amit itt is megköszönök. De írtam Fónagy Jánosnak is,
és remélem, Ő is fog válaszolni, de most bizonyára nagyon elfoglalt.
Ezt a főváros-vidék ellentét "sárkavarást" pedig felejtsük már el, mert itt inkább az egész évben rendszeresen használókról-tehát aki ezzel keres-, és az alkalomszerű használókról van szó.Úgy is lehet nézni, hogy miért utazzak gyorsabban, kényelmesebben, ingyen,vagy pénzért, mikor idáig ingyen volt.De ha már mindenképp a vidékről akarunk beszélni... Igen! Kérdezzétek meg a dámóciakat, vagy a semjénieket, mi a véleményük a bevezető szakaszok fizetőssé tételéről???
Sok itt okoskodó azt se tudja hol van az a Bodrogköz, amit már 30. éve megfosztottak az utolsó nyomorult kisvasútjától is, pedig Ők is ugyanolyan állampolgárok, mint mi, csak éppen mégse!

flort 2015.01.10. 14:40:49

@csentecsa: te tényleg nem érted, hogy nem a megyei matrica létével van a gond, hanem azzal, ahogy kitalálták (kapkodva), bevezették (eszetlenül) és kommunikálták (ezt most hagyjuk is, erről is szól a poszt).

Amikor kormánytagoknak a leghalványabb fingjuk sincs arról, hogy mit szavaztak meg a jó ég tudja hány menetben, amikor lehetetlen a szabály betartása, mert felkészületlen a rendszer, amikor az elkerülő utak lényegét b.sszák szét (hogy ne fuldokoljon már a szerencsétlen város a forgalomtól), mégis mi a tetves nyavalyát védesz?

koala kóla 2015.01.10. 14:53:16

nemcsak az megyés matrica kurva jó, hanem az átalakítása is

bravó fidesz

hajtá magyarország, hajrá magyarok

István Kun 2015.01.10. 15:04:14

0 Ft-os bevezető szakaszok, 0-F-os M0-ás, utána minden rendben.

no_successful2 2015.01.10. 15:06:53

@Jozsóka:

"minden más csak demagógia. év arra szavaztam volna, hogy minden autó éves kötelezője legyen 5000-el több, de ne változzanak az ingyenes utak. mert így igazságos."

Hogy igazságos ? Hogy annak az útnak amit te eddig ingyen használtál, a fenntartási költségét más fizesse ?
Mikor ezek az utak, éppen azért, mert ingyenesek voltak amortizálódtak a legjobban ?

Jó, akkor vegyünk egy egyszerű példát. (Mert látom itt sokan szándékosan ferdítenek, nem is nekik szánom ezt a kommentet, hanem azoknak akik ezeket a fröcsögéseket zsigeri alapon bevennék.)

Nézzük először azokat akik "rosszul" járnak.
Mindazok, akik eddig, mert pest közelében laktak és onnan jártak be dolgozni vásárolni stb ingyenesen, mert addig más fizette helyette is az útdíjat. (pl. én)
Persze ez is relatív hogy rosszul jár, mert cserébe használhatja az összes pest megyei szakaszt.
Ha mondjuk Zsámbékon van hétvégi háza, vityillója, már buli.

Nézzük, ki jár jól vele.
Pl. aki mondjuk Fonyódon lakik, de siófokon dolgozik.
Mosonmagyaróváron lakik, de Győrben dolgozik.
És általában pest megyében lakik, és Pesten van a munkahelye.
És aki eddig az ótvar régi úton döcögött be dolgozni csúcsidőben 1 óra alatt, az most ott van 15 perc alatt.
Ezt végtelenségig lehetne sorolni. Összességében sokkal többen járnak jól vele, mint ahányan buknak rajta.
Olyanok is használhatják az autópályát, akik eddig nem tehették meg, mert ha csak 20 km-t utazott, volna, már meg kellett vennie a teljes árú matricát !!

És hadd fűzzem hozzá az emberek 90%-a magasról leszarja, hogy mondjuk a ferihegyi szakasz is fizetős.
Egyébként nehezen tudom elképzelni, hogy létezik olyan gépjárművet használó pesti, aki az összes érintett pest megyei útvonal közül csak ezt használná egész évben.

flort 2015.01.10. 15:07:24

@csentecsa: "Az eddigi szabályozás pedig számos ponton módosulhat" b3, nem lehetsz ilyen ostoba! Minek bevezetni olyan rendszert, amiről eleve lehet tudni, hogy szar?

Rendben van, maradjunk Pest megyénél. Elegánsan nem élcelődve Szászhalombattán, mondjuk nézzük a 2/a utat. Meg kellett építeni, mert a vízfej határától folyamatos dugó keletkezett (kamionok, ingázók, ingázókat szállító csuklós buszok, tudsz követni?). Ezért épült egy szűk keresztmetszetű elkerülő, jellemzően 2x1 sávos. Jellegzetes halálút, érdemes számolni az út szélén a kereszteket, gyakorlatilag mintha a temetkezési vállalkozók országos szövetsége rendelte volna meg a kivitelezést.
A megnyitás óta szó van róla, hogy 2x2 sávos lesz, az összes műtárgyat így tervezték, mint régen a Balaton déli partján az M7 utáni szakaszt. Természetesen semmi sem történt, viszont ma 10 napja ez a települések számára létfontosságú, ámde életveszélyes útszakasz fizetős, gyakorlatilag a semmiért.

Egyedi az eset? Nem hinném.

És akkor még a posztban emlegetett anomáliálról szó sem esett.

Még egyszer, miért véded ezt az összegányolt szart?

no_successful2 2015.01.10. 15:12:24

@csentecsa:

"Egyébként én nem tapasztaltam, hogy olyan jelentősen megnőtt volna a forgalom a városon belül.
Ahogy azt már írtam, azokkal az autósokkal is kalkulálni kell, akik eddig sokallták az évi több mint 40 ezret a megye autópályáinak használatáért, viszont ötezret simán megér nekik a gyorsabb, kényelmesebb, biztonságosabb autózás.."

Ezt mondom én is.

A napokban jártam Pesten, dugónak nyoma nem volt, mintha szellősebb lett volna a forgalom a szokottnál,
lehetett tempósan haladni.

torró 2015.01.10. 15:14:16

Szóval aki most viszonylag "jól" jár a megyeivel az mind FIDESZ troll. Hát ez nagyon jó! A Fidesz mindenkit lefizetett, húúú! Amikor a Horn Gyuláék hirtelen bevezették, hogy a másod állás után is annyi járulékot kell fizetni mint a főállású vállalkozónak, senki nem verte a nyálát, hogy mekkora szívatás ez. Igaz mi tettünk róla, két hét alatt leadtuk több százezren az engedélyt. Gyulánk meg gyorsan visszavonta a törvényt. Akkor most mi a bajotok? Ez így működik! Ha látják, hogy szar a megoldás, akkor változtatnak! Vagy most meg az a baj, hogy majd megváltoztatják és nem lehet agonizálni valamin? Nem jó nektek semmi b.......k meg. Merem állítani olyan kormány még nem született ami mindenki igényét ki tudta volna elégíteni. És nem is lesz soha a büdös életbe.Csakhogy tudd, és erre készülj!

fifibá55 2015.01.10. 15:16:09

"Ö az emberek megmentője"
Nem.
Ö az Emberek Megmentője.

fifibá55 2015.01.10. 15:22:11

@dr Smittpálelnökúr: "A megyematrica ötletével senkinek semmi baja sincs."
De, tisztelettel, nekem speciel van: a megmaradó jövedelmemhez képest marha sok adót/járulékot/stb. fizetek be azért, hogy az ország (tisztességesen) működhessen. Nem kívánok még ezerféle módon kasszához járulni, különösen nem ilyen módon. Éljen Sztálin, éljen Rákosi.

ZX 2015.01.10. 15:39:43

Azért megnézném OV-t amint egy kocsmában süti el ezt a gépházzajos sztorit. Fél perc alatt bevernék a száját.

lófüle elemér 2015.01.10. 15:47:57

@csentecsa:

Ha lenne eszed te sem fideSS csicska lennél, és tisztában lennél a normális világokban bevett párbeszédes, előzetes tanulmányos módszerek létjogosultságáról, és nem a modern rákosi seggét nyalnád mert a mások zsebéből kivett pénzből a hozzád hasonló hülyéket vásárolja meg kilóra.

Madár Fokker 2015.01.10. 16:00:50

@no_successful2: "És aki eddig az ótvar régi úton döcögött be dolgozni csúcsidőben 1 óra alatt, az most ott van 15 perc alatt."

Ennyire felgyorsult a 4-es reggelente a matricától? Nem vettem észre!

Madár Fokker 2015.01.10. 16:08:57

@no_successful2: "És hadd fűzzem hozzá az emberek 90%-a magasról leszarja, hogy mondjuk a ferihegyi szakasz is fizetős.
Egyébként nehezen tudom elképzelni, hogy létezik olyan gépjárművet használó pesti, aki az összes érintett pest megyei útvonal közül csak ezt használná egész évben."

Ezek szerint Ferihegyet csak a pestiek használják, értem! Vidékiek még véletlenül sem járnak arra!

VT Man 2015.01.10. 16:12:44

@csentecsa:
"Én pl. kifejezetten jól járok a megyematricás rendszerrel. Eddig évente 40 ezerbe került, hogy bejárjak Dabasról Pestre autópályán. Ez mostantól ötezer forintomba fog kerülni, és vannak ezzel így egy páran.. "

Akkor te Fideszbérenc vagy, mert jól jártál.

És csak a Fideszbérencek járhatnak jól.

kvadrillio 2015.01.10. 16:19:24

hmmm.....HALMOZOTT PANASZÁRADATOK ESETÉN, EZT AZ AAA-T NEM ELKERÜLNI KELL, HANEM BEVONNI A MŰKÖDÉSI ENGEDÉLYÉT !
ECCERŰEN...NINCS...RÁ...SZÜKSÉG !!!!!

Ebben a blogban jelenleg nem kommentezhetsz! ????????

JAHHH.....EZ A HOM.....ÁR ?????????

hmmm.....HALMOZOTT PANASZÁRADATOK ESETÉN, EZT AZ AAA-T NEM ELKERÜLNI KELL, HANEM BEVONNI A MŰKÖDÉSI ENGEDÉLYÉT !
ECCERŰEN...NINCS...RÁ...SZÜKSÉG !!!!!

NUJ....., AKKOR IS EZ A VÉLEMÉNYEM !!!!!!!!:o)))))))))))))))

:)))))))TÉKOZLÓ HOMÁR KILÖKTE EZT A SZÖVEGELÉST, MERT NEM TECCETT NEKI !

EZEK TERRORISTÁK !!! :o))))))))))))))))))))))))))))))

flort 2015.01.10. 16:20:36

@csentecsa: Látom, nem jutottál el a sor végéig. Vagy játszod a hülyét.

Tehát:

Minek bevezetni olyan rendszert, amiről eleve lehet tudni, hogy szar?

Ez volt a kérdés, nem az, hogy később módosítják-e.

De mivel úgyis csak szajkózod a magadét és meg sem próbálsz érdemben reagálni, hagylak, védd tovább a kedvenceket, nekem mennem kell.

kamasoft50 2015.01.10. 16:27:32

A pénzbehajtókat nem hatja át sem az erkölcs sem az ésszerűsség… A morcos elnök bejelenti, hogy mekkora környezetvédő lesz most aztán, a társelnök meg rátereli a kistelepülésekre az autópályák forgalmát, mint mondja, próbaidőre, ha marad túlélő… de, ne ők legyenek azok! De az 5letgazda t@konyárpád se! Ha továbbra is ilyen jól teljesítünk, megin lovasnemzet leszünk, a lóf@sz még adómentes!

kvadrillio 2015.01.10. 16:29:45

i2
Sport Géza
Velvet
Dívány
Totalcar
Travelo
Inda

Blogok
Kerékagy
A nagy háború
Napirajz
Szarvas
Urbanista
Stenk
Cinematrix
Defacto
EUrologus
Pénz beszél
Hoaxkábel
Cellanapló
Mémeskút
Chart
Ma is Tanultam Valamit
Brit tudósok
Karácsony

Cinematrix
kínos
baki
golden globe
aranyglóbusz

Kínos Golden Globe-baki: véletlenül kiírták, hogy a Selma és a Vadregény nyert
Szűcs Gyula
Szűcs Gyula
követés
2015.01.10. 16:09
0 hozzászólás
Előzmény (7)

Az Aranyglóbuszát is elárverezi Burt Reynolds
Mindenki DiCaprióként szeretne újjászületni
A Csillagok között az Aranyglóbusz vesztese
Az Aranyglóbusz 27 animgifben
Tarolhatnak a kosztümös filmek
Kifogásolja az Aranyglóbusz-hirdetéseket a díjkiosztó szervezet
Az Amerikai botrány tarolt az Aranyglóbuszon

Kínos bakit követett el a Golden Globe hivatalos honlapja, amikor a vasárnapi díjkiosztást megelőzve pénteken véletlenül kitették oldalukra két Golden Globe-díjas film címét, a Selmát és a Vadregényt, írja az MTI. A 72. Golden Globe-gála ugyanis vasárnap este (magyar idő szerint: hétfő hajnalban) lesz.

Az Oscar előszobájának számító Arany Glóbuszt a Hollywoodban dolgozó külföldi újságírók szövetsége osztja ki minden év elején. A honlapjukon azonban rövid időre a Selma és a Vadregény című filmek is megjelentek, mint a 72. Golden Globe-gála legjobb drámai film és legjobb vígjáték vagy musical kategóriájának díjazottjai. A filmcímek a tavalyi díjazottak képei alatt szerepeltek képaláírásként.

A HFPA weboldalát működtető BlueFin cég minden felelősséget magára vállalt a hibáért. Közleményükben úgy fogalmaztak:

Csupán teszteltük a honlapot a vasárnapi díjkiosztó előtt, és csak véletlenszerűen választottunk két címet a díjra jelöltek közül győztesnek. Nem tudjuk, mely alkotások lesznek a valódi díjazottak.

A véletlenül megmutatott tesztoldal rövid időn belül eltűnt a honlapról. De nem ez volt az első eset, hogy egy Golden Globe-díjazott tévesen tűnt fel az oldalon: 2009-ben Anne Hathaway nevét hozták nyilvánosságra a legjobb színésznő kategória díjazottjaként, ám valójában Kate Winslet kapta a díjat.

ÉS MÉG MONDJA VALAKI, HOGY ORBÁN-MUTYI ! :o)))))))

dr Smittpálelnökúr 2015.01.10. 16:35:43

Orbán fejében van csak a kattogás. Már ideje visszamenni Graz-ba egy kis kezelésre.

KUHULIN 2015.01.10. 16:47:27

@lófüle elemér: "Ha a sok buzi akkor lett volna nagyszájú amikor szükség lett volna rá, akkor a fideSS már börtönben ülne."
A másik bolond tárasság szerint meg "ZSIDesz"!
Mivel én középen álló demokrata vagyok, ezért azt mondom fideSS=ZSIDesz! ;)

Tökönrúgott Feleségek 2015.01.10. 16:56:40

@s: régen röhögtem ekkorát :)))

Tökönrúgott Feleségek 2015.01.10. 17:00:32

@Nelson.: van itt pár kommentelő, aki benyeli

Tökönrúgott Feleségek 2015.01.10. 17:03:27

@BelAmi: nem "ami az utóbbi időben történik", hanem MINDIG

zorki 2015.01.10. 17:23:48

Az már kezd nyilvánvalóvá vállni, hogy a harmadik Orbán kormány a Kijavítás Kormánya. Csak azért hibáznak egyre-másra, hogy aztán kijavíthassák a hibát.
Ez is baj, de legalább ekkora (nagyobb), hogy ennek még lelkesült támogatói is akadnak.
Mit is mondott a miniszterelnök magyarra fordítva: Hibákkal _gépházzaj_ terhelten vezették be a rendszert!
Ennyit azoknak akik védik jogszabály ilyen formában való bevezetését és kivitelezését, a továbbiakban a miniszterelnökkel vitázzanak.

Ennek elismerése után lehet egyáltalán elkezdeni a további vitát, kinek jó-meg kinek nem.
Nagy valószínűséggel a kevésbé használt pályák megyéken belüli forgalom növelése, és ezzel együtt a bevétel növelése volt a cél. De előre nem tudták jól belőni, hogy mi várható. Biztonság kedvéért belevették a bevezető autópályákat is a fizetősbe, mert ott akkora a forgalom, hogy így biztos nem lesz bevétel hiány. Ezért a szakmaiságból kellett áldozni. Ráadásul Budapestet és Pest megyét, mint agglomerátumot teljesen külön kellett volna kezelni, mert mások az elérendő célok.

tlantos 2015.01.10. 17:37:38

@csentecsa: nekem meg eddig nullaba volt a munkabajaras (m0) meg nullaba volt a deli hatarig lemenes, mert m0-5-m5-54-53 utvonalon mentem.
Ez most 10e (vagy 5e, de akkor a kecskemeti elkerulot is elfelejthetem).

tlantos 2015.01.10. 17:42:33

"Amit most hallunk, az a próbaüzem gépházzaja. Ez egy hónapig tart. Bíztatok is mindenkit, hogy most tiltakozzon, most mondja el, mi a gondja. Január harmadik hetében lezárul a próbaüzem, a kormány ezután átnézi, min kell javítani."

Esetleg ha elore tetszenek gondolkozni, egyeztetni az erintettekkel, vagy csak bedobni a koztudatba szeptemberben, es meghallgatni a nep szavat, akkor most januartol ugy indult volna, hogy nincs elb.szva.

Ha meg a zembereknek akartak jot, lehetett volna megyeit csinalni ugy, hogy ami ingyen volt, az is marad. Ja, hogy akkor garantaltan kevesebb lett volna a bevetel, igy meg a pestiek es az agglomeracioban lakok (ez ugy kb. 2.5m ember) 84%-at meg lehet csapolni egy otosre.
Sacc/kb 1m matrica biztos elmegy igy, az meg mar 5mrd extra, amit ki lehet osztani a haveroknak.

tlantos 2015.01.10. 17:51:20

@csentecsa: 10 napost, mert a 4 napost megszuntettek. A balatonramenes meg minimum 4 matrica a veszprem megyei moka miatt.

tlantos 2015.01.10. 17:59:46

@csentecsa: ahhoz milyen megtapasztalas kell te szerencsetlen, hogy egy 2x1 savos, 90-as tablaval vegigrakott ut matricassa tetelenek nevetsegessegen elgondolkozzanak?

Reszemrol pest mellol pest melle jarok minden nap, a megyeri hidon.
Magat a hidat kivettek ugyan, de az odavezeto m0 fzietos. Igy vagy kerulok egy kicsit (nem sokat, csak 2km-t), vagy fizetek. Csak ha kerulok, fel ora, ha fizetek, 15 perc.

miaturo 2015.01.10. 18:38:28

A Vas megyeiek például kifejezetten nem járnak jól. Egy 17 km-es elkerülő út lett hirtelen autóúttá nyilvánítva, és útdíjassá téve. Nekünk ne mondja senki, hogy jól jártunk. Mert amit mi erre mondunk, az nem sajtóképes.

tlantos 2015.01.10. 18:46:55

@csentecsa: ki mondta, hogy oda dolgozni megyek?

tlantos 2015.01.10. 18:48:35

@csentecsa: tudod te hogy nez ki az m2?
minden evben tobbszor van teljes utzaras halalos baleset. Olyankor totalkaros az egesz kornyek.
Tele van katyuval, a szar vonalvezetes miatt elozni sem egyszeru. Fogsz egy buszt / teherautot, aztan peneszedhetsz mogotte Vacig.

hujegyerek 2015.01.10. 19:06:47

Nem tudom mi a baj. Épülnek a stadionok, úgyhogy lehet megnyugodni. Jól jártatok!

városi fiú 2015.01.10. 19:15:06

Szeretnek gratulalni mindazoknak, akik jol jartak a matricaval, es altalaban mindennel, ami oszentsege kitalal. Kivanom nekik, hogy eletuk vegeig ingazzanak Dabas es Pest kozott anelkul, hogy atlepjenek egy masik megyehatart.

wolves84lb 2015.01.10. 19:18:08

@csentecsa: te nagyonhülye...egyrészt, 4 napos matrica sajnos kurva régen nincs...másrészt, hamár jelenleg úgy néz ki, mi többiek fizetjük a te autópályahasználatod költségének jelentős részét, leszel kedves kurvára kussban maradni, max köszönömöt rebeghetnek a kibaszott orbán-szaros ajkaid...te fasz.

Magna cum laudeTigeri másztesz digrii 2015.01.10. 19:26:07

Gyeünk fideszbarmok védeni a vezért!
Mert végül is mi lehet a gond azzal,amit a viktorék kitalálnak?!

Mercel 2015.01.10. 19:41:21

@csentecsa:

Oké örülök, hogy akkor te jól jártál.
Más is járt jól.
Úgy pár tízezer de talán százezer autós is jól járt a kb. másfél Millióból. A maradékot (a többséget) jól lehúzták.
Ez ilyen egyszerű.

karpackie 2015.01.10. 19:41:59

Zárjuk rövidre a vitát.a) Minden autó tulajdonos pengessen be 10 rugót és nem fzet mást , ezzel az osszes betonon korlátlanul közlekedhet. b) Minden város állíthasson sorompót, útakadályt, géppisztolyos őrtornyot és szedjen útvámot, persze az illő részt fizesse be a helyi kápónak, aki majd a közjóra fogja fordítani.

Arcade Macho 2015.01.10. 20:06:43

en alkalmi autohasznalo vagyok, azaz siman megtehetnem hogy minden egyes alkalommal elterelon kikerulhetnem a "pest megyei" matricat
2 dolog miatt nem teszem:
1., belem meg szorult empatia a valodi videkiekkel szemben akiknek eves szinten 43e volt eddig ha a mellettuk megepult autopalyat akartak hasznalni
2., szivem szerint peklapattal vernem agyon azt a kocsogot aki tolat autopalyan, marpedig itt a rendszerben ez benne van, igy idejeben uzenem Viktornak, hogy esetleg kiegeszito kamerakat kellene felrakni es 100e -el honoralni az on es kozveszelyes autopalyan tolato baromallatokat minden egyes ilyen muvelet utan

zorki 2015.01.10. 20:29:27

@csentecsa: "Próbáljátok már meg felfogni hogy a döntéshozatali folyamat ilyen."
Nevetséges vagy. Ez egy jogszabály, ami hatályos. Valszeg nem hallottál még olyanról, hogy jogbiztonság. Ami miatt például nem változtatják havonta a jogszabályokat.
Ezért mielőtt bevezetik hatástanulmányt készítenek, és az érdekeltekkel megvitatják, stb, stb, stb. Ezentúl nem találnak ki ilyen fogalma(tlano)kat: jelölt megyei és irány szerinti szomszédos megyei matricákkal használható szakasz.:DDD
Ha kétyelyeid lennének olvasd el a jogszabályalkotással kapcsolatos törvényeket.
Ez nem véletlen van így, mert különben a jogszabályokat nehéz betartatni.
Ha én hibázok és nem fizetek matricát, akkor bünti, uggyanez jár a miniszternek, ha alkalmatlan a jogszabályalkotásra. Nyilván jobban ért a cégbejegyzésekhez.

Ted Harper 2015.01.10. 20:35:24

Ez a megye matrica csak beetetés, hogy a népharag enyhüljön. Majd jövőre megemelik az árát mondjuk a duplájára és majd megindokolják avval, hogy így is még megéri. A legnagyobb baj az, hogy nálunk már az éves matrica is drága. Itt vannak a szomszédaink árai:
cseh éves 20300 Ft, havi 6000 Ft, 10 napos 4165 Ft,
szlovák éves 16665 Ft, havi 4665 Ft, 3335 Ft,
szlovén éves 36300 Ft, havi 9900 Ft, 4950 Ft,
osztrák éves 28460 Ft,kéthavi 8540 Ft,10 napos 2940 Ft
Ehhez még azt tenném hozzá, hogy a szlovén és az osztrák átlagkereset többszöröse a magyarnak.

Törvény (törölt) 2015.01.10. 20:42:39

@Arcade Macho: "1., belem meg szorult empatia a valodi videkiekkel szemben akiknek eves szinten 43e volt eddig ha a mellettuk megepult autopalyat akartak hasznalni"

1. Empátiából én nem veszek megyematricát.
2.Eddig ingyenes volt nekem, most megyek a kertek alatt.
3. Szerencsém van, nem hosszabb km-ben, nincs arra dugó, kevesebbet eszik az autó, időben + 6 perc.
4. Elvből nem fizetek a maffiakormánynak.

Törvény (törölt) 2015.01.10. 21:00:30

Akik meg azzal jönnek, hogy az alacsonyabb benzinár miatt, belefér az 5.000 Ft, azok el vannak tájolva a fidesz kormány marketingdumáival és intézkedéseivel kapcsolatban.
2009-ben a Szargyártó Petike naponta 50-szer jegyezte meg a médiában, hogy a kormánynak van lehetősége csökkenteni az üzemanyagok jövedéki adóját. Ehhez képest 2010 után emelték a jövedéki adót és az ÁFÁ-t is.
Egyébként beleférne, de csak azért sem.
Illetve azt sem értem, hogy a volt MSZMP tag Fónagy János, miért havi két gombóc fagyiról beszél?
Mondhatná azt is, hogy évi 16 vizitdíj + 200 Ft!

kvadrillio 2015.01.10. 21:04:23

@kvadrillio: ". Ugyanis nincs olyan társadalom ezen a bolygón, amelyben ne az emberi élet lenne a legértékesebb. Tekintsünk el egy pillanatra a civilizációs vagy etikai/transzcendens indokoktól, maradjunk a lecsupaszított, biológiai szükségszerűségeknél: aki nem tiszteli az életet, az maga is kihal. Nem szaporodik, nem teljesíti az önző gén parancsait. Egy ilyen társadalom hamarabb pusztul ki, mintsem el tudná terjeszteni veszélyes tanait.A kérdés tehát arra egyszerűsödik: kit tekintünk embernek."

TheDude 2015.01.10. 21:17:24

Mindent alulmúl ez a színvonal kedves Hakapeszi Miki. Pedig még igazad is van abban, hogy nem fair és nem rendjénvaló ilyen kidolgozatlan formában bármilyen témában új szabályozást bevezetni...

...nekem meg ismét kár volt az Index-et turkászni - no de ez már tényleg csak az én bajom.

Törvény (törölt) 2015.01.10. 21:30:41

@csentecsa:

Gondolj bele abba, hogy ha egy megyébe (nem Pest megye), van kb. 50-60 Km autópálya és elkerülő, arra azért az emberek többsége nem fog venni 5.000 Ft-ért éves megyematricát. 50-60 Km nem nagy távolság, nem nagy időveszetség 2x1 sávos főúton néhány falun átmenni, ráadásul pályán többet is fogyaszt az autó.

Törvény (törölt) 2015.01.10. 21:34:35

@csentecsa: Ha a távolság 150-200 Km és efölött van, és sokat ingázik, akkor megéri, de akkor az több matrica is. Amennyiben személy és árufuvarozással foglalkozó vállakozás akkor szívás van, utánfutóval hatványozottan.

Nelson. · http://nelson.blog.hu 2015.01.10. 21:45:23

@Arcade Macho: jegyezz békekölcsönt is szerintem. ez nem empátia

Nelson. · http://nelson.blog.hu 2015.01.10. 21:45:39

@Arcade Macho: jegyezz békekölcsönt is szerintem. ez nem empátia

Nelson. · http://nelson.blog.hu 2015.01.10. 21:50:28

úgy folytatódott volna, hogy ez nem empátia kérdése. nem lehet eszement módon, 1 nap alatt kell törvényeket hozni, úgy hogy fogalmuk sincs mit csinálnak.

Csillagszemű Juhász 2015.01.10. 22:01:30

@csentecsa: két kérdés: 1. Ha a többség jobban jár, hogy lesz több a bevétel? A matek szerint ez nem nagyon jön ki. 2. Az mitől igazságos, hogy te egy 50km szakaszt használsz rendszeresen ötezerért, én meg évente 3x lemegyek pl. Gödöllőre szintén ötezerért.

Csillagszemű Juhász 2015.01.10. 22:03:29

@csentecsa: Mondjuk úgy, hogy te sokkal jobban jártál, ez örvendetes, de az igazságosságtól ez messze van.

Arcade Macho 2015.01.10. 22:05:08

@Törvény: "Gondolj bele abba, hogy ha egy megyébe (nem Pest megye), van kb. 50-60 Km autópálya és elkerülő, arra azért az emberek többsége nem fog venni 5.000 Ft-ért éves megyematricát."

aki napi szinten 50 km -t kerul evi 5e miatt az uber nagy balfasz
amugy tudtad hogy a regi matricarendszer is aktualis meg? tudod a 3e 10 napra barhova...

Törvény (törölt) 2015.01.10. 22:19:40

@Arcade Macho:

Ne forgasd ki a szavaimat! Phaszfej!

50-60 Km autópályán max 55-65 Km 2x1 sávon.
Képzeld tudom, de nem érint phaszfej!

Törvény (törölt) 2015.01.10. 22:20:54

@Arcade Macho:

Értelmezd újra amit írtam orbán csicska.

zobod 2015.01.10. 22:22:41

Kik azok, akik a megyematricával rosszul járnak? Én pl. azt tapasztalom, hogy tavalyhoz képest kevesebből fogom így megúszni az útdíjat.

Törvény (törölt) 2015.01.10. 22:24:57

@Arcade Macho:

Azt, hogy dilettáns majmok kifestőnek használják Magyarország térképét, mert aki ezt megalkotta annak a csökött agya vetekszik egy óvodás kölyök agyával, és szégyenére az utóbbi jön ki győztesen belőle.
Trehány, xar munka!

zobod 2015.01.10. 22:30:02

@Törvény: oké, lehet úgy is. Fizetős utakra gondolok, hogy voltaképpen ez most kinek lesz rosszabb.

Arcade Macho 2015.01.10. 22:53:03

@Törvény: megertem en mit irtal te szipolyozo tulok

azt irtad hogy orulsz hogy a tobbiek felpucolnak a palyara de te fillerbaszo retek modon kihasznalod hogy ures lett a falvakon meno fout
hat megnyugtatlak te kis punciszaj, arra is van megoldas, ki kell rakni a 40es tablat es a magadfajta fillerbaszok bezudulnak a faluba 60al hogy ne kelljen negyesbe visszarakni, de elobb-utobb majd varni fog a 200e buntike

P.Freddy 2015.01.10. 23:01:58

Kissé elkésett Orbán az aktuális, népbutító hazudozásaival. (Kivéve persze a Fideszbirkákat, mert őket táplálni kell folyamatosan hiszen supják minden hazug szavát.)

Ugyanis most, hogy kiderült, Giro-Szász is lopott mint a görény az V. kerületi ingatlanpanamából nem is keveset, kétszázmilliót (nemcsak mint Rogán, Szijjártó, Lázár, Orbán és a CSALÁDMAFFIA, Tiborcz Ráhel ésatöbbi), úgy tűnik, valami elpattant.

A Fidesz-korrupció elszabadult, esélytelen megállítani, milliárdokat lopnak, korrumpálnak szanaszét.

Giro-Szász nemrégen (pár hónapja) még közleményben AZT tudatta, hogy nem volt tulajdonában olyan cég, ami érintett.

Ma pedig közleményben tudatta, hogy NEM TUDOTT arról, hogy a tulajdonában lévő cég üzletelt az ingatlannnal.

És közleményben tudatta azt is, hogy aki azt állítja, hogy mégis tudott róla, az RÁGALOM.

(Tehát ha én most azt mondom, hogy szerintem tudta hogy mit csinál a saját cége, akkor az rágalom...))))

Hihetetlen..:))))

Fidesz-szavazók: ti még komolyan, őszintén, satöbbi??? :)))))))))))

Csillagszemű Juhász 2015.01.10. 23:05:44

@csentecsa: Attól még ez nem igazságos, mert szerinted sokba került. Most annyit fizetsz majd mint én, aki alig megyek autópályán. Szerintem meg ez nem fair. És a többség hogyan is jár jobban? A matekot még elmagyarázhatnád. :) többség spórol 37.000-et, páran buknak 5.000-et, de a bevétel több lesz. Hát nekem ez kurvára nem jön ki.

zorki 2015.01.10. 23:26:32

A megyei matricának nem az lenne a célja,hogy Dabasról még többen autózzanak a főváros felé, be a zsumbujba-tumultusba, hanem talán pont az ellenkezője!:DDD
Ezért mondtam, hogy az Pest megyét és a fővárost külön kellene kezelni.
A megyei matricát azért találták ki, hogy az emberek használják az autópályát, ott ahol most nem használják.
Itt az M3 példája, amelyik Nyíregyháza-Kelettől gyakorlatilag üres, pedig már átadták Vásárosnaményig. Nyilván az a cél, hogy használják.
Naményból a 41-es úton Nyír1háza 10 km-el közelebb van mint az M3-on, nem kell érte fizetni és nagyjából elkerüli a falvakat. Ezzel az ötezres csalival se sok mindenkit fognak felterelni az autópályára.
Mátészalkáról Nyíregyháza 49-M3 illetve 49-41 egyenlő távolság, de 49-41-esen két faluval több, ott talán megéri.
Ez pont az az eset, mikor egy túlzó beruházásba utólag próbálnak életet lehelni, de mivel ez nem hozna elég pénzt, bevonják az elkerülőket, ami szakmailag hülyeség.

f@sk4l4p 2015.01.10. 23:26:56

Fillérbaszó pesti tahók. Fáj az ötezer forint? Nekem szegedinek nem fájt az éves matrica a szegedi elkerülőért? Az én és hasonló autóstársaim zsírján koptattátok eddig is az ingyenes szakaszokat, itt az ideje hogy kivegyétek a részeteket a közteherből.
Külön tetszett az a tahó aki "én nem fizetek a maffiakormánynak" felkiáltással hányt ide.
Hát dögölj meg akkor a dugóban a füstben te fasz.
Én meg élvezem évi 5k-ból a szép szegedi elkerülőt amit még Gyurcsánék építettek (áldja meg őket érte a Jóisten) és élvezem a lehúzott ablakon beáradó friss levegő illatát.

Mr. Közbiztonság Szilárd 2015.01.10. 23:53:18

@csentecsa:
Te ostoba segg, senki nem mondja, hogy a megyei matrica rossz, de mutass már még egy országot, te agyatlan barom, ahol a nagyvárosokat elkerülő utak meg az autópálya ki- és bevezetők fizetősek?

És tudod miért nem, te fasz?
Azért, mert azokat azért építették, hogy ne a városon keresztül menjenek az autók.

Túl magas neked, mi?

Valamint magyarázd már el azt is, hogy mi a faszért lehet Ausztriában 25 ezer Ft az éves matrica, ha nálunk 43 ezer?

P.Freddy 2015.01.11. 00:52:36

@csentecsa:

"Az éves autópályamatrica ára pedig szociajid alatt nőtt 24 ezerről 37 ezerre.. "

Hihi, te fideszparaszt..:) Csakhogy a szocik építettek 800 kilométer autópályát úgy, hogy nem is lopták el hozzá a teljes nyugdíjkasszát, te görény:) Orbán Viktor meg annyit bírt kiszarni magából, hogy

1. elkúrta a 3000 milliárdot,
2. növelte az államadósságot,
3. szétbszta a forintot (amire még ő saját maga, vagyis Orbán Viktor mondta, hogyha 300 fölé megy az euró, akkor Orbán Viktor egy seggfej balfasz lesz és nem szabad kiengedni a kényszerzubbonyából kormányozni)
4. Az egész vlág a seggfej Orbán Viktoron röhög, vagy sajnálja a magyarokat, vérmérséklet szerint.

Hiszen ahol a Kormányszóvivő Giró-Szász András 200 milliós korrupcióval bír DOKUMENTÁLTAN, és ezt a taplóparasztot még védi is a pártja, na az az ország a végét járja. Amíg el nem takarítja innen valaki ezt a mocskot, szemetet.

fehérfarkas 2015.01.11. 01:18:33

@igazi hős:

Hogy ki melyikkel jár jobban az attól függ, hogy egy évben hány megyét érint az autókázása. Mert egy megyematrica csakis egy megyére vonatkozik (Orbán szövege sem arról szól, hogy 2 vagy több megyét lehet vele használni, hanem csupán az ún. sárga szakaszokre, a megyehatároknál levő első fel/lehajtók közti szakaszokra). Ha más megyébe is akar menni olyan úton, amely fizetős szakaszt érint, akkor annak a megyének a matricáját is meg kell vennie - vagy országos matricát kell vennie (10 nap, 1 hónap, 1 év, attól függ mennyit közlekedik 1 évben azokban a megyékben).

A szivatás az, hogy a nagyobb városok elkerülő- és bevezető útjiból is több szakaszt fizetőssé tettek az idei évtől. Így sok nagyvárosinak a városszéli hipermarketek eléréséhez már útdíjat kell fizetnie. Erre mondják azt, hogy *****.

kvadrillio 2015.01.11. 01:23:02

a magas fruktóz tartalmú kukorica szirup gyakorta tartalmaz higanyt, ami pedig egy mérgező nehézfém. A higany élettanilag nagyon veszélyes és súlyos szövődményeket okozhat – különösen, ha valaki nap mint nap ki van téve a higany hatásainak a napi táplálékbevitel útján és más forrásokból származóan (CFL izzók, amalgám tömések).

ÉS FŐLEG, HA HIGANY-ALLERGIÁS IS VALAKI !

NU, SZINTE MINDEN ÜDÍTŐBEN LECSERÉLTÉK A CUKROT ERRE A NYUGATRÓL IMPORTÁLT EMBEREKET MEGÖLŐ FASZRA ! EZÉRT NŐTT 10 SZERESÉRE AZ ÉTELALLERGIÁSOK SZÁMA IS MAGYARORSZÁGON ÉS MÁSHOL !
MI MEG BEZÁRTUNK A 12 CUKORGYÁRUNKBÓL 11-ET ÉS MEGSZÜNTETTÜK A RÉGI, JÓ CUKORRÉPATERMESZTÉST !
BASSZA MEG A KORMÁNY A KUKORICA-SZARÁT !!!

kvadrillio 2015.01.11. 01:24:51

A glükóz-fruktóz szirup csökkenti a tanulási képességet és a memóriának sem tesz jót

"a magas fruktóz tartalmú kukorica szirup gyakorta tartalmaz higanyt, ami pedig egy mérgező nehézfém. A higany élettanilag nagyon veszélyes és súlyos szövődményeket okozhat – különösen, ha valaki nap mint nap ki van téve a higany hatásainak a napi táplálékbevitel útján és más forrásokból származóan (CFL izzók, amalgám tömések)." AKI PEDIG SOK COCA-COLÁT ISZIK AZ MEGHAL A HIGANYMÉRGEZÉSBEN !!!!! PLÁNE, HA HIGANY-ALLERGIÁS !!!!!
Szerző Neo - 2012, május 27 Egészséges élet, Gyógyszeripari önkényuralom

A magas fruktóz tartalmú kukoricaszirup, más néven glükóz-fruktóz szirup egy szerte a világon mindenütt jelenlévő összetevő. A feldolgozott élelmiszerek és cukros italok adaléka. Jól ismert tény egészségügyi körökben, hogy a metabolikus betegségek és a rák kialakulásával hozható kapcsolatba. A tudósok más megdöbbentő eredményre is jutottak. A sokszor genetikailag módosított kukoricából származó szirup, fogyasztói körében károsíthatja az agy funkcióit.

Hivatalos vélemény szerint a glükóz-fruktóz szirup elbutuláshoz vezethet. A Journal of Physiology folyóiratban megjelent tanulmány az első amely bebizonyítja, hogy a magas fruktóz tartalmú kukorica szirupban gazdag étrend akadályozza az agy müködését, különösen a memória és a tanulás területén.

“Eredményeink azt mutatják, hogy ételeink befolyásolják azt, hogy hogyan gondolkozunk”- mondta Fernando Gomez-Pinilla, a David Geffen Orvostudományi Egyetem professzora.

A megállapítások nem meglepőek, tekintve, hogy már korábban az is nyilvánosságra került, hogy a magas fruktóz tartalmú kukorica szirup gyakorta tartalmaz higanyt, ami pedig egy mérgező nehézfém. A higany élettanilag nagyon veszélyes és súlyos szövődményeket okozhat – különösen, ha valaki nap mint nap ki van téve a higany hatásainak a napi táplálékbevitel útján és más forrásokból származóan (CFL izzók, amalgám tömések).

A glükóz-fruktóz szirup agyra gyakorolt negatív hatásai ellenére a tudósok azt is megállapították, hogy vannak természetes megoldások, amelyek segítenek minimalizálni, vagy semlegesiteni a károkat. Az omega 3 zsirsavval táplált patkányok agya nem károsodott a szirup hatása ellenére és az omega-3 hasznosnak bizonyult az agysejtek jeltovábbításában. Ennek eredményeként a memória és a teljes szellemi képesség javult.

A kutatók folyamatosan arra jönnek rá, hogy a magas fruktóz tartalmú szirup erősen mérgező az emberi szervezet számára és teljesen alkalmatlan emberi fogyasztásra. Egyszerűen nincs ok arra, amiért ennek az összetevőnek egyáltalán léteznie kellene az élelmiszerekben, hacsak nem az, hogy a cégek pénzt takarítsanak meg az élelmiszerek előállitása során.

Források:

newsroom.ucla.edu/portal/ucla/this-is-your-brain-on-sugar-ucla-233992.aspx

..NEKEM CSAK HOL A SZÁM SZÉLE, HOL A NYELVEM, HOL AZ AGYI EREIM DASGADTAK FEL ÉTEL-ALLERGIÁSAN...MEG A PIPÁTÓL !!!

kvadrillio 2015.01.11. 01:26:39

ma kiöntöttem 2 lityi mirindát mert abban is kicserélték a cukrot erre a szarra !

fehérfarkas 2015.01.11. 01:32:08

@csentecsa: "Az éves autópályamatrica ára pedig szociajid alatt nőtt 24 ezerről 37 ezerre."

Csakhogy közben 719km-rel növekedett az autópályák hossza (= több épült 8 év alatt, mint előtte 40 év alatt), és az M7 meg M5 is elérte az országhatárt, valamint következő nagyvárosok illetve megyeszékhelyek is bekapcsolódtak az autópályahálózatba: Szeged, Pécs, Debrecen, Miskolc, Nyíregyháza, Nagykanizsa, Dunaújváros, Szekszárd, és ugyan nem autópálya, hanem 2x2 sávos osztottpályás gyorsforgalmi út Székesfehérvár és Veszprém közé (8-as út). Ezek a városok az "elmúlt8évben" lettek autópályával összekötve.
Valamint megszűnt az M5 horribilis pályadíja (egy út 2001-ben már 6000 Ft volt Bp-Kiskunfélegyháza között, hogy onnan tovább a 2x1 sávos régi 5-ös úton zötykölődjön tovább az ember Szegedre)
Folytatódott az M0 építése, amely a főváros pesti oldalát teljesen elkerüli (a budai északi oldal hiányzik).
Ezek mellett épült még 2 Duna-híd: az M0 ézaki hídja (Megyeri híd) és Dunaújvárosnál a Pentele híd.

Peter100 2015.01.11. 01:35:35

A legnagyobb baj az, hogy nincs lé, és már nem tudják miből szedjenek be.. Amit el lehetett lopni azt már ellopták (nem csak a fidesz). Most olyan adókat kell kitalálni, ami valahogy ráhúzható az emberekre, és még talán igazságosnak is érzik. Mivel ~45 fajta adó és ~20 féle hozzájárulás, 180 fajta illeték van, bírságol már boldog-boldogtalan 'hugyé-szaré nem keveset, nehéz már újabb olyat kitalálni, ami ne okozzon felháborodást.
Amit nem vesztek észre, az az, hogy már nagyon a zsebünkben turkálnak. Persze, nem számít 100-500, 1000, 5000 Ft, de számolj utána egy hónapban mennyi ilyen "semmiséget" fizetsz. Az autósok lehúzása sosem fog véget érni. Szerintem számoltak egy X összeggel, ami az autósoktól bejön, de mivel úgy néz ki, hogy tartósan 250 Ft körül fog(lesz) maradni az üzemanyag ára, muszáj a hiányt valamivel pótolni. Ez lett a megyei matrica. Ha netán visszavonnák, lesz helyette más. Kár küzdeni. Továbbgondolva - ami a legszomorúbb, hogy az én időmben akárki kerül kormányra, az adót nem fog megszüntetni, csak újabbat bevezetni. Autós fizess ! Megúszni úgysem tudod, van rajtunk rendszám.. így könnyű ám büntetni, és pénzt keresni. Gyilkosrabló indián testvérünk elfogása nehézkes, pénz sincs benne, ha el is kapnánk fizethetnénk a kosztját. Szóval vegyétek a matricát, ezzel is gyarapítjátok hazánkat (ha még így lenne, de biztos nem erre fog elfogyni.)

fehérfarkas 2015.01.11. 01:43:23

@zorki: "A megyei matricát azért találták ki, hogy az emberek használják az autópályát, ott ahol most nem használják.
Itt az M3 példája, amelyik Nyíregyháza-Kelettől gyakorlatilag üres, pedig már átadták Vásárosnaményig. Nyilván az a cél, hogy használják.
Naményból a 41-es úton Nyír1háza 10 km-el közelebb van mint az M3-on, nem kell érte fizetni és nagyjából elkerüli a falvakat. Ezzel az ötezres csalival se sok mindenkit fognak felterelni az autópályára.
Mátészalkáról Nyíregyháza 49-M3 illetve 49-41 egyenlő távolság, de 49-41-esen két faluval több, ott talán megéri.
Ez pont az az eset, mikor egy túlzó beruházásba utólag próbálnak életet lehelni, de mivel ez nem hozna elég pénzt, bevonják az elkerülőket, ami szakmailag hülyeség."

Az M3-ast (meg az M30 és M35) az országhatárig kellene kiépíteni, ahogy az eredeti terv szerint volt, hogy összekösse a szomszédos országokkal. 2010 után az autópályaépítés leállt (na jó, kb 75 km épült 4 év alatt, míg a szociknál 8 év alatt 719 km, ami több mint előtte 4 évtized alatt)

Az ország településszerkezete olyan, hogy a vidéki nagyvárosaink egyben megyeszékhelyek is, és néhány kivételével az országhatártól messzebb vannak. Így a megyeszékhely és az országhatár között csupán kisvárosok és falvak vannak. A fő forgalom pedig nagyvárosok, meg a főváros között - valamint Ausztria felé, és nyáron Horvátország felé történik.
Nyíregyháza-Vásárosnamány önmagában nem indokol autópályát. Ami miatt szükség van rá, mert a főváros-Ukrajna szakasz része, illetve az Ausztria(Németo, Franciao)-Ukrajna(Oroszo) nemzetközi útvonal része. Csakhogy jelenleg Vásárosnamény nyugati határánál véget ér az autópálya.
(az ukrán válság senkit ne zavarjon meg, ugyanis egy autópályát hosszú távra építenek, és évek múlva már vége ennek a háborúnak)

De persze az M6-ost is tovább kellene építeni az országhatárig.

fehérfarkas 2015.01.11. 01:48:04

@f@sk4l4p:
De ugye Szegedet saját autóddal soha egyszer sem hagytad el? Vagy ha mégis, akkor az ország más részeibe ugye mindig az autópályákat messzire elkerülve közlekedtél a kis falvakon keresztül menve, azok levegőjét szennyezve, ugye?

A te problémádra a normális, civilizált megoldás az lenne, hogy a Szeged melletti autópályaszak, amely egyben városi elkerülőként is funkcionál ugyanolyan ingyenes legyen mint a Székesfehérvárt elkerülő M7 szakasza. Ehelyett most a fehérvári pályaszakasz is fizetős lett.
Emiatt örülhetsz, hiszen a káröröm a legnagyobb öröm.
(persze a másik megoldással sokkal jobban jártál volna - de hát gondolkodni luxus, másokat az irigység miatt gyűlölni annál jobb, ez az igazi fideszes mentalitás)

fehérfarkas 2015.01.11. 02:01:30

@csak egy néző: "Szerintem ezzel a megyei matricával ez az idióta kormány, akár még támogatókat is szerezhetett volna, mert tényleg sok autósnak könnyítették volna az életét, ha nem veszik bele az M0 és a bevezető és a vidéki elkerülő szakaszokat."

A megyei matrica bevezetése nem lett volna rossz, ha az egész országra évrényes időtávra szóló mellé (10 napos, havi, éves) tesznek be szakasz matricát, hogy aki csak azt a szakaszt nagyon gyakran használja, annak ne kelljen országosat vennie emiatt. Ha meg néha az ország másik részebe is el kell mennie, akkor meg ő is megvenné az egész országra érvényes időtávra szólót (pl. 10 naposat a rokon meglátogatásához, vagy 1 hónaposat a balatoni nyaraláshoz).
És a kettő így tökéletesen kiegészítené egymást.

Csakhogy a nagyvárosi elkerülő és bevezető utak egy részét is fizetőssé tették, ami szó szerint kib@xás.
Az elkerülő és bevezető utakat nem díjfizetésre találták ki, hanem
1. a városok belső forgalmának tehermentesítésére, a városi szmog- és zajszennyezés csökkentésére
2. a országos (nemzetközi) úthálózatokat ne lassítsa az, hogy a városokon kerülsztül kell menni, vagyis a városok belső forgalma ne lassítsa az egyik városból a másikba való eljutást

Persze, majd kíváncsi leszek mikor jelenti be a kormány, hogy "a megyei matricák nagy sikerére való tekintettel az időkorlátos matricákat". Az lesz majd az igazi kicseszés. De ezek még erre is képesek (csak előbb várnak 1-2 évet).

fehérfarkas 2015.01.11. 02:03:29

@csentecsa:

4 napost? Az még a Gyurcsány-kormány idején volt. A te Orbán-kormányod szüntette meg. Most már a 10 napos a legrövidebb idejű.
Mielőtt pártagitpropagálsz, azelőtt nézd meg a tényeket, nehogy véletlenül a szoci kormányok dolgait dícsérd :D :D :D

fehérfarkas 2015.01.11. 02:17:14

@csentecsa:
Az éves 40 ezer az az egész országra érvényes matrica. Az 5 ezer meg a csak egyetlen egy megyére érvényes.
Önmagában még jó is lenne, ha alternatívaként vezették volna be - csakhogy, egy csomó nagyvárosi elkerülő és bevezető utat is fizetőssé nyilvánítottak. És innentől kezdve ez már nem alternatíva, hanem kényszer/zsarolás.
A Fidesz a tökéletes példa arra, hogy még egy jó 5letet is tönkre lehet tenni.

Sehol a világon nem arra találták ki az elkerülő és bevezető utakat, hogy a központi költségvetés abból gazdagodjon, hanem a városok forgalom-, szmog- és zajcsökkentésére. Hogy ne a városon menjen keresztül az átmenőforgalom. Most viszont a az elkerülőút vagy bevezető út melletti hipermarkethez útdíjat kell fizetni az ott élő városinak is (ami ráadásul nem is a saját városának bevételét gyarapítja, hanem a központi költségvetését).

Mr. Közbiztonság Szilárd 2015.01.11. 02:25:18

@csentecsa:
Ahogy látom, faszfej, te szopni jársz ide, az előttem szólók már elmondták, hogy miért.

Ja, és a szocik alatt volt 4 napos matrica 1200 Ft-ért, hogy ha csak hétvégére mész el valahova, ne kelljen ennek a háromszorosát kidobnod fölöslegesen.

Talán húzd ki a fejed Orbán Viktor seggéből, faszkalap.

fehérfarkas 2015.01.11. 02:26:54

@no_successful2: "A napokban jártam Pesten, dugónak nyoma nem volt, mintha szellősebb lett volna a forgalom a szokottnál,
lehetett tempósan haladni."

Ez telente így szokott lenni. Ugyanis a nagy dugókat és torlódásokat okozó nagyobb útfelújtások általában április-október között vannak.

ügyfélszolgálatos 2015.01.11. 02:47:00

Az is jó lenne ha a térképeket nem zsírkrétával rajzolták volna egy 320x200 -as felbontású 1000 éves nyomtatóval kinyomtatott szarra... Hülye faszok.

Texaszi Láncfűrészes 2015.01.11. 07:18:38

Azé' nem gyengén primitív érv, hogy aki eddig ingyen használta a bevezetőket meg az elkerülőket annak az fizetett aki matricát vett.

Pl. minden autós fizet teljesítményadót (lánykori nevén súlyadót) meg keményen csengeti az útalap adókat/járulékokat.

Ezek mellétt én pl. kb. 100.000 ft költök évente a futómüvemre, felnire, gumira mer szétveri az út.

The Ghost Wolf O1G · https://www.youtube.com/watch?v=Hy6Cf9nGNiw 2015.01.11. 07:22:06

Valaki szólhatna már odafönt, hogy lazítsanak egy kicsit és végre ne nyomják a full kretént, mert végleg úgy maradnak. www.youtube.com/watch?v=Ia37w1RtAik

Hakapeszi Miki · http://mentalisdeficit.blog.hu 2015.01.11. 08:32:28

@kvadrillio: lécci ne szemeteld tele minden ide nem illő faszsággal a kommentmezőt. el lehet térni a tárgytól valamennyire, de amit te művelsz, az már bosszantó flow, olvashatatlanná teszi a kommenteket. Ez volt az utolsó figyelmeztetés.

Csillagszemű Juhász 2015.01.11. 09:05:16

@csentecsa: Te nem 50km-ért fizettél, hanem 150*50km-ért. Érted, ahányszor használtad. De már sokan elmondták neked, nem a megye matrica a baj, legyen. De az elkerülőket és a bevezetőket fizetőssé tenni sima lehúzás. A rendszer bevezetése meg tragikomikus

Törvény (törölt) 2015.01.11. 09:21:20

@Arcade Macho:

Nem vagyok fillérbaszó, hanem elveim vannak, de te simán elmentérl szavazni a vizitdíj ellen, fideszdroid!
Miért fáj neked, ha én nem fizetek?
Csak nem azért, mert ki lehet bújni a pénzbehajtással működő kormány intézkedései alól?

Void Bunkoid 2015.01.11. 09:21:50

Az eddigi legaranyosabb a kommentfolyamban az volt, amikor "centecsa" skizoid rohama kiújult (tekintve a "no_successful2" nevű kommentelőt, teljesen ugyanolyan mondatszerkezeteket, központoszást használ, és stílusban is ugyanaz mint centecsa, ergo egy és ugyanaz a bérkommentelő két nickkel) :)))

Törvény (törölt) 2015.01.11. 09:26:25

@f@sk4l4p:

Külön tetszett az a tahó aki "én nem fizetek a maffiakormánynak" felkiáltással hányt ide.

Ide nem szoktam hányni, de neked a nickedhez méltó hozzászólást sikerült ide pötyögni.
Na ide figyelj te sudri bunkó:
Nem fizetek a maffiakormánynak, csak azért, hogy aztán azt ellopják vagy éppen stadionokba öljék bele azt a sok 5.000 Ft-ot.
Világos sudri bunkó?

Törvény (törölt) 2015.01.11. 09:29:34

@csentecsa: Szerintem meg mindenki döntse el saját maga, hogy megéri vagy nem éri meg. Nem kell itt kampányolni amellett, hogy megéri. Ki az istennek képzeled magad, hogy eldöntöd más nevében, hogy megéri?

Törvény (törölt) 2015.01.11. 09:31:22

@csentecsa: A komcsi szocik alatt nőtt az éves matrica ára, a komcsi narancsbolsik alatt, meg nem csökkent az éves matrica ára.

Texaszi Láncfűrészes 2015.01.11. 09:31:40

Én meg azt a havi két gombóc fagyi árát két gombóc fagyira szeretném költeni, mondjuk amikor a családdal megyünk bevásárolni vasárnap.

Ja! Várjáááááá!!! Vasárnap otthon kell beszélgetni a családdal mise után....

kamasoft50 2015.01.11. 09:32:13

A pénzbehajtókat nem hatja át sem az erkölcs sem az ésszerűsség… A morcos elnök bejelenti, hogy mekkora környezetvédő lesz most aztán, a társelnök meg rátereli a kistelepülésekre az autópályák forgalmát, mint mondja, próbaidőre, ha marad túlélő… ne ők legyenek azok! De az 5letgazda t@konyárpád se! Ha továbbra is ilyen jól teljesítünk, megint lovas nemzet leszünk, a lóf@sz még adómentes!

2015.01.11. 09:32:58

Gumicsont kategória, hogy ki jár jobban és nem is ez a lényeg! Az újabb esztelen lehúzás és annak tesz-vesz bevezetése!
Márciusra akarják véglegesíteni, kijavítgatni? És addig mi a rák lesz? Közlekednem kellene, de nem tudom, hogy meg vegyem, vagy ne? Ha eltörlik, visszafizetik majd ennyi autósnak? Szkeptikus vagyok! Türelmi idő kellett volna. Most sokan kivárnak, nem merik megvenni, inkább kerülgetnek, vagy nem mennek autóval. Ez a jelenlegi helyzet nem valós kép, ebből nem lehet levonni konzekvenciát, hogyan akar ésszerűen módosítani?

csak egy néző 2015.01.11. 09:34:48

Kedves Tasó úr/elvtárs ma reggel két gyönyörű, méretes gombócot készítettem ingyen, lakásom legkisebb helységében önnek és idióta társainak a bevezető, elkerülő utak fizetőssé tételéért. A gombócok átvehetők nálam, sajnos csak barna színben, tölcsért kéretik hozni.
Sőt még adok hozzá sárga Utas üdítőt is, kisérőnek, eredeti kiszerelésből.

bogyu 2015.01.11. 09:38:34

"de van egy ember, aki ha politikai érdeke úgy kívánja, a megfelelő pillanatban az emberek megmentőjeként feltűnve közbelép és elviteti a balhét a kispályásokkal."
Ráadásul ezt a káoszt személyesen ő irányítja.

Törvény (törölt) 2015.01.11. 09:38:47

@csentecsa:

Erre mondom én, hogy teljesen mindegy melyik van kormányon, mert lop, csal, hazudik mind.
Bizony-bizony 3 év múlva is lehet majd emútnyócévezni!

Törvény (törölt) 2015.01.11. 09:41:08

@Texaszi Láncfűrészes:
Azért kellett volna csökkenie, mert akkor lehetne rá hivatkozni.
A maradt az kevés, mert írta itt valaki, hogy Ausztriában fele annyi az éves matrica, mint nálunk, és háromszor nagyobb az átlagkereset.
Sovány vigasz a "maradt"!

Texaszi Láncfűrészes 2015.01.11. 09:47:48

@Törvény:

Viszont a legszebb hazugság az egészben, hogy az áfára 2% rátettek, tehát ezáltal minden drágult.
A mindenbe meg benne van az autópálya díj is.
A 4 naposat eltörölték. (Vajon miért?)

Úgyhogy ez az állítás sem állja meg a helyét

P.Freddy 2015.01.11. 10:43:28

@csentecsa:

"A világon nem épült olyan kurva drágán autópálya mint alattuk"

Na figyelj, te ócska, sötéthülye fideszgörény. A legdrágább autópályaszakasz Orbán Viktor alatt épült nemrég, igaz az ellopott többezermilliárd miatt ő csak pár kilométert bírt magából kinyomni (a többire, ami kijön a hátulján, arra orális igényt tartotok, seggnyalók).

A szocik pedig TÉNYLEGESEN megépítették a többezer milliárból a majd' ezer kilométer autópályát.

Persze amíg Giró-Szász számára 1 milliárdot kellett ellopni, vagy Rogán Antal és a többi fideszgyökér feltőkésítését kell finanszírozni, addig nem is lesz itt semmi, hiszen nem marad lóf@sz sem.

Orbán Viktor pedig SOKKAL JOBBAN eladósította az országot, ráadásul piaci kamattal, csak ő még el is hazudja azért, hogy a hozzád hasonló vakhitű seggfejek még erősebben higgyék azt, hogy gyurcsányahibás. Ilyen egy igazi patkány.

zorki 2015.01.11. 11:00:06

Semmi szükség a kormány minősítésére, magukat minősítik: Termékdíjas lett a napelem, kollektor! Ráadásul egy kiló után kétszer annyi termékdíjat kell fizetni, mint egy kilónyi akkumulátorért!
Ezt persze nem kommunikálták, az érintettek derítik ki a jogszabály módosításokból.
Jó indulattal pofátlan lenyúlás, rossz indulattal a leendő paksi áramnak piacépítés.
Áder az új évben fenntarthatóságról gügyög, de azért előtte még aláírja a napelemeket árát brutálisan megemelő környezetvédelmi termékdíjról szóló törvény módosítását.
Hol élünk? Mire számíthatunk még?

koala kóla 2015.01.11. 11:00:55

szerintem viktor qrvajól kormányoz

amit az is jelez hogy kedves ballenzéke még térdelő helyzetbe sem tudta felküzdeni magát úgy 2006 óta, hehe

folytatjuk

Texaszi Láncfűrészes 2015.01.11. 11:28:52

@koala kóla:

Csuda okos gyerek vagy te:

Attól még nem lesz valaki kurvára jó, hogy az ellenfelei kurva bénák.

manager2008 2015.01.11. 11:34:52

Van egy módszer, a Döntési Táblázatok (angolul decision tables). Na ez arra van hogy a gyengébb elméjűeknek is könyen ki lehessen találni minden lehetséges esetet és az azokra való intézkedéseket is. De kis országunkban sem a jogalkotásba sem a szervezetek döntési rendszerében még nem alkalmazzák az egyébkét szoftverrel is jól támogatható (régi) módszert. Ha veszed a fáradtságot és megtanulod, akkor a törvényeket elemezve a segítségével rommá röhögheted magad, mekkora barmok ezek az akárkik. De jó saját célra is, az élet apró problémáinak a megoldására is hasznos. Ez az egész cécó egy ilyen módszerrel megoldható lenne sec perc, és gond nélkül. HA mégis szar lesz az eredmény akkor az már szándékos. Amikor azt mondja hogy tessék tiltakozni, az nem más, mint a módszerhez szükséges eseteknek a társadalmi szintű begyűjtése, mert a döntésre jogosultaknak erre nem volt kedve. (itt kell káromkodni, mert ezért kapják a fizetésüket). Képzeljük el ha az I. VH ban a katonai vezető a következőt mondta volna: Uraim tessék támadni az ellenséget ahogy tetszik, majd megnézzük melyik módszer a sikeres és az lesz a parancs a következő napon (a veszteségé meg gépzaj. )

The Ghost Wolf O1G · https://www.youtube.com/watch?v=Hy6Cf9nGNiw 2015.01.11. 12:48:05

@csentecsa: Te szerencsétlen ökör, mi van azokkal, akik Érdre, Törökbálintra, Dunakeszire és hasonló helyekre költöztek ki. Nekik egy pillanat alatt kellett megvenni az az 5000 Ft-os megyei matricát, amire eddig nem volt szükségük. Ezt hogy magyarázod meg nekik? Jó, az érdiek és a törökbálintiak használták az M7-es vagy M1-es autópályát, de mi van a Dunakeszin, Gödön, Sződligeten és a többi azon a vonalon lakóval? Eddig ők használhatták az M2-nek csúfolt 2*1 sávos utat, ami hirtelen fizetőssé vált, holott semmiben nem felel meg az autóút kritériumainak.
Az M2 a régi városokon átmenő 2 út kiváltására épült. De most majd egy csomóan vissza fognak térni a régi 2-es útra és a minisztériumban baszhatják a környezetvédelmi szempontokat.
Ha ez jó nekik, akkor lelkük rajta, de a világon mindenhol ingyenesek a városi bevezetőutak és a városokat elkerülő körgyűrűk. De mivel Magyarország jobban teljesít, ebben is sikerült világelsők lennünk a legmagasabb ÁFA mellett.

Karl Friedrich Drais der Freiherr von Sauerbronn · http://darazskarcsi.blog.hu 2015.01.11. 13:03:35

@Girhes Joe:

Tegnap beszéltem egy taggal, pont a balatoni utazásokról.

Tavaly két db havi matricával jártak le a Balatonra, és elég volt. Ezzel be tudtak takarni egy kb. 11 hétvégés intervallumot (ez már majdnem 3 hónap, a két matrica közt volt szünet) Ez 10.000 ft.
A 4 db megyei matrica ára viszont 20.000 Ft.

A Pest megyeit megvette fogcsikorgatva, de még így is 15.000 Ft, nem 20.000.

Sikertörténet?

The Ghost Wolf O1G · https://www.youtube.com/watch?v=Hy6Cf9nGNiw 2015.01.11. 13:05:07

@csentecsa: Csak azt nem vagytok képesek felfogni, hogy egy intézkedés meghozatala előtt szokás elvégezni a számításokat, és a hatástanulmányokat. De erre a kormányra ez nem jellemző. A Kovács Zoltán nevű "kormányszóvivő" a saját szájával bírta kinyögni egy intézkedésük után, hogy nem a kormány dolga a háttértanulmányok és háttérszámítások elvégzése?
Kérdem én, akkor ki a kurva anyjuk dolga? Vagy ők az csak ötletelésért veszik fel a fizetésüket?

Karl Friedrich Drais der Freiherr von Sauerbronn · http://darazskarcsi.blog.hu 2015.01.11. 13:09:53

@csentecsa:

"Arra persze nem gondoltok, hogy van egy csomó ember, aki az évi negyvenezret sokallta, és nem használta az autópályát, viszont évi ötezret megér neki, és a pályát használja ezentúl, mert gyorsabb, kényelmesebb, biztonságosabb."

- De gondoltam rá, ahogy mások is.

Eredmény: Eddig sem volt valami leányálom reggelente az M1, most annyian megvették a megyei matricát, hogy lassan a párhuzamos 100-as út üres lesz. Ellenben az autópálya szakasz most a kapacitása felett üzemel, sokkal nagyobb a balesetveszély. - Ez az első hét tapasztalata.

Karl Friedrich Drais der Freiherr von Sauerbronn · http://darazskarcsi.blog.hu 2015.01.11. 13:24:08

@csentecsa:

Mi a jutányos ár?

7 km-re 5.000 Ft/év?
kb. 270 km-re 5.000 Ft/év?

cso zsi 2015.01.11. 14:16:51

A díjak módosulása óta többen úgy gondoltuk/ták, hogy a külföldieknek mindegy, mert ők úgyis megveszik a tíznapost.

Úgy tűnik, nekik sem tetszik az, hogy az éves országos maradt a régi áron, minden más dupla díjas lett ha nem 5-7 személyes autóról beszélünk.
Ezért lehetett látni tegnap este a belvárosi "autópályán" kóricáló román autódílereket, akik a németből elhozott furgon alkalmi útját nem kívánták a magyar államnak kifizetni.
Jó volt nekik az 1-es út, az Erzsébet híd, a Belváros, a Kerepesi út, és a 3-as út. Határtól határig 2 óra plusz, de megmarad a matrica ára, és üzemanyag is kevesebb fogy.

The Ghost Wolf O1G · https://www.youtube.com/watch?v=Hy6Cf9nGNiw 2015.01.11. 15:55:49

@csentecsa: Te fasz, a régi kettes út mellé épített M2 nem autópálya te idióta. Egy 2*1 sávos utat kinevezni gyorsforgalmi úttá csak azért, hogy díjat lehessen szedni érte, az a világ legnagyobb szemétsége. Az pedig, hogy az autópályák elkerülő és bevezető szakaszait, és az M0-ás jórészét díjkötelessé tették, az a másik legnagyobb ganéság. De te ezt úgysem érted. A világon mindenhol ezek a szakaszok ingyenesek, hogy a terhelés ne a városi és elővárosi forgalmat terhelje.
De te ezt úgysem látod, vagy nem akarod észre venni. Nekem nem lenne semmi bajom az 5.000 forintos megyei matricák bevezetésével, ha nem teszik fizetőssé mindazokat az utakat, amiket fizetőssé tettek. De pártod és kormányod bezzeg tudott azért sírni, hogy a cocik elvették a 13. havi nyugdíjat, pedig eddig csak öt évük lett volna visszaadni. Szóval elég Janus arcúak a fiúk, már ha érted ez mit jelent.

Csillagszemű Juhász 2015.01.11. 16:26:09

@csentecsa:Melyik autopalyat fizetted helyettem? Az M0 autopalyat, vagy a 4-es szamu fout autopalyat? Az autopalyak eddig sem voltak ingyenesek. Nem igazan ertem mirol hablatyolsz. Azt mar 20x elmondtad, hogy te jol jartal. De hogy te fizettel helyettem, az mar a hulyeseg kategoriaja.

Törvény (törölt) 2015.01.11. 17:48:08

@csentecsa:
"Szépen befizetik a havi négyszáz forintot azokért a szakaszokért, amit eddig-többek között- az én éves autópálya díjamból finanszírozva ingyen használtak. Ez lesz velük."

Nem fizetem be! Érted? Különben is mi az, hogy helyettem fizettél?
1.Ha én útra keltem fizettem matricát ostoba fajankó!
2/a. Az én adómból senki sem kérte Orbán Viktor elvtársat, hogy országos stadionépítő vállalkozást indítson Magyarországon a FELTÁMASZTHATATLANUL HALOTT MAGYAR LABDARÚGÁSNAK!
A megalomán stadionépítés több ezer milliárd forintba kerül a magyar népnek, amikor ebből az ótvar útdíjból 20 milliárdot akarnak beszedni. Miért nem orbán viktor, a fidesz és csahos kutyái, mint te fizetitek a cehhet???
2/b. Az én adómból lopnak a fideszes főguruk, több száz négyzetméteres villa medencével, 10 éves gyerekének 70 milliós lakást vásárlónak, Új-Zélandra utazás Rolling Stones koncertre, "saját erőből érték el" KÖZPÉNZEN azt amilyük van, egy állástalan, akit senki sem fizet mégis milliárdos, egykori kormányszóvivő, aki azt sem tudja milyen cége van és azt mit vett, egykori polgármester, aki áron alul adott el ingatlanokat egykori maffiózóknak és vég nélkül lehetne sorolni.
Ezt mind én és a magyar nép fizeti.
Csak a tisztán látás miatt írtam le.

Törvény (törölt) 2015.01.11. 17:55:13

@csentecsa:

Ja-ja, az üzemanyagban nem kevés ilyen van, még sincsenek rendeben az utak.
Vajon ki lopja el azokat a pénzeket?
A Szargyártó 2009-ben naponta 60-szor böfögte a médiába, hogy a kormánynak van lehetősége csökkenteni az üzemanyagok jövedéki adóját. 2010-ben hatalomra került a maffiakormány és emelték az üzemenyag jövedéki adóját és az ÁFÁT is.
Vajon ki lopja el ezeket a pénzeket?

Csillagszemű Juhász 2015.01.11. 18:14:21

@csentecsa: Tényleg? A mellékutakat is fenn kell tartani valamiből. Meg a járdákat is. Ezt is eddig te fizetted, szóval fizethetne mindenki, a gyalogisok is. A bevezető és a körgyűrű attól nem autópálya, hogy te annak nevezed. :)

Csillagszemű Juhász 2015.01.11. 18:18:55

@Csillagszemű Juhász: Engem nem az zavar, hogy te jobban jártál., de ne akard már megmagyarázni, hogy ez húdejó rendszer. Főleg ilyen hülyeségekkel, hogy a 4-es meg az M0 autópálya. Örülj csendben a szerencsédnek!

zorki 2015.01.11. 18:44:11

@fehérfarkas: Marhaság.
Jelenleg Ukrajna felől alapvetően Záhonyon keresztül zajlik az autós teherforgalom.
Hiába épülne meg az autópálya (M3) Beregsurányig, arról nem jön teherforgalom.
Pont ezért most Záhony Namény gyorsforalmi a terv.
Nem vagy képben.
A magyar és az ukrán fél még nem egyezett meg igazán, hogy merre is menjen a teherforgalom.

Texaszi Láncfűrészes 2015.01.11. 19:50:58

@csentecsa:

Mielőtt még elszállsz magadtól:

Az úgy nem lehet, hogy TE csak azért a szakaszért fizettél ami tényleg fizetős volt, a bevezető szakaszokért meg az mindenki fizetett aki adózik?

Még az a bivalybasznádi parasztgyerek is aki a kétütemű wartburgjával csak a földúton közlekedi.

A valóság meg az, hogy nincs elkülönített büdzsé az autópályadíjakból hanem minden megy a nagy fekete kalapba, úgyhogy mindenki fizet minden útért legyen az bármilyen.

Tehát nyugodtan elhagyhatod ezen hülyeség mantrázását mert a végén még te magad is elhiszed.

Untermensch4 2015.01.11. 21:37:35

@csentecsa: ha nyereséges és fenn tudta tartani mindazt az utat amit eddig "te fizettél" akkor ez a pénz nem az utakra kell hanem az "államkassza gazdagítására". hoppá. egyébként pl aki benzinmotoros gépet (áramfejlesztő, láncfűrész, kapagép) azok is fizették az utakra a benzinbe épített adókat...

cso zsi 2015.01.11. 21:38:12

@csentecsa: Te ma sikeresen alulmúltad a tegnapi énedet.
Fogalmad sincs a dolgokról, azt már mindenki látja.

A megvalósult amerikai ólom.. 2015.01.11. 22:53:13

@cso zsi: Látszik hogy nincsenek érveid, nem tusz vitatkozni velem, így marad a fikázás..

Mercel 2015.01.12. 00:24:08

@Buday András:
Nem zavar, hogy a fidesz azon kívül, hogy manipulálta az utolsó választást (is) pontosan azért nyert újra mert NEM akarunk a szocikra szavazni?!

Mit nem fogsz fel azzal az atombuta fideszdroid lefizetett agyaddal azon, hogy egy normális ember ugyanúgy hány a fidesztől, a szociktól, és a jobbiktól is.
Tényleg a legalja vagy.
Örülj még egy kicsit annak, hogy azok akiknek annyira tapsolsz napról napra teszik tönkre az országot. A tapsolásért kapott pénzt pedig költsd gyógyszerre.
Értsd szó szerint.

Karl Friedrich Drais der Freiherr von Sauerbronn · http://darazskarcsi.blog.hu 2015.01.12. 05:06:36

@csentecsa:

" az elkerülő utakon lesz tömegnyomor, vagy az autópályán."

- Akinek 5000 kontra 43000 a kérdés, az felmegy a pályára. Akinek 0 kontra 5000, az az elkerülő elkerülőjét fogja használni.

- Tegnapi tapasztalat alapján a Pest megyeit olyanok is megveszik, akik nem használnak autópályát, se ki-bevezetőt, de inkább megveszik, nehogy a szar táblázás miatt véletlenül feltévedjenek.

Karl Friedrich Drais der Freiherr von Sauerbronn · http://darazskarcsi.blog.hu 2015.01.12. 05:10:49

@csentecsa:

Tetszik ez az érv, hogy mindenki, aki használja, fizessen.

Stadionokért eddig rengetegen fizettünk. Nem lehetne esetleg, hogy ott is bevezessük ezt a logikát és a stadion árát az a 345 ember fizesse, aki használja?

cso zsi 2015.01.12. 07:16:29

@A megvalósult amerikai ólom..:
Hát te ki vagy? Ja látom már, te magad vagy az ÉRV, a hülyeségedre.
Hibáztál:
vagy nem a megfelelő blogba írtál,
vagy nem nekem akartál válaszolni,
vagy csak egyszerűen nem tudod, melyik nicked sértődik meg, és melyikkel válaszolsz.
Két éves vagy ezzel, a másikkal egy éves, de azzal ötször is.
Nekem csak ez az egy van, 7 éve.

És még én fikázok... Egy nullán nincs mit fikázni.

Révész András AbsoluteCare 2015.01.12. 08:17:21

Én azt szeretném tudni hogy nekem van egy renault clio max.1650kg tömegű autóm ami haszongepjárműnek van levizsgáztatva és miért kell arra is ugyan annyit fizetnem egy megye matricára (10.000) ft.ot mint a teherautôknak (3,5t feletti) azért mert n1 szerepel a forgalmiban!! Felháborító és aljasságnak tartom!!

Untermensch4 2015.01.12. 10:18:49

@Révész András AbsoluteCare: ez olyasmi lehet az áfa helyettesítésére mint a regisztrációs adó a vám helyettesítésére...

Untermensch4 2015.01.12. 10:36:03

@csentecsa: abban tévedett hogy nincs elkülönített autópálya-büdzsé csak nagy fekete kalap? oké. abban hogy a bivaly'i paraszt is fizeti a benzinárban az egész ország "kövesútjait" tévedett? legfeljebb annyit mint te amikor te fizetted másoknak az elkerülőt...
"Persze akár non profit alapon is elképzelhető lenne az autópálya üzemeltetése, de akkor több adót kellene beszedni más módon."
ezt úgy érted hogy nem kell fizetni az autópálya közvetlen használatáért egyáltalán? azt sok helyen kell a világban ami jól is van így mert az autópálya többletszolgáltatás a közúthoz képest, akinek megéri fizet és használja, akinek nem, az nem... az elkerülők ellenben azért lettek kitalálva hogy a településeken ne pöfögjön át olyan forgalom ami nem is akar bemenni és gyorsabban is haladna kikerülve, meg így az ottlakók meg az elkerülők is mind jobban járnak. a főutak elkerülő szakaszai (vki írta a 4-est) pl teljesen ugyanolyanok mint maga a főút, annak a részei, ha régen azon a nyomvonalon építik akkor nem is hívnák elkerülőnek.
ha már szóba hoztad az adónkból dotált tömegközlekedést: az említett paraszt adójából is etetik a mávot pedig tőle akár kétfalunyira semerre nincs is vasút... sőt olyanok adójából is lapátolnak a volán-bkv-stb buszos cégekbe akiknek a településén nincs vagy naponta kétszer van busz de munkábajáráshoz alkalmatlan időpontban. ez még nem is lenne akkora baj, a "közösségi közlekedésnek" csúfolt tömegközlekedést máshol is az adófizetőknek kell eltartani mert csak a jegyárakból nem lehetne csak olyan jegyárak mellett hogy senki nem utazna. a baj hogy még mindig van aki a jegyárak vs egy autó teljes költsége viszonylat alapján mondja hogy "a tömegközlekedés olcsó(bb)"

Untermensch4 2015.01.12. 18:30:30

@csentecsa: "Ha viszont egy szektor képes önfenntartóan sőt nyereséget termelve működni (ráfordításai és bevételi lehetőségei okán), akkor azt érdemes kiemelni a nagy közösből, és megtermelt nyereségét vagy ennek egy részét fordítani a fontos de veszteséges közlekedési és egyébb állami feladatokat ellátó vállalatok támogatására. "
akkor ezért van az hogy a volánbuszos cégek visszaállamosítása előtt a nyereséges szolgáltatásokat kiszervezik belőlük magáncégeknek. hogy a magán buszos cégek a volántól olcsón "selejtezett" buszaikkal megtermelt (és természetesen befizetett) adójából legyen helyi buszközlekedés... néhol. ahogyan a máv teherszállítását is jó ötlet volt kiprivatizálni és megtartani államinak a veszteséges személyszállítást és a jó lopási lehetőségeket nyújtó ám ezért kissé túlárazott pályafenntartást.
a traktorüzemanyagot meg inkább ne emlegesd, ezt a témát viktorék parádésan elk*rták pedig a biodízellel meglenne a lehetőség hogy az eu-s károsanyag-kibocsájtási normákat teljesítve csökkentsünk az import-üzemanyag-függésen. csak akkor sajnos nem lenne annyi jövedéki adóbevétel és sajnos versenyképesebbé válnának a parasztjaink. ez megengedhetetlen

promontor · http://jozsefbiro.blog.hu/ 2015.01.12. 18:45:55

@csentecsa: "Szépen befizetik a havi négyszáz forintot azokért a szakaszokért, amit eddig-többek között- az én éves autópálya díjamból finanszírozva ingyen használtak."

Igen, ez az "igazságosság" avagy "kiváltságosok is fizessenek" érv, amit sokszor hallunk. Több baj van vele:

1) Ha valóban a "használó fizessen" elvet akarná érvényesíteni a kormány, akkor egyrészt minden útért fizettetnie kellene, másrészt használatarányos díjat kellene szedni, ami mondjuk egy Dabasról naponta ingázó autós esetén nagy valószínűséggel éppenhogy növelné a fizetendő össszeget.

2) Az igazságosságnak sok aspektusa van, a "fizessünk minden útszakaszért" az csak az egyik. A másik az, hogy ahol nagy a forgalmi terhelés, ott az elkerülő utak használatát ösztönözze a rendszer. Ha kell, akkor akár ingyenességgel.

3) A "kiváltságos" Pest környéki autósok döntő többsége eddig is fizetett az autópályák használatáért, ugyanis használta azokat, amikor elment nyaralni, rokont látogatni vagy bármilyen más okból. Én pl. tavaly 20 ezer forint felett költöttem heti és havi matricákra és miután ezek mögött alkalmi utak álltak, valószínűnek tartom, hogy az én kilométerdíjam még így is magasabb volt, mint a Tied.

Azaz a rendszer biztosította eddig is, hogy szinte mindenki fizessen.

promontor · http://jozsefbiro.blog.hu/ 2015.01.12. 18:52:06

@csentecsa: Úgy látom tájékozatlan vagy. Azokon az autópályaszakaszokon lehet forgalomnövekedés, amelyek eddig is fizetősek voltak, Karl Friedrich egy ilyet említett (M1 a 0-son kívül). Míg ott növekedhet a párhuzamos utak forgalma, ahol az eddig ingyenes szakaszokat fizetőssé tették. Ghost Wolf egy ilyet említett (M2).

promontor · http://jozsefbiro.blog.hu/ 2015.01.12. 18:56:34

@csentecsa: "Egyébként én nem tapasztaltam, hogy olyan jelentősen megnőtt volna a forgalom a városon belül."

Ami már csak azért se meglepő, mert Te az autópályát használod, nem pedig az azokat elkerülő utakat, így azoknak az esetleges forgalomnövekedését biztosan nem fogod tapasztalni.

A megvalósult amerikai ólom.. 2015.01.12. 21:17:08

@promontor: Mi van? Arról volt szó, hogy az új rendszer ellenzői szerint egyesek az MO-ás helyett ezentúl Bp-en kereszül fognak közlekedni, mivel nem akarnak megyematricát venni. Erre írtam hogy nem tapasztaltam a városon belül forgalomnövekedést.

cso zsi 2015.01.12. 22:32:48

@A megvalósult amerikai ólom..:
Márpedig, ha a román furgonosok a Kossuth-Rákóczi vonalon viszik a levetett német ócskavasajkat haza, akkor bizony nőtt a forgalom.

cso zsi 2015.01.12. 22:36:02

@csentecsa: Bele fogsz zavarodni.
Miért tiltanak ki? A jelenlévő társaság krémje évek óta ismeri egymás stabil nickjét.

cso zsi 2015.01.12. 22:49:30

@promontor: Az Egér úton kifelé viszonylag hasonlított a megszokottra, de a pályára felhajtva több (a 100-as táblánál) 90-nel tökölő különböző kategóriájú járművel találkoztunk. Valamint az általuk "agyeldobott"-takkal, akik gyaníthatóan évek óta használják a pályát, és mentek volna, ahogy szoktak. Most volt letolás, jobbról előzés (mert az egyik balfék csak a középsőben bírt menni, a másik a belsőben cammogott), és hasonlók, ami eddig csak Fehérvártól hazafelé volt jellemző. Biatorbágyról visszafelé viszont már nem mentek a tömegek az 1-esről fel a pályára, hanem maradtak az 1-esen, és úgy haladtak talán Budaörs, de inkább a főváros felé. Régen, ha az 1-esen jöttünk, egy konvoj ment a pályára a 18-as km-nél, az 1-es szinte üres lett Bp felé.

cso zsi 2015.01.12. 22:50:37

Igen sok szakasz volt (nem véletlenül) díjmentes korábban:
www.nemzetiutdij.hu/dokumentumok/aak_szorolap_2013_julius.pdf

Untermensch4 2015.01.12. 22:54:44

"A jelenlévő társaság krémje évek óta ismeri egymás stabil nickjét."
én csak vmikor tavaly találtam ezt a blogot. most jól meg vagyok sértődve. :) de tényleg. :) mindjárt sírok :)
@csentecsa: "...az agglomerációs lakosok eddig nem járultak hozzá, én viszont annyival, hogy azon az egész országot beautókázhattam volna"
ez még mindig az mintha azon sírnék hogy mióta nem járok vonattal az adómból mennyivel járultam hozzá a mávhoz és mennyivel az itteni hűbérúr volánhoz amit szintén nem használok de nem csak állami hanem önkormányzati adóforintjaimból is fizetik (ja nem, narancs önkormányzat 2-3 éve simán nem teljesíti a koncessziós szerződésbeli kötelezettségét...). gondolom neked sem volt kötelező autópályát használnod merthogy van alternatív útvonal, az autópálya az extra. az elkerülő viszont nem az. a fenntartása olcsóbb (minden költséget nézve) mintha átmenne mindenki a településen. ezért is találták ki. az "autópálya lehajtója" meg nem tudom ki szerint mit jelent, nekem az az aszfaltcsík amire az autópályáról rákanyarodva egyéb lehajtási lehetőség nélkül normál közútban végződik de ezt nem tekintem autópályának. ahogy a járda és a kapu közötti lépcsőt sem "ház"-nak.

promontor · http://jozsefbiro.blog.hu/ 2015.01.12. 23:05:05

@A megvalósult amerikai ólom..: OK, értem, hogy arra írtad. Én meg egy másik hatásról beszéltem, akkor írj valamit arra is.

@csentecsa:

"Ennek a vállalatnak a bevételeihez pedig az agglomerációs lakosok eddig nem járultak hozzá..."

De igen, ld. 3. pont.

" Az eddig ingyenes nem autópálya szakaszok fizetőssé tételét nem támogatom, ezt már többször leírtam."

Nehezen tudom a nickjeidet követni. Mindenesetre örülök, hogy ebben legalább egyetértünk.

Karl Friedrich Drais der Freiherr von Sauerbronn · http://darazskarcsi.blog.hu 2015.01.13. 02:00:38

@csentecsa:

A ma reggeli tapasztalatok alapján az eddig is fizetős szakaszon kb 10-20%-os forgalomnövekedés volt, míg a mostantól fizetős bevezetőn kb. ugyanekkora volt a csökkenés.

Ugyanakkor egy spanom, aki februárig az ingyenes utakon nyomja, azt mondja, a mellettes utakon még ma reggel sem volt érezhető növekedés. Egyébként vele nagyjából egy helyről, párhuzamosan, és az esetek 80%-ban ugyanakkor járunk.

Karl Friedrich Drais der Freiherr von Sauerbronn · http://darazskarcsi.blog.hu 2015.01.13. 02:07:18

@csentecsa:

" Jómagam azt támogatnám hogy a matricás rendszer helyett a benzinárba legyen beépítve az autópálya használata is."
- Ez azért nem jó, mert a balkáni kamionosok, akik (a kamionok, nem azért mert balkániak) a legjobban rongálják az utat, megtankolnak Bulgáriában olcsó gázolajjal (egy sima tank is 6-800 liter, elég neki majdnem oda-vissza ) és nem költ nálunk még egy kávéra sem (ÁFA).

"Aki jelentős volumenű üzemanyagot használ földművelésre, azt valamilyen módon kompenzálini kell,"
- Nem tudom, ma hogy van, régen volt.

"Az otthoni benzines fűnyíró nem hinném hogy olyan tétel, hogy ezzel külön foglalkozni kellene."
- Attól függ. Ismerek olyan embert, akinek picit nagyobb a kertje, szép a füve. Évente kb 30.000 Ft-ot fizet benzinre - De az átlagnak valóban nem tétel, én 3000 Ft-ból nyírom egész évben a nyaralót, ami szintén nem kicsi.

"A Máv Bkv és társai olyan köszszolgáltatók, amelyek nem nagyon lehetnek önfenntartók, viszont szükség van rájuk, így adóbevételeket igényelnek."
- Régen a MÁV nem fizetett a gázolaj után útalapot, amióta jövedéki adóra cserélték, nem tudom, hogy áll a dolog.

Karl Friedrich Drais der Freiherr von Sauerbronn · http://darazskarcsi.blog.hu 2015.01.13. 02:23:09

@csentecsa:

"Ennek a vállalatnak a bevételeihez pedig az agglomerációs lakosok eddig nem járultak hozzá, én viszont annyival, hogy azon az egész országot beautókázhattam volna....."
- Tavaly 10.000 Ft-ért vettem matricákat, és nem sokszor használtam a pályát. Idén 5.000 Ft-ért vettem matricát, minden nap a pályán jövök reggel (hazafelé változó), és majd Hatvan helyett Aszódnál lehajtok.
Egyébként a mostani autóm országúton falvakon keresztül 4 litert fogyaszt (falun kívül 100-120), a pályán 8-at is (stabil 160). Tehát az autópályán üzemanyagot takarítasz meg érv sem áll meg.
Az előző autóm országúton 5-6 litert evett, és falun kívül 120-150 volt a tempó, attól függően, mit engedett az út. Az a kocsi a pályán 160+-nál evett 7-9 litert.

"pluszként kapva azt-havi 400-ért-hogy a megye összes autópályaszakaszát használhatják."
- Ez bocsáss meg egy olyan érv, hogy ezentúl a házban csak búvármaszkkal vehetsz levegőt, vagy fizetsz havi 500 Ft-ot. Pluszként a megye összes épületében lélegezhetsz maszk nélkül.

"Gyál-Ócsa"
- Most sem a pályán megy. Bár értem a példával mit akartál alátámasztani, de a múlt héten konkrétan Törökbálint-Dunaharaszti Budaörsön a Petőfi hídon keresztül mindössze 5 perccel tartott tovább, mint Biatorbágy Dunaharaszti nulláson. Utóbbi kocsinak mondjuk a nulláson 80 a max.

Karl Friedrich Drais der Freiherr von Sauerbronn · http://darazskarcsi.blog.hu 2015.01.14. 04:53:33

@csentecsa:

Gyálig ingyenes volt az M5 mindkét irányba.

.

Kedd reggel:

Az eddig is fizető szakasz meglepően üres volt, még csk le sem kellett vennem a lábamat a gázról.
Az eddig ingyenes szakasz picit zsúfoltnak tűnt, de érdekes, hogy megint szinte az Osztapenkóig lehetett haladni lassítás nélkül.
A Budaörsi úton idén előszőr volt hatalmas (Osztapenkóig érő sor. Rengetegen kerülték ki a Nagyszőlős utca felé.
Addig, amíg nem kell 80 alá lassítanom, csak az Osztapenkónál, addig biztos, hogy kevesebben használják a bevezetőt, mint tavaly. Mivel a Budaörsi úton már állt a megszokott sor, ezért feltételezem, hogy immár ismét a normál mennyiségű autó van az utakon, csak éppen elkerülik sokan az útdíjat.

Bónusz: Az M1-M7 összecsatlakozásánál ismét feltűnt, hogy az M7 irányából borzasztóan kevés autó jön.

Karl Friedrich Drais der Freiherr von Sauerbronn · http://darazskarcsi.blog.hu 2015.01.14. 04:57:01

@csentecsa:

Nem csak a pénzről szól a dolog, hanem elvekről. Egyik ilyen elv: Körgyűrűértés azon belüli utakért normális (Ismétlem: normális) helyeken nem szednek díjat.

Arcade Macho 2015.01.15. 19:29:55

@Törvény: igen elmentem a vizitdij szavazasra hogy ervenytelenul adjam le a kettos allampolgarsagi kerdest

figyeljel oda hogyha 40es tabla van akkor ne 70el menjel kulonben jon a buntike, a szaguldozasra ott van a palya azert epitettek

promontor · http://jozsefbiro.blog.hu/ 2015.01.16. 07:22:16

@csentecsa: "Egyébként 600 ezres számnál tartanak ha jól tudom.."

375 ezer: www.origo.hu/gazdasag/20150113-melyik-megye-nyeri-a-matricahaborut.html

Bár nyilván el fogják majd érni a 600 ezret is...

Törvény (törölt) 2015.01.18. 16:52:48

@Arcade Macho:
figyeljel oda hogyha 40es tabla van akkor ne 70el menjel kulonben jon a buntike, a szaguldozasra ott van a palya azert epitettek

Igen azért építették a magyar nép adóforintjaiból.
Ismered azt a táblát amit sokszor lehetett látni: "Önök pénzéből épült - Önöknek"

Amúgy nem szoktam száguldozni, ha jól emlékszem közlekedési kihágásom is már vagy 5 éve nem volt, tudod túl vagyok azon a korn, hogy száguldozzak én ráérek, de te azért a te helyedben én vigyáznék azzal a pályán száguldozással, mert sok traffi lesz már a pályán is, aztán megy a büntike.
süti beállítások módosítása